Renault F1

Renault F1

Formule 1 Team

Het team van Renault kwam in 1977 voor het eerst de Formule 1 binnen en reed vijf races dat jaar. Het team was wel razendsnel met de Renault-Gordini V6 1.5 liter turbomotor, waarmee het team onder raceomstandigheden in de Formule 1 een primeur had. Betrouwbaar was de motor echter nog niet. Het eerste goede resultaat kwam pas een jaar later met een vierde plaats in de Verenigde Staten. Ondanks de grote onbetrouwbaarheid van de auto werden de resultaten steeds beter en in 1979 won Jean-Pierre Jabouille de Grand Prix van Oostenrijk met de Renault.

In de jaren die volgden waren ook René Arnoux en Alain Prost succesvol voor het Franse team. Ze wonnen verschillende races, maar verder dan enkele tweede plaatsen in het rijders- en contructeurskampioenschappen kwam het team begin jaren ’80 niet. Daarna ging het minder, maar in 1985 kwam het team nog even in het nieuws met de primeur van onboard televisiebeelden, waarvoor het in Duitsland een derde auto inzette. Daarna trok het team zich terug uit de sport.

In 1986 leverde Renault nog motoren aan de teams van Lotus en Ligier om in 1989 terug te keren in de sport als motorleverancier van Williams. Met dit team behaalde het Franse merk vijf kampioenschappen, alsmede een kampioenschap met Benetton in 1995. Eind jaren negentig werden de motoren nog geleverd onder de naam van Mecachrome en Supertech, alvorens Renault geheel uit de sport verdween.

Lang duurde dit niet, want het Franse merk kocht in 2000 het team van Benetton op, maar was pas twee jaar later in staat om onder eigen naam de rentree in de sport te maken. In 2002 reden Jenson Button en Jarno Trulli voor het Franse team, maar zij kwamen niet verder dan 23 punten. Een jaar later met Fernando Alonso in plaats van Button won het team de Hongaarse Grand Prix. In 2004 wist Trulli de Grand Prix van Monaco te winnen, maar van de Italiaan werd later dat seizoen wegens tegenvallende resultaten toch afscheid genomen.

De jaren 2005 en 2006 waren zeer succesvol voor het Franse team. Alonso won in beide jaren het rijderskampioenschap en ook het constructeurskampioenschap werd in die tijd tweemaal gepakt. Het waren de eerste titels voor de chassis van Renault. Daarna vertrok Alonso naar McLaren en mochten Giancarlo Fisichella en Heikki Kovalainen het stokje overnemen, maar verder dan een tweede plaats voor de Fin in Japan kwam het team niet. Een jaar later waren beide rijders vertrokken en mochten Alonso en Nelson Piquet jr. het proberen. De auto werd gedurende het jaar steeds sneller en uiteindelijk wist Alonso in Singapore en Japan te winnen.

Het jaar 2009 verliep voor Renault dramatisch met slecht één podiumplaats in Singapore. Het wegsturen van tweede coureur Nelson Piquet jr. zorgde er voor dat Crashgate naar boven kwam en de omstreden overwinning van Fernando Alonso in 2008 opgehelderd werd. Het kostte teambaas Flavio Briatore en hoofdingenieur Pat Symonds de kop. Mede hierdoor leek het lange tijd dat Renault de stekker uit het Formule 1-project zou trekken, maar uiteindelijk is het team voor een groot deel verkocht aan Genii Capital en zijn Robert Kubica en Vitaly Petrov de coureurs geworden. De Nederlandse Chinees Ho-Pin Tung en de Belg Jérôme d'Ambrosio zijn de testrijders in het overgangsjaar 2010.

Verdeling van de stemmen
Hoofdsponsor	-
Teambaas	Eric Boullier
Nationaliteit	Frans
Opgericht in	1977
Debuut in	1977
Chassis	R30
Motor	Renault RS27
Banden	Bridgestone
Coureur 1	Robert Kubica
Coureur 2	Vitaly Petrov
Testcoureurs	Ho-Pin Tung
Aantal gereden GP's	285
Constructeurstitels	2
Wereldtitels	2
Overwinningen	35
Podiumplaatsen	98
Snelste ronden	29
Pole positions	51
Puntentotaal	1245
Meer informatie	Website Renault F1
User-waardering	4.9
Aantal stemmen	77

augustus 2015

juli 2011

juni 2011

januari 2011

december 2010

november 2010

oktober 2010

september 2010

augustus 2010

juli 2010

juni 2010

mei 2010

april 2010

maart 2010

februari 2010

januari 2010