Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Noodstops zijn te moeilijk

Gert-Jan (astra)

Circa 80 procent van de automobilisten kan in een onverwacht gevaarlijke situatie geen fatsoenlijke noodstop maken. De ene bestuurder vergeet de koppeling in te trappen waardoor de motor afslaat en de remmen niet meer goed werken. De ander reageert veel te langzaam. En weer een ander remt pompend of veel te beschaafd.

Dat blijkt uit een test van het Algemeen Dagblad in samenwerking met het Nederlands Instituut voor Verkeersveiligheid. 35 Lezers van deze krant volgden een cursus van instructeur H. van de Brink om een goede noodstop te leren maken. Van hen scoorden 29 deelnemers een onvoldoende voor de eerste poging een noodstop te maken. Na de training hadden allen hem onder de knie.

De Europese Commissie is voorstander van het opnemen van de noodstop in het rij-examen.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

12 reacties

vrijdag 3 augustus 2001, 08:08 uur #1

DaBeetle

Yeah right... weer zo\'n mooie test van het AD waar ze op basis van 35 mensen gelijk maar de hele automobilistenkolonie beoordelen.

Hebben ze daar nog nooit van representatieve steekproeven gehoord of zo????

The greatest thing you'll ever learn is just to love and be loved in return!

vrijdag 3 augustus 2001, 08:13 uur #2

Kabuki_jo

ik heb toch altijd begrepen van mijn instructeur dat pompend remmen de juiste methode is (als je geen abs hebt) voor een noodstop

vrijdag 3 augustus 2001, 08:15 uur #3

gmsandman

Nou ik heb een slipcursus gedaan, van te voren dacht ik dat daar ik niks kon leren.

Je moet zo superachterlijk hard die rem intrappen dat je denkt dat je dwars door de bodemplaat heen trapt, heel veel mensen weten en/of doen dat niet!

vrijdag 3 augustus 2001, 08:17 uur #4

gmsandman

Kabuki_jo, dat is bijna juist.
Als je geen ABS hebt moet je echter de rem pas loslaten als je auto achter uitbreekt.
Laat de rem even los, hij stabiliseert zich dan.
Daarna kun je vervolgens weer de rem intrappen.
Herhaal dit tot je stil staat!

vrijdag 3 augustus 2001, 08:18 uur #5

Vuurvos

Een Vurig Vosje

Ik had idd ook begrepen dat je als je dat deed zonder ABS je wielen blokkeren, het rubber smelt, en je voor geen meter controle meer hebt over de auto

ze hebben mij dus ook vertelt om te pompen.

Overigens heeft een slipcursus meer te maken met controle terug krijgen nadat je slipt op een glad wegdek, en niet hoe te handelen als er ineens een koter vlak voor je op de weg lazert.

Better to have loved and lost then never loved at al... yeah right.

vrijdag 3 augustus 2001, 08:23 uur #6

DoctorB

Bomba je hoofd

Remmen zodat je wielen blokkeren en een dikke laag rubber op het asfalt achterlaat werkt beter dan ABS....... bij droog weer. Bij een nat wegdek ontkom je niet aan pompend remmen (inderdaad pas als je auto wegbreekt) en is ABS uiteraard koning.

Indien u het niet eens bent met een van de door mij gedane uitlatingen bent u te dom om deze te begrijpen. Ik verzoek u dan ook zich verder van commentaar te onthouden.

vrijdag 3 augustus 2001, 08:27 uur #7

Kabuki_jo

Reed laatst in de nieuwe VW Golf van mijn broer, met ABS natuurlijk. Tipte ff de rem in en boem, met mijn neus tegen de voorruit. Das wel wat anders dan die gare rem op mijn Seat ibiza uit 95

vrijdag 3 augustus 2001, 08:28 uur #8

Kabuki_jo

ABS roeleert!

vrijdag 3 augustus 2001, 08:29 uur #9

DoctorB

Bomba je hoofd

quote:
ABS roeleert!

roeleert over de kop zeker?
foto

Indien u het niet eens bent met een van de door mij gedane uitlatingen bent u te dom om deze te begrijpen. Ik verzoek u dan ook zich verder van commentaar te onthouden.

vrijdag 3 augustus 2001, 11:57 uur #10

budha

ABS werkt ook bij droog weer beter. De beste manier om snel vaart te minderen is tractie houden. Dit betekent dat je zo min mogelijk moet slippen. ABS zorgt ervoor dat je remmen even loskomen als het wiel blokkeerd. Daarna heb je weer tractie en gaat de rem er weer vol op.

Andersom werkt dit ook. Als je zo snel mogelijk wilt optrekken en het gas vol intrapt, dan verlies je vaak tractie. De banden gaan slippen wat dat piepende geluid veroorzaakt. Traction control doet ongeveer hetzelfde als ABS, maar dan andersom. Slipt je band dan gaat het gas er een beetje af totdat je weer goed contact hebt met de weg.

Aan een dikke laag rubber heb je niks als je \'m net zelf hebt neergelegd. Wel leuk voor de wagen achter je.

vrijdag 3 augustus 2001, 12:30 uur #11

DoctorB

Bomba je hoofd

quote:
ABS werkt ook bij droog weer beter. De beste manier om snel vaart te minderen is tractie houden.

Bij geblokkeerde wielen op een droog wegdek is de wrijving maximaal dit in tegenstelling tot ABS. Meer wrijving betekent een snellere stop.
Bij ABS blijft je auto bestuurbaar, maar stoppen doet ie echt niet sneller!

Indien u het niet eens bent met een van de door mij gedane uitlatingen bent u te dom om deze te begrijpen. Ik verzoek u dan ook zich verder van commentaar te onthouden.

vrijdag 3 augustus 2001, 12:38 uur #12

UTO

Unidentified Typing Object

Pompen ZONDER ABS!!

Ze vermelden hier waarschijnlijk veel mensen pompend remmen, terwijl dat in de gemiddelde nieuwe auto hier niet meer nodig is

From outer space

Reageer zelf