Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

F1 teams akkoord met inhaalplan

Stefan (sportfreak)

De Formule 1 teams zijn akkoord gegaan met aanpassingen die in de toekomst het inhalen moeten bevorderen.

Een speciale werkgroep met de naam Overtaking Work Group moet gaan zorgen voor een nieuw te ontwerpen diffuser. Op dit moment zorgt de diffuser voor te veel negatieve luchtstroom, wat slipstreamen bijna onmogelijk maakt. De nieuwe diffuser moet vanaf 2009 toegepast gaan worden.

Verder doet de werkgroep ook onderzoek naar de invloed van de achtervleugel op de luchtstromingen achter de wagen. Verder wordt bekeken of het zin heeft om overbodige winglets, flaps, chimneys en barge boards te verbieden. Dit zou dan vanaf 2010 in moeten gaan.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

22 reacties

maandag 13 augustus 2007, 22:26 uur #1

Xtr3mE

X to the Z

Quote:
Overtaking Work Group

foto

It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum

Redactie Sport

maandag 13 augustus 2007, 22:38 uur #2

Peterselieman

Maffe Fries

Het zou de sport wel leuker kunnen maken, maar ja dan moeten de wagens nog wel iets meer gelijkwaardig worden dan nu het geval is, anders profiteren alleen de topteams van de wijziging.

Altijd onderweg naar het avontuur

maandag 13 augustus 2007, 22:47 uur #3

Proud2beDiepfries

Fryslân Boppe!!!

En dan Jos "Overtaking is an Art" Verstappen als testcoureur voor de werkgroep in dienst nemen foto

Leuk plan, ik vrees echter dat het iets gaat worden van veel goede bedoelingen, weinig resultaat.. Ach, ik laat me wel verrassen foto

I'm a shooting star leaping through the sky like a tiger defying the laws of gravity
Farookh Bulsara (Freddie Mercury) 05/09/1946-24/11/1991
Hattrick: SC diepFries (1295088)

maandag 13 augustus 2007, 23:38 uur #4

NurKs

Proud HWI Member

Quote:
Verder word bekeken of het zin heeft om overbodige winglets, flaps, chimneys en barge boards te verbieden.

Fantastisch! ik erger me rot aan al die dingen.

HWI
NurKs.nl

maandag 13 augustus 2007, 23:51 uur #5

Djazz_rules

Quote:
Op maandag 13 augustus 2007 22:47 uur schreef Proud2beDiepfries het volgende:
En dan Jos "Overtaking is an Art" Verstappen als testcoureur voor de werkgroep in dienst nemen foto
Leuk plan, ik vrees echter dat het iets gaat worden van veel goede bedoelingen, weinig resultaat.. Ach, ik laat me wel verrassen foto

Jos ja een goed plan,hoeven ze niet zo'n goeie 2e testcoureur te nemen die hem inhaald

foto

maandag 13 augustus 2007, 23:54 uur #6

Fir3fly

Goodnight everybody!

Quote:
Op maandag 13 augustus 2007 23:38 uur schreef NurKs het volgende:
[...]
Fantastisch! ik erger me rot aan al die dingen.

Ik niet, prachtig altijd al die kleine flapjes en vleugeltjes foto. Zou erg jammer zijn als die verdwijnen.

And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll

dinsdag 14 augustus 2007, 00:21 uur #7

Kill_em_all

Quote:
Op maandag 13 augustus 2007 23:54 uur schreef Fir3fly het volgende:
[...]
Ik niet, prachtig altijd al die kleine flapjes en vleugeltjes foto. Zou erg jammer zijn als die verdwijnen.

Nee is juist lelijk, het is een auto, geen vliegtuig (nouja...) en het is gewoon lelijk want de auto's worden er veel te druk voor. Gewoon weer auto's zoals in de begin jaren 90 nemen, die waren mooi strak.

Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.

dinsdag 14 augustus 2007, 00:42 uur #8

Hertog_Martin

Chill

Naja als dan maar niet wordt dat ze wel vaker kunnen inhalen maar dat het zo is dat er slechts 1 bepaald moment voor is, en zodra dat geweest is het ook pats boem over is. Nee het moet gewoon in het algemeen zo worden dat close racing weer mogelijk is, naast elkaar door de bochten enzo

dinsdag 14 augustus 2007, 00:54 uur #9

Robin__

letitredno

Quote:
Op dinsdag 14 augustus 2007 00:21 uur schreef Kill_em_all het volgende:
[...]
Nee is juist lelijk, het is een auto, geen vliegtuig (nouja...) en het is gewoon lelijk want de auto's worden er veel te druk voor. Gewoon weer auto's zoals in de begin jaren 90 nemen, die waren mooi strak.

f1 autos zijn sowieso helemaal niet mooi.. ze zijn erg gaaf door het geluid en de belachelijke acceleratie/deceleratie/grip.. maar mooi foto

Maar wat wil jij dan.. wat moeten ze dan doen om net dat beetje sneller te zijn dan een aantal daagjes klei schrapen in de windtunnel? Als je weet dat het de auto theoretisch net iets sneller maakt.. dan kan je als team toch niet denken van 'fuck dat beetje'

dinsdag 14 augustus 2007, 01:04 uur #10

Fir3fly

Goodnight everybody!

Quote:
Op dinsdag 14 augustus 2007 00:21 uur schreef Kill_em_all het volgende:
[...]
Nee is juist lelijk, het is een auto, geen vliegtuig (nouja...) en het is gewoon lelijk want de auto's worden er veel te druk voor. Gewoon weer auto's zoals in de begin jaren 90 nemen, die waren mooi strak.

foto. Het is wel een vliegtuig, alleen dan omgekeerd. Bovendien geven al die vleugeltjes en flapjes de auto's een snelle look foto.

And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll

dinsdag 14 augustus 2007, 08:32 uur #11

brienen

een resize is slecht voor je

Flaps enzo vind ik bij de f1 horen. Het is wel de top klasse van de open sportwagens.
Teams moeten dus ook iedere 0.01s uit de wagen kunnen persen.

Als je alle flaps enzo er afsloopt kun je netzo goed met een GP2/champcar auto gaan rijden met een zwaardere motor.

dinsdag 14 augustus 2007, 09:24 uur #12

catfish

ze moeten gewoon terug een bodemplaat mogen gebruiken, zodat ze minder afhankelijk zijn van vleugeltjes
dan maak je die kleiner

het probleem van 'het vuile gedeelte' moeten ze oplossen, DAT is de echte reden dat men niet kan voorbij steken: er is maar 1 rijlijn

dinsdag 14 augustus 2007, 10:09 uur #13

_jero_

Quote:
Op dinsdag 14 augustus 2007 08:32 uur schreef brienen het volgende:
Flaps enzo vind ik bij de f1 horen. Het is wel de top klasse van de open sportwagens.
Teams moeten dus ook iedere 0.01s uit de wagen kunnen persen.
Als je alle flaps enzo er afsloopt kun je netzo goed met een GP2/champcar auto gaan rijden met een zwaardere motor.

De auto's zonder al die flaps, wings etc waren veel mooier dan de huidige wagens. En top klasse? Tsja, in snelheid wel, maar in race spanning totaal niet (meer).

dinsdag 14 augustus 2007, 10:36 uur #14

TheLemon

? letitrednO

Ze moeten de baan gewoon voor elke race helemaal schoonspuiten. Dan heb je minder sterk dat er maar één lijn is en kun je naast de ideale lijn nog wat dingen proberen om in te halen.

Ik hoop alleen dat ze in godsnaam Power to Pass en dat soort grappen achterwege laten, dat vind ik altijd zo gekunsteld. Ik weet dat ze meestal zelf wel een soortgelijk systeem in de auto hebben, maar dat is niet zo triest van bovenaf geregeld met een x aantal seconden ofzo.

dinsdag 14 augustus 2007, 11:14 uur #15

Xaobotnik

KABLAAHHHH!!

Eerst zijn beweegbare onderdelen gevaarlijk en verboden. Nu moeten ze zorgen voor meer spanning. En dan ook nog eens door dichter achter een tegenstander te kunnen rijden. Is dat dan niet gevaarlijk? Zeker met de beperkingen op het gebied van grip (gegroefde banden, aerodynamische beperkingen)? De inhaalmanouvres die op deze manier bevorderd worden, gebeuren immers op hoge snelheid. Niet echt consequent mbt gestelde principes m.i..

dinsdag 14 augustus 2007, 11:39 uur #16

Chillmeister

Quote:
Op dinsdag 14 augustus 2007 11:14 uur schreef Xaobotnik het volgende:
Eerst zijn beweegbare onderdelen gevaarlijk en verboden. Nu moeten ze zorgen voor meer spanning. En dan ook nog eens door dichter achter een tegenstander te kunnen rijden. Is dat dan niet gevaarlijk? Zeker met de beperkingen op het gebied van grip (gegroefde banden, aerodynamische beperkingen)? De inhaalmanouvres die op deze manier bevorderd worden, gebeuren immers op hoge snelheid. Niet echt consequent mbt gestelde principes m.i..

als inhalen makkelijker wordt dan betekent het toch ook dat inhaal acties minder riskant worden? dus minder gevaarlijk

dinsdag 14 augustus 2007, 12:07 uur #17

bitchknoop

Quote:
Op maandag 13 augustus 2007 22:47 uur schreef Proud2beDiepfries het volgende:
En dan Jos "Overtaking is an Art" Verstappen als testcoureur voor de werkgroep in dienst nemen foto
Leuk plan, ik vrees echter dat het iets gaat worden van veel goede bedoelingen, weinig resultaat.. Ach, ik laat me wel verrassen foto

en Bernoldi als blokker, en monaco als testcircuit

dinsdag 14 augustus 2007, 17:11 uur #18

trancearchitect

als ze maar twee seconden afstand houden! foto

dinsdag 14 augustus 2007, 19:29 uur #19

R0elio

het kan allemaal veel eenvoudiger .. gewoon weer toestaan dat er gebruik wordt gemaakt van zuiging aan de onderkant van de auto (ben even de naam kwijt). Dan heb je sowieso al genoeg grip en kun je best een beetje downforce verliezen achter iemand.

woensdag 15 augustus 2007, 10:57 uur #20

Xaobotnik

KABLAAHHHH!!

Quote:
Op dinsdag 14 augustus 2007 11:39 uur schreef Chillmeister het volgende:
[...]
als inhalen makkelijker wordt dan betekent het toch ook dat inhaal acties minder riskant worden? dus minder gevaarlijk

Dat is inderdaad ook waar. Maar dan blijven mijn argumenten nog steeds staan.

woensdag 15 augustus 2007, 11:16 uur #21

SimonBalk

Quote:
Op dinsdag 14 augustus 2007 19:29 uur schreef R0elio het volgende:
het kan allemaal veel eenvoudiger .. gewoon weer toestaan dat er gebruik wordt gemaakt van zuiging aan de onderkant van de auto (ben even de naam kwijt). Dan heb je sowieso al genoeg grip en kun je best een beetje downforce verliezen achter iemand.

Ground effect. Niets voor niets verboden en terecht. veel te gevaarlijk door het onvoorspelbare.

woensdag 15 augustus 2007, 20:01 uur #22

LexMills

Goeie zaak. Die wagens gewoon weer terug naar de basis. Geen fratsen met extra vleugeltjes bargeboards e.d. En natuurlijk slicks.

Verder zouden voor een race de baan moeten preparen net zoals bv een schaatsbaan. Ipv een laagje ijs een laagje rubber aanbrengen. En van te voren wel eerst schoonborstelen en opruwen.

Reageer zelf