Nieuwe STR over drie weken klaar

Sander (sanger)

Afgelopen weekend heeft Gerhard Berger bekend gemaakt dat de Scuderia Toro Rosso-bolide pas over drie weken klaar zal zijn. Ook de coureurskeuze zal nog even op zich laten wachten.

De coureurskeuze zal naar verwachting over twee weken bekend worden gemaakt. De verwachting is echter dat zowel Vitantonio Liuzzi als Scott Speed aanblijven bij het tweede Red Bull-team. De nieuwe bolide laat iets langer op zicht wachten, naar verwachting is de eerste STR-bolide pas over drie weken klaar. Dan wordt meteen duidelijk of STR van hetzelfde chassis gebruik maakt als Red Bull Racing. Een aantal teams zal protest aantekenen indien dit het geval zou zijn.

Berger geeft ook aan dat de bolide door een extern bedrijf is vervaardigd, naar verwachting is dat Red Bull Technologies. Het is onduidelijk of en wat voor maatregelen de FIA hiertegen onderneemt.

Over de late presentatie maakt Berger zich niet al te ongerust: "De wagen is gereed over drie weken. Het is aan de late kant, maar we hopen allemaal dat het een juiste stap is geweest. Voordat we op het circuit gereden hebben met de bolide weten we niet hoe het zal uitpakken. Theoretisch gezien hebben we een geweldige motor met Ferrari en een geheel nieuw chassis, maar in de praktijk weet je helaas nooit hoe het gaat uitpakken in de Formule 1. We wachten daarom maar af."

maandag 29 januari 2007, 10:42 uur #1

MIster911

Binnen 3 wedstrijden hebben ze wk-punten. Dat bevordert de concurrentie dus foto

maandag 29 januari 2007, 12:01 uur #2

sleddie

Vraag me af waar ze allemaal mee bezig geweest zijn als het toch het oude chassis van RB is... foto

maandag 29 januari 2007, 12:53 uur #3

sasquatsch

Quote:
Op maandag 29 januari 2007 12:01 uur schreef sleddie het volgende:
Vraag me af waar ze allemaal mee bezig geweest zijn als het toch het oude chassis van RB is... foto

Het zou om de RB3 gaan (voor 2007), die aangepast is voor de Ferrari motoren waar STR mee gaat rijden. De RB3 zelf wordt voortgedreven door Renault motoren.

Het gerucht gaat dat Adrian Newey twee versies van de RB3 heeft ontworpen voordat bekend werd gemaakt wie welke motoren zou krijgen. Een voor de Ferrari motoren en een voor de Renault motoren. Afhankelijk van de keuze van de motoren zou er een ontwerp voor STR zijn en een voor RB zelf.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

maandag 29 januari 2007, 16:19 uur #4

sanger

|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|

Quote:
Op maandag 29 januari 2007 12:53 uur schreef sasquatsch het volgende:
[...]
Het zou om de RB3 gaan (voor 2007), die aangepast is voor de Ferrari motoren waar STR mee gaat rijden. De RB3 zelf wordt voortgedreven door Renault motoren.
Het gerucht gaat dat Adrian Newey twee versies van de RB3 heeft ontworpen voordat bekend werd gemaakt wie welke motoren zou krijgen. Een voor de Ferrari motoren en een voor de Renault motoren. Afhankelijk van de keuze van de motoren zou er een ontwerp voor STR zijn en een voor RB zelf.

Dit verhaal heb ik inderdaad eerder gehoord.

Ik vraag me af bij welk bedrijf Newey onder contract staat. Is dat bij Red Bull Racing, Red Bull Technologies of Scuderia Toro Rosso.

Ik doel erop dat als Newey in dienst is van RBR alles wat hij ontwerpt intelectueel eigendom is van zijn werkgever (RBR dus). Als hij werkt voor RBT dan i shet van RBT, dus vrij verkoopbaar.

Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.

maandag 29 januari 2007, 17:28 uur #5

arexes

Oei LALA

Quote:
Op maandag 29 januari 2007 16:19 uur schreef sanger het volgende:
[...]
Dit verhaal heb ik inderdaad eerder gehoord.
Ik vraag me af bij welk bedrijf Newey onder contract staat. Is dat bij Red Bull Racing, Red Bull Technologies of Scuderia Toro Rosso.
Ik doel erop dat als Newey in dienst is van RBR alles wat hij ontwerpt intelectueel eigendom is van zijn werkgever (RBR dus). Als hij werkt voor RBT dan i shet van RBT, dus vrij verkoopbaar.

Ik ga er vanuit dat ze deze risico's wel afgedekt hebben, dus waarschijnlijk staat Newey in dienst van RBT. Desalniettemin blijf ik hopen dat de FIA alsnog besluit dat dit niet mag.

Een pessimist is een goed geinformeerde optimist.

maandag 29 januari 2007, 17:51 uur #6

XyritZz

Quote:
Op maandag 29 januari 2007 17:28 uur schreef arexes het volgende:
[...]
Ik ga er vanuit dat ze deze risico's wel afgedekt hebben, dus waarschijnlijk staat Newey in dienst van RBT. Desalniettemin blijf ik hopen dat de FIA alsnog besluit dat dit niet mag.

Dat zal nooit gebeuren denk ik jammergenoeg. Stel dat Newey voor RBT werkt, en ze verbieden RBT de auto aan STR te verkopen omdat het een klantchassis is, dan is het voor RBR ook verboden er nog mee te rijden, omdat die dan ook klant zijn van RBT.

Dat zou betekenen dat bij een uitspraak niet alleen Prodrive, Super Aguri en STR de spreekwoordelijke lul zijn, maar ook RBR.

Enigste wat ik me in zou kunnen denken is een aanpassing in de regels dat een onafhankelijk bedrijf niet aan meer dan 1 team mag verkopen, en dat een team zijn auto helemaal niet mag verkopen. Dan zijn STR, Super Aguri en Prodrive het bokje.

dinsdag 30 januari 2007, 10:43 uur #7

Quote:
Op maandag 29 januari 2007 17:51 uur schreef XyritZz het volgende:
[...]
Dat zal nooit gebeuren denk ik jammergenoeg. Stel dat Newey voor RBT werkt, en ze verbieden RBT de auto aan STR te verkopen omdat het een klantchassis is, dan is het voor RBR ook verboden er nog mee te rijden, omdat die dan ook klant zijn van RBT.

Bovenstaande redenering is fout, omdat een onafhankelijke instelling, dus geen F1 team, zijn wagen wel mag verkopen. Probleem bij RBT is dat dit een onderdeel is (/was) van het Red Bull F1 team, dus een F1 team, die dus zijn wagen niet mag verkopen aan een ander team. Ze mogen er zelf wel mee rijden.

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken

Nieuwe STR over drie weken klaar

Lees ook

7 reacties