Invallen bij Mitsubishi na terugroepactie

bennootje

Inspecteurs van het Japanse ministerie van Transport hebben dinsdag invallen gedaan bij kantoren van autofabrikant Mitsubishi in verband met de grote terugroepactie die vorige week door het bedrijf werd aangekondigd.

Mitsubishi maakte vorige week bekend 1,2 miljoen auto's terug te halen in Japan in verband met lekkende motorolie, waardoor de motor kan afslaan. Bij eerdere terugroepacties rond hetzelfde probleem waren al ruim 500.000 auto's teruggehaald. Die acties volgden op tips bij het transportministerie, dat Mitsubishi vervolgens dwong de auto's te repareren. Het ministerie vindt dat Mitsubishi te passief heeft gereageerd op de kwestie en onvoldoende informatie heeft verstrekt aan het publiek.

De invallen vonden plaats bij het hoofdkantoor van Mitsubishi in Tokio en bij centra voor kwaliteitscontroles in het gehele land. De inspecteurs willen weten of Mitsubishi voldoende doet om de kwaliteit te verbeteren en zich aan de regels houdt. De Japanse autofabrikant liet weten met het onderzoek mee te werken en maatregelen te zullen treffen om dit soort problemen in de toekomst te voorkomen.

Invallen bij Mitsubishi na terugroepactie (Foto: ANP)

dinsdag 25 december 2012, 11:12 uur #2

Demoncratie

Geen beste beurt voor Mitsubishi.

dinsdag 25 december 2012, 12:25 uur #5

Glijdt_licht

Patat

quote:
Op dinsdag 25 december 2012 @ 11:12 schreef Beardy het volgende:
Ford Pinto.

[afbeelding]

Hmmm? Oh nou Ford bracht dus vanaf 1970 dit autootje uit waarbij de benzinetank net achter de achterbumper zit. Onbeschermd, zodat er tientallen Pinto's in vlammen opgingen na een simpele kop-staart botsing. Met uiteraard flink wat doden als gevolg. Rechtzaken volgden; Ford werd veroordeeld tot het betalen van vele miljoenen in boetes en als schadevergoedingen voor slachtoffers. In 1980 stopte Ford met het produceren van de Pinto.

Ik bedoel maar; zolang ze er niet toe gedwongen worden maatregelen te nemen hebben autofabrikanten maar één doel; zo veel mogelijk auto's verkopen, zo veel mogelijk winst maken. De klant kan doodvallen; veiligheid is géén prioriteit.

Na onderzoek bleek dat de meeste auto's die in en vóór dezelfde periode ontworpen waren de tank op dezelfde locatie had staan. Bovendien bleek het tientallen wat overdreven...

quote:
In a 1991 paper, The Myth of the Ford Pinto Case, for the Rutgers Law Review, Gary T. Schwartz[7] said the case against the Pinto was not clear-cut.[23][24]

According to his study, the number who died in Pinto rear-impact fires was well below the hundreds cited in contemporary news reports and closer to the 27 recorded by a limited National Highway Traffic Safety Administration database. Given the Pinto's production figures (over 2 million built), this was not substantially worse than typical for the time. Schwartz said that the car was no more fire-prone than other cars of the time, that its fatality rates were lower than comparably sized imported automobiles, and that the supposed "smoking gun" document that plaintiffs said demonstrated Ford's callousness in designing the Pinto was actually a document based on National Highway Traffic Safety Administration regulations about the value of a human life -- rather than a document containing an assessment of Ford's potential tort liability.

Schwartz's study said:

The Pinto Memo wasn't used or consulted internally by Ford, but rather was attached to a letter written to NHTSA about proposed regulation. When plaintiffs tried to use the memo in support of punitive damages, the trial judge ruled it inadmissible for that purpose (p. 1021, Schwartz study).
The Pinto's fuel tank location behind the axle, ostensibly its design defect, was "commonplace at the time in American cars" (p. 1027).
The precedent of the California Supreme Court at the time not only tolerated manufacturers trading off safety for cost, but apparently encouraged manufacturers to consider such trade-offs (p. 1037).

Uiteindelijk dus niks onveiliger dan andere auto's van hetzelfde formaat, wat Ford deed was zelfs aangemoedigd door het hof, de benzinetank zat op een normale plaats.

so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken

Invallen bij Mitsubishi na terugroepactie

Lees ook

6 reacties