Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

FOTA wil meer geld van Ecclestone

Burnie88

De Formula One Teams' Association wil meer geld ontvangen van Bernie Ecclestone. De FOTA gaat zich bij de Formule 1-baas sterk maken voor het verkrijgen van een groter deel van de inkomsten die de Formule 1 genereert.

"Het is noodzakelijk dat we met Bernie Ecclestone gaan praten over de verdeling van de inkomsten", verklaart FOTA-voorzitter Luca di Montezemolo. FIA-voorzitter Max Mosley is het hierover eens. "De FIA wil graag met de FOTA samenwerken om de FOM (Formula One Management, red.) te overreden om het prijzengeld zo te verdelen dat twaalf teams gegarandeerd elk minstens 40 miljoen euro krijgen. Hierdoor zou een volle startgrid worden verzekerd met de mogelijkheid dat nieuwe teams in de Formule 1 willen stappen."

In totaal zet de Formule 1 800 miljoen euro om per jaar. Hiervan gaat de helft naar de teams en de andere helft naar Ecclestone en de CVC Capital Partners.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

6 reacties

zondag 7 december 2008, 15:30 uur #1

Fir3fly

Goodnight everybody!

Ik begin die FOTA steeds beter te vinden foto.

And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll

zondag 7 december 2008, 16:08 uur #2

Hawk-eye

Klinkt logisch.
De teams moeten maar bezuinigen en Eckelstone laat overal maar banen neerleggen om steeds meer te verdienen.
Die Eikelsteen verdient alleen maar doordat de teams nog rijden, dus denk dat ze wel sterk staan.
Nu ff voet bij stuk houden.

ACB-Team.nl

zondag 7 december 2008, 22:11 uur #3

beantherio

4900 op de schaal van Richter

Willen ze die arme oude man ook nog z'n geld afpakken. foto

Goed idee zeg. foto

zondag 7 december 2008, 22:39 uur #4

TagForce

Druppel op een gloeiende plaat...

Die 800 miljoen die de F1 omzet per jaar is een schijntje van het geld wat er door investeerders ingepompt wordt. Voor de kleinere teams (lees, die met een budget van onder de 300 miljoen, dus RBR, Williams, Torro Rosso, en Force India) is het wel een leuk extraatje, maar voor de rest maakt het geen zak uit.

Het is leuk dat de FOTA meer geld voor de teams wil, maar je lost het probleem er niet mee op. En het probleem is nu juist dat het totale plaatje van de F1 ongeveer 2.5 miljard verlies draait.

Van de 400 miljoen die nu naar de teams gaat kan dus ook 40 miljoen naar elk team gaan. Dan heb je dus 10 teams die elk 40 miljoen krijgen, ZONDER dat daar meer geld voor nodig is. Er is geen team die met 40 miljoen per jaar mee kan doen. Super Aguri joeg er al 45 miljoen doorheen in 3 races.

125 miljoen investeren om 40 miljoen terug te krijgen, dat is net zoiets als al je geld omwisselen voor zimbabwese dollars en aan het eind van het jaar weer terug wisselen.

Ik mag Bernie en Max ook niet, maar als je het grote plaatje bekijkt hebben ze gelijk. De F1 moet drastisch goedkoper, alleen de ideeen over hoe ze dat willen doen zijn ruk.

Ik weet een betere oplossing: Gewoon weer terug naar de auto's van begin 70. Simpele aerodynamica, simpele motoren, echte mannen als coureurs, ipv opgeschoten knaapjes en halfzachte zeiksnorren.

[img]http://www.f1-geschiedenis.be/CIRCUITS/FOTO/Kyalami67start.gif[/img]

zondag 7 december 2008, 22:54 uur #5

rmberendsen

Quote:
Op zondag 7 december 2008 22:39 uur schreef TagForce het volgende:
[img]http://www.f1-geschiedenis.be/CIRCUITS/FOTO/Kyalami67start.gif[/img]

VOLVO-reclame op de achtergrond... hehehe... Ik mag het fout hebben, maar volgens mij hebben die nooit meegedaan toch? Misschien als sponsor of leveren van trucks, maar meer toch niet neem ik aan.

maandag 8 december 2008, 12:50 uur #6

Ared

Quote:
Op zondag 7 december 2008 22:39 uur schreef TagForce het volgende:
Druppel op een gloeiende plaat...
Die 800 miljoen die de F1 omzet per jaar is een schijntje van het geld wat er door investeerders ingepompt wordt. Voor de kleinere teams (lees, die met een budget van onder de 300 miljoen, dus RBR, Williams, Torro Rosso, en Force India) is het wel een leuk extraatje, maar voor de rest maakt het geen zak uit.
Het is leuk dat de FOTA meer geld voor de teams wil, maar je lost het probleem er niet mee op. En het probleem is nu juist dat het totale plaatje van de F1 ongeveer 2.5 miljard verlies draait.
Van de 400 miljoen die nu naar de teams gaat kan dus ook 40 miljoen naar elk team gaan. Dan heb je dus 10 teams die elk 40 miljoen krijgen, ZONDER dat daar meer geld voor nodig is. Er is geen team die met 40 miljoen per jaar mee kan doen. Super Aguri joeg er al 45 miljoen doorheen in 3 races.
125 miljoen investeren om 40 miljoen terug te krijgen, dat is net zoiets als al je geld omwisselen voor zimbabwese dollars en aan het eind van het jaar weer terug wisselen.
Ik mag Bernie en Max ook niet, maar als je het grote plaatje bekijkt hebben ze gelijk. De F1 moet drastisch goedkoper, alleen de ideeen over hoe ze dat willen doen zijn ruk.

Ik denk dat dat niet de juiste manier is om het te zien. De kosten voor een fabrikant zijn veel groter dan het prijzengeld (tv geld), maar dat wil niet zeggen dat ze verlies maken. Ze stoppen het geld niet in F1 om het terug te verdienen met prijzengeld, maar om hun imago te verbeteren en meer auto's te verkopen.

Als ze dezelfde marketingdoelen (naamsbekendheid, waardering etc.) via gewone reclame zouden willen halen, zou dat meer kosten dan ze in de F1 stoppen. Jij ziet het als verlies, maar om jouw voorbeeld te hanteren: je stopt 125 miljoen in de F1, krijgt er 40 miljoen prijzengeld + marketing ter waarde van 100 miljoen voor terug. Heb je mooi 15 miljoen winst gemaakt. Voor Mercedes, BMW, FIAT, Toyota en Renault lijkt die berekening nog te kloppen.

Als ik het goed begrepen heb waren de kosten ook niet het probleem voor Honda - ze vreesden dat de marketing waarde van meedoen in F1 tijdens een crisis niet positief zou zijn, maar negatief (oftewel reputatieschade ipv reclame). Zelfs als ieder idee van Mosley werkelijkheid zou worden en het prijzengeld flink omhoog zou gaan, zou het met Honda's uitgangspunt zo goed als onmogelijk zijn om verantwoord mee te doen. De winst uit F1 zou dan hoger moeten worden dan het verlies van je reputatie door meedoen. Je stopt er 50 miljoen in, krijgt 100 miljoen prijzengeld, en maakt nog steeds verlies omdat je reputatieschade meer dan 50 miljoen is.

De F1 maakt dus pas werkelijk verlies, als de waarde van de marketing minder is dan het geld dat de sponsors (en daar reken ik de fabrikanten ook onder) er in stoppen. Maar goed, de waarde van marketing is überhaupt al heel moeilijk te bepalen, laat staan als je het nog compliceert met de waarde van meedoen in de top tegen meedoen in het algemeen. Of meedoen tijdens een boom, of meedoen tijdens een recessie.

Overigens ben ik het er verder wel helemaal mee eens hoor, dat het deel van de winst van FOM dat naar de teams gaat groter zou mogen zijn. En dat dat eerlijk onder de teams verdeeld zou moeten worden ipv het meest naar de winnaar en minst naar de teams die het het hardst nodig hebben.

Reageer zelf