Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Stuk minder lpg-auto's op de weg

Redactie

Het aantal gasauto's op de Nederlandse wegen loopt met grote schreden achteruit. Afgelopen jaren werd rijden op lpg al minder populair. Maar dit jaar is de terugval van de zuinige brandstof in een stroomversnelling gekomen.

Telde het wagenpark begin januari nog 191.000 wagens met een lpg-installatie, eind vorige maand waren dit er nog maar 173.000, blijkt uit cijfers van autobrancheorganisatie Bovag.

Belangrijkste oorzaak zijn de nieuwe fiscale regels voor oldtimers. Duizenden bezitters van oldtimers hebben de afgelopen maanden de lpg-installatie uit hun auto laten verwijderen, om te voorkomen dat ze de volle mep aan wegenbelasting moeten betalen.

Begin vorig jaar reden er in Nederland nog 204.000 gasauto's, begin 2012 209.000 en het jaar daarvoor 218.000.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

39 reacties

zaterdag 8 november 2014, 20:16 uur #2

Galantfan

quote:
Op zaterdag 8 november 2014 @ 20:12 schreef Ouwesok het volgende:

[..]

Je kunt van LPG veel zeggen, maar dat het zuinig is is regelrechte flauwekul, een motor gaat juist meer verbruiken als je er LPG in stookt.

Dan nog een gunstige ontwikkeling, gas is om op te koken.

Onzin met de huidige G3 installaties!Ook vermogensverlies blijft zeer beperkt.Maar je kan wel voor een veel lagere prijs tanken.Maar ja,als je dan fiks veel belasting moet betalen dan weet je het wel.Dan is de belasting door de eigenaren van klassiekers niet meer op te brengen tegen over de geringe kilometers.Maar een gebruikersauto die veel kilometers haalt is het nog steeds voordeliger,alleen met een hoger aantal kilometers..

zaterdag 8 november 2014, 20:20 uur #4

dekilo

Stam is ok

weer een hele branche die de nek wordt omgedraaid.
Wat heeft deze maatregel nu netto opgeleverd?

Only when the last tree has died and the last river has been poisoned and the last fish has been caught will we realize we cannot eat money.

zaterdag 8 november 2014, 20:34 uur #5

cynicus

quote:
Op zaterdag 8 november 2014 @ 20:20 schreef Ouwesok het volgende:

[..]

Nogmaals, gas is om op te koken.

Je bedoeld daarmee ook de waterboilers in elektriciteitscentrales? (Even uit mijn hoofd hoor), ongeveer 70% van de elektriciteit in NL komt van gasgestookte centrales.

zaterdag 8 november 2014, 20:35 uur #6

Jee-Pee

quote:
Op zaterdag 8 november 2014 @ 20:20 schreef Ouwesok het volgende:

[..]

Nogmaals, gas is om op te koken.

Op de camping jah.
Thuis komt er aardgas (+/- 82% methaan en 3.3% GASvormige hogere koolwaterstoffen) uit de kraan.
Op de camping kook je in de zomer op butaan en in de winter op propaan of een mengsel van propaan en butaan omdat butaan onder het vriespunt niet meer verdampt (en dus vloeibaar is en dus geen druk opbouwt om het gas naar buiten te stuwen).
Butaan heeft een hogere verbrandingswaarde (energie die het oplevert bij verbranden) dan propaan, maar omdat propaan in de winter niet zo snel bevriest wordt dat er aan toe gevoegd (in de winter verbruikt de auto ogenschijnlijk ook meer gas, maar dat is omdat propaan minder energie oplevert dan butaan).
Camping gasstellen zijn niet geschikt voor aardgas, en de gasstellen die in de gemiddelde nederlandse keuken staan zijn niet geschikt voor campinggaz.
En ze gaan echt niet een dubbel gasnet aanleggen voor die mensen die thuis op campinggas willen stoken.

If you say 'plz' because it is shorter then 'please' , then i will say 'No' because it is shorter then 'Ýes'.

zaterdag 8 november 2014, 20:58 uur #7

Big_Yin

Vind je het gek met die prijzen voor de wegen belasting?
Of zijn die omlaag gegaan?

zaterdag 8 november 2014, 21:01 uur #8

Drakkuz

quote:
Op zaterdag 8 november 2014 @ 20:58 schreef Big_Yin het volgende:
Vind je het gek met die prijzen voor de wegen belasting?
Of zijn die omlaag gegaan?

Nee ik betaal rond de 100 euro per maand voor mijn auto op g3, en ga dan ook nog eens in Duitsland tanken scheelt me 15 cent per liter op gas, en 20 cent per liter op de benzine

zaterdag 8 november 2014, 21:09 uur #9

Big_Yin

Ik betaal 123 Pond per half jaar voor een volvo v70. Is die prijs van 100 per maand wel erg hoog

zaterdag 8 november 2014, 21:16 uur #10

mr.leeuw

profiel

ze willen dat je op gas gaat rijden om dat het milieu vriendelijk zou zijn maar wat heeft het voor een zin om dan de belasting net zo duur te maken dat je ongeveer het zelfde uitkomt als je op benzine rijd.logica is ver te zoeken in politiek den haag en niet alleen daarin

profiel

zaterdag 8 november 2014, 21:16 uur #11

Metro2005

Mind explorer

Zonde, LPG is eigenlijk een afvalproduct , waanzin om daar auto's niet ook massaal op te laten rijden. De meeste auto's rijden prima op LPG. Alleen door het belastingklimaat is het niet echt rendabel meer om op LPG te rijden. LPG zelf is tegenwoordig echt bizar duur geworden door alle accijnsheffingen en de MRB is toch hoger dan bij benzinewagens, tel daar een wat hoger verbruik bij op en het de afweging valt tegenwoordig helaas vaker in het voordeel van diesel. Zonde want LPG verbrandt een stuk schoner dan diesel. (wel meer CO2 uitstoot maar minder zwaveloxides en koolmonoxides, juist die laatste 2 zijn slecht voor de luchtkwaliteit)

Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'

zaterdag 8 november 2014, 21:56 uur #13

De_Melkboer

Higrigrops

Dat LPG een afvalprodukt is, is een hardnekkig misverstand. Het is voor raffinaderijen een normaal product, net zo goed als stookolie, kerosine, diesel en benzine. Als je een beetje rekent kun je beter komt LPG er beter af in kosten per kilometer. En ik heb al meerdere auto's naar de 3.5 tot 4 ton gereden op gas.

Als je goed roert krijg je nooit geen klontjes

zaterdag 8 november 2014, 22:14 uur #14

pfaffke

LPG zuinig?
Da's een fabel. Ik heb in mijn vorige auto een LPG G-3 installatie gehad en dat was echt niet zuiniger dan op benzine.
Die reed op benzine 1 op 13, maar op gas niet zuiniger dan 1 op 11. Tanken was goedkoop, maar ik moest wel 2x in de week naar de pomp. Houderschapslasten waren net zo duur als benzine.
Nu rijd ik weer op diesel. HEER-LIJK!! 1 keer in de 2 weken tanken voor dezelfde kilometers.

zaterdag 8 november 2014, 22:14 uur #15

house_is_a_feeling

quote:
Op zaterdag 8 november 2014 @ 21:16 schreef Metro2005 het volgende:
De meeste auto's rijden prima op LPG.

Niet overdrijven, genoeg die er moeite mee hebben

Maar sommige modellen zijn inderdaad foolproof en dan loont het wel om met LPG te rijden ja.

Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"

zaterdag 8 november 2014, 22:42 uur #16

T42

Pinball Wizard

ouwesok gas komt uit je reet

zaterdag 8 november 2014, 22:43 uur #17

T42

Pinball Wizard

Pfaffke dat tanken met lpg ligt aan je zelf. Je kunt handig 1200km rijden tussen 2 tank beurten in

zaterdag 8 november 2014, 22:54 uur #18

Geralt

of Rivia

quote:
Op zaterdag 8 november 2014 @ 22:14 schreef pfaffke het volgende:
LPG zuinig?
Da's een fabel. Ik heb in mijn vorige auto een LPG G-3 installatie gehad en dat was echt niet zuiniger dan op benzine.
Die reed op benzine 1 op 13, maar op gas niet zuiniger dan 1 op 11. Tanken was goedkoop, maar ik moest wel 2x in de week naar de pomp. Houderschapslasten waren net zo duur als benzine.
Nu rijd ik weer op diesel. HEER-LIJK!! 1 keer in de 2 weken tanken voor dezelfde kilometers.

1 keer tanken in 2 weken met een auto die 1 op 20 doet a 1,30 de liter of een auto die 1 op 11 doet a 0,60 de liter en dan ook nog eens een stuk minder in wegenbelasting kost.

Ik zou het wel weten en je voor debiel verklaren als jij denkt dat diesel goedkoper is.

"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"

zaterdag 8 november 2014, 23:14 uur #19

Jee-Pee

quote:
Op zaterdag 8 november 2014 @ 22:54 schreef Geralt het volgende:

[..]

1 keer tanken in 2 weken met een auto die 1 op 20 doet a 1,30 de liter of een auto die 1 op 11 doet a 0,60 de liter en dan ook nog eens een stuk minder in wegenbelasting kost.
Ik zou het wel weten en je voor debiel verklaren als jij denkt dat diesel goedkoper is.

De kosten van autorijden bestaan niet alleen uit brandstofkosten.
De wegenbelasting van een lpg is veel hoger dan van een diesel.
Als je maar genoeg kilometers maakt dan is uiteindelijk gas goedkoper.
Voor een boodschappenwagentje die maar een paar kilometer per week rijd ben je waarschijnlijk met benzine goedkoper uit.

If you say 'plz' because it is shorter then 'please' , then i will say 'No' because it is shorter then 'Ýes'.

zaterdag 8 november 2014, 23:18 uur #20

Geralt

of Rivia

quote:
Op zaterdag 8 november 2014 @ 23:14 schreef Jee-Pee het volgende:

De wegenbelasting van een lpg is veel hoger dan van een diesel.

foto

"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"

zaterdag 8 november 2014, 23:27 uur #21

Jee-Pee

quote:
Op zaterdag 8 november 2014 @ 23:18 schreef Geralt het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

Oeps....ik loop achter met gegevens (heb al een aantal jaren geen auto meer, wat moet ik met een auto op mijn zolderkamer)....dan kan lpg al veel eerder uit en blijft diesel duurder...dus.

If you say 'plz' because it is shorter then 'please' , then i will say 'No' because it is shorter then 'Ýes'.

zaterdag 8 november 2014, 23:55 uur #22

MrTorture

Welcome to the torture chamber

quote:
Op zaterdag 8 november 2014 @ 20:16 schreef Galantfan het volgende:

[..]

Onzin met de huidige G3 installaties!Ook vermogensverlies blijft zeer beperkt.

Die van mij ging zeker 20% meer verbruiken. Vermogensverlies was er ook wel: als ik em helemaal onderin trapte, kon-ie het niet meer aan en schakelde hij terug naar benzine. Was een Landirenzo installatie (in 2009), zou toch top moeten zijn. Toegegeven: in 4 jaar tijd wel ruim 4.500 euro bespaard op brandstofkosten

edit:
En een verdere 350 euro bespaard nu ik tegenwoordig op diesel rijd. Maar dat geld gaat wel weer op aan de hogere verzekeringskosten

[ Bericht gewijzigd door MrTorture op zondag 9 november 2014 @ 00:02 ]

No fear, no pain.Nobody left to blame. I'll try alone. Make destiny my own.
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?

Developer

zaterdag 8 november 2014, 23:58 uur #23

Light

quote:
Op zaterdag 8 november 2014 @ 22:43 schreef T42 het volgende:
Pfaffke dat tanken met lpg ligt aan je zelf. Je kunt handig 1200km rijden tussen 2 tank beurten in

Dan heb je wel een gigantische gastank nodig (of je stookt ondertussen ook een tank benzine op)

fokstok.nl

zondag 9 november 2014, 00:23 uur #24

Bushmaster

Microschoft

En omdat we mede hierdoor steeds verder van de uitstootnormen afwijken mag de burger er straks voor opdraaien. Ja men timmert flink aan de weg daar in Den Haag.

Eigen brokjes eerst.

zondag 9 november 2014, 00:31 uur #25

Galantfan

quote:
Op zaterdag 8 november 2014 @ 23:55 schreef MrTorture het volgende:

[..]

Die van mij ging zeker 20% meer verbruiken. Vermogensverlies was er ook wel: als ik em helemaal onderin trapte, kon-ie het niet meer aan en schakelde hij terug naar benzine. Was een Landirenzo installatie (in 2009), zou toch top moeten zijn. Toegegeven: in 4 jaar tijd wel ruim 4.500 euro bespaard op brandstofkosten

edit:
En een verdere 350 euro bespaard nu ik tegenwoordig op diesel rijd. Maar dat geld gaat wel weer op aan de hogere verzekeringskosten

Tja,dan was je systeem gewoon niet goed geïnstalleerd of afgeregeld..Als het goed gedaan wordt bij een motor die daar voor geschikt is(niet alle zijn geschikt),dan heb je echt nauwelijks verschil tussen benzine en gas..

zondag 9 november 2014, 00:33 uur #26

poktor

10101011010110

quote:
Op zaterdag 8 november 2014 @ 22:14 schreef pfaffke het volgende:
LPG zuinig?
Da's een fabel. Ik heb in mijn vorige auto een LPG G-3 installatie gehad en dat was echt niet zuiniger dan op benzine.
Die reed op benzine 1 op 13, maar op gas niet zuiniger dan 1 op 11. Tanken was goedkoop, maar ik moest wel 2x in de week naar de pomp. Houderschapslasten waren net zo duur als benzine.
Nu rijd ik weer op diesel. HEER-LIJK!! 1 keer in de 2 weken tanken voor dezelfde kilometers.

Yep, exact mijn ervaring. En ook hier nu diesel. Dubbel zoveel km's op 1 tank met dezelfde inhoud. En niet te vergeten: veel betrouwbaarder: ook 2 x zoveel km's tussen te onderhoudsbeurten. In mijn geval prettig, daar ik meer dan 40000 per jaar rij.

If you see a bomb technician running, try to keep up with him.
Het nieuwe normaal: Op een terrasje behandeld worden als een tyfuslijder en dankbaar zijn.

zondag 9 november 2014, 00:39 uur #27

poktor

10101011010110

quote:
Op zondag 9 november 2014 @ 00:23 schreef Bushmaster het volgende:
En omdat we mede hierdoor steeds verder van de uitstootnormen afwijken mag de burger er straks voor opdraaien. Ja men timmert flink aan de weg daar in Den Haag.

Wat zeg je nou? Onthou het nou eens: NOOIT luisteren naar wat een politicus zegt. Het zijn toch enkel leugens. Jeweetog...
En uitstootnormen? Daar lachen ze om in Den Haag. Wat er in de schatkist binnenkomt, is het enige wat voor hun telt. En vinden ze het te weinig, dan verzinnen ze gewoon weer een nieuwe belasting. Zo bedachten ze ook die naheffing, want Nederland moet exact datzelfde bedrag afdragen aan brussel in december. Dus niks verrekend vorig jaar, gewoon een list om dit niet uit eigen zak te hoeven betalen.

If you see a bomb technician running, try to keep up with him.
Het nieuwe normaal: Op een terrasje behandeld worden als een tyfuslijder en dankbaar zijn.

zondag 9 november 2014, 00:41 uur #28

vaginabeheerder

quote:
Op zaterdag 8 november 2014 @ 23:14 schreef Jee-Pee het volgende:

[..]

De kosten van autorijden bestaan niet alleen uit brandstofkosten.
De wegenbelasting van een lpg is veel hoger dan van een diesel.
Als je maar genoeg kilometers maakt dan is uiteindelijk gas goedkoper.
Voor een boodschappenwagentje die maar een paar kilometer per week rijd ben je waarschijnlijk met benzine goedkoper uit.

Het heeft niet alleen met het aantal kilometers te maken maar ook met het verbruik van de motor.
Een auto die 1 op 5 loopt is eerder rendabel op gas dan een wagen die 1 op 20 loopt.

zondag 9 november 2014, 01:10 uur #29

DutchMuscle

En de overheid maar roepen: Het is de vervuiler die moet betalen. Die strekking is al jaren niet meer houdbaar. Het is puur hypocriet wat de overheid doet. Ik durf te beweren dat je beter een auto op LPG kan hebben dan een auto op elektriciteit. Komt nog bij dat de meeste hybrides doodleuk op benzine worden gereden.

DAT slaat de plank pas mis. Ga als overheid juist het gebruik van LPG stimuleren, maar ja, dat zal wel teveel geld kosten. Je doet dan echter wel wat je denkt...

Wat kijk je nou? Ik doe aan bellybuilding!

zondag 9 november 2014, 06:04 uur #30

kiwiko

kapotbelast

zondag 9 november 2014, 08:59 uur #31

pfaffke

quote:
Op zaterdag 8 november 2014 @ 22:43 schreef T42 het volgende:
Pfaffke dat tanken met lpg ligt aan je zelf. Je kunt handig 1200km rijden tussen 2 tank beurten in

In geen honderdduizend jaar dat me dat lukte met die auto.
Met een volle tank gas en een volle tank benzine: hooguit 950 kilometer.
Dan praat ik over een Renault Kangoo uit 2005 met een 1.6 16-kleppen benzinemotor.
Met een volle tank LPG haalde ik zeldzaam meer dan 450 km, en dan reed ik rustig met die wagen.
Bovendien: rijden op benzine als er een LPG installatie in die auto zit... Ben je dan een dief van je eigen portemonnee of een dief van je eigen portemonnee?
Nu ik die diesel rijd, ben ik qua wegenbelasting iets meer kwijt, maar qua brandstofkosten vrijwel gelijk (zelfs goedkoper, want eens in de zoveel tijd moest er ook een klets benzine in worden gegooid), LPG-auto's starten nog steeds op benzine. Kortom, ik speel quitte.
Dan moet ik toegeven dat die diesel die ik nu rijd ook een stuk kleiner is dan die Kangoo. (Citroen DS-3).
Maar een genot is het wel...

zondag 9 november 2014, 09:26 uur #32

Veluwenaar

quote:
Op zaterdag 8 november 2014 @ 20:20 schreef Ouwesok het volgende:

[..]

Nogmaals, gas is om op te koken.

zondag 9 november 2014, 10:48 uur #33

Marco275

quote:
Op zaterdag 8 november 2014 @ 20:16 schreef Galantfan het volgende:

[..]

Onzin met de huidige G3 installaties!Ook vermogensverlies blijft zeer beperkt.Maar je kan wel voor een veel lagere prijs tanken.Maar ja,als je dan fiks veel belasting moet betalen dan weet je het wel.Dan is de belasting door de eigenaren van klassiekers niet meer op te brengen tegen over de geringe kilometers.Maar een gebruikersauto die veel kilometers haalt is het nog steeds voordeliger,alleen met een hoger aantal kilometers..

Gas heeft nu eenmaal minder energie per liter, daar helpt ook de beste techniek niet tegen.
Of er met de dalende populariteit van gas nog heel veel ontwikkeling in gasinstallaties gestoken word waag ik te betwijfelen en zijn benzine en diesels ook stukken efficiënter geworden.
Feit blijft dat gas schoner is maar het gaat de staat om de inkomsten dus belasten ze het kapot.

zondag 9 november 2014, 10:52 uur #34

pfaffke

quote:
Op zaterdag 8 november 2014 @ 22:54 schreef Geralt het volgende:

[..]

1 keer tanken in 2 weken met een auto die 1 op 20 doet a 1,30 de liter of een auto die 1 op 11 doet a 0,60 de liter en dan ook nog eens een stuk minder in wegenbelasting kost.

Ik zou het wel weten en je voor debiel verklaren als jij denkt dat diesel goedkoper is.

Gas 60 cent per liter?
Da's wel heel lang geleden hoor.
70 tot 85 cent is een reelere prijs.
Dan wordt het ineens anders.
Plus dat er in de maand voor een liter of 10 aan benzine inging. Ga nog maar eens rekenen.

zondag 9 november 2014, 13:22 uur #35

Galantfan

quote:
Op zondag 9 november 2014 @ 10:48 schreef Marco275 het volgende:

[..]

Gas heeft nu eenmaal minder energie per liter, daar helpt ook de beste techniek niet tegen.
Of er met de dalende populariteit van gas nog heel veel ontwikkeling in gasinstallaties gestoken word waag ik te betwijfelen en zijn benzine en diesels ook stukken efficiënter geworden.
Feit blijft dat gas schoner is maar het gaat de staat om de inkomsten dus belasten ze het kapot.

Mja,maar tegenwoordig wordt het direct in gespoten,dat is een grote verbetering t.o.v. de vroegere installaties.Ik zal ook niet ontkennen dat er wat verlies is,maar het is echt minimaal,zo'n paar pk.Dat merk je echt niet...Als je tenminste de goede inspuiters hebt.Heb je nog de gewone benzine inspuiters,ja dan kan je het merken.Zal dan ook niet lekker lopen..

zondag 9 november 2014, 14:51 uur #36

roughboy

Dacia Duster met 1.6 16V Renaultmotor. Zeer geschikt voor G3 aangezien die zelfstellende kleppen met geharde kleppen en klepzittingen heeft. G3 installatie van Eurogas heb ik bij aankoop in laten bouwen en is probleemloos. Enige wat er extra bij komt bij een beurt is een gasfilter van enkele tientjes. Totaal jaarlijkse beurt iets meer dan 200 euro.
Ik rijd ongeveer 27000 km per jaar, wagen is nu 3 jaar. Verbruik op gas 1:11. Alleen in de vakanties rijd ik in het buitenland wel eens op benzine (1:12). Om de 3 maanden gooi ik weer wat liters benzine in de tank (starten gaat altijd op benzine. Schakelt meestal na zo'n 500 m over op gas).
Verschil in brandstofverbruik tussen G3 en benzine is bij deze wagen dus erg klein.
De benzineprijs ligt in deze regio momenteel rond 1,60 en G3 prijs ligt tussen 0.70 en 0.595 ct/l (Firezone). Reken maar uit.

maandag 10 november 2014, 21:25 uur #37

T42

Pinball Wizard

quote:
Op zondag 9 november 2014 @ 10:52 schreef pfaffke het volgende:

[..]

Gas 60 cent per liter?
Da's wel heel lang geleden hoor.
70 tot 85 cent is een reelere prijs.
Dan wordt het ineens anders.
Plus dat er in de maand voor een liter of 10 aan benzine inging. Ga nog maar eens rekenen.

weet niet waar jij woont maar hier (omg eindhoven) is de prijs nu 0,62

maandag 10 november 2014, 21:27 uur #38

T42

Pinball Wizard

quote:
Op zondag 9 november 2014 @ 08:59 schreef pfaffke het volgende:

[..]

In geen honderdduizend jaar dat me dat lukte met die auto.
Met een volle tank gas en een volle tank benzine: hooguit 950 kilometer.
Dan praat ik over een Renault Kangoo uit 2005 met een 1.6 16-kleppen benzinemotor.
Met een volle tank LPG haalde ik zeldzaam meer dan 450 km, en dan reed ik rustig met die wagen.
Bovendien: rijden op benzine als er een LPG installatie in die auto zit... Ben je dan een dief van je eigen portemonnee of een dief van je eigen portemonnee?
Nu ik die diesel rijd, ben ik qua wegenbelasting iets meer kwijt, maar qua brandstofkosten vrijwel gelijk (zelfs goedkoper, want eens in de zoveel tijd moest er ook een klets benzine in worden gegooid), LPG-auto's starten nog steeds op benzine. Kortom, ik speel quitte.
Dan moet ik toegeven dat die diesel die ik nu rijd ook een stuk kleiner is dan die Kangoo. (Citroen DS-3).
Maar een genot is het wel...

ligt er gewoon aan hoe grote tank je wil

maar benzine tank ik in duitsland die 2x per jaar

maare 1:13 op benzine (1,65) of 1:11 op LPG (0.65) zie ik 1 die toch goedkoper is

diesel heb ik 1 geschorst want voor 500km in het jaar bijna 1500 dokken is mij te veel... maar die tankte ik voor 50 cent de liter

maandag 10 november 2014, 21:28 uur #39

T42

Pinball Wizard

quote:
Op zaterdag 8 november 2014 @ 23:58 schreef Light het volgende:

[..]

Dan heb je wel een gigantische gastank nodig (of je stookt ondertussen ook een tank benzine op)

flinke tank

ofja 2

Reageer zelf