Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Ikea roept Sladda fiets terug

qltel

IKEA roept uit voorzorg alle SLADDA stadsfietsen terug die sinds najaar 2016 door het woonwarenhuis zijn verkocht. Op deze fiets zit een aandrijfriem die volgens de leverancier van de riem kan knappen. Wereldwijd zijn er volgens Ikea 11 meldingen van gebroken riemen ontvangen, in 2 gevallen heeft dit tot lichte verwondingen geleid.

Om verdere problemen te voorkomen is de verkoop van deze fiets gestopt en roept Ikea klanten op deze fiets niet meer te gebruiken en terug te brengen naar de winkel. Klanten krijgen dan het volledige aankoopbedrag terug. Dit geldt ook voor accessoires die speciaal zijn ontworpen voor gebruik met de SLADDA fiets. Deze stadsfiets was sinds najaar 2016 te koop. Meer info op ikea.nl of via 0900-2354532

Veiligheidswaarschuwing: we roepen de SLADDA fiets terug vanwege een probleem met de aandrijfriem. We verzoeken je om de fiets naar één van onze winkels terug te brengen. Je krijgt het aankoopbedrag terug, dit geldt ook voor de accessoires die zijn ontworpen voor de fiets. pic.twitter.com/jlpXGuIFtu
— IKEA Nederland (@IKEANederland) 24 mei 2018

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

43 reacties

donderdag 24 mei 2018, 11:53 uur #1

TargaFlorio

Deze aandrijfriem zorgde er toch juist voor dat problemen met de ketting tot het verleden hoorden? Nooit meer smeren, nooit meer ketting spannen, nooit geen kapotte ketting meer...

donderdag 24 mei 2018, 11:59 uur #2

TheoddDutchGuy

Kwaliteit..

donderdag 24 mei 2018, 12:09 uur #3

shazaam

In plaats van dat ze de boel repareren....

Weg met de monarchie! http://hetis2013.nl

Forum Moderator

donderdag 24 mei 2018, 12:20 uur #4

qltel

Meneer Rewimo

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 11:53 schreef TargaFlorio het volgende:
Deze aandrijfriem zorgde er toch juist voor dat problemen met de ketting tot het verleden hoorden? Nooit meer smeren, nooit meer ketting spannen, nooit geen kapotte ketting meer...

Tot je eens lekker op de pedalen gaat staan, dat ding breekt en je met je 3e been op de stang knalt..

donderdag 24 mei 2018, 12:22 uur #5

snoepsmurf

In elkaar gezet met een inbus sleutel.

donderdag 24 mei 2018, 12:24 uur #6

suijkerbuijk

Chinees zooi dus.
Lekker goedkoop inkopen en duur verkopen.

Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.

donderdag 24 mei 2018, 12:43 uur #7

xtwarrior

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 12:24 schreef suijkerbuijk het volgende:
Chinees zooi dus.
Lekker goedkoop inkopen en duur verkopen.

Voornamelijk duitse onderdelen.
En 400 euro is niet echt duur voor een goede fiets.
De aandrijfriem is van Continental en zij hebben al aangegeven dat er een probleem mee is maar dat ze niet precies weten waardoor het komt. Wordt door hen onderzocht.

Maar lekker blijven schoppen hoor.

"We have 3 realistic alternatives: (1) Sit here and get blown up... (2)
Stand here and get blown up... (3) Jump up and down, shout at me for not
being able to think of anything, then get blown up." - Holly, Red Dwarf

Redactie Frontpage

donderdag 24 mei 2018, 12:45 uur #8

Fukke_Fappesma

Ook droog wanneer het nat is.

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 12:20 schreef qltel het volgende:

[..]

Tot je eens lekker op de pedalen gaat staan, dat ding breekt en je met je 3e been op de stang knalt..

Autch, het zal je overkomen.

Het is ook wel erg raar, een aandrijfriem i.p.v. een ketting, gevoelig voor uitdroging en inscheuren plus de 'tanden' kunnen doorschieten. Er is een reden waarom een ketting zich heeft bewezen.

Kleine moeite groot gebaar.

donderdag 24 mei 2018, 12:53 uur #9

CecilBDemented

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 11:59 schreef TheoddDutchGuy het volgende:
Kwaliteit..

Cortina heeft dit probleem nu ook. Deze snaren worden gemaakt door continental. De snaren van gates zijn onverwoestbare varianten. Maarja die zijn 4x zo duur.

Mijn Usericon bevat seksueel getinte, gewelddadige en schokkende inhoud!

donderdag 24 mei 2018, 12:58 uur #10

Hi_flyer

Van alles te melden

Wat een af-grij-se-lijke fiets...

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 12:45 schreef Fukke_Fappesma het volgende:

[..]

Autch, het zal je overkomen.

Het is ook wel erg raar, een aandrijfriem i.p.v. een ketting, gevoelig voor uitdroging en inscheuren plus de 'tanden' kunnen doorschieten. Er is een reden waarom een ketting zich heeft bewezen.

Bij mijn twee fietsen schiet de ketting eerder door dan de riem. Die laatste is nog nooit doorgeschoten. Ook na jaren van gebruik is er niks van uitdroging te zien. Wel piept zo'n riem soms een beetje en trapt het iets zwaarder dan een ketting.

Kettingen hebben vooral het nadeel dat ze slijten en daarmee je tanden ook laat slijten. Verder is het smerig en in het geval van een derailleur kan er ook geen kettingkast omheen.

donderdag 24 mei 2018, 13:05 uur #11

Rubman

Just as clear as a foggy night

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 12:45 schreef Fukke_Fappesma het volgende:

[..]

Autch, het zal je overkomen.

Het is ook wel erg raar, een aandrijfriem i.p.v. een ketting, gevoelig voor uitdroging en inscheuren plus de 'tanden' kunnen doorschieten. Er is een reden waarom een ketting zich heeft bewezen.

Daarom worden aandrijfriemen zoals die van Gates of Optibelt al jaren en jaren gebruikt in grote machines, want het is zulke slechte kwaliteit?
Het is gewoon een andere manier van aandrijven, beide heeft voor en nadelen.

Ketting over het algemeen sterker, maar lang niet altijd. Echter heeft deze wel smering nodig, onderhoud tandwielen slijten harder, rekt uit etc.
Iets wat bij tandriemen en aandrijfriemen een stuk minder van toepassing is.

Laaiend enthousiast kwam hij uit de brandende kerncentrale en keek stralen om zich heen!

donderdag 24 mei 2018, 13:07 uur #12

Puntenjager

Experto crede

Ja, er tot hoeveel verwondingen heeft de ketting zonder kettingkast geleid!? Vrijwel iedereen heeft zijn broek er wel eens tussen gehad.

I've got 99 problems, but a bitch ain't one.

donderdag 24 mei 2018, 13:10 uur #13

suijkerbuijk

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 12:43 schreef xtwarrior het volgende:

[..]

Voornamelijk duitse onderdelen.
En 400 euro is niet echt duur voor een goede fiets.
De aandrijfriem is van Continental en zij hebben al aangegeven dat er een probleem mee is maar dat ze niet precies weten waardoor het komt. Wordt door hen onderzocht.

Maar lekker blijven schoppen hoor.

En waar denk jij waar die duits onderdelen vandaan komt?
Als je een vw distributie ketting bestelt.
Is het gemaakt in China.
Dat was ook de probleem van die dingen.
Omdat China geen controle op hun zooi uit oefent

Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.

donderdag 24 mei 2018, 13:14 uur #14

Process153

Everything goes downhill ...

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 12:22 schreef snoepsmurf het volgende:
In elkaar gezet met een inbus sleutel.

Føk , 2 boutjes over. Mjaa , die mikken we zoals gewoonlijk in het grijze archief

What man created , man can destroy<br />Bring to light that day of joy

donderdag 24 mei 2018, 13:21 uur #15

suijkerbuijk

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 13:07 schreef Puntenjager het volgende:
Ja, er tot hoeveel verwondingen heeft de ketting zonder kettingkast geleid!? Vrijwel iedereen heeft zijn broek er wel eens tussen gehad.

Dat komt omdat er geen ketting kast aanwezig is.
Een goed fiets die 40jaar geleden is gemaakt fiets nu nog steeds rond.

We zitten in een weg gooi goedkope producten tijd .
En wij zijn zo dom om die goedkope zooi te kopen.
Zeker nu je ook elektro fiets te koop zijn voor 500 euro.
Die dingen zijn na 2 jaar helemaal kapot en verrot.
En onze afval word alleen maar groter

Dit is met alles.
Van huizen bouw tot een auto.
Allemaal met een bepaalde levens duur in gedachten.

Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.

donderdag 24 mei 2018, 13:37 uur #16

nogeenoudebekende

The future is shit...

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 12:20 schreef qltel het volgende:

[..]

Tot je eens lekker op de pedalen gaat staan, dat ding breekt en je met je 3e been op de stang knalt..

Doet al pijn als ik het lees.

And so is the past

donderdag 24 mei 2018, 13:41 uur #17

eymey

koning één-oog

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 13:10 schreef suijkerbuijk het volgende:

[..]

En waar denk jij waar die duits onderdelen vandaan komt?
Als je een vw distributie ketting bestelt.
Is het gemaakt in China.
Dat was ook de probleem van die dingen.
Omdat China geen controle op hun zooi uit oefent

Wat vreselijk kort door de bocht zeg

Als een Europees bedrijf een product (in dit geval een tandriem) ontwikkelt, kan hij hem idd in China laten produceren. Maar in dat geval ligt het uiteindelijke ontwerp, productiespecificaties en kwaliteitscontrole gewoon nog bij het Europese bedrijf hoor.

Een ander verhaal wordt het wanneer je op aliexpress denkt goedkopp in China te shoppen en je krijgt iets opgestuurd dat écht aan geen enkele Europese specificatie voldoet.

You may be right, I may be crazy. But it just might be a lunatic you're looking for... -- Billy Joel

donderdag 24 mei 2018, 13:43 uur #18

eymey

koning één-oog

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 12:45 schreef Fukke_Fappesma het volgende:

[..]

Autch, het zal je overkomen.

Het is ook wel erg raar, een aandrijfriem i.p.v. een ketting, gevoelig voor uitdroging en inscheuren plus de 'tanden' kunnen doorschieten. Er is een reden waarom een ketting zich heeft bewezen.

Onzin. Een kwalitatief goede aandrijfriem van bv. Gates (en normaal gesproken ongetwijfeld ook van Continental zodra ze het productieprobleem hebben opgestpoord) gaat heel veel langer mee dan een gemiddelde ketting.

You may be right, I may be crazy. But it just might be a lunatic you're looking for... -- Billy Joel

donderdag 24 mei 2018, 13:49 uur #19

suijkerbuijk

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 13:41 schreef eymey het volgende:

[..]

Wat vreselijk kort door de bocht zeg

Als een Europees bedrijf een product (in dit geval een tandriem) ontwikkelt, kan hij hem idd in China laten produceren. Maar in dat geval ligt het uiteindelijke ontwerp, productiespecificaties en kwaliteitscontrole gewoon nog bij het Europese bedrijf hoor.

Een ander verhaal wordt het wanneer je op aliexpress denkt goedkopp in China te shoppen en je krijgt iets opgestuurd dat écht aan geen enkele Europese specificatie voldoet.

Zoals ik al zij.
De eerste wat China maakte aan ketting waren zonder problemen.
Later ging China ketting leveren die minder van kwaliteit waren maar volgends de zogenaamde specs .

Dat is met China ze lichten de boel op naar elke fabricage toe .
Dus die fiets zal de eerste 1000 in orde zijn.
Wat daarna komt is gewoon minder van kwaliteit om dat er geen controle meer is.

Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.

donderdag 24 mei 2018, 14:05 uur #20

Averni

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 12:58 schreef Hi_flyer het volgende:
Wat een af-grij-se-lijke fiets...
[..]
Bij mijn twee fietsen schiet de ketting eerder door dan de riem. Die laatste is nog nooit doorgeschoten. Ook na jaren van gebruik is er niks van uitdroging te zien. Wel piept zo'n riem soms een beetje en trapt het iets zwaarder dan een ketting.

Kettingen hebben vooral het nadeel dat ze slijten en daarmee je tanden ook laat slijten. Verder is het smerig en in het geval van een derailleur kan er ook geen kettingkast omheen.

Zo snel slijt een metalen ketting niet. En ja, smerig, net als de banden. Als je er niet tegen kunt moet je binnen blijven met je fietsje

donderdag 24 mei 2018, 14:06 uur #21

Averni

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 13:43 schreef eymey het volgende:

[..]

Onzin. Een kwalitatief goede aandrijfriem van bv. Gates (en normaal gesproken ongetwijfeld ook van Continental zodra ze het productieprobleem hebben opgestpoord) gaat heel veel langer mee dan een gemiddelde ketting.

Leg eens uit welk materiaal duurzamer is dan goed onderhouden ijzer?

donderdag 24 mei 2018, 14:14 uur #22

Puntenjager

Experto crede

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 13:21 schreef suijkerbuijk het volgende:

[..]

Dat komt omdat er geen ketting kast aanwezig is.
Een goed fiets die 40jaar geleden is gemaakt fiets nu nog steeds rond.

We zitten in een weg gooi goedkope producten tijd .
En wij zijn zo dom om die goedkope zooi te kopen.
Zeker nu je ook elektro fiets te koop zijn voor 500 euro.
Die dingen zijn na 2 jaar helemaal kapot en verrot.
En onze afval word alleen maar groter

Dit is met alles.
Van huizen bouw tot een auto.
Allemaal met een bepaalde levens duur in gedachten.

Helaas heeft dat weinig met kwaliteit te maken. Buiten Nederland rijdt iedereen met een open aandrijflijn/versnellingsbak rond. Lees: buiten Nederland kennen ze geen (of iig nauwelijks) kettingkasten.

I've got 99 problems, but a bitch ain't one.

donderdag 24 mei 2018, 14:14 uur #23

nogeenoudebekende

The future is shit...

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 13:10 schreef suijkerbuijk het volgende:

[..]

En waar denk jij waar die duits onderdelen vandaan komt?

Tsjechië, Polen en nog wat andere oostbloklanden die Duitsland en Frankrijk om deze reden maar al te graag bij de EU wilden hebben.

And so is the past

donderdag 24 mei 2018, 14:18 uur #24

xtwarrior

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 13:10 schreef suijkerbuijk het volgende:

[..]

En waar denk jij waar die duits onderdelen vandaan komt?
Als je een vw distributie ketting bestelt.
Is het gemaakt in China.
Dat was ook de probleem van die dingen.
Omdat China geen controle op hun zooi uit oefent

Zoeken voor je roept: Er staat ook een grote continental fabriek in Duitsland. (En er staan fabrieken in Noord-Amerika en Zuid-Amerika). Maw: Er staan meer fabrieken buiten Azie die aandrijfriemen maken dan dat er binnen in Azie staan. (Of deze specifieke riem dus uit China komt? Geen idee. Ik weet het niet. Jij waarschijnlijk ook niet.)

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 13:49 schreef suijkerbuijk het volgende:

[..]
Zoals ik al zij.
De eerste wat China maakte aan ketting waren zonder problemen.
Later ging China ketting leveren die minder van kwaliteit waren maar volgends de zogenaamde specs .

Het gaat in dit geval niet om een ketting.

quote:
Dat is met China ze lichten de boel op naar elke fabricage toe .
Dus die fiets zal de eerste 1000 in orde zijn.
Wat daarna komt is gewoon minder van kwaliteit om dat er geen controle meer is.

Er is gewoon regelmatige controle van continental in de fabrieken buiten duitsland.

donderdag 24 mei 2018, 14:21 uur #25

Skull-splitter

your selection of the finest

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 12:53 schreef CecilBDemented het volgende:

[..]

Cortina heeft dit probleem nu ook. Deze snaren worden gemaakt door continental. De snaren van gates zijn onverwoestbare varianten. Maarja die zijn 4x zo duur.

De goedkopere versies daarvan trap je ook in anderhalf jaar lam anders. Vond ik wel een gevalletje jammer.

I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter

donderdag 24 mei 2018, 14:32 uur #26

suijkerbuijk

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 14:14 schreef Puntenjager het volgende:

[..]
Helaas heeft dat weinig met kwaliteit te maken. Buiten Nederland rijdt iedereen met een open aandrijflijn/versnellingsbak rond. Lees: buiten Nederland kennen ze geen (of iig nauwelijks) kettingkasten.

Nee dat is een keuze die je heb.
Goedkope fiets heeft geen ketting kast vaak.
Een luxe fiets heeft dat wel.
Simpel .
De prijs die je betaalt is wat je er voor krijgt.

Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.

donderdag 24 mei 2018, 14:33 uur #27

suijkerbuijk

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 14:18 schreef xtwarrior het volgende:

[..]

Zoeken voor je roept: Er staat ook een grote continental fabriek in Duitsland. (En er staan fabrieken in Noord-Amerika en Zuid-Amerika). Maw: Er staan meer fabrieken buiten Azie die aandrijfriemen maken dan dat er binnen in Azie staan. (Of deze specifieke riem dus uit China komt? Geen idee. Ik weet het niet. Jij waarschijnlijk ook niet.)

[..]

Het gaat in dit geval niet om een ketting.

[..]

Er is gewoon regelmatige controle van continental in de fabrieken buiten duitsland.

En nu even na lezen wat ik geschreven had.

Volgens mij staat er vw in je weet wel een auto?
Even een kleine tip.

Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.

donderdag 24 mei 2018, 14:37 uur #28

xtwarrior

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 14:33 schreef suijkerbuijk het volgende:

[..]

En nu even na lezen wat ik geschreven had.

Volgens mij staat er vw in je weet wel een auto?
Even een kleine tip.

Even een kleine tip: nalezen wat iedereen verder geschreven heeft.
We hebben het hier noch over distributiekettingen (maar over aandrijfriemen), noch over vw auto's (maar over Sladda fietsen).
Volgens mij stond er fiets in het bericht. Je weet wel? Het orginele stalen ros?

donderdag 24 mei 2018, 14:43 uur #29

suijkerbuijk

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 14:37 schreef xtwarrior het volgende:

[..]

Even een kleine tip: nalezen wat iedereen verder geschreven heeft.
We hebben het hier noch over distributiekettingen (maar over aandrijfriemen), noch over vw auto's (maar over Sladda fietsen).
Volgens mij stond er fiets in het bericht. Je weet wel? Het orginele stalen ros?

En als je alles had gelezen had ik het over China spul wat brak is.
Waar dus ook vw onderdelen vandaan komen.

Dat geld ook voor de fiets onderdelen die van uit Duitsland zijn gelevert maar vermoedelijk de rest uit China.
Of wielen speciaal uit een speciaal gebouwd Duits fabriek komt.

Dus alles lezen ook wat daar voor is gezegd.
Omdat het stukje wat jij gelezen heb.
Een onderdeel is van een antwoord die ik aan iemand anders gegeven heb.

Moeilijke he lezen?
En zeggen ze iets van mij
Mompel mompel zucht

Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.

donderdag 24 mei 2018, 15:29 uur #30

PietPossum

Disputatio non grata

Vorige week al een terugroep van mn nieuwe bank die ik gekocht had bij de fietsenwinkel en nu dit weer!

donderdag 24 mei 2018, 15:38 uur #31

Puntenjager

Experto crede

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 14:32 schreef suijkerbuijk het volgende:

[..]

Nee dat is een keuze die je heb.
Goedkope fiets heeft geen ketting kast vaak.
Een luxe fiets heeft dat wel.
Simpel .
De prijs die je betaalt is wat je er voor krijgt.

No way. De duurste fietsen hebben juist vaak geen kettingkast, want dat is zogenaamd sportiever. Zeker buiten Nederland. Daar zie je vrijwel geen enkele fiets met een kettingkast.

I've got 99 problems, but a bitch ain't one.

donderdag 24 mei 2018, 15:49 uur #33

nogeenoudebekende

The future is shit...

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 15:29 schreef PietPossum het volgende:
Vorige week al een terugroep van mn nieuwe bank die ik gekocht had bij de fietsenwinkel en nu dit weer!

And so is the past

donderdag 24 mei 2018, 16:28 uur #34

Symbiose

Have you ever been mellow?

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 14:43 schreef suijkerbuijk het volgende:

[..]

En als je alles had gelezen had ik het over China spul wat brak is.
Waar dus ook vw onderdelen vandaan komen.

Dat geld ook voor de fiets onderdelen die van uit Duitsland zijn gelevert maar vermoedelijk de rest uit China.
Of wielen speciaal uit een speciaal gebouwd Duits fabriek komt.

Dus alles lezen ook wat daar voor is gezegd.
Omdat het stukje wat jij gelezen heb.
Een onderdeel is van een antwoord die ik aan iemand anders gegeven heb.

Moeilijke he lezen?
En zeggen ze iets van mij
Mompel mompel zucht

echt gelul dat alles uit China ruk is. Je krijgt wat je vraagt, dus wanneer je vraagt om een fiets van 100 euro, verwacht dat ook dat het een fiets van 100 euro is.

Er zijn genoeg voorbeelden van Chinese producten die niet of nauwelijks onderdoen voor gevestigde merken.

Veel mensen danken hun goed geweten aan hun slecht geheugen.

donderdag 24 mei 2018, 20:02 uur #35

hjansen82

foto

Check it out

donderdag 24 mei 2018, 20:30 uur #36

PsychoWappie

FORUM2030.NL

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 15:29 schreef PietPossum het volgende:
Vorige week al een terugroep van mn nieuwe bank die ik gekocht had bij de fietsenwinkel en nu dit weer!

Alles weten over agenda 2030 en meediscussiëren?
Ga nu nog naar: https://forum2030.nl en meld je aan!

vrijdag 25 mei 2018, 01:42 uur #37

fraggie1975

Begint eer gij bezint!

huh?

aandrijfriem die volgens de leverancier van de riem kan knappen.

I love you for your mind , baby give me your body.

vrijdag 25 mei 2018, 09:25 uur #38

eymey

koning één-oog

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 14:06 schreef Averni het volgende:

[..]
Leg eens uit welk materiaal duurzamer is dan goed onderhouden ijzer?

Een combi van een sterk polyurethaan mengsel, nylon en carbonvezel is blijkbaar duurzamerdan een ijzeren ketting

En dat had je zelf ook gewoon op kunnen zoeken.

De fietsketting zal je uiteindelijk alleen nog tegenkomen op low budget fietsen of bij wielrenners of andere sportfietsers die elk laatste beetje weerstand van de aandrijflijn willen opheffen, omdat tandriemen eigenlijk alleen geschikt zijn voor naafversnellingen of directe aandrijving en dus niet met een derailleur. Maar goed, die doelgroep heeft ook de tools, knowhow en wil om hun ketting optimaal te onderhouden, afstellen, op tijd vervangen (incl. cassettes), etc.

Mijn schoonvader rijdt nu al meerdere jaren op een fiets met rohloff naaf en tandriem van gates, zeker meer dan tienduizend kilometer door allerlei terreinen (incl. bergen en heuvels in Frankrijk). En heeft nog nooit wat aan de riem gehad. Een ketting moest hij toch zeker iedere 4000, misschien een keer 5000, km vervangen.

Bron: Meerdere fietsfora.

You may be right, I may be crazy. But it just might be a lunatic you're looking for... -- Billy Joel

vrijdag 25 mei 2018, 09:31 uur #39

eymey

koning één-oog

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 15:38 schreef Puntenjager het volgende:

[..]
No way. De duurste fietsen hebben juist vaak geen kettingkast, want dat is zogenaamd sportiever. Zeker buiten Nederland. Daar zie je vrijwel geen enkele fiets met een kettingkast.

Het hangt ook af van het versnellingssysteem dat je hebt .

Bij een derailleur is het vrijwel onmogelijk om een geheel gesloten kettingkast te hebben. Maar bij een naafversnelling kan dat prima.

En tsja, dat je een kettingkast alleen in Nederland ziet komt wat mij betreft gewoon door het feit dat wij weten hoe we fietsen moeten bouwen die onderhoudsvriendelijk zijn en een tijdje mee kunnen. Want het is wel een feit dat een fiets met naafversnelling of directe overbrenging icm. een gesloten kettingkast flink wat minder onderhoud vergt.

Mijn eigen fietsje met Shimano 8-speed versnelling en gesloten kettingkast hoef ik misschien 2x per jaar een schoonmaakbeurt te geven, incl. ketting reinigen, smeren en spannen. Dan doe ik ook ong. 3500 km met een ketting.

Maar m'n vriendin moest toen ze nog een fiets met derailleur als 'stadsfiets' gebruikte, zeker in de 'vieze' maanden, toch wel minstens 1x per maand aan de bak, wilde ze alles beetje in goede conditie houden.

You may be right, I may be crazy. But it just might be a lunatic you're looking for... -- Billy Joel

vrijdag 25 mei 2018, 12:43 uur #40

Symbiose

Have you ever been mellow?

quote:
Op donderdag 24 mei 2018 @ 15:38 schreef Puntenjager het volgende:

[..]
No way. De duurste fietsen hebben juist vaak geen kettingkast, want dat is zogenaamd sportiever. Zeker buiten Nederland. Daar zie je vrijwel geen enkele fiets met een kettingkast.

een volledig gesloten kettingkast is net zo Nederlands als tulpen en klompen inderdaad.

Veel mensen danken hun goed geweten aan hun slecht geheugen.

vrijdag 25 mei 2018, 12:45 uur #41

Symbiose

Have you ever been mellow?

quote:
Op vrijdag 25 mei 2018 @ 09:31 schreef eymey het volgende:

[..]

Het hangt ook af van het versnellingssysteem dat je hebt .

Bij een derailleur is het vrijwel onmogelijk om een geheel gesloten kettingkast te hebben. Maar bij een naafversnelling kan dat prima.

En tsja, dat je een kettingkast alleen in Nederland ziet komt wat mij betreft gewoon door het feit dat wij weten hoe we fietsen moeten bouwen die onderhoudsvriendelijk zijn en een tijdje mee kunnen. Want het is wel een feit dat een fiets met naafversnelling of directe overbrenging icm. een gesloten kettingkast flink wat minder onderhoud vergt.

Mijn eigen fietsje met Shimano 8-speed versnelling en gesloten kettingkast hoef ik misschien 2x per jaar een schoonmaakbeurt te geven, incl. ketting reinigen, smeren en spannen. Dan doe ik ook ong. 3500 km met een ketting.

Maar m'n vriendin moest toen ze nog een fiets met derailleur als 'stadsfiets' gebruikte, zeker in de 'vieze' maanden, toch wel minstens 1x per maand aan de bak, wilde ze alles beetje in goede conditie houden.

Het heeft ook te maken met je landschap en afstanden he, probeer eens met je Shimano 8speed naafje in oostenrijk naar boven te fietsen. veel te klein bereik

Veel mensen danken hun goed geweten aan hun slecht geheugen.

vrijdag 25 mei 2018, 15:36 uur #42

eymey

koning één-oog

quote:
Op vrijdag 25 mei 2018 @ 12:45 schreef Symbiose het volgende:

[..]

Het heeft ook te maken met je landschap en afstanden he, probeer eens met je Shimano 8speed naafje in oostenrijk naar boven te fietsen. veel te klein bereik

True, wordt 'm idd niet. De stijlere heuvels in Zuid Limburg vormen dan al een probleem voor me

.

Anderzijds: M'n schoonvader komt met z'n Rohloff naaf (volgens mij 13 versnellingen) een heel eind

You may be right, I may be crazy. But it just might be a lunatic you're looking for... -- Billy Joel

vrijdag 25 mei 2018, 15:40 uur #43

Symbiose

Have you ever been mellow?

quote:
Op vrijdag 25 mei 2018 @ 15:36 schreef eymey het volgende:

[..]

True, wordt 'm idd niet. De stijlere heuvels in Zuid Limburg vormen dan al een probleem voor me .

Anderzijds: M'n schoonvader komt met z'n Rohloff naaf (volgens mij 13 versnellingen) een heel eind

14. Maar Rohloff heeft een veel ruimer bereik en veel minder weerstand.

Veel mensen danken hun goed geweten aan hun slecht geheugen.

Reageer zelf