VW heeft in juni plan voor dieselellende VS

qltel

Volkswagen komt deze maand nog met een plan ter waarde van 10 miljard dollar (8,9 miljard euro) om in de VS van de ellende met dieselmotoren die onder de maat presteerden, af te komen. Van het bedrag gaat 6,5 miljard dollar naar auto-eigenaren onder meer voor de aanpassing van dieselmotoren en 3,5 miljard gaat naar federale en Californische toezichthouders, meldde zondag persbureau Bloomberg die een anonieme bron citeert.

Uiterlijk 28 juni gaan advocaten van slachtoffers van de 'sjoemeldieselmotoren' het plan voorleggen aan de federale rechter in Californië die de claims bijhoudt. In het plan hoeven de auto-eigenaren hun diesel niet aan te laten passen, VW koopt of neemt desgewenst ook auto's terug.

Volkswagen sjoemelde met dieselmotoren, die lang niet zo zuinig bleken als klanten dachten. Het heeft tot een groot schandaal geleid en tot talrijke schadeclaims. De Duitse autogigant wil de zaken schikken. Een probleem is vooralsnog dat de Amerikaanse toezichthouders en milieudiensten nog niet akkoord zijn met de door VW voorgestelde aanpassingen.

VW heeft in juni plan voor dieselellende VS (Foto: ANP)

zondag 19 juni 2016, 14:29 uur #1

BMWK111RS

quote:
Van het bedrag gaat 6,5 miljard dollar naar auto-eigenaren onder meer voor de aanpassing van dieselmotoren en 3,5 miljard gaat naar federale en Californische toezichthouders

Waarom moeten de toezichthouders 3,5 miljard ontvangen? Lijkt mij dat die behoorlijk hebben zitten snurken toen de diesels van VW een toelating kregen voor de Amerikaanse markt. Je zou toch minimaal verwachten dat ze voor het geld dat een toelating kost toch wel een paar steekproeven doen, maar het schijnt dat dat geld alleen maar betaald wordt voor een stempel op het toelatingsbewijs. Makkelijk verdiend geld voor de respectievelijke overheden dus en men kan dus stellen dat een deel van het probleem bij hunzelf ligt. Krijgen zij nu een boete die ze weer aan VW terug moeten betalen omdat ze dus geen ene moer hebben gedaan voor de vele miljoenen die VW heeft moeten betalen voor de toelating?

Quid enim potest esse securus, ut difficile?

zondag 19 juni 2016, 16:07 uur #2

jevader

quote:
Op zondag 19 juni 2016 @ 14:29 schreef BMWK111RS het volgende:

[..]

Waarom moeten de toezichthouders 3,5 miljard ontvangen? Lijkt mij dat die behoorlijk hebben zitten snurken toen de diesels van VW een toelating kregen voor de Amerikaanse markt. Je zou toch minimaal verwachten dat ze voor het geld dat een toelating kost toch wel een paar steekproeven doen, maar het schijnt dat dat geld alleen maar betaald wordt voor een stempel op het toelatingsbewijs. Makkelijk verdiend geld voor de respectievelijke overheden dus en men kan dus stellen dat een deel van het probleem bij hunzelf ligt. Krijgen zij nu een boete die ze weer aan VW terug moeten betalen omdat ze dus geen ene moer hebben gedaan voor de vele miljoenen die VW heeft moeten betalen voor de toelating?

Inderdaad. Ze zijn toezichthouder. En ze hebben niet goed toezicht gehouden.
Net als dat je een examen moet maken en er toezichthouders door de klas lopen. Je kunt spieken en haalt je examen. En later stellen de toezichthouders: je hebt kunnen spieken en nu moet je ons geld betalen. Dat is iets tussen de school en jou en niet de toezichthouder.

ik ben zo lekker normaal gebleven

zondag 19 juni 2016, 16:44 uur #3

quote:
Op zondag 19 juni 2016 @ 16:07 schreef jevader het volgende:

[..]
Inderdaad. Ze zijn toezichthouder. En ze hebben niet goed toezicht gehouden.
Net als dat je een examen moet maken en er toezichthouders door de klas lopen. Je kunt spieken en haalt je examen. En later stellen de toezichthouders: je hebt kunnen spieken en nu moet je ons geld betalen. Dat is iets tussen de school en jou en niet de toezichthouder.

In dit geval heeft de toezichthouder wel een zwaardere taak: de toezichthouder geeft tegen een forse betaling de toelating voor een voertuig af. Zoals ik al zei mag je van een instantie die een toelating afgeeft verwachten dat ze een fabrikant niet klakkeloos op zijn blauwe ogen vertrouwen en wat steekproeven uitvoeren. In dit geval was een simpele uitstoot meting dus voldoende geweest om te concluderen dat VW niet aan de eisen voldeed. Als dat al niet eens het geval is, zoals nu blijkt, betaalt de fabrikant dus alleen voor een stempel en dat kan niet helemaal de bedoeling zijn van een toelatingseis. Persoonlijk vind ik dus dat de toezichthouder/toelatingsverlener in deze ook wel zwaar in gebreke is gebleven.

zondag 19 juni 2016, 17:29 uur #4

quote:
Op zondag 19 juni 2016 @ 16:44 schreef BMWK111RS het volgende:

[..]

Persoonlijk vind ik dus dat de toezichthouder/toelatingsverlener in deze ook wel zwaar in gebreke is gebleven.

mee eens.

maandag 20 juni 2016, 15:24 uur #5

satoer

Je bent vergeten dat VW laboratorium testen kon detecteren en op deze manier de auto gunstiger uit de milieutest kon laten komen?

maandag 20 juni 2016, 21:47 uur #6

quote:
Op maandag 20 juni 2016 @ 15:24 schreef satoer het volgende:

[..]
Je bent vergeten dat VW laboratorium testen kon detecteren en op deze manier de auto gunstiger uit de milieutest kon laten komen?

Niet vergeten nee, maar de economische belangen voor een fabrikant voor een type-goedkeuring zijn heel erg groot en dan is het verleidelijk om de cijfers wat rooskleuriger voor te stellen dan ze in werkelijkheid zijn. Blijft natuurlijk dat de goedkeuringsverlener zal moeten controleren of de gegevens van de fabrikant werkelijk kloppen ipv klakkeloos aan te nemen dat dat zo is. Ergo: de toezichthouder laat de fabrikant betalen voor een goedkeuringsonderzoek dat kennelijk alleen bestaat uit de documenten van de fabrikant door te nemen en géén daadwerkelijke controle van deze gegevens.

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken

VW heeft in juni plan voor dieselellende VS

Lees ook

6 reacties