Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Testvlucht Europees stealthtoestel

Redactie

Een nieuw onbemand stealthvliegtuig heeft zaterdag in het zuiden van Frankrijk een testvlucht gemaakt. Het toestel wordt geproduceerd door bedrijven uit Frankrijk, Italië, Zweden, Spanje, Griekenland en Zwitserland.

De testvlucht was een succes, liet het Franse defensiebedrijf Dassault-Aviation weten. Het nEUROn-toestel is geen prototype, benadrukte het bedrijf, maar is bedoeld voor onderzoek naar stealthtechnieken die in de toekomst kunnen worden toegepast in drones of opvolgers van gevechtsvliegers als de Eurofighter of het Franse vliegtuig Rafale.

Een model van de Dassault nEUROn (foto: Captainm, via Wikimedia)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

22 reacties

zaterdag 1 december 2012, 17:16 uur #1

Coriolis

ben benieuwd hoe lang het duurt voor een amerikaans bedrijf ze aanklacht voor patent misbuik lol

zaterdag 1 december 2012, 17:16 uur #2

TheoddDutchGuy

angry bear

Mooi van Europa.

Nou nog optiefen met dat JSF gedoe.
Nooit jezelf afhankelijk maken van 1 partij.

zaterdag 1 december 2012, 17:25 uur #3

Akantha

WROK EN HAAT

Griekenland doet ook mee!

To be in the world
And not a part of it
That's the aim of the pain.

zaterdag 1 december 2012, 17:33 uur #5

FiRePaTH

Loadstar inbound!

zaterdag 1 december 2012, 17:38 uur #6

Praxis

Zitten wij dan met te dure JSF kisten met te dure piloten.
Deze drones worden door een paar ICT nerds in de lucht geholpen die al blij zijn met ongelimiteerde cola, pizza, chips en wat leuke nerdy gadgets zoals een vriendin.

Minimaal de helft van de JSF's cancelen en steken in drones liefst dit soort drones.

zaterdag 1 december 2012, 17:43 uur #7

HSG

quote:
Op zaterdag 1 december 2012 @ 17:38 schreef Praxis het volgende:
Zitten wij dan met te dure JSF kisten met te dure piloten.
Deze drones worden door een paar ICT nerds in de lucht geholpen die al blij zijn met ongelimiteerde cola, pizza, chips en wat leuke nerdy gadgets zoals een vriendin.

Minimaal de helft van de JSF's cancelen en steken in drones liefst dit soort drones.

Jaloers omdat zij een fantastisch betaalde baan en een goed leven hebben?

Ô mon citoyens vous serez unis.

zaterdag 1 december 2012, 18:12 uur #8

SolDat

quote:
Op zaterdag 1 december 2012 @ 17:38 schreef Praxis het volgende:
Zitten wij dan met te dure JSF kisten met te dure piloten.
Deze drones worden door een paar ICT nerds in de lucht geholpen die al blij zijn met ongelimiteerde cola, pizza, chips en wat leuke nerdy gadgets zoals een vriendin.

Minimaal de helft van de JSF's cancelen en steken in drones liefst dit soort drones.

Je weet dat de Amerikanen miljarden hebben geïnvesteerd in SATCOM capaciteiten om het überhaupt mogelijk te maken om drones effectief in te zetten?

Daarbij, de aanschaf van huidige UAV's is al hoog wanneer je de controle stations en communicatie apparatuur erbij moet aanschaffen. De exploitatiekosten zijn ook niet al te positief wanneer je bedenkt dat de kans op ongelukken zowaar tienmaal hoger ligt dan bij bemande kisten, en UAV's (ook deze niet) bij lange na de capaciteiten van deze bemande kisten niet hebben. Het gebruik is tevens controversieel en vergt nog altijd een redelijke hoeveelheid aan grondpersoneel: Het 24/7 in de lucht houden van één MQ-9 kost nu zo'n 180 man, en heeft daarbij een zeer beperkte radio verbinding (en mogelijkheden).

zaterdag 1 december 2012, 18:20 uur #9

Mytho

de amerikanen hebben net eentje getest dat op vliegdekschepen kan landen en stijgen
foto

http://www.dailymail.co.u(...)manned-aircraft.html

zaterdag 1 december 2012, 18:30 uur #10

langsdekant

quote:
Op zaterdag 1 december 2012 @ 17:25 schreef Akantha het volgende:
Griekenland doet ook mee!

Ja Nederland betaalt hun toestellen

zaterdag 1 december 2012, 18:32 uur #11

Mytho

quote:
Op zaterdag 1 december 2012 @ 18:12 schreef SolDat het volgende:
[..]

Je weet dat de Amerikanen miljarden hebben geïnvesteerd in SATCOM capaciteiten om het überhaupt mogelijk te maken om drones effectief in te zetten?

Daarbij, de aanschaf van huidige UAV's is al hoog wanneer je de controle stations en communicatie apparatuur erbij moet aanschaffen. De exploitatiekosten zijn ook niet al te positief wanneer je bedenkt dat de kans op ongelukken zowaar tienmaal hoger ligt dan bij bemande kisten, en UAV's (ook deze niet) bij lange na de capaciteiten van deze bemande kisten niet hebben. Het gebruik is tevens controversieel en vergt nog altijd een redelijke hoeveelheid aan grondpersoneel: Het 24/7 in de lucht houden van één MQ-9 kost nu zo'n 180 man, en heeft daarbij een zeer beperkte radio verbinding (en mogelijkheden).

check de X-47B, die kan zichzelf besturen.

, the X-47B drone is designed to take off, fly a pre-programmed mission then return to base in response to a few mouse clicks from its operator.

The difference between the X-47B and previous drones is that it will not be pilot movement by movement by a remote - like a remote control car would be.
Unlike drones currently in service with the U.S. military, the X-47B is designed to be almost completely autonomous, needing only to receive orders from a human operator rather than actually being piloted by remote.

zaterdag 1 december 2012, 19:13 uur #12

RickT

quote:
Op zaterdag 1 december 2012 @ 18:30 schreef langsdekant het volgende:
[..]

Ja Nederland betaalt hun toestellen

Was het maar zo, wij betalen de Amerikanen.

zaterdag 1 december 2012, 19:31 uur #13

langsdekant

quote:
Op zaterdag 1 december 2012 @ 19:13 schreef RickT het volgende:
[..]

Was het maar zo, wij betalen de Amerikanen.

Ja en de Grieken.
Straks misschien de Spanjolen ook nog.

zaterdag 1 december 2012, 19:43 uur #14

Eyjafjallajoekull

Broertje van Katlaah

quote:
Op zaterdag 1 december 2012 @ 18:32 schreef Mytho het volgende:
[..]

check de X-47B, die kan zichzelf besturen.

, the X-47B drone is designed to take off, fly a pre-programmed mission then return to base in response to a few mouse clicks from its operator.

The difference between the X-47B and previous drones is that it will not be pilot movement by movement by a remote - like a remote control car would be.
Unlike drones currently in service with the U.S. military, the X-47B is designed to be almost completely autonomous, needing only to receive orders from a human operator rather than actually being piloted by remote.

De nieuwste drones kunnen zelfs al autonoom 12 bewegende doelwitten in een gebied met een straal van 10km in de gaten houden en volgen. Ze kunnen personen herkennen aan de manier van lopen en speciale handelingen opmerken zoals een persoon die iets aan het begraven is. Gaat echt rap met die dingen.

Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!

zaterdag 1 december 2012, 20:23 uur #15

HSG

quote:
Op zaterdag 1 december 2012 @ 19:31 schreef langsdekant het volgende:
[..]

Ja en de Grieken.
Straks misschien de Spanjolen ook nog.

Het zijn particuliere bedrijven in Griekenland die meebetalen. Daar is geen belastinggeld mee gemoeid.

Ô mon citoyens vous serez unis.

zaterdag 1 december 2012, 20:55 uur #16

MisterWolf

quote:
Op zaterdag 1 december 2012 @ 19:43 schreef Eyjafjallajoekull het volgende:
[..]

De nieuwste drones kunnen zelfs al autonoom 12 bewegende doelwitten in een gebied met een straal van 10km in de gaten houden en volgen. Ze kunnen personen herkennen aan de manier van lopen en speciale handelingen opmerken zoals een persoon die iets aan het begraven is. Gaat echt rap met die dingen.

Wat als zo'n apparaat straks autonoom iemand neerschiet? Wie is er dan verantwoordelijk?

zaterdag 1 december 2012, 21:10 uur #17

langsdekant

quote:
Op zaterdag 1 december 2012 @ 20:23 schreef HSG het volgende:
[..]
Het zijn particuliere bedrijven in Griekenland die meebetalen. Daar is geen belastinggeld mee gemoeid.

Net als in onderstaande casus zeker?!

De Griekse rederijen verdienen meer dan de hele toeristische sector. In 2010 - 2011 is (nog) niet bekend - zagen de grote reders hun inkomsten stijgen tot 15,4 miljard euro.
( Het toerisme genereerde - toen nog - 9 miljard euro inkomsten )

Toch vloeit van die rederij-miljarden haast geen cent naar de staat.
De reders genieten sinds jaar en dag, via een netwerk van fiscale maatregelen, feitelijk een belastingvrijstelling.
De fiscus kijkt hun rekeningen niet in. Elke Griekse miljonairsfamilie met aandelen in een rederij of in een maritiem consortium - samen zo'n duizend families - is op die manier vrijgesteld.

Een goed geolied fiscaal paradijs. De reders bewaren hun geld in Zwitserland of in Cyprus, in Liechtenstein of in Londen.

De allerrijkste is Spiros Latsis, de zoon van de oude scheepsmagnaat John Latsis.
De familie Latsis is ook actief in de scheepsbouw en de bankwereld. Zoon Spiros is bovendien de grootste aandeelhouder van Hellenic Petroleum.
Op de lijst van de multimiljardairs in de wereld staat hij op nummer 68.

Hij studeerde aan de London School of Economics, samen met ene José Manuel Barroso.

In juni 2004 wordt Barroso voorzitter van de Europese Commissie.

Twee maanden later, in augustus, is hij uitgenodigd voor een weekje vakantie op een pronkerig plezierjacht van de familie Latsis. Latsis heeft net PrivatSea opgestart, een exclusieve jachtclub die haar leden "een buitengewone ervaring aan boord van 's werelds spectaculairste jachten" belooft. Inclusief de Alexandria, die met haar lengte van 400 voet het op drie na grootste jacht ter wereld is.

Daar waar Aegaeus zich in zee stortte, trekken Barroso en Spiros Latsis samen de zwembroek aan op het dek van misschien wel het meest luxueuze jacht op aarde.

Een maand later keurt de Europese Commissie 10,3 miljoen euro subsidie van de Griekse staat aan de scheepswerven van de familie Latsis goed. Toeval?

zaterdag 1 december 2012, 22:33 uur #18

Eyjafjallajoekull

Broertje van Katlaah

quote:
Op zaterdag 1 december 2012 @ 20:55 schreef MisterWolf het volgende:
[..]

Wat als zo'n apparaat straks autonoom iemand neerschiet? Wie is er dan verantwoordelijk?

Dat is een hele goede vraag.... Ik zou het antwoord niet weten. Ik denk dat daar goed over nagedacht moet worden.

Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!

Eindredactie Frontpage / Forummod

zaterdag 1 december 2012, 23:41 uur #19

Ouwesok

Leuke lamp overigens

quote:
Op zaterdag 1 december 2012 @ 20:55 schreef MisterWolf het volgende:
[..]

Wat als zo'n apparaat straks autonoom iemand neerschiet? Wie is er dan verantwoordelijk?

In die situatie heb je altijd wel iets of iemand achter de hand om de schuld te geven.
_{Tot die tijd ligt het allemaal aan Joop den Uyl}

Gotferdomme wat heb ik weer een last van een goed humeur

zondag 2 december 2012, 03:10 uur #20

Illuminooitniet

Joepie , stealth drones

zondag 2 december 2012, 07:43 uur #21

hoeschrijfjedit

I roll you up like my rizla

Je ziet hem niet behalve de miljarden die we ieder jaar missen.
China heeft een bemande bommenwerper die precies op de jsf lijkt dat is ook best slim.

zondag 2 december 2012, 11:47 uur #22

SolDat

quote:
Op zaterdag 1 december 2012 @ 18:32 schreef Mytho het volgende:
[..]

check de X-47B, die kan zichzelf besturen.

, the X-47B drone is designed to take off, fly a pre-programmed mission then return to base in response to a few mouse clicks from its operator.

The difference between the X-47B and previous drones is that it will not be pilot movement by movement by a remote - like a remote control car would be.
Unlike drones currently in service with the U.S. military, the X-47B is designed to be almost completely autonomous, needing only to receive orders from a human operator rather than actually being piloted by remote.

Een MQ-9 kan ook geprogrammeerd worden om een specifieke route te vliegen en op Gps-coordinaat XY haar wapens af te werpen . UCAV's zoals de nEUROn en de X-47B hebben het bijkomende voordeel dat ze in hogere mate autonome missies in een hoger geweldsspectrum kunnen uitvoeren. De vraag is echter of dit wenselijk is, daar een MQ-9, op het moment dat het gewapend boven haar missiegebied vliegt, ten allen tijden door mensen bestuurd en gecontroleerd moet worden om zo haar omstreden bestaan nog enigszins te rechtvaardigen.

Ook voor UCAV's zal dit niet veel anders zijn; Tijdens missies is er nog altijd een grondstation met personeel nodig die de vluchtgegevens, weersomstandigheden, het toestel en de (ontwikkelingen in de) algehele missie controleren en in de gaten houden. Op het moment dat het beperkte aantal bommen die het kan meenemen moet worden afgeworpen, is ook daar het gebruikelijke bureaucratische rompslomp van bestuurder, jurist en commandant voor nodig.

Voor 'deep strike' missies (/air interdiction) van beperkte schaal is de UCAV zeker een bruikbare aanvulling, maar ter vervanging van supersonische multi-role kisten met een breder takenpakket dient de technologie zich nog beter te ontwikkelen. Daarbij komt het eerdergenoemde argument dat UCAV's dan wel UAV's bij lange na niet zo goedkoop en geavanceerd zijn als gedacht.

Reageer zelf