Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

ANWB-peiling kilometerheffing online

bennootje

ANWB-leden hebben vanaf vandaag de mogelijkheid hun mening te geven over het plan van de kilometerheffing. De bond heeft rond het middaguur een ledenpeiling online gezet en roept leden op om de enquête in te vullen. Dat heeft een woordvoerder van de ANWB laten weten.

De Bondsraad besliste vanochtend dat de peiling onder de 4 miljoen leden van de ANWB doorgang kan vinden. Ook niet-leden kunnen hun mening geven op de website. Aan de hand van de postcode en huisnummer controleert de ANWB of degene die de vragenlijst invult wel of geen lid is van de ANWB.

Een persoon kan maar één keer meedoen aan de peiling, zei de woordvoerder. De peiling blijft drie tot vier weken openstaan. De uitkomst van de ledenpeiling vormt niet automatisch het standpunt van de ANWB, aldus de woordvoerder.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

111 reacties

Reactiepagina:

1 2 3

zaterdag 23 januari 2010, 13:27 uur #1

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
De uitkomst van de ledenpeiling vormt niet automatisch het standpunt van de ANWB, aldus de woordvoerder.

Ik wist dat er ergens een addertje moest zitten, net zoals een volksreferendum niet het standpunt van de regering vormt, is dit dus de voorwaarde geweest voor de minister om zich afhankelijk van de ANWB te maken.

censuur :O

zaterdag 23 januari 2010, 13:27 uur #2

Dubbeldrank

Get lucky!

quote:
De uitkomst van de ledenpeiling vormt niet automatisch het standpunt van de ANWB, aldus de woordvoerder.

Doe dan geen enquête...

zaterdag 23 januari 2010, 13:27 uur #3

TheFreshPrince

Online? Hij wordt zo druk bezocht dat je er beter "Offline" van kan maken.

zaterdag 23 januari 2010, 13:28 uur #4

BlackLining

Iets met een dode mus enzo

Kan net zo goed niet stemmen, wordt er toch wel doorheen gedrukt. Totalitaire kutregering hebben we ook zeg. Bah.

Bindend referendum, anyone? Of is Eurlangs dan bang dat zijn geniale plan jammerlijk gaat falen, met zijn calimero-accent?

[ Bericht gewijzigd door BlackLining op zaterdag 23 januari 2010 @ 13:37 ]

Mijn tweet klopt niet.

zaterdag 23 januari 2010, 13:29 uur #5

TheFreshPrince

http://www.anwbledenpeiling.nl

Misschien kom je er dit weekend nog tussen...

zaterdag 23 januari 2010, 13:29 uur #6

eetpiraat

nou het lot ligt in de handen van het volk, geweldig zeg!
Wat heeft onze minister toch goede ideen!

En die achterlijke telegraaf gaat zich er ook nog mee bemoeien, wat wil je nog meer! De immer objectieve boulevardjournalisten kunnen nu helemaal hun niet relevante mening spuien.

zaterdag 23 januari 2010, 13:31 uur #7

#ANONIEM

Zodra die bereikbaar is (Nogal wat problemen mee) zal ik meteen ff een harde NEE invullen.

zaterdag 23 januari 2010, 13:31 uur #8

xiphi

Belachelijk dat Eurlings z'n beleid laat bepalen door de leden van zo'n autoclubje. Laat dan heel Nederland z'n standpunt geven door middel van een referendum.

zaterdag 23 januari 2010, 13:31 uur #9

budha

Handig linkje om te zien of het je extra gaat kosten: http://www.autoweek.nl/kilometerheffing.php

Overigens is gewoon iedereen de zak, want de extra kosten voor de transportsector komen natuurlijk bovenop de huidige prijzen.

zaterdag 23 januari 2010, 13:33 uur #10

TheFreshPrince

Overigens dreigt Eurlings als alternatief met tolpoortjes.
Iedereen zal begrijpen dat die er niet komen, het is een dreigement.
Geen kilometerheffing = einde van Eurlings in de politiek.

zaterdag 23 januari 2010, 13:34 uur #11

budha

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 13:31 schreef xiphi het volgende:
Belachelijk dat Eurlings z'n beleid laat bepalen door de leden van zo'n autoclubje. Laat dan heel Nederland z'n standpunt geven door middel van een referendum.

Tja, 4 miljoen leden is niet niks. Bovendien zijn dat juist de belanghebbenden.

zaterdag 23 januari 2010, 13:34 uur #12

Allan24

En de informatie op de ANWB-website, waar een rekenvoorbeeld wordt gegeven is hopeloos achterhaald. Prijspeiling medio 2007 waarin voor mijn Toyota Aygo is weergegeven wat de BPM en motorrijtuigenbelasting zijn.
Mijn Aygo kocht ik toen hij één jaar oud was (dus ik heb niks te maken gehad met BPM) en de motorrijtuigenbelasting is sinds deze maand 0.

Kilometerheffing

Verjaardagen zijn gezond -
hoe meer je er hebt, des te langer je leeft

zaterdag 23 januari 2010, 13:34 uur #13

WSPP

Saus erover?

Wel interessant de info over verschillende type auto's op de site van de ANWB. Hier tonen ze aan dat het enkel goedkoper wordt als je elke 4 jaar een hele dikke bak koopt , want de elite blijven er op vooruit gaan, meer dan degene met een kleine auto.

De kleine en middeklasse auto's van 4 jaar of ouder zijn straks bij gebruik van >15000km stukken duurder uit. Auto's van 8 jaar kopen is helemaal fout en duur vergeleken met nu. Je bent dan gewoon duurder uit.

Dus hoezo, Kameel Eurlings, ben ik goedkoper uit met jouw regeling?
Bijna niemand gaat er op achteruit toch? Rijdt 90% van Nederland dan elke 4 jaar een nieuwe Audi A8 ofzo in jouw opinie?

zaterdag 23 januari 2010, 13:35 uur #14

TheFreshPrince

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 13:34 schreef budha het volgende:
[..]
Tja, 4 miljoen leden is niet niks. Bovendien zijn dat juist de belanghebbenden.

Wat er niet klopt, is dat mensen die wegenbelasting betalen, iedere dag op de weg zitten en in de file staan maar niet lid van de ANWB zijn niets in te brengen hebben.

Eindredactie Frontpage / Forummod

zaterdag 23 januari 2010, 13:36 uur #15

Ouwesok

Leuke lamp overigens

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 13:35 schreef MaGNeT het volgende:
[..]

Wat er niet klopt, is dat mensen die wegenbelasting betalen, iedere dag op de weg zitten en in de file staan maar niet lid van de ANWB zijn niets in te brengen hebben.

't Moet ook alles bij elkaar niet teveel op democratie gaan lijken.

Gotferdomme wat heb ik weer een last van een goed humeur

zaterdag 23 januari 2010, 13:37 uur #16

TheFreshPrince

Helaas is de vragenlijst op dit moment niet toegankelijk.

Zou u het op een later moment nog een keer willen proberen?

Excuses voor de overlast.

zaterdag 23 januari 2010, 13:38 uur #17

Intrepidity

quote:

Helaas is de vragenlijst op dit moment niet toegankelijk.

Zou u het op een later moment nog een keer willen proberen?

Excuses voor de overlast.

Uitstekend!

zaterdag 23 januari 2010, 13:38 uur #18

Q.E.D.

qat erat ad vundum

Hetgeen bewezen en beklonken moest worden.

zaterdag 23 januari 2010, 13:38 uur #19

TheFreshPrince

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 13:36 schreef Ouwesok het volgende:
[..]

't Moet ook alles bij elkaar niet teveel op democratie gaan lijken.

Ik vind sowieso het sowieso niet democratisch dat dit via een stemming gaat.

zaterdag 23 januari 2010, 13:40 uur #20

Mystic_HBC

Hmmm

Ik kom toch uit dat ik meer zou gaan betalen. Plus dat de misgelopen wegenbelasting ia de provinciën verhaalt wordt op iedereen (dus ook mensen ZONDER een auto.... )

Dream like you live forever
Live like you'll die today...
JD

zaterdag 23 januari 2010, 13:45 uur #21

BekiekUtMoar

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 13:40 schreef Mystic_HBC het volgende:
Plus dat de misgelopen wegenbelasting ia de provinciën verhaalt wordt op iedereen (dus ook mensen ZONDER een auto.... )

Dat is juist het enige goede aan die regeling

“Human beings are born with different capacities. If they are free, they are not equal. And if they are equal, they are not free.”
― Aleksandr Solzhenitsyn

zaterdag 23 januari 2010, 13:49 uur #22

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 13:29 schreef MaGNeT het volgende:
http://www.anwbledenpeiling.nl

Misschien kom je er dit weekend nog tussen...

Tering wat suggestief:
"De overheid besteedt opbrengsten van de kilometerprijs uitsluitend aan wegen en andere zaken die te maken hebben met de mobiliteit"
M.a.w. het geld gaat op aan OV-subsidies, waar per gebruiker veeeeeeeeeel meer geld naar toe gaat?

censuur :O

zaterdag 23 januari 2010, 13:50 uur #23

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
Het is goed dat de opbrengsten van de kilometerprijs alleen aan mobiliteit worden besteed

Wat een onzin-stelling zeg! De overheid zegt zelf dat kilometerheffing het niet duurder mag maken, m.a.w. dat geld zou nu ook al aan "mobiliteit" moeten opgaan, en dat is niet zo.

Eigenlijk komt die hele "enquete" neer op een simpelweg: "we kunnen de uitkomst in alle gewenste bochten wringen". Niet een vraag over: "gelooft u daadwerkelijk dat het niet jaarlijks duurder wordt?"...

censuur :O

zaterdag 23 januari 2010, 13:52 uur #24

D-FENS

Weapon of mass distraction

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 13:34 schreef Allan24 het volgende:
En de informatie op de ANWB-website, waar een rekenvoorbeeld wordt gegeven is hopeloos achterhaald. Prijspeiling medio 2007 waarin voor mijn Toyota Aygo is weergegeven wat de BPM en motorrijtuigenbelasting zijn.
Mijn Aygo kocht ik toen hij één jaar oud was (dus ik heb niks te maken gehad met BPM) en de motorrijtuigenbelasting is sinds deze maand 0.

Kilometerheffing

Die BPM is wel degelijk van invloed. Je hebt tenslotte een prijs betaald die gebaseerd was op een nieuwprijs MET BPM. Nu de BPM daalt, en auto's dus goedkoper zouden moeten worden, schrijf je NOG harder af op de waarde.
En dan straks een KM-heffing gaan betalen, waarmee ze de misgelopen BPM weer binnen proberen te halen. Dubbel genaaid houdt beter zullen we maar denken.

People should stop blaspheming and comparing Lemmy to God. He might be a decent chap but he certainly isn't Lemmy.

zaterdag 23 januari 2010, 13:57 uur #25

sylvesterrr

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 13:31 schreef budha het volgende:
Handig linkje om te zien of het je extra gaat kosten: http://www.autoweek.nl/kilometerheffing.php

Overigens is gewoon iedereen de zak, want de extra kosten voor de transportsector komen natuurlijk bovenop de huidige prijzen.

Met mijn A4 (bj 2004, 1.9TDI) ben ik dus de sjaak. Ik rijd >30.000KM, het omslagpunt ligt rond de 22K.

zaterdag 23 januari 2010, 13:58 uur #26

Denni

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 13:31 schreef xiphi het volgende:
Belachelijk dat Eurlings z'n beleid laat bepalen door de leden van zo'n autoclubje. Laat dan heel Nederland z'n standpunt geven door middel van een referendum.

Precies! Het liefst nog een bindend referendum ook!

Don't be a bastard like those people...

zaterdag 23 januari 2010, 13:59 uur #27

TheFreshPrince

Overigens zijn er veel mensen zonder auto die voor de kilometerheffing zijn omdat zij het toch niet hoeven te betalen.

Die vergeten voor het gemak dat hun brood ook duurder gaat worden.
Vervoerders gaan meer betalen en dat betaalt de klant uiteindelijk.

zaterdag 23 januari 2010, 14:09 uur #30

drizzeling

Het is verboden als politiecus daar mee iets te doen omdat ANWB eigelijk comercieel is en wat dacht je van Route Mobile? die moet er dan ook bij betrokken worden.
Maar zowiezo is het in strijd met de wet dat Eurlings het op deze manier gaat doen om op deze manier een ja of en nee op te gaan baseren.

Ik verwacht en rechterlijke zaak tegen Eurlings zijn manier van handelen

zaterdag 23 januari 2010, 14:09 uur #31

WTF2009

Ik was halverwege en toen liep de boel vast.
Kan ik nu niet meer opnieuw?

zaterdag 23 januari 2010, 14:14 uur #32

amphihans

De ANWB vragenlijst is zodanig opgezet dat je vanzelf als voorstander van het Km heffing geteld wordt.

Vandaar dat de minister zijn boute uitspraak gedaan heeft.
Het was allemaal reeds afgesproken tijdens een gezellig etentje.

Voor mijn oude hobby auto (2500 km per jaar) ga ik dus 70 cent de km betalen.

zaterdag 23 januari 2010, 14:15 uur #33

Seneca

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 14:03 schreef Prometus het volgende:
ik ga toch voor stemmen, lijkt mij heerlijk als er geen BPM meer op nieuwe auto's zit. Want soms ben ik toch erg jaloers op de prijzen van Duitse auto's.

Je vergeet even dat gemeentes de inkomsten die ze kwijtraken door het opheffen van de BPM mogen terugverdienen door het invoeren van een nieuwe belasting. Dus je betaalt alsnog BPM, alleen nu onder een ander naampje, en daarbovenop betaal je dan straks ook nog de kilometerheffing

People should not be afraid of their governments. Governments should be afraid of their people.

zaterdag 23 januari 2010, 14:18 uur #34

TheFreshPrince

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 14:15 schreef Seneca het volgende:
[..]

Je vergeet even dat gemeentes de inkomsten die ze kwijtraken door het opheffen van de BPM mogen terugverdienen door het invoeren van een nieuwe belasting. Dus je betaalt alsnog BPM, alleen nu onder een ander naampje, en daarbovenop betaal je dan straks ook nog de kilometerheffing

De gemeenten raken geen inkomsten kwijt door het opheffen van de BPM.

zaterdag 23 januari 2010, 14:19 uur #35

loecje

ik zeg een poll op fok.die uitkomst heeft waarschijnlijk net zoveel effect als de enquete van de anwb

zaterdag 23 januari 2010, 14:19 uur #36

De_Melkboer

Higrigrops

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 13:59 schreef MaGNeT het volgende:
Overigens zijn er veel mensen zonder auto die voor de kilometerheffing zijn omdat zij het toch niet hoeven te betalen.

Die vergeten voor het gemak dat hun brood ook duurder gaat worden.
Vervoerders gaan meer betalen en dat betaalt de klant uiteindelijk.

En vergeet de nieuwe provinciale belasting niet als vervanging van de opcenten. Nee, het gaat niemand meer kosten zegt Calimero Eurlings, en wie betaalt dan al die kastjes?, en het administratieve apparaat voor alle maandelijkse rekeningen?

Als je goed roert krijg je nooit geen klontjes

zaterdag 23 januari 2010, 14:27 uur #37

D-FENS

Weapon of mass distraction

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 14:09 schreef drizzeling het volgende:
Het is verboden als politiecus daar mee iets te doen omdat ANWB eigelijk comercieel is en wat dacht je van Route Mobile? die moet er dan ook bij betrokken worden.
Maar zowiezo is het in strijd met de wet dat Eurlings het op deze manier gaat doen om op deze manier een ja of en nee op te gaan baseren.

Ik verwacht en rechterlijke zaak tegen Eurlings zijn manier van handelen

En waar in de wet staat dat een minister het draagvlak voor een bepaald voorstel niet mag meenemen in de beslissing iets wel of juist niet te doen?

People should stop blaspheming and comparing Lemmy to God. He might be a decent chap but he certainly isn't Lemmy.

zaterdag 23 januari 2010, 14:28 uur #38

AR78

Wat erg vreemd is aan de enquete is dat wordt gesuggereerd dat voortaan per gereden kilometer moet worden afgerekend terwijl dit helemaal niet het vernieuwende is aan net systeem! Een variabele heffing voor kilometers en verbruik van de auto zit namelijk al lang in de benzineaccijnzen! Het enige wat het (extreem dure) systeem toe gaat voegen is dat de heffing nu ook kan worden gedifferentieerd naar plaats en tijd.
Helaas is het nog totaal onduidelijk hoe dit zal gebeuren en hoe vaak deze differentiering wordt aangepast.

Eindredactie Frontpage / Forummod

zaterdag 23 januari 2010, 14:30 uur #39

Ouwesok

Leuke lamp overigens

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 14:27 schreef D-FENS het volgende:
[..]
En waar in de wet staat dat een minister het draagvlak voor een bepaald voorstel niet mag meenemen in de beslissing iets wel of juist niet te doen?

Aan de mate waarin de meeste wetgeving van de afgelopen jaren enige maatschappelijke draagkracht heeft hebben we hier met een soort van ongeschreven wet te maken.

In dat kader zouden we als automobilisten ook eigenlijk kwijlend langs de broekspijpen van Eurlings moeten schuren en hem smeken om kilometerheffing. Tien tegen een dat het er dan gewoon niet komt.

Gotferdomme wat heb ik weer een last van een goed humeur

zaterdag 23 januari 2010, 14:33 uur #40

D-FENS

Weapon of mass distraction

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 14:30 schreef Ouwesok het volgende:
[..]

Aan de mate waarin de meeste wetgeving van de afgelopen jaren enige maatschappelijke draagkracht heeft hebben we hier met een soort van ongeschreven wet te maken.

In dat kader zouden we als automobilisten ook eigenlijk kwijlend langs de broekspijpen van Eurlings moeten schuren en hem smeken om kilometerheffing. Tien tegen een dat het er dan gewoon niet komt.

Ongeschreven, dus juridisch waardeloos. Maar luisteren is inderdaad niet de sterkste kant van "Den Haag". Dat maakt dit geval op z'n minst interessant.

People should stop blaspheming and comparing Lemmy to God. He might be a decent chap but he certainly isn't Lemmy.

zaterdag 23 januari 2010, 14:34 uur #41

rmberendsen

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 13:31 schreef budha het volgende:
Handig linkje om te zien of het je extra gaat kosten: http://www.autoweek.nl/kilometerheffing.php

Overigens is gewoon iedereen de zak, want de extra kosten voor de transportsector komen natuurlijk bovenop de huidige prijzen.

Mmmm dat wordt toch wikken en wegen....

Lamborghini Murciélago Roadster LP640 (2009)
2 deuren - 6 versn., handgeschakeld
basistarief per kilometer 29,8 ct/km
tarief motorrijtuigenbelasting1 ¤ 992
kilometeromslagpunt2 3.327 km

1 Huidig jaartarief motorrijtuigenbelasting voor provincie Noord-Holland, andere provincies zijn iets duurder
2 Rijdt u minder kilometers per jaar, dan bent u goedkoper uit

Mijn vriendin daarentegen:

Mitsubishi Colt 1.3 GLi (1996)
3 deuren - 5 versn., handgeschakeld
basistarief per kilometer 1,7 ct/km
tarief motorrijtuigenbelasting1 ¤ 284
kilometeromslagpunt2 16.572 km

1 Huidig jaartarief motorrijtuigenbelasting voor provincie Noord-Holland, andere provincies zijn iets duurder
2 Rijdt u minder kilometers per jaar, dan bent u goedkoper uit

[ Bericht gewijzigd door rmberendsen op zaterdag 23 januari 2010 @ 14:42 ]

zaterdag 23 januari 2010, 14:34 uur #42

JF_

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 13:31 schreef budha het volgende:
Handig linkje om te zien of het je extra gaat kosten: http://www.autoweek.nl/kilometerheffing.php

Best grappig dat ik elke keer weer andere bedragen tegenkom... Eerst was ik 5.6ct/km kwijt (uitgaande van 254g CO2/km), nu al 6.1ct/km (op kenteken). Samen met de benzine wordt dat dan dus al een lekkere 25ct/km...

zaterdag 23 januari 2010, 14:36 uur #43

Drubi

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 13:29 schreef MaGNeT het volgende:
http://www.anwbledenpeiling.nl

Misschien kom je er dit weekend nog tussen...

... En er staat gelijk al een file op de digitale snelweg omdat twee bits in botsing zijn gekomen en aan de downstream kant een kijkersfile staat. Of misschien is dat een onderdeel om te kijken hoe de kilometerheffing dit ook effectief op zou kunnen lossen?

zaterdag 23 januari 2010, 14:40 uur #44

B-612

Wat ik mij afvraag: welke invloed heeft deze nieuwe regeling op carpoolers? Stel, ik laat mijn eigen auto elke werkdag staan en rij altijd met een vriend mee voor een afgesproken prijs. Deze vriend maakt dan natuurlijk heel veel kilometers per jaar. Wil dat dan zeggen dat hij na de invoering van de kilometerheffing met een veel hogere prijs zal komen voor het carpoolen?

zaterdag 23 januari 2010, 14:41 uur #45

David891

Met het huidige tarief zou het voor mij niks uit maken, maar ben bang dat binnen 2 jaar het kilometertarief minstens verdubbeld is..

zaterdag 23 januari 2010, 14:42 uur #46

beantherio

4900 op de schaal van Richter

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 14:09 schreef drizzeling het volgende:
Het is verboden als politiecus daar mee iets te doen omdat ANWB eigelijk comercieel is en wat dacht je van Route Mobile? die moet er dan ook bij betrokken worden.

Wat dacht je van mensen die geen lid zijn van beide organisaties? Ik dacht dat ik inwoner was van een democratisch land was waarin ik net zoveel invloed had als elke andere kiesgerechtigde burger. Kennelijk was dat een misverstand.

zaterdag 23 januari 2010, 14:44 uur #47

joesgarage

Ik heb hem meteen ingevuld. Ik ben zeer voor de kilometerheffing. Nederland is een groot verkeersinfarct aan het worden en dat wordt straks helemaal verschrikkelijk als de economie een beetje begint aan te trekken.

zaterdag 23 januari 2010, 14:48 uur #48

budha

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 14:44 schreef joesgarage het volgende:
Ik heb hem meteen ingevuld. Ik ben zeer voor de kilometerheffing. Nederland is een groot verkeersinfarct aan het worden en dat wordt straks helemaal verschrikkelijk als de economie een beetje begint aan te trekken.

En hoe gaat de km-heffing daar dan bij helpen? Het enige verschil gaat zijn dat je niet alleen veel tijd, maar ook veel geld kwijt bent.

zaterdag 23 januari 2010, 14:49 uur #50

joesgarage

quote:
Op zaterdag 23 januari 2010 @ 14:48 schreef budha het volgende:
[..]
En hoe gaat de km-heffing daar dan bij helpen? Het enige verschil gaat zijn dat je niet alleen veel tijd, maar ook veel geld kwijt bent.

Als je iets van wachtrijtheorie weet, dan begrijp je dat een paar procent minder drukte kan leiden tot een forse afname van de filelengte.

Je bent gemiddeld genomen niet meer geld kwijt en naar verwachting minder tijd.

Reactiepagina:

1 2 3

Reageer zelf