Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Amsterdam verbiedt tweetaktmotor in grachten

Redactie

Amsterdam gaat vervuilende tweetaktmotoren voor plezierboten verbieden. Per 1 januari 2017 moeten alle Amsterdamse botenbezitters een schonere motor hebben. Wie dan nog een tweetaktmotor heeft, riskeert een boete. Dat maakte de gemeente woensdag bekend.

Een tweetaktmotor is een motor waarin een mengsel van olie en benzine wordt verbrand. Het verbod moet leiden tot een betere luchtkwaliteit. Uit onderzoek blijkt dat andere motoren een veel lagere uitstoot van luchtverontreinigende stoffen hebben. Dit geldt met name voor fijnstof, koolstofmonoxide en koolwaterstof.

"We streven naar een betere luchtkwaliteit en gezondheid voor alle Amsterdammers, daarom gaan we de zwaar vervuilende tweetaktmotoren op het water verbieden", aldus wethouder Udo Kock (Waterbeheer).

Het waterbedrijf Waternet gaat actief handhaven op het verbod. Naar schatting hebben 1000 tot 1500 boten nog een tweetaktmotor. Booteigenaren zullen in mei en december per brief worden geïnformeerd.

Amsterdam verbiedt tweetaktmotor in grachten (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

44 reacties

woensdag 16 maart 2016, 12:59 uur #1

hottentot

Nu nog de scooters aanpakken.

“The problem with socialism is that you eventually run out of other people’s money.”

woensdag 16 maart 2016, 13:04 uur #2

trabant

Dan ook geen pieremachocheltocht!
foto

Farts are jazz to assholes

woensdag 16 maart 2016, 13:09 uur #3

drgonzo76

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 12:59 schreef hottentot het volgende:
Nu nog de scooters aanpakken.

je zou denken dat ze eerst de scooters zouden aanpakken, want er zijn er meer van en het is gemakkelijker te controleren (elke agent kan het meteen zien, zelfs als ze geparkered zijn).

woensdag 16 maart 2016, 13:13 uur #4

m0j0

01101000 01101111 01101001

Haha.. 2x per dag pak ik de pont over het IJ, 2x per dag zit ik de gassen in te ademen van de vrachtschepen die voorbij komen zetten met hun giga uitlaat/motor, en die krengen varen 24/7 af en aan..

Dan zou je toch zeggen dat zo`n plezier bootje die misschien 1-2x per week (wanneer het mooi weer is) geen verschil uit zal moeten maken?.

The humans are dead, The humans are dead, We used poisonous gases
And we poisoned their asses,It had to be done, So that we could have fun

woensdag 16 maart 2016, 13:19 uur #5

snoepsmurf

Ja want de kleine man is makkelijker te pakken dan die grote schepen.

woensdag 16 maart 2016, 13:21 uur #6

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
Booteigenaren zullen in mei en december per brief worden geïnformeerd.

Dat is knap, want kleine vaartuigen (anders dan snelle motorboten) staan helemaal nergens geregistreerd!

Op grond waarvan denken steeds meer gemeenten legale vervoermiddelen te kunnen verbieden? De laatste keer dat ik in Amsterdam was rook ik voornamelijk WIET, daar stinkt de hele binnenstad naar. En stadsbussen en brommertjes.

quote:
Per 1 januari 2017 moeten alle Amsterdamse botenbezitters een schonere motor hebben.

En die duizenden euro's die dat kost maakt dit linkse stadje natuurlijk niet uit. Laat ze die honderden uitgeprocedeerde illegalen eens uitzetten, dat doet de binnenstad veel meer goed.

censuur :O

woensdag 16 maart 2016, 13:22 uur #7

NiceThingsAddict

Like them, I do

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 13:19 schreef snoepsmurf het volgende:
Ja want de kleine man is makkelijker te pakken dan die grote schepen.

4takt is een stuk zuiniger, die commerciele boten lopen daar al lang op...

Terecht ook dat ze die 2takts aanpakken. Niet zo zeer vanwege het luchtkwaliteitgeneuzel, maar omdat die dingen ook een hele hoop olie en andere troep in het water lozen. Veel meer dan 4takt motoren..

the chase is as much fun as the catch!!!

woensdag 16 maart 2016, 13:22 uur #8

budha

Die dingen hebben toch een typegoedkeuring?

Ik kan mij best voorstellen dat je een soort fietspad-achtige constructie krijgt waarbij gemotoriseerd verkeer niet wordt toegestaan, maar het is idioot om plezierjachten te weren terwijl vele malen meer vervuilende vaartuigen wel blijven toegestaan.

woensdag 16 maart 2016, 13:25 uur #9

Posergoth6667

Weer een onzin regel er bij. Het hele onderzoek waar ze van uit gaan is gebaseerd op complete onzin en alles is bij elkaar gelogen. Tweetakt motoren voor dezelfde applicatie (boten bijvoorbeeld) zijn kleiner dan 4takt en hebben evenveel en in sommige gevallen minder uitstoot. Natuurlijk niet als je met een 40 jaar oude 2takt gaat varen, maar de nieuwe generatie is echt veel beter (uitstoot is in de afgelopen 40 jaar met zo'n 90% naar beneden gegaan). Je hebt meer vermogen voor dezelfde inhoud, je kunt harder met dezelfde inhoud maar daardoor kun je dus met een kleinere motor varen. Resultaat? Minder uitstoot! Met gebruik van betere olie kun je zelfs een oude 2takt redelijk schoon krijgen. 2takt komt weer terug. Langzaamaan zie je bij circuitracen en motorcross weer 2takt terugkomen. Bij powerboten zie je het al jaren, net als bij andere high performance applicaties. Nieuwe boten worden ook vaker met 2takt uitgerust.

The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.

woensdag 16 maart 2016, 13:25 uur #10

Beursaap

Linkse idioten!

woensdag 16 maart 2016, 13:26 uur #11

bArAbAts

je zal maar afgelopen winter een nieuwe 2takt gekocht hebben en dan nu dit bericht krijgen!? ik blijf t raar vinden dat steden dit soort milieuzones mogen instellen....de motoren zijn namelijk goedgekeurd voor gebruik in Nederland, daarom mogen ze ook verkocht worden.....

woensdag 16 maart 2016, 13:28 uur #12

Dauthi

Progressive

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 13:25 schreef Posergoth6667 het volgende:
Weer een onzin regel er bij. Het hele onderzoek waar ze van uit gaan is gebaseerd op complete onzin en alles is bij elkaar gelogen. Tweetakt motoren voor dezelfde applicatie (boten bijvoorbeeld) zijn kleiner dan 4takt en hebben evenveel en in sommige gevallen minder uitstoot. Natuurlijk niet als je met een 40 jaar oude 2takt gaat varen, maar de nieuwe generatie is echt veel beter (uitstoot is in de afgelopen 40 jaar met zo'n 90% naar beneden gegaan). Je hebt meer vermogen voor dezelfde inhoud, je kunt harder met dezelfde inhoud maar daardoor kun je dus met een kleinere motor varen. Resultaat? Minder uitstoot! Met gebruik van betere olie kun je zelfs een oude 2takt redelijk schoon krijgen. 2takt komt weer terug. Langzaamaan zie je bij circuitracen en motorcross weer 2takt terugkomen. Bij powerboten zie je het al jaren, net als bij andere high performance applicaties. Nieuwe boten worden ook vaker met 2takt uitgerust.

Het probleem met 2takt is de techniek. Omdat en brandstof gemengd worden betekent dat dat olie ook wordt verbrand, en wordt geloosd in de lucht en het water door de uitlaat. Het maakt niets uit hoe schoon ze het kunnen maken de techniek is vanuit de basis te vervuilend.

A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P

woensdag 16 maart 2016, 13:30 uur #14

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 13:28 schreef Dauthi het volgende:
Het probleem met 2takt is de techniek. Omdat en brandstof gemengd worden betekent dat dat olie ook wordt verbrand, en wordt geloosd in de lucht en het water door de uitlaat. Het maakt niets uit hoe schoon ze het kunnen maken de techniek is vanuit de basis te vervuilend.

De techniek is niet zo zeer het probleem, het is zeer geschikt voor specifieke toepassingen. Bladblazers van de gemeente (!) bijvoorbeeld lopen er op, heggescharen, grasmaaiers, brommertjes en buitenboordmotoren. Oftewel alles waarbij vermogen per gewichtseenheid belangrijk is.

censuur :O

woensdag 16 maart 2016, 13:31 uur #15

ADQ

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 13:21 schreef RemcoDelft het volgende:

[..]

Dat is knap, want kleine vaartuigen (anders dan snelle motorboten) staan helemaal nergens geregistreerd!

Vandaar de "nummerplaten" op die boortjes. Ze zijn wel degelijk geregistreerd. Opblaasbootjes met motortje alleen niet.

woensdag 16 maart 2016, 13:32 uur #16

Richard_Afca

Geen probleem vanwege heb ik viertakt ?

woensdag 16 maart 2016, 13:34 uur #17

Dauthi

Progressive

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 13:30 schreef RemcoDelft het volgende:

[..]

De techniek is niet zo zeer het probleem, het is zeer geschikt voor specifieke toepassingen. Bladblazers van de gemeente (!) bijvoorbeeld lopen er op, heggescharen, grasmaaiers, brommertjes en buitenboordmotoren. Oftewel alles waarbij vermogen per gewichtseenheid belangrijk is.

Fair enough

Maar uiteindelijk zal voor al dit soort toepassing een alternatief moeten komen, ok voor consumentengebruik zal dat elektrisch zijn, echter voor professioneel verbruik zal dat ook schoner moeten gaan worden en dus ander type verbrandingsmotor. Dat gaat nog wel ff duren.

A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P

woensdag 16 maart 2016, 13:51 uur #18

Snipperaar

If in doubt, flat out.

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 13:34 schreef Dauthi het volgende:

[..]

Fair enough Maar uiteindelijk zal voor al dit soort toepassing een alternatief moeten komen, ok voor consumentengebruik zal dat elektrisch zijn, echter voor professioneel verbruik zal dat ook schoner moeten gaan worden en dus ander type verbrandingsmotor. Dat gaat nog wel ff duren.

Kernkracht.

Born to lose
No excuse
'Til the end
Been living to win, Been living to win

woensdag 16 maart 2016, 13:51 uur #19

Loei

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 13:13 schreef m0j0 het volgende:
Haha.. 2x per dag pak ik de pont over het IJ, 2x per dag zit ik de gassen in te ademen van de vrachtschepen die voorbij komen zetten met hun giga uitlaat/motor, en die krengen varen 24/7 af en aan..

Dan zou je toch zeggen dat zo`n plezier bootje die misschien 1-2x per week (wanneer het mooi weer is) geen verschil uit zal moeten maken?.

Die vrachtschepen stoten per kilo vracht die ze vervoeren maar een fractie fijnstof uit vergeleken met de uitstoot per kilo passagier van dat vervuilende pontje van jou. Conclusie: sluit het pont, ga maar zwemmen, is beter voor het milieu.

woensdag 16 maart 2016, 13:53 uur #20

RemcoDelft

4 8 15 16 23 42

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 13:31 schreef ADQ het volgende:

[..]

Vandaar de "nummerplaten" op die boortjes. Ze zijn wel degelijk geregistreerd. Opblaasbootjes met motortje alleen niet.

Een registratienummer is uitsluitend voor snelle motorboten.

censuur :O

woensdag 16 maart 2016, 14:00 uur #21

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 13:13 schreef m0j0 het volgende:
Haha.. 2x per dag pak ik de pont over het IJ, 2x per dag zit ik de gassen in te ademen van de vrachtschepen die voorbij komen zetten met hun giga uitlaat/motor, en die krengen varen 24/7 af en aan..

Dan zou je toch zeggen dat zo`n plezier bootje die misschien 1-2x per week (wanneer het mooi weer is) geen verschil uit zal moeten maken?.

ja en de stookolie waar die schuiten op lopen is ook je reinste bagger...zwaar vervuilend.

woensdag 16 maart 2016, 14:04 uur #22

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 13:30 schreef RemcoDelft het volgende:

[..]

De techniek is niet zo zeer het probleem, het is zeer geschikt voor specifieke toepassingen. Bladblazers van de gemeente (!) bijvoorbeeld lopen er op, heggescharen, grasmaaiers, brommertjes en buitenboordmotoren. Oftewel alles waarbij vermogen per gewichtseenheid belangrijk is.

Tweetakt heggenscharen, grasmaaiers en buitenboordmotoren vind je niet veel meer. Grasmaaiers kan ik mij niet eens herinneren als tweetakt.

Een tweetakt levert nu eenmaal bij gelijke inhoud veel meer vermogen en koppel dan een viertakt en is ook nog eens een stuk lichter. Maar ja, vies he?

woensdag 16 maart 2016, 14:05 uur #23

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 13:28 schreef Dauthi het volgende:

[..]

Het probleem met 2takt is de techniek. Omdat en brandstof gemengd worden betekent dat dat olie ook wordt verbrand, en wordt geloosd in de lucht en het water door de uitlaat. Het maakt niets uit hoe schoon ze het kunnen maken de techniek is vanuit de basis te vervuilend.

Renault heeft vergevorderde plannen voor een tweetakt diesel met kleppen.

woensdag 16 maart 2016, 14:10 uur #24

Snipperaar

If in doubt, flat out.

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 14:05 schreef hoatzin het volgende:

[..]

Renault heeft vergevorderde plannen voor een tweetakt diesel met kleppen.

Straks gaan ze nog een diesel met een bougie maken

Born to lose
No excuse
'Til the end
Been living to win, Been living to win

woensdag 16 maart 2016, 14:16 uur #25

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 14:10 schreef Snipperaar het volgende:

[..]
Straks gaan ze nog een diesel met een bougie maken

Gloeiboegie, jazeker.

woensdag 16 maart 2016, 14:33 uur #26

Snipperaar

If in doubt, flat out.

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 14:16 schreef hoatzin het volgende:

[..]

Gloeiboegie, jazeker.

Neeeeeeeej, een vonk-bougie

Born to lose
No excuse
'Til the end
Been living to win, Been living to win

woensdag 16 maart 2016, 14:50 uur #28

nederlandertjes.gallen

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 14:33 schreef Snipperaar het volgende:

[..]
Neeeeeeeej, een vonk-bougie

Met sjoemel software komt dat allemaal weer goed voor elkaar

hartstikke schoon

woensdag 16 maart 2016, 15:03 uur #29

MrDrako

Hoi

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 13:30 schreef RemcoDelft het volgende:

[..]

De techniek is niet zo zeer het probleem, het is zeer geschikt voor specifieke toepassingen. Bladblazers van de gemeente (!) bijvoorbeeld lopen er op, heggescharen, grasmaaiers, brommertjes en buitenboordmotoren. Oftewel alles waarbij vermogen per gewichtseenheid belangrijk is.

Al jouw voorbeelden zijn al lang en breed beschikbaar als 4takt variant

woensdag 16 maart 2016, 15:24 uur #30

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 14:37 schreef sjaannet het volgende:
Dus de 2 takt diesel die ik m'n boot heb mag dus wel???

Geen idee, draai een tweetakt diesel op mengsmering of gaat de smering op een andere manier?

woensdag 16 maart 2016, 15:26 uur #31

Galantfan

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 13:04 schreef trabant het volgende:
Dan ook geen pieremachocheltocht!
[ afbeelding ]

Kan best,maar dan met een andere auto..

woensdag 16 maart 2016, 15:27 uur #32

SnowOokami

Snow Wolfie

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 13:09 schreef drgonzo76 het volgende:

[..]

je zou denken dat ze eerst de scooters zouden aanpakken, want er zijn er meer van en het is gemakkelijker te controleren (elke agent kan het meteen zien, zelfs als ze geparkered zijn).

Dat doen ze toch al?

http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)s-in-Amsterdam.dhtml

woensdag 16 maart 2016, 15:27 uur #33

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 15:03 schreef MrDrako het volgende:

[..]

Al jouw voorbeelden zijn al lang en breed beschikbaar als 4takt variant

Beschikbaar wel maar niet met dezelfde specificaties.

15 jaar geleden had je de 500 cc klasse bij de motorGPs. Dat waren tweetakten met een vermogen van ruim 200 pk. Dat is dus specifiek 400 pk per liter. Zonder compressor.

Dat haal je niet met 4takten.

woensdag 16 maart 2016, 15:31 uur #34

Galantfan

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 13:34 schreef Dauthi het volgende:

[..]

Fair enough Maar uiteindelijk zal voor al dit soort toepassing een alternatief moeten komen, ok voor consumentengebruik zal dat elektrisch zijn, echter voor professioneel verbruik zal dat ook schoner moeten gaan worden en dus ander type verbrandingsmotor. Dat gaat nog wel ff duren.

Nou nee,kijk maar eens naar al die kranen,en bulldozers en al dat soort dingen.Die krengen stoten stevig uit en maken een kabaal van jewelste,en dat mag allemaal kennelijk.

woensdag 16 maart 2016, 15:52 uur #35

wise

Echoes - KL/B/

snel even de prijzen verhogen van de motoren

I had a splitting headache.From which the future's made.
† Ryan Dunn (June 11, 1977 – June 20, 2011)
It's funny. All you have to do is say something nobody understands and they'll do practically anything you want them to.
VIVA LA ASSANGE¡

woensdag 16 maart 2016, 16:09 uur #36

T42

Pinball Wizard

Ah gelukkig heb ik een diesel uit 1920 die meer rookt dan opa.
Dat z dan ook brommers en trabantjes aanpakken.. Of de 100liter diesel peruur rondvaart boten...

woensdag 16 maart 2016, 16:13 uur #37

T42

Pinball Wizard

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 13:21 schreef RemcoDelft het volgende:

[..]

Dat is knap, want kleine vaartuigen (anders dan snelle motorboten) staan helemaal nergens geregistreerd!

Op grond waarvan denken steeds meer gemeenten legale vervoermiddelen te kunnen verbieden? De laatste keer dat ik in Amsterdam was rook ik voornamelijk WIET, daar stinkt de hele binnenstad naar. En stadsbussen en brommertjes.

[..]

En die duizenden euro's die dat kost maakt dit linkse stadje natuurlijk niet uit. Laat ze die honderden uitgeprocedeerde illegalen eens uitzetten, dat doet de binnenstad veel meer goed.

Adam moet je Belasting betalen over boot dan krijg je sticker met nr. Heb je die niet en leg je aan, zouden ze je boot in beslag kunnen nemen

woensdag 16 maart 2016, 16:46 uur #38

drgonzo76

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 15:27 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

Dat doen ze toch al?

http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)s-in-Amsterdam.dhtml

Duidelijk niet want wat jij aanhaalt gaat pas in 2018 in voege de boten mogen vanaf 2017 al niet meer.

woensdag 16 maart 2016, 17:40 uur #39

BlackLining

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 13:21 schreef RemcoDelft het volgende:

[..]

Dat is knap, want kleine vaartuigen (anders dan snelle motorboten) staan helemaal nergens geregistreerd!

Op grond waarvan denken steeds meer gemeenten legale vervoermiddelen te kunnen verbieden? De laatste keer dat ik in Amsterdam was rook ik voornamelijk WIET, daar stinkt de hele binnenstad naar. En stadsbussen en brommertjes.

[..]

En die duizenden euro's die dat kost maakt dit linkse stadje natuurlijk niet uit. Laat ze die honderden uitgeprocedeerde illegalen eens uitzetten, dat doet de binnenstad veel meer goed.

Dat kan wel, de gemeente heeft gekeken naar de uitspraak van de rechter over de situatie in Utrecht. Utrecht heeft op eigen houtje milieuzones ingevoerd waarbij oude voertuigen geweerd worden. Ergens vorige week heeft een rechter dat goedgekeurd. Dat heeft Amsterdam natuurlijk ook gezien.

Overigens prima natuurlijk. Tweetakt is zwaar achterhaalde techniek. Natuurlijk zijn er grotere problemen, maar als we problemen uitsluitend mogen oplossen op volgorde van groot naar klein, dan krijgen we niks gedaan totdat de EU in huidige vorm ontbonden is, en dat gaat nog wel even duren.

Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.

woensdag 16 maart 2016, 18:58 uur #40

derijdendehufter

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 13:26 schreef bArAbAts het volgende:
je zal maar afgelopen winter een nieuwe 2takt gekocht hebben en dan nu dit bericht krijgen!? ik blijf t raar vinden dat steden dit soort milieuzones mogen instellen....de motoren zijn namelijk goedgekeurd voor gebruik in Nederland, daarom mogen ze ook verkocht worden.....

Ook oude diesels moeten gewoon bij de jaarlijkse apk keuring voldoen aan een landelijke
VASTGESTELDE NORM, dus is het gewoon te bezopen voor woorden dat gemeentes dan
alsnog hun eigen norm mogen vaststellen, en het allerbelachelijkste is dan nog dat het ook
al voor de rechter is geweest, en die gaf die milieu freaks nog gelijk ook!

woensdag 16 maart 2016, 19:05 uur #41

derijdendehufter

quote:
Op woensdag 16 maart 2016 @ 17:40 schreef BlackLining het volgende:

[..]

Dat kan wel, de gemeente heeft gekeken naar de uitspraak van de rechter over de situatie in Utrecht. Utrecht heeft op eigen houtje milieuzones ingevoerd waarbij oude voertuigen geweerd worden. Ergens vorige week heeft een rechter dat goedgekeurd. Dat heeft Amsterdam natuurlijk ook gezien.

Overigens prima natuurlijk. Tweetakt is zwaar achterhaalde techniek. Natuurlijk zijn er grotere problemen, maar als we problemen uitsluitend mogen oplossen op volgorde van groot naar klein, dan krijgen we niks gedaan totdat de EU in huidige vorm ontbonden is, en dat gaat nog wel even duren.

een 2takt is uiteraard vervuilender dan andere motoren, maar er zijn wel heel wat verbeteringen
gemaakt zoals injectie en een betere verbranding van het mengsel, en zuiniger lopen, dus is dit weer
eens symboolpolitiek waarvan de lucht nog geen 0,00000000001% schoner van word,
want op een willekeurige zondagmiddag worden er her en der autoraces gehouden en kart
en trekkertrekwedstrijden, en vooral die laatste zijn zooooooooooo gruwelijk vervuilend,
want op een run braken die een zooitje roet uit, waarbij het daglicht gewoon verduisterd
word, en één zo'n run, lijkt mij dan ook meer troep uit te stoten, dan één 2takt brommertje
in een heel jaar.
En die bootjes waar ze nu dus ineens last van hebben, liggen 335 dagen per jaar stil,
en alleen in de zomer word er dan alles bij elkaar een maandje mee gevaren, en dan ook nog
eens maar een paar uurtjes per dag, dus is dit gewoon gruwelijk ziekelijke onzin vd bovenste plank.

woensdag 16 maart 2016, 20:15 uur #42

T42

Pinball Wizard

even over de 2takt dit gaat over de goedkope bootjes van studenten waar motoren op zitten die nog nooit onderhoud hebben gehad en benzine van 5 jaar oud met veelste veel olie... die hebben het verneukt....

woensdag 16 maart 2016, 20:28 uur #43

Fokkingvet

Mooi zo, nu nog al die kenker scooters.

dinsdag 3 mei 2016, 14:16 uur #44

Anthony_Richard_Webb

Ja maar belachelijk dat ik de afgelopen jaar gekocht 3500 euro kostende 2t bb motor gewoon mag weggooien na 2017??? Ik snap niet waarom hierover niet gedacht wordt. Er moeten duizenden mensen zijn die hiermee in de moeilijkheden komen omdat hun dure motor opeens niets meer waard is en niet gebruikt mag worden???? of ben ik de enige? Raar dat er zo makkelijk over wordt besloten...

Reageer zelf