Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Bridgestone zet rode-banden-regel door

Sander (sanger)

Volgens persbureau GMM is het Bridgestone gelukt om de FIA te overtuigen van de zogenaamde rode-banden-regel. Dit houdt in dat alle teams tijdens de race gebruik moeten maken van twee verschillende compounds.

Om te zorgen dat de kijkers, en daarmee de concurrentie, het onderscheid kunnen maken tussen de verschillende compounds wordt één van de compounds gemerkt met een rode streep. Een voorbeeld hiervan is terug te vinden in de ChampCar-serie.

Zoals bij iedere regelverandering zijn er voorstanders en tegenstanders. De tegenstanders vinden dat de sport op deze manier kunstmatig spannend word gehouden. De voorstanders daarentegen, zijn blij dat er toch nog een tactisch spel met banden gespeeld kan worden. Ook nu Bridgestone de enige bandenleverancier is in de F1. De elf deelnemende teams zijn unaniem akkoord gegaan.

Het is nog onduidelijk welke specificatie de rode streep krijgt, en of dat iedere race dezelfde specificatie is. Ook is nog niet duidelijk of de teams tijd krijgen om te testen met de verschillende compounds. De verwachting is dat hierover in de nabije toekomst meer nieuws zal volgen.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

21 reacties

maandag 15 januari 2007, 11:48 uur #1

#ANONIEM

Leuk foto

alleen jammer dat ik kleurenblind ben en rood op zwart slecht kan onderscheiden... foto

hopelijk wordt het heel felrood... foto

Redactie Sport

maandag 15 januari 2007, 11:50 uur #2

Peterselieman

Maffe Fries

Ik vind het een goed idee. Zo kun je met de bandentactiek proberen wat seconden te winnen of lever je ze juist in. Dit zal het denk ik voor de kijker wel leuker maken.

Altijd onderweg naar het avontuur

maandag 15 januari 2007, 11:57 uur #3

SimtekF1

Gaaf. foto

maandag 15 januari 2007, 12:50 uur #4

sasquatsch

Bah! foto

Verpesting van de sport.

Straks gaan ze ook nog voor elk wissewasje op het circuit een safety car inzetten, alleen maar om alles weer bij elkaar te brengen.

Lever gewoon bij elke Grand Prix twee verschillende compounds en laat elk team zelf beslissen waar ze op willen rijden, in plaats van beide compounds verplicht te stellen.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

maandag 15 januari 2007, 12:55 uur #5

HPoi

foto foto foto foto

Flikker op met dat stomme gedoe. Nou heb je dus altijd 1 baggger stint en 1 goede stint, je mag alleen het moment bepalen wanneer je de bagger stint gaat rijden. Nou, lijkt mij dat je die dus nooit wilt rijden, maar Bridgestione verplicht dat nu. Hou op zeg! foto

maandag 15 januari 2007, 13:02 uur #6

sanger

|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|

Quote:
Op maandag 15 januari 2007 12:55 uur schreef HPoi het volgende:
foto foto foto foto
Flikker op met dat stomme gedoe. Nou heb je dus altijd 1 baggger stint en 1 goede stint, je mag alleen het moment bepalen wanneer je de bagger stint gaat rijden. Nou, lijkt mij dat je die dus nooit wilt rijden, maar Bridgestione verplicht dat nu. Hou op zeg! foto

Ben ik niet helemaal met je eens.

Je hebt een mindere en betere stint. Bagger hoeft hij niet te zijn. Het gaat om een zachtere en hardere compound. Dan rij je dus een korte stint op de zachte compound, en een veel langere op de hardere. Wil je vanaf de start weglopen? Dan de zachte. Wil je kijken of je op de harde compound je pole kunt verdedigen? Probeer het.

Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.

maandag 15 januari 2007, 13:17 uur #7

ArcticBlizzard

Laten ze dan ook maar meteen sprinklers naast de baan zetten zodat het halverwege ineens kan gaan regenen. En werk dan meteen even met kilo's extra gewicht wanneer een auto sneller is dan andere auto's.

Maak F1 juist sneller en moeilijker! Als ik close racing wil zien dan kijk ik wel naar a1gp ofzo.

I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces

maandag 15 januari 2007, 13:20 uur #8

sasquatsch

Quote:
Op maandag 15 januari 2007 13:02 uur schreef sanger het volgende:
[...]
Ben ik niet helemaal met je eens.
Je hebt een mindere en betere stint. Bagger hoeft hij niet te zijn. Het gaat om een zachtere en hardere compound. Dan rij je dus een korte stint op de zachte compound, en een veel langere op de hardere. Wil je vanaf de start weglopen? Dan de zachte. Wil je kijken of je op de harde compound je pole kunt verdedigen? Probeer het.

Probleem is alleen waarop je je auto moet afstellen, op de harde of de zachte compound. Heb je dus een (of twee) goede stint(s) en een slechte stint. Of ergens tusse beide compounds in heb je twee (of drie) mindere stints.
Met andere woorden, het is nooit goed.

Bij het niet verplicht stellen van de compounds kun je je wagen dus afstellen op een compound en rij je altijd 'goede' stints en wint de beste auto de race, niet de auto die toevallig (meestal zo in de Champcars) in de laatste stint de beste banden heeft.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

Redactie Sport

maandag 15 januari 2007, 13:27 uur #9

WEST

AFC AJAX 4 EVER

Quote:
Op maandag 15 januari 2007 12:55 uur schreef HPoi het volgende:
foto foto foto foto
Flikker op met dat stomme gedoe. Nou heb je dus altijd 1 baggger stint en 1 goede stint, je mag alleen het moment bepalen wanneer je de bagger stint gaat rijden. Nou, lijkt mij dat je die dus nooit wilt rijden, maar Bridgestione verplicht dat nu. Hou op zeg! foto

iedereen rijdt op Bridgestone, iedereen moet met hetzelfde doen kortom voor iedereen zijn de omstandigheden nagenoeg gelijk. Ben je soms bang dat Ferrari weer gaat verliezen
foto foto

Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one

maandag 15 januari 2007, 13:36 uur #10

sanger

|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|

Quote:
Op maandag 15 januari 2007 13:20 uur schreef sasquatsch het volgende:
Bij het niet verplicht stellen van de compounds kun je je wagen dus afstellen op een compound en rij je altijd 'goede' stints en wint de beste auto de race, niet de auto die toevallig (meestal zo in de Champcars) in de laatste stint de beste banden heeft.

Ik ben met je eens dat in de CC dat vaak de praktijk is, maar is dat dan niet gewoon tactisch falen van het team?

Als jij een snellere auto hebt dan ben je sneller op de zowel zachte als harde compound, dus komt het op de tactiek aan of je daar optimaal gebruik van maakt.

In het kort komt het erop neer dat je minder ronden op de harde compound moet zien te rijden om sneller te zijn.

Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.

maandag 15 januari 2007, 13:57 uur #11

sop

ahum

Hier een foto van de rode banden van de Champcars:
http://www.motorsport.com/photos/champcar/2006/den/champcar-2006-den-mj-0011.jpg

maandag 15 januari 2007, 14:02 uur #12

sasquatsch

Quote:
Op maandag 15 januari 2007 13:36 uur schreef sanger het volgende:
Als jij een snellere auto hebt dan ben je sneller op de zowel zachte als harde compound, dus komt het op de tactiek aan of je daar optimaal gebruik van maakt.

Dat ligt aan de afstelling van de auto, stel je die af op de zachte of harde compound of iets er tussen in. Verschillende afstellingen leiden tot verschillende gedragingen op de baan, waardoor niet perse de 'normaal gesproken' snelste auto ook de snelste zal zijn.

Quote:
In het kort komt het erop neer dat je minder ronden op de harde compound moet zien te rijden om sneller te zijn.

Ook weer niet mee eens omdat de zachte compound minder lang meegaat en je dus vaker zou moeten stoppen om banden te wisselen.
Je moet dus een optimale mix vinden tussen een (of meer) relatief kortere stint(s) op de zachte banden en een (of meer) stint(s) op de hardere compound.

Ik verwacht dan ook dat de meeste teams een of twee langere stints zullen rijden op de harde compound en een kortere stint op de zachte compound. Wanneer deze kortere stint zal zijn is een tactische keuze.

Probleem wordt echter een safety situatie die kan optreden. Als je start op de zachtere compound en je bouwt daarmee een voorsprong op, voordat er een safety situatie optreedt, ben je deze voorsprong na de safety car kwijt en meteen al je voordeel van de zachte compound. Teams die eindigen met een zachte compound zullen hiervan wel het voordeel hebben. Met andere woorden, sommige teams zullen hiervan dubbel nadeel ondervinden, ze zijn hun voorsprong kwijt en het voordeel van de zachte banden. Zouden ze die later nog een keer inzetten, moeten ze hun pitstop strategie nogmaals aanpassen omdat de zachte banden niet zo lang meegaat.

Misschien leuk voor het spektakel, maar doet het doel van de Formule 1 (streven naar de beste coureurs in de 'technolgisch' beste auto) helemaal teniet.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

maandag 15 januari 2007, 14:38 uur #13

TJDoornbos

#TeamToekNip

Ooit ging het om de snelste wagen. Ze doen er alles aan om het saai te maken!!

Hartpatiënten op FOK!

maandag 15 januari 2007, 15:22 uur #14

Automatic_Rock

Onaangepast eerlijk..

Quote:
Op maandag 15 januari 2007 14:38 uur schreef TJDoornbos het volgende:
Ooit ging het om de snelste wagen. Ze doen er alles aan om het saai te maken!!

Ja, omdat er zo veel mensen klaagden dat er zo weinig ingehaald werd...
Dus dan krijg je dit: hoe maak ik de meeste show foto
F1 wordt zo wel meer entertainment ipv een sport...

Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?

maandag 15 januari 2007, 15:28 uur #15

sanger

|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|

Quote:
Op maandag 15 januari 2007 14:02 uur schreef sasquatsch het volgende:
[...]
Dat ligt aan de afstelling van de auto, stel je die af op de zachte of harde compound of iets er tussen in. Verschillende afstellingen leiden tot verschillende gedragingen op de baan, waardoor niet perse de 'normaal gesproken' snelste auto ook de snelste zal zijn.

Ik ging er hierbij vanuit dat beide coureurs dan inderdaad afstellen op "iets er tussen in"

Quote:
Ook weer niet mee eens omdat de zachte compound minder lang meegaat en je dus vaker zou moeten stoppen om banden te wisselen.
Je moet dus een optimale mix vinden tussen een (of meer) relatief kortere stint(s) op de zachte banden en een (of meer) stint(s) op de hardere compound.
Ik verwacht dan ook dat de meeste teams een of twee langere stints zullen rijden op de harde compound en een kortere stint op de zachte compound. Wanneer deze kortere stint zal zijn is een tactische keuze.
Probleem wordt echter een safety situatie die kan optreden. Als je start op de zachtere compound en je bouwt daarmee een voorsprong op, voordat er een safety situatie optreedt, ben je deze voorsprong na de safety car kwijt en meteen al je voordeel van de zachte compound. Teams die eindigen met een zachte compound zullen hiervan wel het voordeel hebben. Met andere woorden, sommige teams zullen hiervan dubbel nadeel ondervinden, ze zijn hun voorsprong kwijt en het voordeel van de zachte banden. Zouden ze die later nog een keer inzetten, moeten ze hun pitstop strategie nogmaals aanpassen omdat de zachte banden niet zo lang meegaat.

Ik ben het hier mee eens, oftewel tactiek op bandengebied wordt belangrijk, ondanks dat alleen Bridegestone banden levert. 1 verschil echter tov andere jaren. De kwaliteit van de banden is gelijk, waardoor echt alleen tactiek geld. En dus niet wie de snelste band heeft.

Quote:
Misschien leuk voor het spektakel, maar doet het doel van de Formule 1 (streven naar de beste coureurs in de 'technolgisch' beste auto) helemaal teniet.

Dat doen ze helaas al jaren.......

Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.

maandag 15 januari 2007, 15:35 uur #16

mazeind

Quote:
Op maandag 15 januari 2007 11:50 uur schreef Peterselieman het volgende:
Ik vind het een goed idee. Zo kun je met de bandentactiek proberen wat seconden te winnen of lever je ze juist in. Dit zal het denk ik voor de kijker wel leuker maken.

Ik geloof niet dat ik het leuker vind dat nog vaker een race in de pitstraat beslist wordt.

"A man who views the world the same at 50 as he did at 20 has wasted 30 years of his life."- Muhammed Ali

maandag 15 januari 2007, 18:32 uur #17

ma3stroh

ja maak er maar een loterij van... ach zo kan Spyker ook een keertje op het podium rijden foto

maandag 15 januari 2007, 20:11 uur #18

Markz0r

ik stel voor om straks ook nog alle teams minimaal 2 auto's hebben met 2 rijders per auto, waarbij op een kwart de rijder gewisseld moet worden, op de helft de auto en op 3 kwart mag de eerste rijder weer terug.

Want de auto wissel is ook leuk bij het karten en om het nog wat spannender te maken wisselen we ook de rijder, maar de 2e rijder van de auto moet wel iemand zijn die jonger is dan 20 met minder dan een jaar ervaring in een f1 auto....

leuk?

my god wat een k*t regel weer van bridgestone... ik roep dit niet gauw hoor, maar vroeger was het toch ook allemaal beter...

Als we dan toch bezig zijn:

sport.fok.nl/sport/nieuws/30964

>:) :) :( :'( :P :o :D :r :9~ :9 ;) :7 :+ O+ :* }:O ^) _O_ :W ^O^ :? (8> :Y) :Z ;( B-) :z }> :X :O *) :{ O-) | :( 8-) *; :Y :N :@ 8)7 , het zijn smilies... niet mn vriendjes.. behalve :) die is wel liev
ik hou van Fisher o/

maandag 15 januari 2007, 21:00 uur #19

Weekstrom

Zou wellicht interessant kunnen zijn. Afhankelijk van de tactiek die je kiest. Een team dat voor relatief lange stints gaat heeft w.s. last van de harde en een team wat voor relatief korte heeft last van de harde compound. Wordt een tactisch spel.
Overall denk ik echter dat het veel te getruuct is. Kleur is prima, dan zie je op welke band men rijdt, maar verplicht op beiden hoeft van mij niet. Ik zie liever wat gelijkwaardiger auto's en minder aero vervuiling er achter zodat er lekker geslip-streamd en ingehaald kan worden....

dinsdag 16 januari 2007, 17:08 uur #20

HPoi

Quote:
Op maandag 15 januari 2007 13:27 uur schreef WEST het volgende:
[...]
iedereen rijdt op Bridgestone, iedereen moet met hetzelfde doen kortom voor iedereen zijn de omstandigheden nagenoeg gelijk. Ben je soms bang dat Ferrari weer gaat verliezen
foto foto

Jij hebt gewoon geen hart voor de sport. foto
Dat ding moet optimaal presteren en niet verplicht met een compounnd rijden waarmee die een slechtere tijd neerzet dan een andere compound. foto

zaterdag 20 januari 2007, 11:07 uur #21

ziggyziggyziggy

wisselwachter, vlaggenzwaaier

Quote:
Op maandag 15 januari 2007 15:22 uur schreef Automatic_Rock het volgende:
[...]
Ja, omdat er zo veel mensen klaagden dat er zo weinig ingehaald werd...
Dus dan krijg je dit: hoe maak ik de meeste show foto
F1 wordt zo wel meer entertainment ipv een sport...

Ik denk dat je hiermee de spijker op de kop slaat. Twintig jaar geleden was de Formule 1 nog geen sport die door tientallen miljoenen mensen werd bekeken. De sport heeft tot die tijd (vijfendertig jaar lang) weinig regelveranderingen ondergaan, behalve dan het verbieden van wat technische innovaties. Nu kijkt de halve aardkloot naar de Formule 1 en komen er klachten dat er weinig wordt ingehaald. De FIA heeft de (in mijn ogen dubieuze) beslissing genomen om dan maar de basis van de sport aan te pakken in de hoop op meer spektakel, een klacht die daarvoor nauwelijks werd gehoord. De kijkers krijgen dus eigenlijk gewoon waar ze om roepen: een poging tot meer spektakel.

Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken