Nieuws
FNV vreest voor banenverlies vrachtwagenchauffeurs
FNV Bondgenoten voorziet de komende vijf jaar een banenverlies van meer dan twintigduizend arbeidsplaatsen bij internationale vrachtwagenchauffeurs in Nederland. Ook ander personeel van internationaal opererende transportbedrijven hebben kans hun baan te verliezen. Dat denkt vakbondsbestuurder Leo Benjamins. Hij vreest dat de werknemers vervangen zullen worden door goedkopere arbeidskrachten uit Oost-Europa. "De trend is niet te stuiten", aldus Benjamins in De Telegraaf. Nu zijn het nog voornamelijk Polen die in dienst worden genomen, maar zodra ook zij te duur worden, zal hun plek ingenomen worden door andere Oost-Europeanen. Volgens FNV Bondgenoten is hier sprake van oneerlijke concurrentie. Zo is het in Polen en Bulgarije gemakkelijker zijn een groot rijbewijs te behalen. Ook zouden Oost-Europeanen minder diploma's nodig hebben dan hun Nederlandse collega's en hoeven zij zich minder aan te trekken van de rusttijden tijdens de rit. Verder vreest Benjamins ook voor het overige personeel. "Eerst verdwijnt de trucker, maar daarna ook de planner en het onderhoudspersoneel. Er blijft niets over."
TV series: Boardwalk Empire | Burn Notice | Dexter | Game of Thrones | Impractical Jokers | Luther | Sherlock | Sons of Anarchy
TV series: Boardwalk Empire | Burn Notice | Dexter | Game of Thrones | Impractical Jokers | Luther | Sherlock | Sons of Anarchy
Daarnaast werken de Oost-Europeanen veel harder dan veel Nederlanders met hun verwende luie vakbondsmentaliteit (9 tot 4, VUT op je 62ste, elk jaar 2% meer etc. etc., nooit een stapje terug).
Vakbonden foto
Ik vind het overigens oneelijke concurrentie omdat de NL werknemer hogere kosten heeft, zoals ziektekosten, gas en licht, woonkosten, de zgn geprivatiseerde basisbehoeften, die nu in handen van de maffia is in NL.
Als die kosten nou ff flink verlaagd worden, dan is er niks aan de hand, maar dat zal wel niet.
Daar hoor je het kabinet niet over.
Door verkeerd overheidsbeleid (woningmarkt, energie, zorg, trein) stijgen de prijzen al jaren (lage inflatie, yeah right!).
Maar wel zeuren over te hoge lonen.
Het moet gewoon hand in hand gaan, lagere lonen prima, maar ontwikkel dan ook beleid waardoor de prijzen en belastingen eens gaan zakken.
M'n vader en broer zijn allebei chauffeur en maken meer dan 60 uur per week, dat is dus 12 uur per dag!! Ik wil nog wel eens zien of jij dat haalt!! Bovendien maken ze die 60 uur niet omdat ze het zo leuk vinden, maar omdat het salaris niet overhoudt om van 9 tot 4 te werken. Wil je een beetje extra, dan zal er extra voor gewerkt moeten worden; nachten weg van huis dus.
Daar komt bij dat chauffeurs in Nederland stelselmatig worden tegengewerkt door de overheid. Er wordt binnenkort een 48-urige werkwek ingevoerd, wat inhoudt dat dat extraatje waar ik het net over had verleden tijd is. Over een stap terug doen gesproken!!
Nee, het is goed dat de vakbonden er zijn!! Laat die lui in Den Haag en het bedrijfsleven maar voelen waar het geld verdient wordt!! Als iedereen mag profiteren van de winst in goede tijden, is het niet meer dan logisch dat ook iedereen de lasten draagt wanneer het minder gaat; werkenemers én werkgevers.
Vakbonden fotofoto
Alfa Romeo GT 1600 Junior
Disegno di Bertone
gevolg???? een oplopend aantal ongelukken op onze snelwegen waarbij oosteuropeanen bij betrokken zijn. Zij zijn het niet gewend om in een land te rijden waar de wegen propvol zitten, en zeker niet getraind. Ze hebben lak aan de rusttijden, blijven te lang achter het stuur zitten. Laatst zelf nog aangereden door een vrachtwagen op de snelweg richting Arnhem, rijdt zo'n Pool ons van de zijkant aan omdat hij op een ritsplaats van baanvak veranderde zonder te kijken wie er naast hem rijdt. Gevolg een mooie figuur van achter naar voor van de wielmoeren van die truck. Zag er wel apart uit btw. Auto was toch geleased jammer dan. Toch was de truck wel voorzien van allerlei technische snufjes om ook naast de truck te kunnen kijken, afijn komt nog bij dat die gasten geen woord duits of engels praten, de politie het maar op laten knapen
ik sta op mn werk (haven) al geregeld met bijv mensen uit de oekranie
luie flikkers zijn het, ze lachen zich kapot en worden flink in de watten gelegd terwijl het normale personeel thus komt te zitten, dit gaat niet goed !!!!
er zullen nog veel mensen ontslag gaan krijgen in alle beroepstakken !
thanks regering !
sta er zelfs verbaasd van dat de meeste reacties hier erop duiden dat er niks aan te doen is en de chauffeurs zich er maar bij neer moeten leggen ofzo!
al het geld dat die gasten verdienen (vaak 10 uur wit en de rest zwart !!!!) verteren ze in hun eigen land en niet hier !dit gaat in de toekeomst iedereen merken, wacht maar af !
foto
Oost-Europeanen werken trouwens waarschijnlijk ook die 60 uur per week en nemen genoegen met een lager salaris.Als Nederlandse arbeid niet goedkoper gaat worden wordt het helemaal weggeconcureerd. Stel dat jij een transportbedrijf bezit en moet kiezen tussen een Nederlandse chauffeur en een Poolse waarbij de Pool de helft van het salaris ontvangt. Dan kies je dus die Pool, dus geen werk voor de Nederlander. En als jij het niet doet neemt een van je concurrenten die Pool wel in dienst. Je concurrent kan daarmee goedkoper transport aanbieden en jouw klanten zullen overstappen naar je concurrent waardoor er geen werk meer is voor je Nederlandse chauffeur.In 1900 hadden vakbonden zeker nog een goede functie om mensen te beschermen. Tegenwoordig werken ze alleen maar belemmerend voor een goede arbeidsmarkt. Met hun belachelijke looneisen zorgen ze ervoor dat steeds meer bedrijven Nederland verlaten en er zodoende steeds meer werklozen komen. Leuk of niet leuk, Nederland zal moeten concurreren met goedkopere landen en dat doe je niet door meer loon te eisen.
Het is natuurlijk heel wrang voor de mensen die er werken, maar voor een groter deel is het voordelig omdat de prijzen niet zo hard zullen stijgen. Eerlijk is eerlijk als je 2 pakken wasmiddel ziet die compleet identiek zijn, alleen de een is geleverd met een nederlandse chauffeur en de ander met een pool, en ze verschillen in prijs, zullen maar weinig mensen de duurdere nederlandse nemen.
tja, dan had je maar een behoorlijke baan moeten kiezen, iedereen kan een wagen besturen ! dus ook boris uit oekrine en piotr uit polen die voor 7 euro willen werken.
Ohja; dat jij vrachtwagenchauffeur een minderwaardig beroep vindt wil niet zeggen dat het daarom maar in de uitverkoop gedaan moet worden. En wat betreft die eisen; Nederlandse chauffeurs moeten aan talrijke eisen voldoen voordat ze op een vrachtwagen mogen rijden. Dat zijn ze verplicht. Opleidingen, certificaten en dergelijke moeten behaald zijn voordat je ook maar een voet in een vrachtwagen mag zetten tegenwoordig. Oost-Europese chauffeurs hoeven niet aan die eisen te voldoen --> oneerlijke concurrentie.
Alfa Romeo GT 1600 Junior
Disegno di Bertone
Alfa Romeo GT 1600 Junior
Disegno di Bertone
daar kun je in nederland de huur niet eens mee betalen dus laat staan kinderen te eten geven en andere zaken die men nodig heeft om te leven.
je lult een beetje te algemeen uit je nek, op zich klopt er wel wat er staat economisch gezien, maar niet in de duure nederlandse praktijk.
het probleem is gewoon dat die €500,- voor een pool net zoveel is als €1500 voor een nederlander!!
Wat niet weg neemt, dat onoverkomelijk een slag brengt aan onze welvaart.
Maar misschien gaan we juist door dit weer wat harder lopen en minder zeuren om loonsverhoging en tegelijkertijd minder werken.
Want laten we eerlijk zijn, we hebben het met zijn allen soms wel heel makkelijk. De verhouding zullen evenrediger worden.
Het is onvoormijdelijk dat er geen cultuuromslag zal plaatsvinden in 't rijke Westen, willen we met zijn allen toch een relatief welvarende natie blijven.
Tot slot, het sociale beleid wat hier tot zijn maximum is verheven zal moeten inkrimpen en zal in het Oosten groeien. Het zal 't evenwicht doen toenemen.
foto
alles wat arbeid kost gaat naar het Oostblok en dan praten we niet alleen over simpel werk. Onze software development is geheel naar het oosten verdwenen.
Hier 1000 man eruit en daar voor 1500 man werk.
Je wilt hier van de impact niet weten op de lokale supermarkt, biosscoop, auto-lease, etc. Daar gaan ook weer allemaal banen eruit.
Het is nog wachten tot de wollensokken uitbreiding van schiphol tegengaan dan zijn we over 3 jaar een derde wereld land.
Alfa Romeo GT 1600 Junior
Disegno di Bertone
Hier in het Westen is er een rijke bovenklasse en een grote modale middenklasse. In het Oosten is er een hele kleine rijke bovenklasse en een erg grote arme onderklasse. Doordat goedkope Oost-Europese arbeiders uit de arme onderklasse het werk overnemen van duurdere Nederlanders uit de modale middenklasse nivelleren alleen die twee lagen met elkaar. De rijke bovenklasse blijft compleet buiten schot en profiteert van de competitie die de twee lagere klassen met elkaar voeren, immers; hun bedrijven profiteren van de lagere kosten en maken een hogere winst.
Dit alles resulteerd in een nóg rijkere bovenklasse in Europa en een enorm groot semi-modale middenklasse, waarbij wij achteruit zijn gegaan en Oost-Europa een beetje vooruit. Dat noem ik geen eerlijkere verdeling van arbeid en rijkdom, dit noem ik het uitbuiten van de gewone man. Waarbij er één grote marginaal Europa ontstaat vol werkloosheid en oneerlijke concurrentie met een exorbitant rijke bovenklasse die de winst neemt en continu rijker wordt onder het mom; "economische groei is goed voor iedereen'.
Alfa Romeo GT 1600 Junior
Disegno di Bertone
eigen volkeigen leden eerst natuurlijk. foto1. Importproducten worden duurder. Producten die nu al uit het buitenland komen worden voor consumenten in Europa duurder. Denk aan Japanse auto's, Afrikaanse koffie en Chinees speelgoed. De koopkracht van de alle Europese consumenten daalt.
2. Actie = Reactie. Andere landen zullen die importheffingen gaan bestraffen door ook importheffingen over Europese producten te gaan heffen. Zo daalt de Europese export en daarmee de werkgelegenheid in Europa.
3. Waarschijnlijk is het niet eens toegestaan omdat de betreffende landen ook bij de EU zitten.Als Polen/Roemenen afspreken dat zij 48 uur willen werken voor hetzelfde geld dan is dat hun goed recht. Zij hoeven niet onder de Nederlandse CAO te vallen. Dat is geen oneerlijke concurrentie.
Wel moeten ze idd aan dezelfde veiligheidseisen etc. voldoen maar hun beloningspakket mogen ze zelf bepalen.
Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken