Startgewichten China

Sally (Tessa)

De FIA maakt in het seizoen 2009 voor de start van de race de gewichten van de Formule 1-wagens openbaar, om zo een een idee te geven voor het publiek van de relatieve hoeveelheid brandstof. Hieronder vind je de uitkomsten op een rijtje. De tabellen zijn gesorteerd op gridpositie en op gewicht.

De eerste tien wagens zijn na de kwalificatie op het circuit van Shanghai door de wedstrijdleiding gewogen in het parc fermé; voor de overige wagens hebben de teams zelf het gewicht doorgegeven.

Gesorteerd op startgrid

Pos	Coureur	Team	Gewicht (kg)
1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	644
2	Fernando Alonso	Renault	637
3	Mark Webber	Red Bull Racing	646,5
4	Rubens Barrichello	Brawn GP	661
5	Jenson Button	Brawn GP	659
6	Jarno Trulli	Toyota	664,5
7	Nico Rosberg	Williams	650,5
8	Kimi Raikkonen	Ferrari	673,5
9	Lewis Hamilton	McLaren	679
10	Sébastien Buemi	Toro Rosso	673
11	Nick Heidfeld	BMW Sauber	679
12	Heikki Kovalainen	McLaren	697
13	Felipe Massa	Ferrari	690
14	Kazuki Nakajima	Williams	682,7
15	Sébastien Bourdais	Toro Rosso	690
16	Nelson Piquet jr.	Renault	697,9
17	Robert Kubica	BMW Sauber	659
18	Adrian Sutil	Force India	648
19 *	Timo Glock *	Toyota	652
20	Giancarlo Fisichella	Force India	679,5

*) Timo Glock is vijf plaatsen (van 14 naar 19) teruggezet na versnellingsbakwissel

Gesorteerd op gewicht

Pos	Coureur	Team	Gewicht (kg)
2	Fernando Alonso	Renault	637
1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	644
3	Mark Webber	Red Bull Racing	646,5
18	Adrian Sutil	Force India	648
7	Nico Rosberg	Williams	650,5
19 *	Timo Glock *	Toyota	652
5	Jenson Button	Brawn GP	659
17	Robert Kubica	BMW Sauber	659
4	Rubens Barrichello	Brawn GP	661
6	Jarno Trulli	Toyota	664,5
10	Sébastien Buemi	Toro Rosso	673
8	Kimi Raikkonen	Ferrari	673,5
9	Lewis Hamilton	McLaren	679
11	Nick Heidfeld	BMW Sauber	679
20	Giancarlo Fisichella	Force India	679,5
14	Kazuki Nakajima	Williams	682,7
13	Felipe Massa	Ferrari	690
15	Sébastien Bourdais	Toro Rosso	690
12	Heikki Kovalainen	McLaren	697
16	Nelson Piquet jr.	Renault	697,9

*) Timo Glock is vijf plaatsen (van 14 naar 19) teruggezet na versnellingsbakwissel

zaterdag 18 april 2009, 16:16 uur #1

Dixidito

*loves Joke*

Eigenlijk zou die tabel 'gesorteerd op gewicht' een soort rekenslag moeten hebben. Aantal kilo's per seconde ofzo foto
In ieder geval iets zodat je echt kan vergelijken. Dit zegt niks zo.

Dixidito Online - inclusief mijn weblog

zaterdag 18 april 2009, 16:45 uur #2

Dromer

Zo veel letters Zo weinig ruim

Quote:
Op zaterdag 18 april 2009 16:16 uur schreef Dixidito het volgende:
Eigenlijk zou die tabel 'gesorteerd op gewicht' een soort rekenslag moeten hebben. Aantal kilo's per seconde ofzo foto
In ieder geval iets zodat je echt kan vergelijken. Dit zegt niks zo.

Ga je gang.
Succes!

I am just a dreamer, but you are just a dream

zaterdag 18 april 2009, 16:56 uur #3

Sally

Ik heb geen idee of het verschil in gewicht alleen aan de hoeveelheid brandstof ligt. Denk van niet namelijk. En daarnaast weet ik niet hoeveel energie 1 liter/kilo brandstof oplevert... foto Dus als jij het wel weet: zeg 't maar foto

_{Excel wil nog wel automagisch sorteren op een rijtje cijfers, gelukkig foto}

Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@

zaterdag 18 april 2009, 17:02 uur #4

Automatic_Rock

Onaangepast eerlijk..

Quote:
Op zaterdag 18 april 2009 16:56 uur schreef Sally het volgende:
[...]
Ik heb geen idee of het verschil in gewicht alleen aan de hoeveelheid brandstof ligt.

Waar denk je dan dat het aan ligt? Het watertankje voor de coureur?

Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?

zaterdag 18 april 2009, 18:38 uur #6

dekkered

MEDIC!!!!

Quote:
Op zaterdag 18 april 2009 17:57 uur schreef PankPinther het volgende:
[...]
Bijvoorbeeld...
En het wel of niet hebben van KERS kan ook nog wel een kilo of 20-30 schelen.

Daar kan het niet aan liggen.
Elke auto is 600 kilo + brandstof.

Every war is different, every war is the same.

zaterdag 18 april 2009, 19:10 uur #7

nyny83

En Kovalainen wilde lichter kwalificeren dit jaar!

http://sport.fok.nl/sport/nieuws/56814

Vicariously I live while the whole world dies

zaterdag 18 april 2009, 19:27 uur #8

ForrestX

It's been emotional...

Quote:
Op zaterdag 18 april 2009 18:38 uur schreef dekkered het volgende:
[...]
Daar kan het niet aan liggen.
Elke auto is 600 kilo + brandstof.

volgens mij niet...KERS neemt wel degelijk extra gewicht met zich mee en elke auto heeft sowieso een ander gewicht, zelfs los van KERS...

Voor rondetijden moet je het gewicht van de coureurs zelf ook meenemen eigenlijk...gok dat dat ook nog wel eens een kilotje of 10 kan schelen...

[TK] GVB Golfregels (NGF) Boeken + DVD
Just a little lovin', early in the mornin'
Beats a cup of coffee for startin' off the day.

zaterdag 18 april 2009, 19:34 uur #9

Godafoss

Quote:
Op zaterdag 18 april 2009 19:27 uur schreef ForrestX het volgende:
[...]
volgens mij niet...KERS neemt wel degelijk extra gewicht met zich mee en elke auto heeft sowieso een ander gewicht, zelfs los van KERS...

Als je KERS in je auto hebt, heb je er gewoon minder lood in om je auto in balans te houden, dus het voegt niet toe aan het gewicht van de auto, gezien er dus ook lood uit wordt gehaald.

zaterdag 18 april 2009, 19:35 uur #10

TagForce

Elke auto heeft een leeggewicht van minimaal 605 kilo. Dat wil niet zeggen dat ze dat halen.

zaterdag 18 april 2009, 19:42 uur #11

Pagan

Volenti non fit iniuria.

ff Googelen, op Shanghai scheelt 10 kg brandstof 2 tot 4 tienden per rondje.

Zoekopdracht

Tel uit uw (snelheids)winst. foto

_{typo en blokhaakje rechtgezet}
_{preview functie mist op het forum}

[ Bericht gewijzigd door Pagan op zaterdag 18 april 2009 @ 20:16 ]

Old moderators never die, they just smell that way!
Op dinsdag 5 januari 2010 20:40 schreef nokwanda het volgende:
En natuuuuuurlijk was jij dat weer. Smeerpijp dat je der bent :P _O-
Bullie is thuis X-Rated Epic fail

zaterdag 18 april 2009, 20:18 uur #12

GP500

Lekker frysk bierke

Geld alleen voor de top tien dan he.

Edit: zit mss toch fout.
Geven de Q1/Q2 teams nu hun start gewicht door of hun gewicht na de quali.

zaterdag 18 april 2009, 21:57 uur #13

Quote:
Op zaterdag 18 april 2009 20:18 uur schreef GP500 het volgende:
[...]
Geld alleen voor de top tien dan he.
Edit: zit mss toch fout.
Geven de Q1/Q2 teams nu hun start gewicht door of hun gewicht na de quali.

Kort na de sessie die de wagen heeft voltooid moeten de teams het doorgeven:

Pre-race weights & provisional grid - top three running light ->

Quote:
...
The cars that made Q3 are weighed after qualifying, while the weights of the remaining cars must be declared by their teams shortly after the session.

Edit: ik zie net dat ik geen antwoord geef op je vraag. Ik heb dezelfde vraag, namelijk:
Meten ze het gewicht vóór of na het bijtanken voor de race?

[ Bericht gewijzigd door Sally op zaterdag 18 april 2009 @ 22:07 ]

zaterdag 18 april 2009, 22:16 uur #14

Oranos

Quote:
Op zaterdag 18 april 2009 19:10 uur schreef nyny83 het volgende:
En Kovalainen wilde lichter kwalificeren dit jaar!
http://sport.fok.nl/sport/nieuws/56814

Alleen in de 3e sessie word gereden met de brandstof waarmee je in de race zult starten.
Dus dit zegt niks

Redactie Sport

zaterdag 18 april 2009, 22:39 uur #15

Peterselieman

Maffe Fries

Hun gewicht direct na de kwali zal lager liggen, omdat ze daarmee net Q1/Q2 gereden hebben. Daarna wordt de auto bijgetankt voor de race en gaat de bolide naar het parc ferme.

Altijd onderweg naar het avontuur

zaterdag 18 april 2009, 22:49 uur #16

Quote:
Op zaterdag 18 april 2009 21:57 uur schreef Sally het volgende:
[...]
Edit: ik zie net dat ik geen antwoord geef op je vraag. Ik heb dezelfde vraag, namelijk:
Meten ze het gewicht vóór of na het bijtanken voor de race?

Welk bijtanken?

Je mag geen druppel benzine meer toevoegen of verwijderen uit de auto nadat Q3 is begonnen. Enige uitzondering is wanneer je wel mee mag doen aan Q3 maar dit niet kan/wil. Dan moet je de hoeveelheid benzine schriftelijk aan de FIA doorgeven VOOR Q3 begint.

FIA Formula 1 championship Sporting Regulations:

Chapter 29: Refuelling
29.1 b) Fuel may not be added to nor removed from any car eligible to take part in Q3 between the start of Q3 and the start of the race, unless any eligible car was unable to take part in which case c) below will apply

29.1 c) Any competitor whose car is eligible but unable to take part Q3 must, prior to the start of Q3, inform the FIA in writing what quantity of fuel they wish to add to the car. Any such refuelling will take place when the car is released from parc fermé on the day of the race.

Hoop dat dat het antwoord op je vraag is foto
There is no refuelling.

zaterdag 18 april 2009, 22:49 uur #17

Quote:
Op zaterdag 18 april 2009 22:39 uur schreef Peterselieman het volgende:
[...]
Hun gewicht direct na de kwali zal lager liggen, omdat ze daarmee net Q1/Q2 gereden hebben. Daarna wordt de auto bijgetankt voor de race en gaat de bolide naar het parc ferme.

Niet dus foto

edit: BTW, de auto is al vanaf het moment dat hij de baan op rijdt in Q1 officieel in Parc Ferme. Als een auto niet mee kan doen aan Q1 is hij dus officieel na Q1 in Parc Ferme.

zondag 19 april 2009, 08:11 uur #18

Zover ik weet is een auto inclusief KERS, gewicht van de rijder, watertank etc nog altijd lichter dan 605kg en wordt het met balansgewicht aangevuld tot het minimum gewicht (iets meer voor de zekerheid denk ik).
Die lijst met gewichten geeft dus gewoon het ruwweg het aantal kilo's aan brandstof aan.

zondag 19 april 2009, 11:01 uur #19

Quote:
Op zaterdag 18 april 2009 22:49 uur schreef TagForce het volgende:
[...]
Welk bijtanken?
Je mag geen druppel benzine meer toevoegen of verwijderen uit de auto nadat Q3 is begonnen. Enige uitzondering is wanneer je wel mee mag doen aan Q3 maar dit niet kan/wil. Dan moet je de hoeveelheid benzine schriftelijk aan de FIA doorgeven VOOR Q3 begint.
FIA Formula 1 championship Sporting Regulations:
Chapter 29: Refuelling
29.1 b) Fuel may not be added to nor removed from any car eligible to take part in Q3 between the start of Q3 and the start of the race, unless any eligible car was unable to take part in which case c) below will apply
29.1 c) Any competitor whose car is eligible but unable to take part Q3 must, prior to the start of Q3, inform the FIA in writing what quantity of fuel they wish to add to the car. Any such refuelling will take place when the car is released from parc fermé on the day of the race.
Hoop dat dat het antwoord op je vraag is foto
There is no refuelling.

Wat je noemt, gaat over de 1e tien (Q3 dus). Dat wist ik allang foto

Maar ik wilde weten van de overige tien wagens. Die gewichten worden door de teams doorgegeven, wat die cijfers dus onbetrouwbaar maakt.

Ik denk, als ik de gewichten van nrs 11 t/m 20 zo bekijke, dat er dus wel getankt/brandstof bijgevuld is voordat de gewichten bepaald zijn en ze naar Parc Ferme vertrekken.
_{(of het team geeft het gewicht op wat ze verwachten na het 'bijtanken voor de race').}

dinsdag 21 april 2009, 20:02 uur #20

Quote:
Op zondag 19 april 2009 11:01 uur schreef Sally het volgende:
[...]
Wat je noemt, gaat over de 1e tien (Q3 dus). Dat wist ik allang foto
Maar ik wilde weten van de overige tien wagens. Die gewichten worden door de teams doorgegeven, wat die cijfers dus onbetrouwbaar maakt.
Ik denk, als ik de gewichten van nrs 11 t/m 20 zo bekijke, dat er dus wel getankt/brandstof bijgevuld is voordat de gewichten bepaald zijn en ze naar Parc Ferme vertrekken.
_{(of het team geeft het gewicht op wat ze verwachten na het 'bijtanken voor de race').}

Ja, dat klopt. De teams geven de hoeveelheid brandstof op die voor de race gebruikt wordt (in kilo). De gewichten hier zijn dus het ledig gewicht van de auto (605kg meestal) + het gewicht wat door de teams is opgegeven bij de FIA.

Het tanken gebeurt in Parc Ferme voor de race. Dit gebeurt ook onder toezicht van een FIA official zodat de juiste hoeveelheid brandstof in de auto zit.

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken

Startgewichten China

Lees ook

20 reacties