Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

'Luchtonderzoek' RIVM naar gevolg 130 rijden

Redactie

Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) gaat onderzoeken of het verhogen van de snelheid naar 130 kilometer per uur op snelwegen ertoe leidt dat de Europese luchtkwaliteitsnormen worden overschreden.

De analyse is waarschijnlijk rond september gereed, meldt staatssecretaris Sharon Dijksma (Infrastructuur) donderdag aan de Tweede Kamer. Een Kamermeerderheid steunde eerder het verzoek van D66 voor een 'luchtonderzoek' door het RIVM.

Minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur) streeft ernaar om uiteindelijk op 77 procent van de snelwegen 130 km te kunnen rijden. Eind 2011 ging de Kamer akkoord met de verhoging van de maximumsnelheid.

'Luchtonderzoek' RIVM naar gevolg 130 rijden (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

20 reacties

donderdag 19 mei 2016, 21:23 uur #1

WP8iscool

Lijkt me lastig om daar een goeie link tussen te leggen...

donderdag 19 mei 2016, 21:23 uur #2

Captain_Ghost

Laat ze dat maar ook op scheep- en luchtvaart ook onderzoeken op de vervuiling.

Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen

donderdag 19 mei 2016, 21:32 uur #4

OuwePers

Probeert vroom te zijn

quote:
Op donderdag 19 mei 2016 @ 21:24 schreef Mytho het volgende:
gewoon nieuwe wet: electrisch mag je 150km/u rijden op snelwegen.

Helaas, dan krijg je meer fijnstof van de banden doordat de electrische auto's veel zwaarder wegen.

donderdag 19 mei 2016, 21:37 uur #5

trabant

Binnen de Europese luchtkwaliteitsnormen blijven had in theorie gekund, vooropgesteld dat de fabrikanten niet gesjoemeld hadden met de software en iedere forens van zijn schamele kilometervergoeding zo'n gloednieuwe auto had gekocht.

Farts are jazz to assholes

donderdag 19 mei 2016, 21:37 uur #6

Ansalvabeet

geen commentaar

ja mag al in de handen knijpen als je de hele rit 100 kan rijden

donderdag 19 mei 2016, 21:38 uur #7

Alegria07

quote:
Op donderdag 19 mei 2016 @ 21:23 schreef Captain_Ghost het volgende:
Laat ze dat maar ook op scheep- en luchtvaart ook onderzoeken op de vervuiling.

Mee eens, maar een kleine kanttekening...bij de lucht en scheepvaart wordt 'per vlucht of vaart wel 100 tot tienduizenden kilo's aan vracht in één keer meer vervoerd in één bepaalde richting...dan al die dagelijks duizenden autootjes op onze wegen waar iedereen vaak alleen in zit. Mooi voorbeeld, een container binnenvaartschip kan 300 containers van ca35000 kilo per stuk in één vracht vervoeren...resultaat....300x minder container vrachtwagens op onze wegen.

En zo gaat het met de luchtvrachten ook....Je kunt met 200 auto's naar Brussel rijden, of in één keer met 200 man per vlucht naar Brussel etc.gaan.

donderdag 19 mei 2016, 21:40 uur #8

Mesmer

ik zit veel op de weg (dagelijks 300+ km) en op de 130 wegen rijdt het gros nog steeds 120 of zelfs langzamer. De auto's die 130 reden zijn de leaseautos die ook al 130 reden toen de max nog 120 was.

donderdag 19 mei 2016, 21:45 uur #9

ADQ

quote:
Op donderdag 19 mei 2016 @ 21:40 schreef Mesmer het volgende:
ik zit veel op de weg (dagelijks 300+ km) en op de 130 wegen rijdt het gros nog steeds 120 of zelfs langzamer. De auto's die 130 reden zijn de leaseautos die ook al 130 reden toen de max nog 120 was.

De laatste tijd hoor ik van mijn collega's steeds vaker dat ze gewoon rustig 100 rijden overal.
Gewoon vastprikken en cruisen.

De redenen zijn altijd hetzelfde, geen bonnen meer want de max snelheid verschilt veel te vaak waardoor je de fout ingaat en het rijdt veel relaxter. Plus dat het qua tijd geen moer uitmaakt, maar in kosten wel.

donderdag 19 mei 2016, 21:45 uur #10

snoepsmurf

Kunnen ze dan niet kijken bij die bedrijven die rotzooi de lucht in stootten.

donderdag 19 mei 2016, 21:45 uur #11

Captain_Ghost

quote:
Op donderdag 19 mei 2016 @ 21:38 schreef Alegria07 het volgende:

[..]

Mee eens, maar een kleine kanttekening...bij de lucht en scheepvaart wordt 'per vlucht of vaart wel 100 tot tienduizenden kilo's aan vracht in één keer meer vervoerd in één bepaalde richting...dan al die dagelijks duizenden autootjes op onze wegen waar iedereen vaak alleen in zit. Mooi voorbeeld, een container binnenvaartschip kan 300 containers van ca35000 kilo per stuk in één vracht vervoeren...resultaat....300x minder container vrachtwagens op onze wegen.

En zo gaat het met de luchtvrachten ook....Je kunt met 200 auto's naar Brussel rijden, of in één keer met 200 man per vlucht naar Brussel etc.gaan.

Dat is op zicht wel prima, maar ze kunnen ook nog schoner vliegen en of varen.
Auto is afgelopen jaren steeds maar schoner geworden, er kwam steeds meer eisen bij. Daartegen scheep- en luchtvaart is er nauwelijks eis bij of schoner geworden.

Ik ben wel benieuwd hoe schoon de lucht zou zijn als bijna iedereen op elektrische auto gaan rijden.

Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen

donderdag 19 mei 2016, 21:51 uur #12

Mytho

quote:
Op donderdag 19 mei 2016 @ 21:32 schreef OuwePers het volgende:

[..]

Helaas, dan krijg je meer fijnstof van de banden doordat de electrische auto's veel zwaarder wegen.

hoe sneller ze rijden hoe minder banden wrijving met de weg .
er zijn genoeg dikke diesels die zwaarder wegen.

Volgens TNO zijn de fijnstof slijtage-emissies (banden- en remmenslijtage) van elektrische voertuigen circa 25% lager dan voor conventionele voertuigen.
http://www.rvo.nl/onderwe(...)zaken/milieuvoordeel

[ Bericht gewijzigd door Mytho op vrijdag 20 mei 2016 @ 00:04 ]

donderdag 19 mei 2016, 21:55 uur #13

BYM

Ohjáhjoh?

quote:
Op donderdag 19 mei 2016 @ 21:45 schreef ADQ het volgende:

[..]

De laatste tijd hoor ik van mijn collega's steeds vaker dat ze gewoon rustig 100 rijden overal.
Gewoon vastprikken en cruisen.

De redenen zijn altijd hetzelfde, geen bonnen meer want de max snelheid verschilt veel te vaak waardoor je de fout ingaat en het rijdt veel relaxter. Plus dat het qua tijd geen moer uitmaakt, maar in kosten wel.

100 of 130 scheelt echt wel in brandstofkosten!
Ben zelf ook fervent jakkeraar, maar weet ook uit ervaring dat als je 100 op de cruise gaat rijden je soms zomaar een dag extra naar je werk toe kan rijden op dezelfde tank benzine

Is toch snel verdiend

Speak only if it improves upon the silence....

donderdag 19 mei 2016, 21:58 uur #14

Alegria07

quote:
Op donderdag 19 mei 2016 @ 21:45 schreef Captain_Ghost het volgende:

[..]

Dat is op zicht wel prima, maar ze kunnen ook nog schoner vliegen en of varen.
Auto is afgelopen jaren steeds maar schoner geworden, er kwam steeds meer eisen bij. Daartegen scheep- en luchtvaart is er nauwelijks eis bij of schoner geworden.

Ik ben wel benieuwd hoe schoon de lucht zou zijn als bijna iedereen op elektrische auto gaan rijden.

quote:
maar ze kunnen ook nog schoner vliegen en of varen

Denk ook eens even aan het "technische aspect"...het is een illusie te geloven of denken dat een "boeing 737 of Airbus vliegtuig" op electriciteit gaan vliegen

...Hoe graag we dat ook zouden willen....Een binnenvaartschip hetzelfde verhaal...je kunt katalysators...etc inbouwen...Maar iets moet wel voldoende kracht kunnen blijven ontwikkelen....en die kracht kan op tot op heden met de huidige techniek alleen worden verkregen door sterke dieselmotoren of in de luchtvaart kerosine motoren...als het anders mogelijk was, was het ALLANG ingevoerd.

quote:
Auto is afgelopen jaren steeds maar schoner geworden,

Is niet waar! velen personen en vrachtbusjes...stoten nog altijd veel meer fijnstof uit, dan andere auto's.

http://kassa.vara.nl/nieuws/dieselbusjes-veel-viezer-dan-gedacht

donderdag 19 mei 2016, 22:00 uur #15

ADQ

quote:
Op donderdag 19 mei 2016 @ 21:45 schreef Captain_Ghost het volgende:
Ik ben wel benieuwd hoe schoon de lucht zou zijn als bijna iedereen op elektrische auto gaan rijden.

Dat hangt er heel erg vanaf hoe de uitstoot van de energiecentrales afgevangen wordt. Als CSS (afvangen van CO2) eindelijk van de grond zou komen zou het schelen. Maar qua fijnstof en NO2 zal elektrisch wel degelijk schelen.

donderdag 19 mei 2016, 22:00 uur #16

Maineye

En als het zo is dan moeten alle borden weer weg worden gehaald en dat kost dan ook weer klauwen met geld. Eerst nieuwe borden langs de weg zetten kost geld en dan weer misschien weg halen kost weer geld. Nee goed bezig dan.

donderdag 19 mei 2016, 23:40 uur #17

edje5555

Goh.... en na het onderzoek..jaaa auto's hebben meer uitstoot bij 130km per uur en zijn vervuilender.
maareuh.... hoe zit dat met Hongaren en Polen die hier rond rijden zonder APK die zullen vast aan de norm voldoen !

Sukkels... als ze nou eens een testbank namen en eerst diverse merken en types auto's testen bij 130km dan konden ze het al op hun vingers uitrekenen !
Maar een file doet ook geen goed, optrekken gas geven langdurige stationair draaien en weer gas geven.. sucses voor extra vervuiling in de lucht die plaatselijk zelfs smog geeft bij geringe wind of geen wind.

donderdag 19 mei 2016, 23:49 uur #18

beerten

quote:
Op donderdag 19 mei 2016 @ 21:32 schreef OuwePers het volgende:

[..]

Helaas, dan krijg je meer fijnstof van de banden doordat de electrische auto's veel zwaarder wegen.

Fijnstof is nu al grotendeels stof van banden. Ik zou wel eens willen weten wat het aandeel stof uit zee is. Fijnstof door zout. Als ik me niet vergis is die zeker in het westen van het land reeds vrij groot. Dit suggereert dat het aandeel fijnstof door menselijk toedoen relatief laag is. In verhouding minder dan in steden met vergelijkbare hoeveelheden fijnstof, maar dan steden ver weg van zee. Berlijn, Munchen, Wenen, die steden. (Zijn die qua fijnstof vergelijkbaar????) Gaat om het idee.

Wat als we de snelheid nu 100kmh maken? Bevordert dat de doorstroming? Vermindert dat het aantal ongelukken? Is het beter voor de luchtkwaliteit? Is er dan minder file, dus onder de streep een vergelijkbare reistijd? Win-win

Op het platteland zijn steeds meer 60 kilometer zones. Is er verschil meetbaar met vroeger of met gebieden waar nog wel gewoon 80 gereden mag worden buiten de bebouwde kom?

Oh ja...
zwaarder zijn
meer wegen
Sorry, kon het niet laten

vrijdag 20 mei 2016, 00:41 uur #19

Greavous

Humans, tsk. tsk.

quote:
Op donderdag 19 mei 2016 @ 21:45 schreef Captain_Ghost het volgende:

[..]

Dat is op zicht wel prima, maar ze kunnen ook nog schoner vliegen en of varen.
Auto is afgelopen jaren steeds maar schoner geworden, er kwam steeds meer eisen bij. Daartegen scheep- en luchtvaart is er nauwelijks eis bij of schoner geworden.

Ik ben wel benieuwd hoe schoon de lucht zou zijn als bijna iedereen op elektrische auto gaan rijden.

De illusie dat de auto's juist zoveel schoner zijn geworden is inmiddels doorgeprikt, ze waren inderdaad schoner.. In een lab, op een rollenbank met specifiek daaropafgestemde software...
De meeste volkswagen diesels uit 2015 zouden als de normen niet op bouwjaar maar op vervuiling waren afgestemd hier niet eens de milieuzone in mogen....

Humanity is just a collection of insignificant lifeforms..

vrijdag 20 mei 2016, 08:00 uur #20

Captain_Ghost

quote:
Op vrijdag 20 mei 2016 @ 00:41 schreef Greavous het volgende:

[..]

De illusie dat de auto's juist zoveel schoner zijn geworden is inmiddels doorgeprikt, ze waren inderdaad schoner.. In een lab, op een rollenbank met specifiek daaropafgestemde software...
De meeste volkswagen diesels uit 2015 zouden als de normen niet op bouwjaar maar op vervuiling waren afgestemd hier niet eens de milieuzone in mogen....

Das waar, het moderne motor is wellicht waar zuiniger dan oude blok, het blijft nog altijd vieze rommel uitstoten.
Ik vind dat je niet alleen op auto moet focussen, maar ook andere machines of vervoersmiddelen mee moet bekijken. Alsof de auto grootste boosdoener zijn van klimaatprobleem is.

Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen

Reageer zelf