Veel Role-Playing fans hebben er lang op moeten wachten... een RPG die ze genoeg vrijheid geeft om alles te kunnen doen wat ze willen, zelfs Dungeon Master spelen. Voeg daar nog een oogverblindende 3D omgeving en de derde editie van de AD&D regels aan toe en je hebt een moeilijke opgave.
Michael Schumacher heeft de Grand Prix van Frankrijk op zijn naam geschreven. Met de overwinning op Magny-Cours heeft de Duitser meteen ook zijn vijfde wereldtitel in de wacht gesleept.De Spanjaard deed dit jaar al testwerk voor Renault. Het jaar daarvoor liet hij zo nu en dan zeer goede dingen zien in de Minardi. Teambaas Flavio Briatore is dan ook vol lof over de jonge Spanjaard.
Volgens Briatore heeft hij deze beslissing genomen, omdat Jenson Button al een beslissing had genomen voor 2003. Dit zal binnenkort bekend worden gemaakt door de Brit.
De winnaar van etappe 14 is Richard Virenque. Hij bleef over van een ontsnapping en reed uiteindelijk meer dan 200 km op kop. Botcharov was ook mee in de ontsnapping en werd 2de, Armstrong 3de.
In een rare etappe met maar 1 col, de Mont Ventoux op het eind. Al heel vroeg in de wedstrijd ontstond er een kopgroep van 11 man, met als beste klimmers Virenque, Botcharov en Baranowski. Die 11 bleven de hele tijd bij elkaar. In het peloton waren US Postal, Rabo en CSC Tiscali renners aan het achtervolgen. Aan de voet van de Mont Ventoux was de voorsprong nog 9 minuten. Van de kopgroep bleven uiteindelijk 2 man over. Botcharov en Virenque. Virenque demarreerde daarna, en Botcharov kon ook niet meer volgen. In het peloton demarreerde Beloki. Armstrong ging erachteraan, kwam erbij en ging er overheen.
Achter Armstrong vormde zich een groepje met o.a. Basso, Rumsas en Beloki. Het was nu ieder voor zich. Virenque verzwakte niet en Armstrong haalde het niet. Virenque kwam als eerste over de streep, op 2 minuten gevolgd door Botcharov, en vlak daarna Armstrong. Armstrong deelde wel weer een gigantische klap uit aan de concurrentie. Rumsas kwam op 1.20 van Armstrong binnen, Beloki op 2 minuten van Armstrong.
Top 20
01 Virenque (Domo) in 5.43.26
02 Botcharov (AG2R) op 1.58
03 Armstrong (US Postal) op 2.19
04 Serpellini (Lampre) op 2.54
05 Rumsas (Lampre) op 3.37
06 Basso (Fassa Bortolo) op 3.39
07 Mancebo (iBanesto.com) op 3.51
08 Beloki (Once) op 4.05
09 Baranowski (iBanesto.com) op 4.10
10 Gotti (Alessio) op 4.10
11 Leipheimer (Rabobank) op 4.25
12 Azevedo (Once) op 4.25
13 Goubert (Jean Delatour) op 5.25
14 Moncoutie (Cofidis) op 5.46
15 Heras (US Postal) op 5.46
16 Sevilla (Kelme) op 5.52
17 Moreni (Alessio) op 5.57
18 Robin (FDjeux.com) op 5.57
19 Hamilton (CSC - Tiscali) op 5.57
20 Pradera (Once) op 5.57
Vandaag is het exact vier jaar geleden dat Hans Stacey de Dakar op zijn naam wist te schrijven. FOK!sport neemt je nog eens mee terug naar dit spectaculaire moment.
De race startte dat jaar in Lissabon, op 6 januari, en hij zou eindigen in Dakar, op 21 januari. Voordat er überhaupt gereden werd waren er al problemen. De race zou namelijk door Timboektoe gaan, maar omdat het hier te gevaarlijk werd is er uiteindelijk voor een andere route gekozen.
De race ging uiteindelijk door Portugal, Spanje, Marokko, de Westerlijke Sahara, Mauritanië en Mali, om vervolgens in Senegal te eindigen. In totaal moest er 7.915 km worden verreden.
Vanaf dag 1 was al duidelijk dat Stacey meedeed voor de eindoverwinning. Landgenoot Gerard de Rooy wist beslag te leggen op de overwinning, maar Stacey kwam slechts 20 seconden later over de streep. Vanaf die dag is Racey Stacey continu goed blijven rijden. Iedere race, dag 10 uitgezonderd, eindigde de Nederlander in de top 3. Op dag 3 en 4, de tweede dag werd er geen race gehouden, was de Rus Vladimir Chagin twee keer net te snel voor Stacey. In zijn Kamaz hield Chagin respectievelijk 9 en 24 minuten voorsprong op de Nederlander. Het zouden, zo bleek later, ook meteen de laatste keren zijn dat Chagin de Nederlander voor zou blijven.
De vier races die daarna verreden werden, waren stuk voor stuk prooi voor Stacey. Met zijn machtige vrachtwagen wist hij in vier races een voorsprong van dik 6 zes uur op zijn concurrenten te maken. Hierdoor zorgde hij voor een essentiële basis die hem later de overwinning zou bezorgen. Het bezorgde hem, uiteraard, ook meteen de leiding in het voorlopige klassement, ruim voor Ilgizar Mardeev en Wulfert van Ginkel
Race 9 zou wederom een prooi voor een Nederlander zijn, maar niet voor Racey Stacey. Het was Wulfert van Ginkel in zijn Ginaf die er met de winst vandoor ging. Stacey bleef echter bovenaan staan in het klassement met, nog steeds, meer dan drie uur voorsprong op Mardeev. Ondanks dat Stacey op dag 10 niet in de top 3 stond, bleef de voorsprong toch gehandhaafd. Nadat Stacey ook dag 12 weer wist te winnen, en de Rus Mardeev niet in de top te vinden was, was het in principe al duidelijk dat onze landgenoot Dakar 2007 ging winnen.
In de slotetappe werd Stacey tweede, drie minuten na Ales Loprais. Hierdoor werd bevestigd wat eigenlijk al duidelijk was: Hans Racey Stacey was de winnaar van de Dakar in dat jaar.
Raceverslag:Rubens Barrichello kwam niet weg voor de opwarmronde, waardoor hij het vanuit de pits moest proberen, maar ook daar kregen de monteurs het niet voor elkaar om de Braziliaan weg te krijgen. Barrichello stapte dan ook pisnijdig uit de auto. Wederom een startprobleem voor de fanatieke Braziliaan.
De andere Braziliaan, Felipe Massa, had ook geen goede start, hij was namelijk te vroeg vertrokken. Dat betekende dus een drive through penalty. Bij het uitkomen van de pits ging hij echter over de witte streep, waardoor hij nogmaals een drive through penalty voorgeschoteld kreeg. Hier zullen we nog meer over horen...
In de eerste bocht ontmoetten Olivier Panis en Takuma Sato elkaar, waardoor beide heren door de grindbak moesten om hun weg te vervolgen. De Fransman was furieus over dit voorval en liet weten dat Eddie Jordan, de teambaas van Sato, maar eens goed met de Japanner moest gaan praten om hem wat F1 manieren bij te praten.
Voor de eerste serie pitstops lag Juan-Pablo Montoya voor Michael Schumacher, maar door de verschillen in de tactiek lag de Duitser na de pitstops voor de Colombiaan. Echter de feestvreugde was van korte duur, want het bleek dat Schumacher dezelfde fout had gemaakt als Massa. Het resultaat was hetzelfde: drive through penalty. De Duitser werd hierdoor teruggeworpen naar een derde plaats.
Op dit moment in de race lag de top 5 binnen vier seconden, wat zeker een unicum genoemd mag worden. Een spannende race tot op dit moment, dat was zeker!
Jacques Villeneuve en Olivier Panis hebben ondertussen het strijdveld moeten verlaten wegens problemen met de auto. Takuma Sato verliet bij de chicane voor start/finish de baan met heel wat stof.
Tijdens de tweede serie pitstops wilde het linker achterwiel bij Montoya niet echt, waardoor hij lichtelijk vertraging opliep.
Ralf Schumacher bleek ook het nut van de witte streep niet te snappen, wederom een drive through penalty. Olav Mol wist dit fenomeen goed te omschrijven: "Als hij weer over de witte lijn rijdt zou hij een ongelooflijke domme hork zijn." Typisch Olav Mol dus...
Door de pitstop van Raikkonen komt de jonge Fin recht voor de neus van Michael Schumacher de baan weer op.
Ondertussen hebben Mika Salo en Jarno Trulli ook de race verlaten, beiden met een geplofte motor. "Ze gaan er met bosjes uit", aldus Olav Mol. Mika Salo noemde zijn uitvallen not bad luck, but bad engineering. Harde woorden van de Fin!
Niet lang daarna verlaat ook Eddie Irvine de race, bij hem breekt echter de achtervleugel eraf vlak voor het aanremmen van de Adelaide hairpin. Constructiefoutje dus...
Ook David Coulthard schrijven we bij op het lijstje domme horken, want ook hij overschrijdt de witte streep. Drive through penalty dus... Hij blijft echter wel op P3 rijden.
Ondertussen is McNish van de baan gespind, exit Toyota dus.
Op vijf ronden voor het einde verremt Raikkonen zich, in leidende positie, bij de Adelaide hairpin, waardoor Michael Schumacher de eerste plaats overneemt. Als de stand zo blijft tot de vlag wordt hij wereldkampioen.
De Duitser geeft zijn positie niet meer af en achter hem zijn er ook geen positiewisselingen, dus hij mag zich bij het vallen van de vlag dus WERELDKAMPIOEN noemen. Hij staat nu gelijk met Juan-Manuel Fangio in het aantal wereldtitels: 5. Ook heeft de Duitser 15 races op rij in de punten gereden, ook geen slechte prestatie naar wij dachten.
Overigens is dit de zoveelste keer dat Juan-Pablo Montoya zijn pole position niet heeft weten te verzilveren in de race. Zou zijn tijd toch nog komen?
De uitslag:
| Pos. | Coureur | Team | Land | Tijd |
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari | Duitsland | 1h32:09.837 |
| 2 | Kimi Raikkonen | McLaren | Finland | 0:01.100 |
| 3 | David Coulthard | McLaren | Gr Brittannië | 0:31.900 |
| 4 | Juan-Pablo Montoya | Williams | Colombia | 0:40.600 |
| 5 | Ralf Schumacher | Williams | Duitsland | 0:41.700 |
| 6 | Jenson Button | Renault | Gr Brittannië | 1 ronde |
| 7 | Nick Heidfeld | Sauber | Duitsland | 1 ronde |
| 8 | Mark Webber | Minardi | Australië | 1 ronde |
| 9 | Pedro de la Rosa | Jaguar | Spanje | 2 ronden |
| 10 | Alex Yoong | Minardi | Maleisië | 4 ronden |
| 11 | Allan McNish | Toyota | Gr Brittannië | 7 ronden |
De uitvallers:
| Pos. | Coureur | Team | Land |
| 12 | Eddie Irvine | Jaguar | Gr Brittannië |
| 13 | Jarno Trulli | Renault | Italië |
| 14 | Felipe Massa | Sauber | Brazilië |
| 15 | Mika Salo | Toyota | Finland |
| 16 | Jacques Villeneuve | BAR | Canada |
| 17 | Olivier Panis | BAR | Frankrijk |
| 18 | Takuma Sato | Jordan | Japan |
| 19 | Rubens Barrichello | Ferrari | Brazilië |
Giancarlo Fisischella kan vandaag niet starten doordat hij zaterdag tijdens de kwalificatie gewond raakte bij een zware crash. Er werd toen gesproken met Frentzen, die zich met de Arrows niet wist te kwalificeren, om te rijden in Fisichella's plaats. De advocaten van Frentzen adviseerden de rijder echter om aan de kant te blijven.
De Duitser werd vorig jaar door Jordan op staande voet ontslagen. Hij spande een rechtszaak aan die nog steeds loopt. Opnieuw rijden voor Jordan zou de procedure volgens de advocaten nadelig kunnen beïnvloeden.
