Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Zware crash Massa in kwalificatie Boedapest

Redactie

Formule 1-coureur Felipe Massa is zaterdag tijdens de kwalificatie van de Grote Prijs van Hongarije zwaar gecrasht. De Braziliaan reed met zijn Ferrari hard in de bandenstapel. Massa bleef na het ongeluk enige tijd in zijn wagen zitten. Twee ambulances waren snel ter plaatse.

Massa lijkt gewond aan zijn hoofd. Mogelijk verloor hij na de crash zijn bewustzijn. Na de eerste medische verzorging is Massa overgebracht naar het ziekenhuis.

Update 16:18:

Een perswoordvoerder bij Ferrari heeft gezegd dat Felipe Massa een snee in zijn voorhoofd heeft en dat de artsen een kalmerende injectie hebben gegeven. De Braziliaan is bij kennis en heeft even met zijn collega's bij Ferrari gesproken. Hij is inmiddels afgevoerd per helikopter naar het ziekenhuis.

Het zou een veer zijn (plaatje) die van de wagen van Barrichello afkwam en Massa geraakt heeft op zijn helm.

Hier kun je een filmpje zien van de crash.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

55 reacties

Reactiepagina:

1 2

zaterdag 25 juli 2009, 16:14 uur #2

Charged

Ziet em duun.

oef,beterschap..hopen dat ie er morgen wel bij is..

Graag verwijderen.

zaterdag 25 juli 2009, 16:14 uur #3

Row-1

'sup money?

Oei, das niet zo goed, ergens beelden?

EDIT: Beelden gevonden: http://www.youtube.com/watch?v=2JnG0yLH4_Y

HAD JE GEZIEN?! * FLICKR! * JOUTUBE!

Eindredactie Frontpage / Forummod

zaterdag 25 juli 2009, 16:14 uur #4

Ouwesok

Leuke lamp overigens

Gelijk code rood (als in Hongastoppe)

Gotferdomme wat heb ik weer een last van een goed humeur

zaterdag 25 juli 2009, 16:14 uur #6

franklop

Fran knock

foto

Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+

zaterdag 25 juli 2009, 16:15 uur #7

Alpine_star

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 16:13 schreef WAARHEID het volgende:
Zo, nouja

matige fipo, God hielp niet?

Was een flinke klap, stukje van Rubens zijn wagen tegen de helm van Massa aan, daarna met 200 kmpu rechtdoor de banden in.. Morgen zou Massa gewoon starten is mij verteld..

zaterdag 25 juli 2009, 16:15 uur #8

Rollo

Nee, hij verloor zijn bewustzijn voor de crash in de bandenstapel; door een stuk metaal oid dat tegen z'n hoofd aan vloog.

Eindredactie Frontpage / Forummod

zaterdag 25 juli 2009, 16:15 uur #9

Ouwesok

Leuke lamp overigens

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 16:14 schreef Charged het volgende:
oef,beterschap..hopen dat ie er morgen wel bij is..

Staat nog te bezien. Ron Dennis heeft al protest ingediend omdat de ambulance niet aan de constructievoorschriften zou voldoen.

Gotferdomme wat heb ik weer een last van een goed humeur

zaterdag 25 juli 2009, 16:15 uur #10

#ANONIEM

Het ging dus anders dan in het nieuwsbericht staat: een voorwerp vloog tegen zijn vizier waardoor hij waarschijnlijk al voor de crash het bewustzijn verloor, maar in ieder geval gedesoriënteerd was. Dat hij na die crash ook nog, of weer bewusteloos was lijmkt me nogal logisch.

edit: bericht is al veranderd

Eindredactie Frontpage / Forummod

zaterdag 25 juli 2009, 16:17 uur #11

Ouwesok

Leuke lamp overigens

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 16:13 schreef WAARHEID het volgende:
Zo, nouja teminste geen onsmakelijke youtube beelden hierbij dat pleit voor de redactie

Maar wel een reactie van een smakeloze troll

Gotferdomme wat heb ik weer een last van een goed humeur

zaterdag 25 juli 2009, 16:17 uur #12

Mind_Fuck

Mind tuning

Ik heb de beelden net op Dumpert gezien.
Wat ik frappant vond is dat ik hem helemaal niet links de bocht in zag draaien (cockpit cam), vervolgens rechtdoor de grindbak in rijdt en wederom totaal geen moeite doet om aan het stuur te draaien om die muur te ontwijken.

Als ik een muur recht op me af zie komen zou ik op zijn minst toch aan het stuur trekken.

In these bodies we will live, in these bodies we will die
Where you invest your love, you invest your life

zaterdag 25 juli 2009, 16:17 uur #13

#ANONIEM

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 16:15 schreef Alpine_star het volgende:

[..]

matige fipo, God hielp niet?

Was een flinke klap, stukje van Rubens zijn wagen tegen de helm van Massa aan, daarna met 200 kmpu rechtdoor de banden in.. Morgen zou Massa gewoon starten is mij verteld..

God schiep de edit-mogelijkheid. Niet dat het er veel beter op is geworden...

zaterdag 25 juli 2009, 16:18 uur #14

Alpine_star

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 16:14 schreef franklop het volgende:
[afbeelding]

Ouch... cm of 3 ernaast en....

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 16:15 schreef Jigzoz het volgende:
Het ging dus anders dan in het nieuwsbericht staat: een voorwerp vloog tegen zijn vizier waardoor hij waarschijnlijk al voor de crash het bewustzijn verloor, maar in ieder geval gedesoriënteerd was. Dat hij na die crash ook nog, of weer bewusteloos was lijkt me nogal logisch.

Aan die foto te zien is dat niet zo gek, de onboard gaf wel aan dat hij bewust probeerde te remmen, dus hij was gedeeltelijk bij kennis voor de klap in banden..

zaterdag 25 juli 2009, 16:20 uur #15

Row-1

'sup money?

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 16:17 schreef Mind_Fuck het volgende:
Ik heb de beelden net op Dumpert gezien.
Wat ik frappant vond is dat ik hem helemaal niet links de bocht in zag draaien (cockpit cam), vervolgens rechtdoor de grindbak in rijdt en wederom totaal geen moeite doet om aan het stuur te draaien om die muur te ontwijken.

Als ik een muur recht op me af zie komen zou ik op zijn minst toch aan het stuur trekken.

Hij was dus niet bij kennis.

HAD JE GEZIEN?! * FLICKR! * JOUTUBE!

zaterdag 25 juli 2009, 16:21 uur #16

Achiel

http://www.youtube.com/watch?v=ZT8-faIRDFw heb ook een filmpie

In het verleden gedane uitspraken bieden geen garantie voor de toekomst

zaterdag 25 juli 2009, 16:22 uur #17

Alpine_star

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 16:17 schreef Mind_Fuck het volgende:
Ik heb de beelden net op Dumpert gezien.
Wat ik frappant vond is dat ik hem helemaal niet links de bocht in zag draaien (cockpit cam), vervolgens rechtdoor de grindbak in rijdt en wederom totaal geen moeite doet om aan het stuur te draaien om die muur te ontwijken.

Als ik een muur recht op me af zie komen zou ik op zijn minst toch aan het stuur trekken.

Goed kijken naar de helm.. het is een wonder dat hij uberhaupt nog iets doet.. de klap desorienteert je, dan ook nog je visuele mogelijkheden beperkt door stukgeslagen helm, oogkas die een klapt krijg.. en dat met meer dan 200 kmpu...

Overigens is de monocoque gemaakt om die impact te weerstaan, als je bepaalde hoeken gaat maken van de impact word dat anders.. (zie Monaco met Ralf Schumacher..)

zaterdag 25 juli 2009, 16:22 uur #18

Curchulain

Et tel était son nom...

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 16:17 schreef Mind_Fuck het volgende:
Ik heb de beelden net op Dumpert gezien.
Wat ik frappant vond is dat ik hem helemaal niet links de bocht in zag draaien (cockpit cam), vervolgens rechtdoor de grindbak in rijdt en wederom totaal geen moeite doet om aan het stuur te draaien om die muur te ontwijken.

Als ik een muur recht op me af zie komen zou ik op zijn minst toch aan het stuur trekken.

Als je het geluid aanzet hoor je meteen dat het gas loskomt op het moment dat Massa geraakt wordt. Die was dus gewoon KO en dan geef je niet meer zo om grindbakken en bandenstapels...

"In my lifetime, we've gone from Eisenhower to George W. Bush. We've gone from John F. Kennedy to Al Gore. If this is evolution, I believe that in 12 years, we'll be voting for plants." - Lewis Black

zaterdag 25 juli 2009, 16:23 uur #19

Het-Fantoom

Fantoom

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 16:17 schreef Mind_Fuck het volgende:
Ik heb de beelden net op Dumpert gezien.
Wat ik frappant vond is dat ik hem helemaal niet links de bocht in zag draaien (cockpit cam), vervolgens rechtdoor de grindbak in rijdt en wederom totaal geen moeite doet om aan het stuur te draaien om die muur te ontwijken.

Als ik een muur recht op me af zie komen zou ik op zijn minst toch aan het stuur trekken.

Hij was waarschijnlijk niet meer volledig bij bewustzijn. En je kan beter met de neus de banden stapel in dan zijwaarts, het ontwijken was toch onmogelijk.

zaterdag 25 juli 2009, 16:25 uur #20

Alpine_star

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 16:23 schreef Het-Fantoom het volgende:

[..]

Hij was waarschijnlijk niet meer volledig bij bewustzijn. En je kan beter met de neus de banden stapel in dan zijwaarts, het ontwijken was toch onmogelijk.

Onboard van Massa geeft aan dat hij schijnbaar zowel gas als rem intrapt, ik denk dus dat hij inderdaad zo goed als out was en uit reflex of zo pedalen intrapte..

zaterdag 25 juli 2009, 16:37 uur #22

TheFrankey

Ja. Dat zeg jij wel....

NEEEEEEEEEEE Nu ga ik mijn verzekering bellen vanwege de beelden waar ik duidelijk last van heb

Boef!

zaterdag 25 juli 2009, 16:43 uur #23

#ANONIEM

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 16:29 schreef kitao het volgende:
Veel kijkers hebben het over de veiligheid in de sport en vinden dat dit niet mag gebeuren en als het dan toch gebeurt , ( en hij is geeneens verongelukt) , dan wordt er gezegd dat hij zelf het risico nam en daar goed voor betaald krijgt. Ondertussen hebben deze sporten miljoenen kijkers en/of sponsors gekregen en houden daarmee deze onzin in stand. Indien je met 300 km/h over het wegdek scheurt met een handbestruurd voertuig , dan is het naief om te denken dat het slechts een spelletje is.

Wat is je punt?

zaterdag 25 juli 2009, 16:44 uur #24

rouwe111

Ai nasty :S Hopen dat ie er snel bovenop komt. Massa

zaterdag 25 juli 2009, 16:53 uur #25

don-diablo

Hillcroft Spirit

Was een beste klap! Hopelijk is ie er weer snel bij

Love will tear us apart (Joy Division)

zaterdag 25 juli 2009, 16:56 uur #26

dieselnoi

Stel dat de veer een snelheid van 250 km/h (= 69.4 m/s) ten opzichte van de aarde en een massa van 0.3kg heeft. En Massa heeft een snelheid van 250 km/h (=69.4m/s) ten opzichte van de aarde. Vrel = 2*69.4 m/s

Zijn kinetische energie is dan Ek = 1/2 mv^2 = 1/2 * 0.3 * 4 * 69.4^2 = 2888 J

En stel nu dat Massa zijn hoofd 5 cm naar achteren beweegt onder invloed van de kinetische energie van de veer. De gemiddelde kracht die Massa dan ondervind is dan gelijk aan F*s = 722 met s = 0.05m. Oftewel F = 5.7 * 10^4 N

Dit is gelijk aan 5888g!!!!

zaterdag 25 juli 2009, 16:57 uur #27

MrTead

quote:
formule1.nl
Brawn heeft inmiddels bevestigd dat ze onderdelen missen van de achterwielophanging van Barrichello's auto. Dat is tegen Massa's helm aangevlogen

das mooi kloote

zaterdag 25 juli 2009, 16:58 uur #28

amonl

Oergod

quote:
Mogelijk verloor hij na de crash zijn bewustzijn.

Filmpje wel gezien of niet? Hij is duidelijk buiten bewustzijn op 't moment dat de veer hem raakt.

Amon.

zaterdag 25 juli 2009, 17:01 uur #29

TagForce

Dat is dus binnen 1 week het tweede ongeval waarbij er iets de cockpit in vloog waardoor er letsel aan het hoofd van de coureur ontstaat. Gelukkig voor Massa liep het niet zo af als met Henry Surtees.

zaterdag 25 juli 2009, 17:01 uur #30

sjakie007

Het wrange is dat afgelopen zondag Henry Surtees (de zoon van John Surtees) overleed nadat een band een impact maakte op zijn helm, 2 soortgelijke incidenten in een week tijd, hoe bizar...

http://upcomingaward.nl/#_band-groovegarden
Stemt allen op Groove Garden!

zaterdag 25 juli 2009, 17:03 uur #31

Nyck

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 16:17 schreef Mind_Fuck het volgende:
Als ik een muur recht op me af zie komen zou ik op zijn minst toch aan het stuur trekken.

Da's niet zo slim vriend. Liever met de neus van je auto in de bandenstapel dan de zijkant. Dan vliegt je hoofd er zowat af.

zaterdag 25 juli 2009, 17:08 uur #32

afstandbediening

'vrot'

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 16:29 schreef kitao het volgende:
Veel kijkers hebben het over de veiligheid in de sport en vinden dat dit niet mag gebeuren en als het dan toch gebeurt , ( en hij is geeneens verongelukt) , dan wordt er gezegd dat hij zelf het risico nam en daar goed voor betaald krijgt. Ondertussen hebben deze sporten miljoenen kijkers en/of sponsors gekregen en houden daarmee deze onzin in stand. Indien je met 300 km/h over het wegdek scheurt met een handbestruurd voertuig , dan is het naief om te denken dat het slechts een spelletje is.

Dankzij deze onzin rij jij in een veilige wagen rond.

'krak'

zaterdag 25 juli 2009, 17:10 uur #33

gbm

Estd. 2001

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 17:03 schreef Nyck het volgende:

[..]

Da's niet zo slim vriend. Liever met de neus van je auto in de bandenstapel dan de zijkant. Dan vliegt je hoofd er zowat af.

Maar normaal gesproken had ie ruim de tijd gehad om op de uitloopstrook helemaal weg te sturen... is plek zat daar (maar dan moet je dus niet buiten bewustzijn zijn)... je kunt ook zien dat ie helemaal slap aan 't stuur hangt als ie over 't gras stuitert.

Maar normaal gesproken heb je daar genoeg tijd om af te remmen en weg te sturen.

zaterdag 25 juli 2009, 17:13 uur #34

dieselnoi

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 17:08 schreef afstandbediening het volgende:

[..]

Dankzij deze onzin rij jij in een veilige wagen rond.

Noem dan enkele voorbeelden van de formule 1 die je vandaag terug vind in alledaagse voertuigen?

ABS, stability control, airbags zijn allemaal technologieen die niet in de formule 1 worden gebruikt en daar buiten zijn ontworpen. En daarnaast bestond de kreukelzone ook al lang voor dat men begonnen is met de formule 1.

zaterdag 25 juli 2009, 17:29 uur #35

Alpine_star

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 17:13 schreef dieselnoi het volgende:

[..]

Noem dan enkele voorbeelden van de formule 1 die je vandaag terug vind in alledaagse voertuigen?

ABS, stability control, airbags zijn allemaal technologieen die niet in de formule 1 worden gebruikt en daar buiten zijn ontworpen. En daarnaast bestond de kreukelzone ook al lang voor dat men begonnen is met de formule 1.

Niet alles wat mede door de F1 is ontworpen is in de F1 gebruikt.. wat wel zo is dat veel zaken mede ontwikkeld zijn dankzij de F1. Je auto heeft wel degelijk baat gehad, zoals de ontwikkeling van banden, versnellingsbakken, remsystemen, electronica, motormanagementsystemen, fuel-efficiency-systemen, veiligheidsconstructies... maar nog veel meer, de mars-lander, gebruik van carbonfiber in de gewone wereld....

ABS was ontwikkeld voor vliegtuigen..

zaterdag 25 juli 2009, 17:29 uur #36

ZaZoe

The spice of life

Zo dan, Massa heeft hier meer geluk dan Surtees die vorige week de dood vond nadat die een afgebroken wiel op zijn helm kreeg.

Een pond moed is meer waard dan een ton geluk

zaterdag 25 juli 2009, 17:39 uur #37

afstandbediening

'vrot'

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 17:13 schreef dieselnoi het volgende:

[..]

Noem dan enkele voorbeelden van de formule 1 die je vandaag terug vind in alledaagse voertuigen?

ABS, stability control, airbags zijn allemaal technologieen die niet in de formule 1 worden gebruikt en daar buiten zijn ontworpen. En daarnaast bestond de kreukelzone ook al lang voor dat men begonnen is met de formule 1.

Alpinestar legt het je uit

quote:
Niet alles wat mede door de F1 is ontworpen is in de F1 gebruikt.. wat wel zo is dat veel zaken mede ontwikkeld zijn dankzij de F1. Je auto heeft wel degelijk baat gehad, zoals de ontwikkeling van banden, versnellingsbakken, remsystemen, electronica, motormanagementsystemen, fuel-efficiency-systemen, veiligheidsconstructies... maar nog veel meer, de mars-lander, gebruik van carbonfiber in de gewone wereld....

ABS was ontwikkeld voor vliegtuigen..

'krak'

zaterdag 25 juli 2009, 17:52 uur #38

gias

Gias

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 16:56 schreef dieselnoi het volgende:
Stel dat de veer een snelheid van 250 km/h (= 69.4 m/s) ten opzichte van de aarde en een massa van 0.3kg heeft. En Massa heeft een snelheid van 250 km/h (=69.4m/s) ten opzichte van de aarde. Vrel = 2*69.4 m/s

Zijn kinetische energie is dan Ek = 1/2 mv^2 = 1/2 * 0.3 * 4 * 69.4^2 = 2888 J

En stel nu dat Massa zijn hoofd 5 cm naar achteren beweegt onder invloed van de kinetische energie van de veer. De gemiddelde kracht die Massa dan ondervind is dan gelijk aan F*s = 722 met s = 0.05m. Oftewel F = 5.7 * 10^4 N

Dit is gelijk aan 5888g!!!!

lijkt me een beetje te veel van het goeie.
Jij gaat er vanuit dat die veer een tegengestelde snelheid die gelijk is aan de snelheid die de auto heeft ?

Als die veer idd van barrichello kwam had hij dus al wel snelheid in dezelfde richting als Massa. Kortom de dV is dan een stuk kleiner.
Massa haalt de veer in. dat stuk metaal komt niet naar hem toe.

Verder heb je het over grammen ipv kg.
Het zou dus neerkomen op 6 kg, maar beter kijk je naar de kracht per m^2.

[autofans profiel]

zaterdag 25 juli 2009, 17:53 uur #39

Ex-Lekkerlander

Nee, ik woon er niet meer

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 17:13 schreef dieselnoi het volgende:

[..]

Noem dan enkele voorbeelden van de formule 1 die je vandaag terug vind in alledaagse voertuigen?

ABS, stability control, airbags zijn allemaal technologieen die niet in de formule 1 worden gebruikt en daar buiten zijn ontworpen. En daarnaast bestond de kreukelzone ook al lang voor dat men begonnen is met de formule 1.

spoiler?

"In sinopel 3 vogels van goud, geplaatst 2 en 1."
Het is niet alleen maar onzin wat ik verkondig !!!!

zaterdag 25 juli 2009, 18:08 uur #40

shiz

¯¯¯¯¯

Doet me denken aan de andere crash van laatst met dodelijke afloop waarbij een rijder geraakt wordt door een wiel.

http://www.youtube.com/watch?v=V6o8KUwUQJM

The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz

zaterdag 25 juli 2009, 18:15 uur #41

Dauthi

Progressive

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 16:23 schreef Het-Fantoom het volgende:

[..]

Hij was waarschijnlijk niet meer volledig bij bewustzijn. En je kan beter met de neus de banden stapel in dan zijwaarts, het ontwijken was toch onmogelijk.

Hij was niet wrschlk KO, hij was instant KO. je ziet zijn hoofd naar rechts afbuigen en hem beide pedalen intrappen oftewel beide benen worden slap en drukken beide pedalen in. Niet remmen of niet gas geven kost namelijk ook moeite want in rust stand van de benen sta eigenlijk op beide pedalen. Hij probeert niet eens zijn iets met zijn handen te doen nadat ie geraakt wordt, gewoon totaal geen reactie.

A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P

zaterdag 25 juli 2009, 18:43 uur #43

dieselnoi

quote:
Op zaterdag 25 juli 2009 @ 17:52 schreef gias het volgende:

[..]

lijkt me een beetje te veel van het goeie.
Jij gaat er vanuit dat die veer een tegengestelde snelheid die gelijk is aan de snelheid die de auto heeft ?

Als die veer idd van barrichello kwam had hij dus al wel snelheid in dezelfde richting als Massa. Kortom de dV is dan een stuk kleiner.
Massa haalt de veer in. dat stuk metaal komt niet naar hem toe.

Verder heb je het over grammen ipv kg.
Het zou dus neerkomen op 6 kg, maar beter kijk je naar de kracht per m^2.

Ja je hebt natuurlijk gelijk. Dan om het simpel te houden is dV gelijk aan 69.4 m/s (de snelheid van Massa).

Dan krijg je F * 0.05 = 722 J -> F = 1.4 * 10^4 N

Dat is 1472g. Hierin is g = 9.81 m/s^2. Dus dat object is gelijk aan een massa van 1472kg met een acceleratie van 9.81 m/s^2

zaterdag 25 juli 2009, 18:46 uur #44

opperpanter

Laatste berichten zijn dat hij een schedelbreuk heeft en vanavond geopereerd wordt. Het moge duidelijk zijn dat hij morgen niet meerijdt.

zaterdag 25 juli 2009, 18:51 uur #45

Sachinfan

Hoezo waren er 2 ambulances te plaatsen? Wilden ze hem per lichaamsdeel vervoeren ofzo?

zaterdag 25 juli 2009, 19:13 uur #46

shiz

¯¯¯¯¯

foto

The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz

zaterdag 25 juli 2009, 19:19 uur #47

Lambiekje

Everything is upside down

Het lijkt me duidelijk, de veer heeft Massa bewusteloos geslagen, de motor hoor je terug reffen en klap in de muur.

Nasty!

Everything is backwards, everything is upside down. Doctors destroy health, lawyers destroy justice, psychiatrists destroy minds, scientists destroy truth, media destroys information, religions destroy spirituality and governments destroy freedom.

zaterdag 25 juli 2009, 19:47 uur #48

tYdi

wat een bijdehandjes hiier. typisch fok zullen we maar zeggen. Anyway.. bewusteloos of niet. als je goed naar het filmpje kijkt (groene/rode balk), zie je dat beide voeten op de pedalen liggen. daardoor dus voor hard remt, waardoor hij rechtuit blijft gaan. maar nog wel vermogen naar de moter gaat. en dus wel langzaam terugloopt in revs.

Wel frapant dat er in een week tijd twee van dit soort, waarvan vooralsnog 1 dodelijk heeft plaats kunnen vinden.

zaterdag 25 juli 2009, 20:48 uur #49

giessss

red een boom, eet een bever

Zou de open cockpit verboden gaan worden?

zaterdag 25 juli 2009, 21:12 uur #50

Het-Fantoom

Fantoom