Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

VW: ook verdachte software in nieuwe auto's

Redactie

Volkswagen heeft tegen Amerikaanse autoriteiten toegegeven dat er ook in dieselauto's die volgend jaar op de markt moeten komen software is ingebouwd om de uitslagen van emissietesten positief mee te beïnvloeden. Dat meldde persbureau AP woensdag.

Het gaat om software die ervoor zorgt dat de auto's van Volkswagen milieuvriendelijker lijken dan ze zijn. Eerder gaf Volkswagen toe dat zulke software in de periode van 2009 tot 2015 werd gebruikt. Die bekentenis stortte het grote Duitse bedrijf afgelopen maand in een diepe crisis.

Eerder gaf Volkswagen al aan dat er software in de nieuwe auto's zit die niet is aangegeven bij de Amerikaanse milieudienst. Dat het om de beruchte sjoemelsoftware gaat was toen eigenlijk al wel duidelijk, maar nu geeft de automaker dit ook expliciet toe.

VW: ook verdachte software in nieuwe auto's (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

18 reacties

woensdag 14 oktober 2015, 18:59 uur #2

qwox

quote:
Op woensdag 14 oktober 2015 @ 18:57 schreef blastfest het volgende:
Dit was eind vorige week toch al bekend?

Volgens mij hadden ze toen enkel een aantal modellen teruggetrokken van de toelatingstoets. Hadden echter nog geen officiële reden gegeven.

https://a-vents.com/STAR_Rally/

woensdag 14 oktober 2015, 18:59 uur #3

houdeensop

Maar dat is niet erg hoor, want zonder die software zijn de motoren ook schoon genoeg.
Echt waar

woensdag 14 oktober 2015, 19:01 uur #4

blastfest

quote:
Op woensdag 14 oktober 2015 @ 18:59 schreef qwox het volgende:

[..]

Volgens mij hadden ze toen enkel een aantal modellen teruggetrokken van de toelatingstoets. Hadden echter nog geen officiële reden gegeven.

Volgens een schriftelijke verklaring van Volkswagentopman Michael Horn in de VS is dat gedaan omdat de wagens software bevatten die niet is aangegeven bij de Amerikaanse en Californische milieudiensten.

Met de software kunnen de uitstootwaarden van dieselmotoren worden gemanipuleerd. Het gaat om auto's van de 2016-modellen Beetle, Jetta, Golf en Passat met een viercilinder dieselmotor

aldus het bericht vorige week.

woensdag 14 oktober 2015, 19:05 uur #5

VanFleppenstein

Dan weet je het echt niet meer

En hoe doen de concurrenten dit eigenlijk?

Heavily Medicated for Your Protection.

woensdag 14 oktober 2015, 19:11 uur #6

Xessive

DTvOH

Tja. Ik vermoed dat de andere autofabrikanten gewoon beter zijn in sjoemelsoftware ontwikkelen.

woensdag 14 oktober 2015, 19:13 uur #7

tothierennietverder

quote:
Op woensdag 14 oktober 2015 @ 19:05 schreef VanFleppenstein het volgende:
En hoe doen de concurrenten dit eigenlijk?

Ja dat vraag ik me ook al een tijdje af.

Almost, but not quite, exactly unlike tea

woensdag 14 oktober 2015, 19:48 uur #8

xFriendx

Alfist

Die nieuwe Volvo's die je nu constant ziet, V40 met die D2 of D3 motoren, daar las je ook van dat ze best veel power hebben in verhouding tot verbruik/uitstoot. Of zijn die cijfers prima haalbaar? 115pk (niet veel maar ook niet weinig), 270nm en gemiddeld 1 op 30 als de cijfers bij Autoweek kloppen.

woensdag 14 oktober 2015, 19:59 uur #9

Prego

Echt waar? Deel 2 van de film van Dicaprio :')

woensdag 14 oktober 2015, 20:14 uur #10

Glijdt_licht

Patat

quote:
Op woensdag 14 oktober 2015 @ 19:48 schreef xFriendx het volgende:
Die nieuwe Volvo's die je nu constant ziet, V40 met die D2 of D3 motoren, daar las je ook van dat ze best veel power hebben in verhouding tot verbruik/uitstoot. Of zijn die cijfers prima haalbaar? 115pk (niet veel maar ook niet weinig), 270nm en gemiddeld 1 op 30 als de cijfers bij Autoweek kloppen.

ik denk dat je vooral de D4 bedoelt. 190pk? Op zich zelfde motor, meer turbo's dan de D2..

Maar het gaat in de USA om de NOx, uitstoot, waar het in Europa om CO2 draait..
Verder levert Volvo geen diesels in de USA, dus kunnen ze de tests daar ook niet falen..

Behalve VW levert dacht ik alleen BMW en Mercedes diesels over de plas in normale personenauto's.

so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea

woensdag 14 oktober 2015, 20:15 uur #11

trabant

quote:
Op woensdag 14 oktober 2015 @ 19:05 schreef VanFleppenstein het volgende:
En hoe doen de concurrenten dit eigenlijk?

De Amerikaanse concurrenten krijgen de software via Echelon en de NSA nageleverd.

Farts are jazz to assholes

woensdag 14 oktober 2015, 20:16 uur #12

Glijdt_licht

Patat

quote:
Op woensdag 14 oktober 2015 @ 19:05 schreef VanFleppenstein het volgende:
En hoe doen de concurrenten dit eigenlijk?

Gewoon geen diesels uitbrengen daar in normale auto's.

so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea

woensdag 14 oktober 2015, 20:25 uur #13

DrDarwin

Novio-magenta

quote:
Op woensdag 14 oktober 2015 @ 19:05 schreef VanFleppenstein het volgende:
En hoe doen de concurrenten dit eigenlijk?

De meeste fabrikanten leveren dat soort diesels gewoon niet in de VS omdat ze niet aan de NOX waardes kunnen voldoen.

woensdag 14 oktober 2015, 21:17 uur #14

hoatzin

begint, eer ge bezint...

exit VW.

donderdag 15 oktober 2015, 02:48 uur #15

Rpol

quote:
Op woensdag 14 oktober 2015 @ 19:48 schreef xFriendx het volgende:
Die nieuwe Volvo's die je nu constant ziet, V40 met die D2 of D3 motoren, daar las je ook van dat ze best veel power hebben in verhouding tot verbruik/uitstoot. Of zijn die cijfers prima haalbaar? 115pk (niet veel maar ook niet weinig), 270nm en gemiddeld 1 op 30 als de cijfers bij Autoweek kloppen.

Als je volvo mag geloven dan groeit een kapotte boom spontaan weer aan als er een volvo langsrijdt. Staat je 10 jaar geleden overleden oma spontaan op uit dr graf en slinkt het gat in de ozonlaag, zodra je een volvo start.

Geen dank voor mijn genade.

donderdag 15 oktober 2015, 08:06 uur #16

VSintruder

quote:
Op woensdag 14 oktober 2015 @ 20:14 schreef Glijdt_licht het volgende:

[..]
ik denk dat je vooral de D4 bedoelt. 190pk? Op zich zelfde motor, meer turbo's dan de D2..

Maar het gaat in de USA om de NOx, uitstoot, waar het in Europa om CO2 draait..
Verder levert Volvo geen diesels in de USA, dus kunnen ze de tests daar ook niet falen..

Behalve VW levert dacht ik alleen BMW en Mercedes diesels over de plas in normale personenauto's.

Dus in principe kunnen ze voor hier misschien wel ok zijn maar voor daar niet.. big deal zou je dan kunnen zeggen. Tenzij hier die software ook gebruikt wordt voor de co2 uitstoot natuurlijk.

donderdag 15 oktober 2015, 08:08 uur #17

VSintruder

quote:
Op donderdag 15 oktober 2015 @ 02:48 schreef Rpol het volgende:

[..]

Als je volvo mag geloven dan groeit een kapotte boom spontaan weer aan als er een volvo langsrijdt. Staat je 10 jaar geleden overleden oma spontaan op uit dr graf en slinkt het gat in de ozonlaag, zodra je een volvo start.

Er zijn wel vrachtwagens die schonere lucht uit de uitlaat pompen dan dat er aan voorkant in gaat. So i have been told. Dus wie weet... ik zou er niet op wachten tot je oma weer opstaat

donderdag 15 oktober 2015, 08:21 uur #18

Glijdt_licht

Patat

quote:
Op donderdag 15 oktober 2015 @ 08:06 schreef VSintruder het volgende:

[..]

Dus in principe kunnen ze voor hier misschien wel ok zijn maar voor daar niet.. big deal zou je dan kunnen zeggen. Tenzij hier die software ook gebruikt wordt voor de co2 uitstoot natuurlijk.

Mwah, de tests suggereren dat ze qua NOx 40x over de Amerikaanse norm gaan, dat is een hoeveelheid waarmee je ook over de Europese NOx norm gaat.

Qua hogere co2 zou het puur betekenen dat de auto's in een hogere belastingklasse zouden komen. En dus de staat veel meer zouden opleveren. Te hoge NOx is verboden en kan niet verkocht worden. Een hogere CO2 dan verteld levert de staat minder op dan de staat eigenlijk zou moeten hebben.. Althans zo ziet de staat het natuurlijk.

Maar als je zo'n zuinigheid kan laten zien, dus lage CO2 uitstoot, kan de fabrikant gewoon zeggen: ja ligt aan de rechtervoet van de chauffeur.

Dat is bij NOx wat lastiger, en ligt gewoon aan het ontwerp.

[ Bericht gewijzigd door Glijdt_licht op donderdag 15 oktober 2015 @ 08:28 ]

so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea

Reageer zelf