Voorbeschouwing Grand Prix van Europa

Komend weekend staat op het stratencircuit van Valencia de Grand Prix van Europa weer op het programma. Deze race is de start van het tweede deel van het seizoen en biedt de Formule 1-wereld vele nieuwe dingen. Reed Jaime Alguersuari in Hongarije zijn eerste race in de F1, nu doet voor Renault Romain Grosjean dat. Wat kan de Fransman bij het team dat deze week pas te horen kreeg dat het mocht racen in Spanje. En wat kan Luca Badoer bij Ferrari als vervanger van Felipe Massa? Verder is het afwachten of McLaren net als in Hongarije kan winnen of dat Brawn GP en Red Bull racing weer gaan domineren.

De straten in Valencia is vorig jaar voor het eerst in gebruik genomen als circuit. De baan ligt in het havengebied en heeft als kenmerk dat de coureurs over een brug moeten racen.

Lengte: 5.419 km
Aantal ronden: 57
Totale lengte: 308.883 km
ronderecord: 1:38.708 (F Massa - Ferrari F2008, 2008)

Coureurs

Constructeurs

De Grand Prix van Europa was vanaf 1923 een eretitel die aan races werd toegekend. Vele races hebben deze titel gedragen en in 1977 is de titel voor het laatst in Groot-Brittannië uitgereikt. Vanaf 1983 werd de race als aparte Grand Prix georganiseerd. Van 1986 tot en met 1992 en in 1998 is de race niet verreden. In de laatste jaren is de race vaak op de Nürburgring gehouden. Pas sinds vorig jaar wordt de race op het stratencircuit van Valencia georganiseerd.

De race van 1999 is er een om niet snel te vergeten. De kwalificatie verliep nat en op een opdrogende baan was Heinz-Harald Frentzen met zijn Jordan degene die de poleposition wist te pakken. Daarachter stonden beide McLarens van David Coulthard en Mika Häkkinen. De race begon droog, maar na enkele ronden kwam er wat regen. Häkkinen haalde regenbanden, maar dit bleek een foutieve beslissing te zijn.

Even later ging het mis bij Ferrari. Mika Salo kwam binnen met een beschadigde voorvleugel en zodoende was men niet op tijd klaar voor de pitstop van Eddie Irvine. De Italiaanse renstal had maar drie droogweerbanden klaar liggen en de vierde was bijna een minuut zoek. Frentzen ging op dat moment aan de leiding voor Coulthard en Ralf Schumacher.

Alle drie de coureurs vielen uit of terug door problemen en ook Giancarlo Fisichella viel door de natte omstandigheden uit. Hierdoor reed Luca Badoer in zijn Minardi op plaats vier, maar ook hij zag vanwege een kapotte versnellingsbak de finish niet. Uiteindelijk won Johnny Herbert met een Stewart voor Jarno Trulli en Rubens Barrichello.

De race in 2005 werd gekenmerkt door het drama van Kimi Räikkönen. De Fin had een platte kant op zijn rechtervoorband geremd en omdat er geen banden gewisseld mochten worden, reed de Fin door. Uiteindelijk begaf de voorwielophanging van de McLaren het, waardoor niet de Fin, maar Fernando Alonso won.

Vorig jaar was het Felipe Massa die domineerde in Valencia. De Braziliaan behaalde de eerste poleposition op het stratencircuit voor zijn grote titelconcurrenten Lewis Hamilton en Robert Kubica. In de race gebeurde er vooraan na de start weinig. Verder naar achteren was het Kazuki Nakajima die de plaatselijke favoriet Fernando Alonso van achter raakte. De Renault-coureur moest met een afgebroken achtervleugel opgeven.

De actie gebeurde niet zozeer op de baan als wel in de pitstraat. Felipe Massa werd weggestuurd terwijl Force India-coureur Adrian Sutil voorbij reed. Het leverde Ferrari uiteindelijk €10.000 boete op. Massa's teamgenoot Kimi Räikkönen maakte het nog bonter door weg te rijden met een deel van de tankinstallatie. Een ronde later moest de Fin opgeven met een geplofte motor. Uiteindelijk wist Massa te winnen voor Hamilton en Kubica.

Vrijdag 21 augustus 2009

10:00 - 11:30 vrije training 1
14:00 - 15:30 vrije training 2

Zaterdag 22 augustus 2009

11:00 - 12:00 vrije training 3
14:00 - 15:00 kwalificatie

Zondag 23 augustus 2009

14:00 Telefónica Grand Prix of Europe