Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Geen toilet voor werknemers transportbedrijf

Redactie

Een Nijmeegs transportbedrijf laat zijn Litouwse en Poolse chauffeurs in het weekeinde verblijven op een terrein zonder sanitaire voorzieningen. Dat bleek zaterdag bij een controleactie bij dit bedrijf.

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) controleerde met de Inspectie SZW, de politie en de douane zaterdag drie transportbedrijven.

Een bezochte transportonderneming in de gemeente Westland lijkt alles in orde te hebben. Een bedrijf in Roosendaal is stilgelegd omdat het zelf geen vergunning bezit om met vrachtwagens te rijden. Het reed rond op andermans vergunningen. Verder was er geen rij- en rusttijdenadministratie. De vrachtwagens reden op zogeheten rode (goedkopere) diesel terwijl dat verboden is.

Tot nu toe hebben 47 transportbedrijven controle gehad. Bij 60 procent zijn schijnconstructies en/of andere misstanden vastgesteld.

Transportbedrijf onthoudt werknemers sanitair
Geen toilet voor werknemers transportbedrijf (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

14 reacties

zaterdag 3 december 2016, 22:53 uur #1

ansitermiet

1 ding is zeker: de bijgeplaatste foto is niet genomen op het betreffende terrein.

zaterdag 3 december 2016, 22:56 uur #2

budha

quote:
Bij 60 procent zijn schijnconstructies en/of andere misstanden vastgesteld.

Is dat omdat men gericht controleerde, of is het echt zo bar en boos gesteld in de transportsector?

zaterdag 3 december 2016, 23:32 uur #3

Dennism

quote:
Op zaterdag 3 december 2016 @ 22:56 schreef budha het volgende:

[..]

Is dat omdat men gericht controleerde, of is het echt zo bar en boos gesteld in de transportsector?

Ik denk een combinatie van beide, volgens mij komen ze geregeld in actie na tips, maar ik denk dat het ook geen geheim is dat er in de transport sector nogal wat mis is.

zaterdag 3 december 2016, 23:44 uur #4

Fairground

Smiley could have been here!

Smiley a day makes troubles feel away!
Memento mori, respice post te! Hominem te memento!

zaterdag 3 december 2016, 23:45 uur #5

Blarik

Frauderende bedrijven en eigenaren zouden ze harder moeten aanpakken. Walgelijke slavendrijvers op deze manier.

zondag 4 december 2016, 00:01 uur #6

oheng

Gvd, zelfs niet een Dixi??

Sluiten dat bedrijf.

zondag 4 december 2016, 00:02 uur #7

make_my_day_punk

Wat is naam van dit criminele bedrijf?

zondag 4 december 2016, 00:47 uur #8

Shahanshah

Belachelijk. Hoe kun je 'savonds slapen terwijl je hier verantwoordelijk voor bent? Alsof Polen en Litouwers niet eens mensen zijn. Absurd gewoon, nee, crimineel zelfs. Voor aggresieve gelukszoekers uit Marokko en Somalie wordt verdomme boodschappen gedaan door linkse idioten, en deze mannen kunnen hun behoefte niet eens doen!

Quisque est barbarus alii

zondag 4 december 2016, 01:11 uur #10

webkingroy86

Zijn we serieus verbaasd? Jah? Serieus? Komop ik zit in de transport dit is al jaren zo! Maar als wij chauffeurs dit aankaarten, moeten we niet zo zeiken enz enz, ga gewoon eens een heel weekend, nee niet voor een half uurtje maar gewoon een heel weekend staan op parkings en bedrijven terreinen, hou al die witte platen eens in de gaten, doe maar eens! Echt 48 uur, zal je eens zien in wat voor erbarmelijke omstandigheden die gasten leven! En waarom? Omdat men elke godvergete tyfus cent uitknijpt

zondag 4 december 2016, 01:17 uur #11

Raket5

Dit is een beetje een publiek geheim. Ga maar eens op parkings naast de snelweg kijken hoe deze mannen hun 48 uur weekend rust maken.
Heb het met ze te doen hoor. Voor een paar stuivers maanden van de vrouw en kinderen weg zonder fatsoenlijke sanitair en amper geld om een warme maaltijd te eten.

zondag 4 december 2016, 07:57 uur #12

spoorrails

Ontspoort

quote:
Op zaterdag 3 december 2016 @ 22:53 schreef ansitermiet het volgende:
1 ding is zeker: de bijgeplaatste foto is niet genomen op het betreffende terrein.

Fotos van ANP bij berichten hebben vrijwel nooit met bericht te maken.

zondag 4 december 2016, 08:09 uur #13

StateOfMind

Ashen One

Dat zal HSF wel zijn. Enorm groot bedrijf en alleen maar witte platen op hun trucks.
De eigenaar woont op een enorm groot landgoed.

Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.

zondag 4 december 2016, 16:30 uur #14

Impreza_driving_Nutcase

Nope, het is Vortex, daar is gisteren de ILT de hele dag bezig geweest.
http://www.vortex-logistics.com/

Schijnconstructies zijn in het transport inmiddels schering en inslag, al zitten de meeste bedrijven echt tegen de rand van de wet in plaats van er over. Er is gewoon veel geld mee te verdienen (zeker als je het over bedrijven hebt met 100+ wagens)en dus loont het om juridisch medewerkers in dienst te nemen die alle regels uit en te na bekijken.

Als zo'n man/vrouw 5000¤ per maand verdient maar 60¤ per truck per maand bespaart door weer een regel uit te pluizen is het voor grote jongens wel heel aantrekkelijk om dat te doen.

Iedereen weet dat zulke dingen moreel gezien niet kunnen, maar juridisch kan het allemaal net wel.
De FNV als vakbond en de ILT hebben al diverse keren bakzijl gehaald (vd Bosch in Erp , Farmtrans/Farmfrites , AB Texel), soms vangen ze er eentje die het net niet juridisch 100% dicht heeft zitten, maar vaak ook niet.

Zoek op Internet maar eens naar Martin Wismans transport bv, waar Filipijnen op Bulgaarse trekkers rijden van Wismans, met opleggers uit NL/DLD, aangestuurd door een bedrijf annex uitzendbureau in Slovenië wat eigendom is van een hoge pief bij Wismans in Venlo.

Ook zo'n lekkere is het al tig keer ter ziele gegane Europe Flyer uit Huissen, die ze de laatste keer uiteindelijk hebben kunnen pakken op faillsementsfraude, nadat het al diverse keren eerder net wel door de beugel kon BV's laten ploffen, voor het failliet gaan de wagens doorverkopen aan familie of katvangers, of zorgen dat BV1 de grootste schuldeiser is van BV2 (beiden dezelfde eigenaar, meestal krijgen de grote schuldenaars het eerste geld, dus zorg je dat BV1 bijvoorbeeld de trucks leased aan BV2, als BV2 ploft krijgt BV1 als eerste geld)

Het oprekken van regels is van alle tijden, zo heeft Harry Vos (inmiddels Vos Logistics) begin jaren 80 ooit een bakwagen/aanhangercombinatie ontwikkeld die in rechte lijn precies op de maximale lengte was,met te weinig tussenruimte tussen bakwagen en aanhanger om te kunnen draaien, deze kon echter door een bepaalde constructie uitschuiven om bochten te maken (en was dus in een bocht weldegelijk te lang)

Ook mag lading een bepaald deel uitsteken (volgens mij ongeveer 100 cm, als je nu een aanhanger met een vaste opbouw hebt mag die dus X cm zijn, pak je dezelfde aanhanger, maar plaatst daar vervolgens een losse opbouw op mag die X +100 cm lang zijn, ook al komt die losse opbouw in de praktijk nooit van zijn onderstel af, want de opbouw wordt dan gezien als lading.
Slim maar niet verboden

, inmiddels zijn we dus al afgezakt naar onmenselijk maar niet verboden.

Ook de cabotageregels worden massaal omzeild

"Voor buitenlandse vervoerders is het verboden om meer dan drie ritten op Nederlands grondgebied te verrichten na binnenkomst in Nederland."
Dit is echter pas sinds 2013 in de Nederlandse wet zo aangepast dat straffen daadwerkelijk mogelijk is, en dan nog is het door de wirwar aan bv's vaak niet makkelijk om een veroordeling rond te krijgen.

Want is een buitenlandse chauffeur (uit land X, met een trekker op een kenteken uit land Y, met daarachter een oplegger uit NL, die wordt aangestuurd uit NL via een BV in land X nu wel of niet een buitenlandse vervoerder of een Nederlandse (want de lading zit in een oplegger uit NL?)

Zolang er geen duidelijke jurisprudentie is heeft politie en justitie de middelen niet om hier echt effectief tegen op te treden, zo win je 1 zaak en levert het 4300 euro aan boetes op (maar wat heeft het dan al aan uren/tijd gekost bij de ILT/politie) zo verlies je er 3 bv, en op het eind van het verhaal leg je misschien zelfs geld toe.

[ Bericht gewijzigd door Impreza_driving_Nutcase op zondag 4 december 2016 @ 16:48 ]

Reageer zelf