Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Kovalainen over zijn testdag

Tiede-Jan Breevaart

Heikki Kovalainen zat vrijdag weer even in de Caterham-wagen. De Fin reed om het team te helpen de auto te verbeteren.

"Het was goed om weer in de auto te zitten en de samenwerking met het team te hervatten", aldus de voormalig racecoureur van het team. "Het belangrijkste was, dat ik mijn mening kon geven over de auto van 2013 en het was al snel duidelijk dat het met deze auto moeilijker is om een goede balans te vinden. Ook slijten de banden een stuk sneller dan vorig jaar."

"Ik heb na één sessie natuurlijk niet genoeg tijd in de auto gehad om aan te geven wat er moet veranderen, maar ik denk dat ik veel feedback heb kunnen geven, dat voor dit weekend nuttig kan zijn met het oog op de banden en de setup. Ik kijk nu uit naar Spanje, waar we meer nieuwe onderdelen krijgen."

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

3 reacties

zaterdag 20 april 2013, 11:56 uur #1

Ferry_76

Dus de toch al niet beste auto van vorig jaar is er alleen maar slechter op geworden.. En dan te bedenken dat de auto de complete achterkant (Motor, bak en wielophanging) van de Red Bull heeft; geeft wel aan hoe bagger de rest is. Maar ja, Mike Gascoygne heeft nog nooit een fatsoenlijke auto gebouwd, zelfs bij Toyota wist hij geen winnende auto te bouwen met een bijna ongelimiteerd budget.

zaterdag 20 april 2013, 15:26 uur #2

Kenju

Say It!!??

quote:
Op zaterdag 20 april 2013 @ 11:56 schreef Ferry_76 het volgende:
Dus de toch al niet beste auto van vorig jaar is er alleen maar slechter op geworden.. En dan te bedenken dat de auto de complete achterkant (Motor, bak en wielophanging) van de Red Bull heeft; geeft wel aan hoe bagger de rest is. Maar ja, Mike Gascoygne heeft nog nooit een fatsoenlijke auto gebouwd, zelfs bij Toyota wist hij geen winnende auto te bouwen met een bijna ongelimiteerd budget.

Bij Jordan en Renault deed hij het wel aardig natuurlijk. Daarna niet meer. Bij Toyota was het niets, en gaf hij uiteindelijk aan dat het zou liggen aan de Japanse insteek, om vervolgens ook bij Spyker niets klaar te spelen terwijl hij de regie in handen had en vooral veel moeite stak in het aanvallen van Super Aguri vanwege de Honda-connectie, terwijl die het met de oude Arrows een jaar daarvoor al beter deden dan Spyker. Nadat ze hem bij Spyker, inmiddels Force India hadden laten gaan, begon de groei pas. Het was dus inderdaad de tekortkoming van Gascoyne die FI achterhield. En nu dus een beetje klooien bij Caterham, die hij volgens mij ook achter aan het houden is. Immers werden ze door iedereen drie jaar geleden gezien als het team met de beste kansen van alle kleine teams. Maar zijn ze totaal niet doorgegroeid sinds 2010. Die andere teams ook niet, en HRT is zelfs verdwenen, maar toch....

WHOEOEOEOEHAAAAAAHAHAHA

zaterdag 20 april 2013, 15:30 uur #3

Ferry_76

quote:
Op zaterdag 20 april 2013 @ 15:26 schreef Kenju het volgende:
En nu dus een beetje klooien bij Caterham, die hij volgens mij ook achter aan het houden is. Immers werden ze door iedereen drie jaar geleden gezien als het team met de beste kansen van alle kleine teams. Maar zijn ze totaal niet doorgegroeid sinds 2010. Die andere teams ook niet, en HRT is zelfs verdwenen, maar toch....

Volgens mij is Mike overigens niet meer de ontwerper van Caterham, maar de huidige auto is een evolutie van de wagen van vorig jaar. Jammer voor hun dat Marussia wél een nieuwe auto heeft gebouwd, en ook STR een flinke stap voorwaarts heeft gemaakt.

Reageer zelf