Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Den Haag gaat door met Lage Landen Lijn

Redactie

De gemeente Den Haag gaat door met haar plannen voor een eigen intercityverbinding met Brussel. De hofstad heeft veel vragen over de verbinding die NS vrijdag aankondigde. "Hoe lang duurt de reis? Wat is het comfort van de treinstellen? Kortom, biedt de nieuwe Beneluxtrein kwaliteit voor de reiziger?", zei de Haagse wethouder Peter Smit (Verkeer) in een reactie.

Den Haag had tientallen jaren lang een verbinding met Brussel. Die verdween in december vorig jaar, toen de Fyra ging rijden. Daarop besloot Den Haag om zelf een intercitydienst met de Belgische hoofdstad op poten te zetten, de zogeheten Lage Landen Lijn. Vervoerder Arriva mag de lijn exploiteren.

Den Haag en Arriva kregen vorige maand geen toestemming om in 2014 in België te rijden. Voor 2015 zullen ze een nieuwe aanvraag indienen.

Den Haag gaat door met Lage Landen Lijn (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

17 reacties

vrijdag 27 september 2013, 19:40 uur #2

Jeroen_Blueman

Ow gelukkig gaat dat altijd goed, en worden lijnen nooit onrendabel

vrijdag 27 september 2013, 19:56 uur #4

Whiskers2009

Maak dat de kat wijs!!

quote:
Op vrijdag 27 september 2013 @ 19:48 schreef tijnbrein het volgende:
En wie gaat dat betalen?

Waarom zou nou speciaal Den Haag een directe verbinding met Brussel willen hebben?

"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin

vrijdag 27 september 2013, 19:56 uur #5

ADQ

quote:
Op vrijdag 27 september 2013 @ 19:40 schreef Massahysterie het volgende:
Klinkt als een ramp in wording.

Je vergeet dat er erg veel mensen tussen Den Haag en Brussel reizen.
Afgezien van vele ambassades, bedrijven en het patentbureau die personeel laten heen en weer reizen zijn er zat toeristen uit of naar Belgie reizen.
Mijn vrouw werkt op Hollands spoor en zag een enorme vermindering van klandizie toen de Fyra niet meer reed.

vrijdag 27 september 2013, 19:58 uur #6

Peter

bye

quote:
Op vrijdag 27 september 2013 @ 19:56 schreef ADQ het volgende:
[..]

Je vergeet dat er erg veel mensen tussen Den Haag en Brussel reizen.
Afgezien van vele ambassades, bedrijven en het patentbureau die personeel laten heen en weer reizen zijn er zat toeristen uit of naar Belgie reizen.
Mijn vrouw werkt op Hollands spoor en zag een enorme vermindering van klandizie toen de Fyra niet meer reed.

De Fyra heeft gelukkig nooit Den Haag aangedaan. De BeNeLux-trein wel. En de versie die nu terugkomt doet er 30minuten langen over. Reden genoeg voor die Lage Landen Lijn dus

dag

vrijdag 27 september 2013, 20:04 uur #7

Ferdo

quote:
Den Haag en Arriva kregen vorige maand geen toestemming om in 2014 in België te rijden. Voor 2015 zullen ze een nieuwe aanvraag indienen

Dan heeft ProRail dus nog wel even de tijd om een andere k*tsmoes te verzinnen om concurrentie in de kiem te smoren.

"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma

vrijdag 27 september 2013, 20:04 uur #8

ADQ

quote:
Op vrijdag 27 september 2013 @ 19:58 schreef Peter het volgende:
[..]
De Fyra heeft gelukkig nooit Den Haag aangedaan. De BeNeLux-trein wel. En de versie die nu terugkomt doet er 30minuten langen over. Reden genoeg voor die Lage Landen Lijn dus .

Vanaf HS is het een simpele overstap op Rotterdam. Ja, er waren veel reizigers voor de Fyra.
Nog steeds idioot dat ze die lijn niet via Den Haag hebben laten lopen.

vrijdag 27 september 2013, 20:08 uur #9

Peter

bye

quote:
Op vrijdag 27 september 2013 @ 20:04 schreef Ferdo het volgende:
[..]

Dan heeft ProRail dus nog wel even de tijd om een andere k*tsmoes te verzinnen om concurrentie in de kiem te smoren.

In België is het een ander dan ProRail he?

Maar die staan er nog bekende om dat ze andere vervoerders weigeren. Examens in het Frans die voor een niet-waal niet te snappen zijn bijvoorbeeld. Al rijd je alleen in Vlaanderen en Brussel.

dag

vrijdag 27 september 2013, 20:11 uur #10

Ferdo

quote:
Op vrijdag 27 september 2013 @ 20:08 schreef Peter het volgende:
[..]
In België is het een ander dan ProRail he? Maar die staan er nog bekende om dat ze andere vervoerders weigeren. Examens in het Frans die voor een niet-waal niet te snappen zijn bijvoorbeeld. Al rijd je alleen in Vlaanderen en Brussel.

InfraBel inderdaad. En ook daar doet de taalstrijd dus kennelijk mee.

vrijdag 27 september 2013, 20:12 uur #11

Ferdo

quote:
Op vrijdag 27 september 2013 @ 20:04 schreef ADQ het volgende:
[..]

Vanaf HS is het een simpele overstap op Rotterdam. Ja, er waren veel reizigers voor de Fyra.
Nog steeds idioot dat ze die lijn niet via Den Haag hebben laten lopen.

Was kennelijk te ver om op weg naar Amsterdam.

Hadden ze natuurlijk ook een zijtak aan kunnen leggen, maar ja, wie ben ik.

vrijdag 27 september 2013, 20:13 uur #12

Daggerspine

quote:
Op vrijdag 27 september 2013 @ 20:04 schreef ADQ het volgende:
[..]

Vanaf HS is het een simpele overstap op Rotterdam. Ja, er waren veel reizigers voor de Fyra.
Nog steeds idioot dat ze die lijn niet via Den Haag hebben laten lopen.

Valt wel mee. Het enige idiote is dat ze toen de Fyra er kwam, de trein vanuit Den Haag verdween. Ondanks dat de Fyra daar niet stopte.

vrijdag 27 september 2013, 20:30 uur #13

BlackLining

En zo zijn we ettelijke honderden miljoenen later krampachtig bezig om weer een beetje in de buurt van het oude niveau te komen.

Goed bezig.

Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.

vrijdag 27 september 2013, 21:57 uur #14

icloud

quote:
Op vrijdag 27 september 2013 @ 20:04 schreef Ferdo het volgende:
[..]

Dan heeft ProRail dus nog wel even de tijd om een andere k*tsmoes te verzinnen om concurrentie in de kiem te smoren.

De Belgische autoriteiten hebben geen toestemming verleent, niet prorail.

vrijdag 27 september 2013, 23:36 uur #15

netolk

maar dan andersom

quote:
Op vrijdag 27 september 2013 @ 20:04 schreef Ferdo het volgende:
[..]

Dan heeft ProRail dus nog wel even de tijd om een andere k*tsmoes te verzinnen om concurrentie in de kiem te smoren.

Leer lezen ProRail heeft wel toestemming gegeven en daarbij zal het ProRail een worst wezen of nou de NS of een andere vervoerder op het spoor rijd ze krijgen toch wel betaald

Beware of the Raping Zebra's

zaterdag 28 september 2013, 00:26 uur #16

Dehnus

GOEDZO! Kunnen weer mensen aan het werk. Er moet geld bijgedrukt worden jongens de Euro staat veel te hoog en er zijn teveel mensen werkloos. 1 + 1 = 2

.

Net als Griekenland geld laten bijdrukken, dat is alleen maar goed. Hup naar 1 dollar en 16 cent met dat ding. Dan zijn de lonen weer lekker concurrerend met de VS

zaterdag 28 september 2013, 22:13 uur #17

RaVen6

Smokert

quote:
Op vrijdag 27 september 2013 @ 20:12 schreef Ferdo het volgende:
[..]
Was kennelijk te ver om op weg naar Amsterdam.

Hadden ze natuurlijk ook een zijtak aan kunnen leggen, maar ja, wie ben ik.

Das bij een kopstation midden in een grote stad niet echt makkelijk en zou heeel erg kostbaar worden. Na al het kostengezeik met de HSL zit dat er niet echt in denk ik.

Daarnaast moet je dus kopmaken op Den Haag CS en dat kost best wat extra tijd in vergelijking tot een simpele stop. Buiten het feit dat de tijdwinst van een HSL lijn naar de klote gaat ,et teveel stops en zeker zo dicht op mekaar.

Reageer zelf