Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Verkopen autobouwer Tesla vallen tegen

anoniem_13042019115511

De verkopen van Tesla Motors zijn afgelopen jaar tegengevallen. De Amerikaanse bouwer van elektrische auto's leverde 76.230 bolides af. Dat was wel 51 procent meer dan een jaar eerder, maar daarmee heeft de onderneming niet kunnen voldoen aan zijn eigen doelstelling om 80.000 wagens aan de man te brengen.

Het concern staat bekend om zijn ambitieuze doelen. Tesla-baas Elon Musk zei eerder dat hij de productie wil opvoeren tot een half miljoen wagens in 2018. Maar of dat gaat lukken is nog maar de vraag. Tesla kampt onder meer met technische problemen die voor vertraging zorgen. Sommige marktkenners houden er al rekening mee dat Tesla het uitbrengen van zijn goedkopere Model 3, die eigenlijk dit jaar op de markt moet komen, gaat uitstellen.

Verkopen autobouwer Tesla vallen tegen (Foto: BuzzT)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

41 reacties

woensdag 4 januari 2017, 11:18 uur #1

trigt013

Ik weet ook niet wat ik doe.

Je zou eigenlijk een compacte tesla moeten uitbrengen voor een prijs onder de 15.000.....als warme broodjes gaan die over de toonbank. Die zullen niet aan te slepen zijn. geef hem een 200km accesradius genoeg voor woon/werk verkeer.

Het leven is veel te belangrijk om serieus te nemen.

woensdag 4 januari 2017, 11:30 uur #2

Devian83

Het zijn niet de verkopen die tegenvielen, maar de productie.

Tesla heeft wat aanpassingen moeten doen in de productielijn vanwege het nieuwe AutoPilot systeem, waardoor de productie in het laatste kwartaal wat tegenviel.

Het is overigens een eigen doelstelling die (net) niet gehaald is.

Beetje jammer dat de pers dit oppakt als zijnde dat de verkopen tegenvallen, wat, volgens mij, dus niet helemaal klopt.

woensdag 4 januari 2017, 11:42 uur #3

Starfish

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 11:18 schreef trigt013 het volgende:
Je zou eigenlijk een compacte tesla moeten uitbrengen voor een prijs onder de 15.000.....als warme broodjes gaan die over de toonbank. Die zullen niet aan te slepen zijn. geef hem een 200km accesradius genoeg voor woon/werk verkeer.

Voor 15.000 kan het nog niet, maar er komt er wel een aan voor 35.000 met ~350 km bereik. De Tesla Model 3.
Als het goed is komen de eerste eind dit jaar al van de band rollen, maar de wachtrij is op dit moment minstens 400-450.000 reserveringen, dus waarschijnlijk kun je niet een kopen voor 2019. Via lease misschien eerder..

https://www.tesla.com/model3

foto
Elon Musk unveils Tesla Model 3 (2016.3.31)

Verder een uitstekende prestatie. 51% meer gemaakt dan het vorige jaar. Dat is een erg goede groei, ondanks dat het een tikje onder hun eigen ambities is.

woensdag 4 januari 2017, 11:42 uur #4

ghost101101

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 11:30 schreef Devian83 het volgende:
Het zijn niet de verkopen die tegenvielen, maar de productie.

Tesla heeft wat aanpassingen moeten doen in de productielijn vanwege het nieuwe AutoPilot systeem, waardoor de productie in het laatste kwartaal wat tegenviel.

Het is overigens een eigen doelstelling die (net) niet gehaald is.

Beetje jammer dat de pers dit oppakt als zijnde dat de verkopen tegenvallen, wat, volgens mij, dus niet helemaal klopt.

Tesla heeft 83.922 auto's gebouwd terwijl de doelstelling 90.000 was.
Tesla heeft 76.230 auto's verkocht/afgeleverd terwijl de doelstelling 80.000 was.
Er waren dus genoeg auto's geproduceerd om aan de eigen doelstelling te voldoen.

Als een onderneming niet voldoet aan de eigen verwachtingen, hoe verklaarbaar ook, is dat altijd teleurstellend.

woensdag 4 januari 2017, 11:42 uur #5

mvdejong

Home is where the cat is.

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 11:18 schreef trigt013 het volgende:
Je zou eigenlijk een compacte tesla moeten uitbrengen voor een prijs onder de 15.000.....als warme broodjes gaan die over de toonbank. Die zullen niet aan te slepen zijn. geef hem een 200km accesradius genoeg voor woon/werk verkeer.

15k is wat aan de lage kant, maar als je hem positioneert in het midden-segment waar de meeste lease-auto's uitkomen, 25-40k, dan zou het lukken. En dat had de S3 dus moeten worden, maar die lijkt uitgesteld, zo niet op de lange baan te worden geschoven.

Overigens zijn de meeste Tesla-rijders gezins-mensen waarvan de partner een brandstof-slurpende SUV op diesel of benzine rijdt, zodat ze ook nog met de auto op vakantie kunnen. Wat het effect weer aardig teniet doet.

Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.

woensdag 4 januari 2017, 11:49 uur #6

hoatzin

begint, eer ge bezint...

Als Tesla zijn model 3 uitstelt speelt dat alle ander fabrikanten in de kaart. Die zijn al veel verder blijkbaar in dat segment. Wil Tesla blijven meespelen dan moèt het model 3 dit jaar beschikbaar komen, anders is Tesla zijn voorsprong kwijt en kiezen mensen toch voor de vertrouwde merken. Die komen zeker met volledig electrische auto's.

woensdag 4 januari 2017, 11:50 uur #7

Tyr80

Nani ka hoka ni?

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 11:49 schreef hoatzin het volgende:
Als Tesla zijn model 3 uitstelt speelt dat alle ander fabrikanten in de maag. Die zijn al veel verder blijkbaar in dat segment. Wil Tesla blijven meespelen dan moèt het model 3 dit jaar beschikbaar komen, anders is Tesla zijn voorsprong kwijt en kiezen mensen toch voor de vertrouwde merken. Die komen zeker met volledig electrische auto's.

In de maag spelen...serieus joh?

"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -

woensdag 4 januari 2017, 11:51 uur #8

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 11:50 schreef Tyr80 het volgende:

[..]

In de maag spelen...serieus joh?

fixed...

woensdag 4 januari 2017, 11:52 uur #9

Starfish

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 11:42 schreef mvdejong het volgende:

[..]

15k is wat aan de lage kant, maar als je hem positioneert in het midden-segment waar de meeste lease-auto's uitkomen, 25-40k, dan zou het lukken. En dat had de S3 dus moeten worden, maar die lijkt uitgesteld, zo niet op de lange baan te worden geschoven.

[..]

De Model 3 ligt volgens mij gewoon op schema hoor. Heb nog geen concrete andere berichten gezien.
De Gigafactory die nodig is voor de accu's ligt ook op schema, zo niet voor op schema.

Alleen in Europa heb je hem minder snel.

Ze beginnen namelijk met de productie en de eerste auto's gaan naar reserveringen gemaakt door Tesla en SpaceX medewerkers. Vervolgens gaat de uitrol van de westkust van de V.S. naar de oostkust. Daarna Europa/rest van de wereld. Niet alleen geven ze zo de Tesla en SpaceX medewerkers een leuk extraatje (voorrang bij aanschaf), maar als er dan nog wat kleine foutjes in de eerste lichting zitten, dan zijn ze dichtbij qua afhandeling en oplossen. Heel slim.

woensdag 4 januari 2017, 11:55 uur #10

Starfish

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 11:49 schreef hoatzin het volgende:
Als Tesla zijn model 3 uitstelt speelt dat alle ander fabrikanten in de kaart. Die zijn al veel verder blijkbaar in dat segment. Wil Tesla blijven meespelen dan moèt het model 3 dit jaar beschikbaar komen, anders is Tesla zijn voorsprong kwijt en kiezen mensen toch voor de vertrouwde merken. Die komen zeker met volledig electrische auto's.

Tesla heeft ruime voorsprong op concurrenten vanwege 2 redenen:

- Ze zijn hard bezig met een eigen accu-fabriek. Deze is nodig voor schaalvergroting en prijsverlaging.
Tesla's Gigafactory gaat in zijn eentje de wereldproductie van de benodigde accu's verdubbelen.

- Tesla loopt zeer ver voor met een eigen netwerk met snel-laders. Als de concurrenten slim zijn, dan nemen ze een licentie op het netwerk van Tesla en doen ze mee met wat er is.

woensdag 4 januari 2017, 11:55 uur #11

Skull-splitter

your selection of the finest

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 11:42 schreef mvdejong het volgende:

[..]

15k is wat aan de lage kant, maar als je hem positioneert in het midden-segment waar de meeste lease-auto's uitkomen, 25-40k, dan zou het lukken. En dat had de S3 dus moeten worden, maar die lijkt uitgesteld, zo niet op de lange baan te worden geschoven.

Overigens zijn de meeste Tesla-rijders gezins-mensen waarvan de partner een brandstof-slurpende SUV op diesel of benzine rijdt, zodat ze ook nog met de auto op vakantie kunnen. Wat het effect weer aardig teniet doet.

Maar het zou juist uit dat middensegment moeten raken. Niet alles rijdt lease. Als Tesla een betaalbare bak heeft waar ik 150-200KM mee kan rijden voor ik hem moet laden dan ben ik daar zeer in geinteresseerd terwijl ik nu niet eens een auto hoef.

I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter

woensdag 4 januari 2017, 11:59 uur #12

Devian83

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 11:42 schreef ghost101101 het volgende:

[..]

Tesla heeft 83.922 auto's gebouwd terwijl de doelstelling 90.000 was.
Tesla heeft 76.230 auto's verkocht/afgeleverd terwijl de doelstelling 80.000 was.
Er waren dus genoeg auto's geproduceerd om aan de eigen doelstelling te voldoen.

Als een onderneming niet voldoet aan de eigen verwachtingen, hoe verklaarbaar ook, is dat altijd teleurstellend.

Er zit nog een groot verschil tussen verkocht en afgeleverd...
Als je er minder bouwen kunt kun je er ook minder afleveren. Ik denk nog steeds dat de productie dus tegenviel, en niet de verkoop.

woensdag 4 januari 2017, 12:17 uur #14

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 11:30 schreef Devian83 het volgende:
Het zijn niet de verkopen die tegenvielen, maar de productie.

Precies. Voor zover ik weet verkopen ze elke auto die ze produceren direct, met wachtlijst.

censuur :O

woensdag 4 januari 2017, 12:20 uur #15

_Newman_

Wat Tesla zo bijzonder maakt is grote actie radius, snelle oplaad tijden plus een waanzinnig design. Kunnen gewoon qua design concureren met Jaguar ofzo. Ik zie die Teslas wel eens rijden bij schiphol en het zijn wel echte eye catchers.

De prijzen zijn laag voor een elektrische auto maar ik geloof dat ze op elke auto verlies maken.
Pas als er op grote schaal wagens verkocht gaan worden dan zullen ze misschien winst maken. Dus nu die nieuwe mega fabriek er staat zal dat hopelijk snel gebeuren.

Ik vind het een geweldig concept enkel bedrijfs economisch gezien slaat het helemaal nergens op om 10 jaar lang verlies te draaien.

Overigens vraag ik me af waar ze al dat Lithium vandaan halen want dat schijnt nogal schaars te zijn en daar hoor ik niemand vragen over stellen.

woensdag 4 januari 2017, 12:34 uur #17

Starfish

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 12:20 schreef _Newman_ het volgende:
Wat Tesla zo bijzonder maakt is grote actie radius, snelle oplaad tijden plus een waanzinnig design. Kunnen gewoon qua design concureren met Jaguar ofzo. Ik zie die Teslas wel eens rijden bij schiphol en het zijn wel echte eye catchers.

De prijzen zijn laag voor een elektrische auto maar ik geloof dat ze op elke auto verlies maken.
Pas als er op grote schaal wagens verkocht gaan worden dan zullen ze misschien winst maken. Dus nu die nieuwe mega fabriek er staat zal dat hopelijk snel gebeuren.

Ik vind het een geweldig concept enkel bedrijfs economisch gezien slaat het helemaal nergens op om 10 jaar lang verlies te draaien.

Overigens vraag ik me af waar ze al dat Lithium vandaan halen want dat schijnt nogal schaars te zijn en daar hoor ik niemand vragen over stellen.

Tesla heeft op elke auto een gezonde marge van een procent of 20 meende ik.
Op elke auto maken ze dus wel winst.

Echter, als je alle investeringen die ze doen (Gigafactory, productiecapaciteit, etc.) mee neemt, dan maken ze per auto nog wel verlies.

Maar dat komt dus door de investeringen die ze ondertussen doen, niet omdat ze de auto's zelf niet winstgevend kunnen maken.

Lithium is er meer dan voldoende. Genoeg voor 100 miljoen EV's per jaar.

https://www.greentechmedi(...)ithium-Ion-Battery-M

Edit:

En wat Devian83 ook schrijft. Het is niet zo dat het Lithium "verbruikt" wordt.
Na recycling kan het als het ware 'ververst' weer ingezet worden.

woensdag 4 januari 2017, 12:38 uur #18

k3vil

Ik ben niet persé een Tesla fanboy, maar je kunt als organisatie maar beter je doelstellingen net niet halen dan er ruim boven zitten. Doelstellingen zijn er om te stimuleren. Als je de doelstelling dus, in retrospect, te laag hebt gezet dan mis je het stimulerende effect die zou hebben bij een hogere doelstelling.

[ Bericht gewijzigd door k3vil op woensdag 4 januari 2017 @ 12:49 ]

http://www.kabbala-online.nl

woensdag 4 januari 2017, 12:43 uur #19

Dennism

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 12:20 schreef _Newman_ het volgende:
plus een waanzinnig design.

Aan de buitenkant zien ze er inderdaad leuk uit, het interne design is echter imho nog zeker niet van het niveau (zowel kwaliteit als het design zelf) van het segment auto's waarin bijv. de Model S valt.

woensdag 4 januari 2017, 12:49 uur #20

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 11:55 schreef Starfish het volgende:

[..]

Tesla heeft ruime voorsprong op concurrenten vanwege 2 redenen:

- Ze zijn hard bezig met een eigen accu-fabriek. Deze is nodig voor schaalvergroting en prijsverlaging.
Tesla's Gigafactory gaat in zijn eentje de wereldproductie van de benodigde accu's verdubbelen.

- Tesla loopt zeer ver voor met een eigen netwerk met snel-laders. Als de concurrenten slim zijn, dan nemen ze een licentie op het netwerk van Tesla en doen ze mee met wat er is.

Dat klopt helemaal maar een auto kopen is voor de meeste mensen een irrationele keuze, gebaseerd op onderbuikgevoelens. Als de vetrouwde merken een 100% electrische auto aanbieden zal dat voor veel Europeanen de voorkeur hebben.

Ik heb zelf overigens in een model S gereden en ben helemaal om. Zodra er een model 3 beschikbaar is zo rond de 35 mille dan teken ik. Maar als, zeg Ford, al eerder met iets vergelijkbaars komt (100% electrisch, middenklasse, 350+ range, direct leverbaar) dan weet ik het nog zo net niet. Jaren wachten op een Tesla?

woensdag 4 januari 2017, 12:52 uur #21

Grimi

Als je ziet hoeveel tesla's er hier in Hong Kong rondrijden dan ligt het in ieder geval niet aan de verkoopcijfers hiero.

woensdag 4 januari 2017, 12:53 uur #22

houdeensop

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 12:31 schreef Devian83 het volgende:

[..]

Er is genoeg Lithium voor de komende 100 jaar:
https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium#Reserves

Daarnaast kan 90+% van het Lithium in een batterij gerecycled worden.

UIt de wiki:

quote:
demand for lithium was growing at more than 12 percent a year; according to Credit Suisse, this rate exceeds projected availability by 25 percent.

quote:
the price of lithium will continue to rise until more expensive production methods that can boost total output receive the attention of investors.

De huidige manier van produceren is niet toerijkend is, en het gaat dus veel duurder worden.
Zodra het duur genoeg is voor de duurdere extractie technieken, gaat het pas weer beter.
En dan zit je nog met het recycelen.
Dat kan wel, maar het is zo duur dat nu bijna 100% weggegooid wordt.
De prijs van lithium moet en zal dus omhoog gaan, en dat is niet handig, als je bedenkt dat de
accu meer dan de helft van de auto kost.
Dus de accu gaat niet goedkoper worden, tenzij ze een andere soort verzinnen.

woensdag 4 januari 2017, 12:57 uur #23

Starfish

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 12:49 schreef hoatzin het volgende:

[..]

Dat klopt helemaal maar een auto kopen is voor de meeste mensen een irrationele keuze, gebaseerd op onderbuikgevoelens. Als de vetrouwde merken een 100% electrische auto aanbieden zal dat voor veel Europeanen de voorkeur hebben.

Klopt ook helemaal

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 12:49 schreef hoatzin het volgende:

Ik heb zelf overigens in een model S gereden en ben helemaal om.

Dat gevoel ken ik helemaal. Totaal geen spijt en ook weer veel spijt van die testrit. Dan moet je weer terug naar zo'n veredelde stoommachine. Wow, die Tesla reed gaaf zeg!

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 12:49 schreef hoatzin het volgende:

Zodra er een model 3 beschikbaar is zo rond de 35 mille dan teken ik. Maar als, zeg Ford, al eerder met iets vergelijkbaars komt (100% electrisch, middenklasse, 350+ range, direct leverbaar) dan weet ik het nog zo net niet. Jaren wachten op een Tesla?

Je kunt nu eventueel ook vrijwel zonder risico een reservering plaatsen voor de Model 3. Die kun je op ieder moment weer intrekken en dan krijg je gewoon je geld (E 1000,- terug).

Ik weet niet hoe snel we iets van Ford kunnen verwachten. Die lijkt behoorlijk op de hybride variant in te gaan zetten:

Ford says electric vehicles will overtake gas in 15 years, announces all-electric 300-mile SUV, hybrid F-150, Mustang, and more
https://electrek.co/2017/01/03/ford-new-electric-cars/

VW en Mercedes gaan wel behoorlijk de goede kant op. BMW gaat denk ik de bal laten vallen, want die zetten nu meer in op autopilot-achtige techniek dan op puur elektrisch.

woensdag 4 januari 2017, 13:13 uur #25

naiipajiiau

Alleen hierom zou je al een Tesla moeten aanschaffen:

foto
TESLA MODEL X CHRISTMAS SPECIAL XMAS, GEILO NORWAY

woensdag 4 januari 2017, 13:20 uur #26

_Newman_

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 12:52 schreef Grimi het volgende:
Als je ziet hoeveel tesla's er hier in Hong Kong rondrijden dan ligt het in ieder geval niet aan de verkoopcijfers hiero.

Ja maar in Hong Kong is een Tesla voor paupers. Je struikelt daar over de Porches, Ferarri's, Rolls royces etc.

woensdag 4 januari 2017, 13:27 uur #27

naiipajiiau

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 13:11 schreef Distortion het volgende:
Opel is Tesla denk ik te snel af door binnenkort de Opel Ampera-E met een actieradius van 500KM op de markt te brengen voor een redelijke prijs.

Ook is de Hyundai Ioniq full electric best een leuke auto voor die prijs. Alleen zou de actiradius van die auto net iets meer moeten zijn om hem voor mij aantrekkelijk te maken. (10KW meer in de accu zou denk ik al voldoen).

Ik hoop dat Tesla op gaat schieten met de Model 3. Hopelijk kan mijn volgende leasebak dan electrisch worden. We zijn er bijna

Denk wel dat Tesla sowieso verder is dan alle fabrikanten met het autonoom rijden. Alleen dat is al een goede reden om "te wachten op" een Tesla. Heb laatst een keer een test gezien waarbij de Tesla toch nog steeds aanzienlijk beter presteerde op een testcircuit.

woensdag 4 januari 2017, 13:30 uur #28

_Newman_

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 12:38 schreef k3vil het volgende:
Ik ben niet persé een Tesla fanboy, maar je kunt als organisatie maar beter je doelstellingen net niet halen dan er ruim boven zitten. Doelstellingen zijn er om te stimuleren. Als je de doelstelling dus, in retrospect, te laag hebt gezet dan mis je het stimulerende effect die zou hebben bij een hogere doelstelling.

Maakt niet uit welk bedrijf je ben. Als je de doelstelling niet haalt storten je aandelen in waarde naar beneden. Dat is bij elk groot bedrijf het geval. Of je nou Bakker Bart ben, Tesla of Intel.

woensdag 4 januari 2017, 13:39 uur #29

houdeensop

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 13:11 schreef Distortion het volgende:
Opel is Tesla denk ik te snel af door binnenkort de Opel Ampera-E met een actieradius van 500KM op de markt te brengen voor een redelijke prijs.

Ook is de Hyundai Ioniq full electric best een leuke auto voor die prijs. Alleen zou de actiradius van die auto net iets meer moeten zijn om hem voor mij aantrekkelijk te maken. (10KW meer in de accu zou denk ik al voldoen).

Ik hoop dat Tesla op gaat schieten met de Model 3. Hopelijk kan mijn volgende leasebak dan electrisch worden. We zijn er bijna

Die moet geleverd worden met een efficientere accu, maar die moet nog gemaakt worden.
En reken je niet rijk met 'gratis' stroom.
De accu kost al meer dan benzine voor de levensduur, en daar komt tussen de 3.5 (thuis) en 11(snellaad) cent per kilometer stroom bij.
Je hebt dan wel maar 4% bijtelling.

woensdag 4 januari 2017, 13:43 uur #30

BMWK111RS

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 11:30 schreef Devian83 het volgende:
Het zijn niet de verkopen die tegenvielen, maar de productie.

Tesla heeft wat aanpassingen moeten doen in de productielijn vanwege het nieuwe AutoPilot systeem, waardoor de productie in het laatste kwartaal wat tegenviel.

Het is overigens een eigen doelstelling die (net) niet gehaald is.

Beetje jammer dat de pers dit oppakt als zijnde dat de verkopen tegenvallen, wat, volgens mij, dus niet helemaal klopt.

Het is niet de pers maar de bedrijven zelf die hun verwachtingen te hoog stellen en als ze die niet halen spreken van verlies en "tegenvallende verkopen."

Quid enim potest esse securus, ut difficile?

woensdag 4 januari 2017, 13:56 uur #31

Spritzr

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 12:34 schreef Starfish het volgende:

[..]

Tesla heeft op elke auto een gezonde marge van een procent of 20 meende ik.
Op elke auto maken ze dus wel winst.

Echter, als je alle investeringen die ze doen (Gigafactory, productiecapaciteit, etc.) mee neemt, dan maken ze per auto nog wel verlies.

Maar dat komt dus door de investeringen die ze ondertussen doen, niet omdat ze de auto's zelf niet winstgevend kunnen maken.

Lithium is er meer dan voldoende. Genoeg voor 100 miljoen EV's per jaar.

https://www.greentechmedi(...)ithium-Ion-Battery-M

Edit:

En wat Devian83 ook schrijft. Het is niet zo dat het Lithium "verbruikt" wordt.
Na recycling kan het als het ware 'ververst' weer ingezet worden.

Dat recyclen wordt een hele uitdaging
http://www.groen7.nl/recycling-lithium-ion-accus-wordt-uitdaging/

woensdag 4 januari 2017, 14:08 uur #32

Tim_G

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 13:30 schreef _Newman_ het volgende:

[..]

Maakt niet uit welk bedrijf je ben. Als je de doelstelling niet haalt storten je aandelen in waarde naar beneden. Dat is bij elk groot bedrijf het geval. Of je nou Bakker Bart ben, Tesla of Intel.

Lol, doelstellingen hebben niet zoveel van doen met aandelen. Winst of verlies is hetgeen wat telt.

It's not about East or West, It's about niggaz and bitches, power and money, riders and punks. Which side are you on?

woensdag 4 januari 2017, 14:19 uur #34

Starfish

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 13:56 schreef Spritzr het volgende:

[..]
Dat recyclen wordt een hele uitdaging
http://www.groen7.nl/recycling-lithium-ion-accus-wordt-uitdaging/

Begin 2008 heeft Tesla een blog post online gezet met een globale beschrijving van het recyclen van hun accu's.

Mythbusters Part 3: Recycling our Non-Toxic Battery Packs
https://www.tesla.com/blo(...)ry-packs?redirect=no

In de Gigafactory komt een speciale sectie trouwens voor het recyclen van de accu's.

https://chargedevs.com/ne(...)g-robots-and-horses/

woensdag 4 januari 2017, 14:20 uur #35

naiipajiiau

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 13:56 schreef Spritzr het volgende:

[..]
Dat recyclen wordt een hele uitdaging
http://www.groen7.nl/recycling-lithium-ion-accus-wordt-uitdaging/

Dat zeiden ze ook over het hergebruiken van een raket en deze opnieuw op aarde laten landen... en toch hebben ze het klaargekregen met spaceX.

woensdag 4 januari 2017, 14:52 uur #36

Keerzijde

heeft altijd gelijk

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 11:50 schreef Tyr80 het volgende:
In de maag spelen...serieus joh?

Welnee, hij probeert je wat op je maag te spelden!

An open mind is a joy forever!

woensdag 4 januari 2017, 15:07 uur #37

ghost101101

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 11:59 schreef Devian83 het volgende:

[..]

Er zit nog een groot verschil tussen verkocht en afgeleverd...
Als je er minder bouwen kunt kun je er ook minder afleveren. Ik denk nog steeds dat de productie dus tegenviel, en niet de verkoop.

Oke, afgeleverd, maar die zijn dus wel allemaal verkocht. Feit blijft dat ze hun eigen doelen niet hebben kunnen waarmaken.

woensdag 4 januari 2017, 15:51 uur #38

Tim_G

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 14:18 schreef fathank het volgende:

[..]

TESLA DRAAIT AL JAREN VERLIES HOE KUNNEN ZE NU NOG DAN BESTAAN!!!! ZIE NOU WEL DAT ELECTRISCHE AUTO'S EEN FABELTJE ZIJN!!!11

Dat heet investeren

It's not about East or West, It's about niggaz and bitches, power and money, riders and punks. Which side are you on?

woensdag 4 januari 2017, 16:48 uur #39

Mastroianni

La Dolce Vita

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 11:30 schreef Devian83 het volgende:
Het zijn niet de verkopen die tegenvielen, maar de productie.

Tesla heeft wat aanpassingen moeten doen in de productielijn vanwege het nieuwe AutoPilot systeem, waardoor de productie in het laatste kwartaal wat tegenviel.

Het is overigens een eigen doelstelling die (net) niet gehaald is.

Beetje jammer dat de pers dit oppakt als zijnde dat de verkopen tegenvallen, wat, volgens mij, dus niet helemaal klopt.

Tesla presteert gewoon zwaar ondermaats. Kwalitatief kunnen de auto's ook echt niet meekomen ten opzichte van de concurrentie. Voor een beetje Tesla Model S rij je ook Panamera Hybrid of S-Klasse Hybrid. Tesla auto's hebben ook een belachelijk slechte actieradius. De beloofde actieradius wordt in de praktijk gewoon niet waargemaakt. Iedereen die er een had in mijn omgeving heeft ze al weer weg gedaan (± 10 mensen). Interieurdelen die spontaan loslieten, problemen met elektra etc.

Ze hebben nu relatief concurrentie vrij kunnen opereren op elektrisch gebied. Maar op het moment dat Daimler Benz, BMW, VW Groep en Toyota serieus werk gaan maken van de EV's denk ik dat Tesla snel wordt weg geconcurreerd.

I am so clever that sometimes I don't understand a single word of what I am saying

woensdag 4 januari 2017, 20:00 uur #40

KoelkastZuignap

Zeer kort

De schrijver van dit artikel zou het bedrijfsplan een nader moeten gaan bekijken alvorens het in het nieuws te plaatsen, geen winst maken was voorzien. De huidige opbrengst gaat volledig terug naar de ontwikkeling van nieuwere goedkopere modellen.
Zo wil het merk stapsgewijs bij de gewone man komen.

Investeerders weten dit ook en zien dit als een goede lange termijn investering. Musk is ook bezig met opzetten van grootste batterijfabriek ter wereld die de kosten van deze auto drastisch gaat verlagen. Alle andere gebruikte materialen en technieken verschillen niet veel van wat we al in het dagelijks leven gebruiken.

Veel mensen zien een auto ook als een enkel product, maar je koopt eigenlijk een magazijn aan onderdelen van vele verschillende samenwerkende bedrijven die bij aflevering aan elkaar vast zitten.
In het geval van Tesla staan al die bedrijven ook achter het merk door het toekomstperspectief.

Eigenlijk is het een klein wonder dat electrische auto's niet veel eerder van de grond zijn gekomen, want het concept bestaat al bijna net zo lang als de auto zelf.
In de moderne tijd met rendementsbesef gaat de conventionele verbrandingmotor ook nergens over. De meeste energie die je er via de tank in stopt gaat voor het grootste deel verloren aan warmteafgifte en operationele stand-by.
Bij een electrisch voertuig heb je die warmteverliezen bijna niet en opgeslagen energie wordt pas verbruikt wanneer die electromotoren moeten gaan draaien.
Van de 100% die je in je tank flikkert is ergens rond de 30% of lager werkelijk efficient gebruikt. De rest gaat het putje in.

De Model 3 zou wel een verandering kunnen brengen, want die gaat rond de $50.000 dollar kosten. Dat is zo'n beetje net de grens waar je in nederland subsidie en extra voordeel kunt krijgen op volledig electrische auto's.
Dan heb je wel het instapmodel. Een generatie verder betekent dat al iets meer dan een instapper. De prijsverschillen zitten hoofdzakelijk in beschikbare batterijvermogens.
Qua software en interne extra systemen zijn ze allemaal identiek.

[ Bericht gewijzigd door KoelkastZuignap op woensdag 4 januari 2017 @ 20:09 ]

donderdag 5 januari 2017, 11:38 uur #41

k3vil

quote:
Op woensdag 4 januari 2017 @ 13:30 schreef _Newman_ het volgende:

[..]

Maakt niet uit welk bedrijf je ben. Als je de doelstelling niet haalt storten je aandelen in waarde naar beneden. Dat is bij elk groot bedrijf het geval. Of je nou Bakker Bart ben, Tesla of Intel.

Tja dat is de gekte van beursgenoteerde bedrijven.

http://www.kabbala-online.nl

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken