Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Media slaan terug naar Ferrari

Peterselieman

Gisteren plaatste Ferrari op haar website een column waarin hard uitgehaald werd naar de nieuwe Formule 1-teams en naar de FIA. Vooral voormalig president Max Mosley kreeg er van langs omdat hij de ellende in de sport aangericht zou hebben. Vandaag slaan de media terug richting het Italiaanse team.

Het Duitse Auto Motor und Sport deelde "een rode kaart" uit aan Ferrari voor de column. "Ik heb zelden zulke nonsens gelezen," zo schreef columnist van het blad Michael Schmidt. Het zou volgens hem gaan om "een ver gaande complottheorie." Het terugtrekken van de autofabrikanten heeft volgens hem niets te maken met de heilige oorlog zoals Ferrari het beleid van Mosley noemde. Voor Campos en US F1 waren betere kandidaten geweest, maar van Virgin en Lotus mag verwacht worden "dat ze niet meteen snel zijn."

De Britse krant Daily Telegraph noemde de aanval van Ferrari "vernietigend," terwijl het Franse persbureau AFP duidelijk meldde dat de FIA "afgekraakt" werd. Zelfs het Italiaanse La Gazetta dello Sport noemde de column "bitter".

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

6 reacties

woensdag 24 februari 2010, 19:29 uur #1

Sick-my-duck

Yeah, original, I know...

Wat zit de (auto- en motorsport) pers er hier naast zeg! Het commentaar van Ferrari gaat vooral over het wanbeleid van Mosley (terecht), het constante falen van USF1 en Campos Meta (geen speld tussen te krijgen) en het rare verhaal rondom SGP (feit).

Ik kan me goed voorstellen dat gevestigde teams, zoals Ferrari en McLaren, het constante gezeik over budgetten en nieuwe teams spuugzat zijn.
Eerst het belachelijke verhaal vorig jaar over Budget limieten en standaard motoren om nieuwe teams in de F1 te krijgen die er niet horen. Vervolgens gaat het budgetlimiet niet door, maar kunnen diezelfde teams met lage budgetten alsnog een startcertificatie ontvangen. Nu blijkt dat twee van de vier nieuwe teams alsnog niet aan verplichtingen kunnen voldoen.
Ik kan me dan voorstellen at zo'n gevestigde naam, als Ferrari, op een gegeven moment naar buiten stapt en zijn frustratie uit, al had het best wat genuanceerder gemogen.

I cannot understand how being honest can be considered improper

woensdag 24 februari 2010, 19:37 uur #2

ForzaScuderiaFerrari

Subaru Impreza GT Turbo

Ik ben het wel met Ferrari eens, vooral als je ziet dat die nieuwe teams nu al met de nodige problemen kampen.

Of het verstandig is om dit soort uitspraken over je mede-deelnemers te doen, tja...Anderzijds is het wel mooi dat men niet altijd politiek correct wil zijn...en nu hebben de Ferrari-haters ook weer wat om mee te spelen

Persoonlijk denk ik dat je dit soort uitspraken beter voor je kan houden.

Forza Scuderia Ferrari
Subaru Power!

woensdag 24 februari 2010, 20:09 uur #3

catfish

quote:
Op woensdag 24 februari 2010 @ 19:29 schreef Sick-my-duck het volgende:
verhaal

dat dus...
en dan vergeet je nog dat vage verhaal over het missen van GP's:
ofwel mag het ofwel mag het niet, maar neem in godsnaam een beslissing

een organisatie als FIA moet leiding geven en een sterke basis bieden, de laatste jaren komt het echter over als een bende amateurs die naar goeddunken wat doen
ik hoop dat Todt het wat recht krijgt

woensdag 24 februari 2010, 21:56 uur #4

TagForce

quote:
Op woensdag 24 februari 2010 @ 19:29 schreef Sick-my-duck het volgende:
Wat zit de (auto- en motorsport) pers er hier naast zeg! Het commentaar van Ferrari gaat vooral over het wanbeleid van Mosley (terecht), het constante falen van USF1 en Campos Meta (geen speld tussen te krijgen) en het rare verhaal rondom SGP (feit).

Ik kan me goed voorstellen dat gevestigde teams, zoals Ferrari en McLaren, het constante gezeik over budgetten en nieuwe teams spuugzat zijn.
Eerst het belachelijke verhaal vorig jaar over Budget limieten en standaard motoren om nieuwe teams in de F1 te krijgen die er niet horen. Vervolgens gaat het budgetlimiet niet door, maar kunnen diezelfde teams met lage budgetten alsnog een startcertificatie ontvangen. Nu blijkt dat twee van de vier nieuwe teams alsnog niet aan verplichtingen kunnen voldoen.
Ik kan me dan voorstellen at zo'n gevestigde naam, als Ferrari, op een gegeven moment naar buiten stapt en zijn frustratie uit, al had het best wat genuanceerder gemogen.

Nieuwe teams die er niet horen? Wat hoort er dan wel in de F1? De F1 is groot geworden dankzij prive teams. Het enige wat de fabrieksteams tot nu toe gedaan hebben is zorgen dat er elk jaar minder auto's aan de start staan. Ik begrijp wel dat de meeste kans op winst verkregen wordt door zo min mogelijk tegenstanders te hebben, maar goed voor de sport is dat niet.

Innovatie is er niet meer. Innovatie wordt nu gekocht door miljarden dollars er tegenaan te gooien. Het idee van Max Mosley met de 45 miljoen budgetlimiet was juist om de teams met de beste ideeen te laten winnen, en niet die met de meeste centjes.

Afgelopen seizoen was een verademing omdat een team die slim met de regeltjes werkten een groot voordeel kon verkrijgen. Zo was het vroeger elk seizoen. Wat gebeurt er? Een rechtzaak van de grote (domme) teams vanwege 'te slim'.

En dan kun je zeggen dat door de technologie in de F1 onze auto's veiliger zijn geworden, maar ook dat is al 15 jaar niet meer zo. Nu wordt innovatie uit straatauto's geimplementeerd in de F1.

Het budgetlimiet ging niet door, maar de nieuwe teams HADDEN toen al (op de originele deadline) een startbewijs gekregen. Dat kon de FIA niet meer terugdraaien. Ze hadden geen keus, en de nieuwe teams zitten nu dus met een budget van maximaal 45 miljoen, en moeten daar nog ettelijke miljoenen aan toevoegen door de fabrieksteams, die toegezegd hebben de nieuwe teams te steunen in de overeenkomst, maar tot nu toe alleen nog maar lopen te kankeren.

Ferrari moet gewoon ff de bek dicht houden, en ipv roeptoeteren doen waar ze voor getekend hebben. Namelijk de sport positief adverteren, en de nieuwe teams steunen. Maar ja, met Todt als president zijn ze waarschijnlijker minder bang voor hun plek op de startgrid.

woensdag 24 februari 2010, 23:09 uur #5

Sick-my-duck

Yeah, original, I know...

quote:
Op woensdag 24 februari 2010 @ 21:56 schreef TagForce het volgende:
[..]

Nieuwe teams die er niet horen? Wat hoort er dan wel in de F1? De F1 is groot geworden dankzij prive teams. Het enige wat de fabrieksteams tot nu toe gedaan hebben is zorgen dat er elk jaar minder auto's aan de start staan. Ik begrijp wel dat de meeste kans op winst verkregen wordt door zo min mogelijk tegenstanders te hebben, maar goed voor de sport is dat niet.

Nieuwe teams die er niet horen zijn teams die niet aan de gestelde eisen kunnen voldoen. Tenzij de regels der mate aangepast worden dat de sport zijn waarde verliest. Zaken als budget plafonds en dergelijken komen de sport niet ten goede

quote:

Innovatie is er niet meer. Innovatie wordt nu gekocht door miljarden dollars er tegenaan te gooien. Het idee van Max Mosley met de 45 miljoen budgetlimiet was juist om de teams met de beste ideeen te laten winnen, en niet die met de meeste centjes.

BEn ik het gedeeltelijk mee eens. Innovatie is een wat lager begrip geworden in de F1. Al komt het nog steeds voor. Kijk naar Red Bull agelopen seizoen. Halverwege het seizoen bleek de dubbele diffuser absoluut geen optie voor hun, maar om deze beperking te compenseren, verzon men een andere manier van achterwiel ophanging.
Innovatief n'est pas?

quote:

Afgelopen seizoen was een verademing omdat een team die slim met de regeltjes werkten een groot voordeel kon verkrijgen. Zo was het vroeger elk seizoen. Wat gebeurt er? Een rechtzaak van de grote (domme) teams vanwege 'te slim'.

Nee, dit betrof een andere interpretatie van de regelgeving, die niet geheel duidelik vermeld was. heeft niets met 'te slim' te maken, zie het meer als een fout in het regelement. De fout is toegegeven, dus het wordt legaal verklaard. Zit wel degelijk een verschil in. De fout had nooit gemaakt mogen worden.

quote:

En dan kun je zeggen dat door de technologie in de F1 onze auto's veiliger zijn geworden, maar ook dat is al 15 jaar niet meer zo. Nu wordt innovatie uit straatauto's geimplementeerd in de F1.

Deze bewering spreek ik ook niet tegen

quote:

Het budgetlimiet ging niet door, maar de nieuwe teams HADDEN toen al (op de originele deadline) een startbewijs gekregen. Dat kon de FIA niet meer terugdraaien. Ze hadden geen keus, en de nieuwe teams zitten nu dus met een budget van maximaal 45 miljoen, en moeten daar nog ettelijke miljoenen aan toevoegen door de fabrieksteams, die toegezegd hebben de nieuwe teams te steunen in de overeenkomst, maar tot nu toe alleen nog maar lopen te kankeren.

Klopt, de teams hadden de licentie al gekregen, maar de regels stonden toen nog niet vast. Naar aanleiding van die nieuwe regelgeving heeft de FIA het volste recht hun kans op deelname in twijfel te trekken, ( zie http://sport.fok.nl/nieuw(...)team-us-f1-uit.html) en eventueel zelfs deelname verbieden. Dit alles had voorkomen kunnen worden door efficient en daadkrachtig optreden van de FIA, met name Max Mosly. Eerst denken, dan zeggen.
Wat teams steunen betreft, dat was nooit in mate van financieen vast gelegt, en een team denkt zelf wel drie keer na voor ze geld, mankracht of andere middelen spenderen aan steun aan een team wat misschien de start van het eerste seizoen niet haald

quote:

Ferrari moet gewoon ff de bek dicht houden, en ipv roeptoeteren doen waar ze voor getekend hebben. Namelijk de sport positief adverteren, en de nieuwe teams steunen. Maar ja, met Todt als president zijn ze waarschijnlijker minder bang voor hun plek op de startgrid.

Waarok zou Ferrari bang moeten zijn voor hun plek op de startgrid? Omdat ze hun onvreden uiten? Al zouden ze ongelijk hebben ( hebben ze niet

) moet dat niet zoveel uitmaken. En probeer ze nou niet af te stempelen als een team dat nooit een vinger uitsteekt naar andere teams, want Sauber, Minardi - TorroRosso als recente voorbeelden, zullen daar ongetwijfeld anders over denken.

Edit:
Excuus voor de typos, elf uur geweest

I cannot understand how being honest can be considered improper

Reageer zelf