Allerlei landen zijn bang voor brokstukken, er worden vluchten aan de grond gehouden, en de gekheid over de MIR is een beetje overtrokken.
Dus de laatste info voordat dat ding morgenochtend de zee inplonst, kortom:
De laatste update van de MIR,
samen met een verzameling links uit voorgaande artikelen:
Op deze plek staat externe inhoud die niet van FOK! afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat de externe partij (waar de inhoud vandaan komt) cookies op jouw computer of device zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven.Ik begrijp het. Toon deze inhoud; ik accepteer externe cookies.
Het Europese ruimtevaartbureau ESA houdt er sterk rekening mee dat er toch nog enkele brokstukken van de Mir op het Europese continent zeer zouden kunnen komen. Als dit Russische ruimtestation vannacht uit controle 'valt' bestaat er een geringe kans dat dit namelijk gebeurd.
De eventuele brokstukken zouden dan zuidelijk van de lijn Birmingham - Amsterdam - Hannover neerkomen. Aldus de verklaringen woensdag van de ministeries van Binnenlandse Zaken en Economische Zaken. Voor alle hulpdiensten is een normale staat van paraatheid van kracht die, mocht dat nodig zijn, verhoogd kan worden. Russische ruimtevaartexperts hebben eerder verkondigd dat de kans op een ongecontroleerde val nog geen procent bedraagt.
Het vluchtleidingscentrum van de Mir in de buurt van Moskou heeft besloten op vrijdag om 01.30 uur Nederlandse tijd definitief met de gecontroleerde afremming van de Mir te beginnen. Het ruimtestation is dan boven de Atlantische Oceaan voor de kust van West-Afrika en maakt vervolgens een bocht over zuidoost-Europa heen richting de Stille Oceaan, waar hij naar verwachting rond 07.00 uur Nederlandse tijd in zee zal plonsen.
Grotendeels zal de Mir in de athmospheer verbranden, maar honderden brokstukken, met een totaal gewicht van 20 tot 40 ton, zullen toch in de oceaan bereiken. De grootste brokken kunnen enkele honderden kilo's wegen en hebben dan een snelheid van maar liefst 200 tot 400 km per uur.
Gaat er eventueel toch iets mis met de afrem-procedure, dan komt de Mir na vrijdag door een wet genaamd zwaartekracht, vanzelf naar beneden in een tijdsbestek van enkele uren tot drie dagen. De locatie waar dit dan zal gebeuren is slechts een paar uur van tevoren te bepalen. Als de er helemaal geen afremming plaatsvindt zal de MIR langzaam zakken en ergens tussen 25 en 31 maart neerkomen.
---
R@b had ons via de newssubmit ook nog het volgende te melden:
Neerstorten MIR live op CNN
Tijdens twee speciale uitzendingen volgt de internationale nieuwszender CNN in de nacht van donderdag 22 op vrijdag 23 maart het neerstorten van de Mir op aarde. In de specials, genaamd 'Mir falls to Earth' zijn onder meer live-reportages te zien. De eerste verbranding van het ruimtestation in de dampkring wordt vrijdagochtend verwacht rond 01.30 uur. CNN begint een half uur later met de eerste uitzending. Daarin is de tweede verbranding van de Mir om ongeveer 02 uur 30 uur te zien.
Bron: HBLV
Links:
Fokzine:
21/03/2001 Meekijken neerstorten MIR
21/03/2001 Taco Bell stunt met Mir
15/03/2001 Vernietiging Mir op 22 maart
Forum:
MIR stort neer op Aarde (kijk toe)
Overigen:
World Online Dossier(zeer uitgebreid)
Mir Reentry.com (video)
CNN Mir Tracker(mooi)
Aan de ene kant kan het me niets schelen wat er met dat ding gebeurd.
En aan de andere kant vind ik het wel lollig dat zo'n ding wat eerst honderden km ver weg in de ruimte rondcirkelde, nu de plomp induikt.
Call it irony Op deze plek staat externe inhoud die niet van FOK! afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat de externe partij (waar de inhoud vandaan komt) cookies op jouw computer of device zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven.Ik begrijp het. Toon deze inhoud; ik accepteer externe cookies.
Op deze plek staat externe inhoud die niet van FOK! afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat de externe partij (waar de inhoud vandaan komt) cookies op jouw computer of device zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven.Ik begrijp het. Toon deze inhoud; ik accepteer externe cookies.
Een waar slagveld op de Europese beurzen vandaag. Na de sterke daling van de Amerikaanse indices gisteren en nieuwe winstwaarschuwingen van verschillende Europese ondernemingen vanmorgen, namen de Europese markten de negatieve stemming over. Vlak na opening schoot de AEX al diep in de min, tot ruim -3%. Vrijwel alle AEX-fondsen moesten een fiks verlies nemen. Ook een vrij rustige opening van Wall Street om 15:30 kon de beurs geen positieve impulsen meer geven en de index zakte naar een dieptepunt van 512,45 punten, ruim 5,5% lager dan het slot van gisteren. In de slotminuten krabbelde de index nog iets op, maar verliet de beursvloer met een verlies van 4,4% op 518,27 punten. De midkap ging met vrijwel gelijke tred omlaag en sloot de handelsdag af op een verlies van 4,6% op 535,22 punten.
Op Gucci, KPNQwest en Wolters Kluwer na, gingen zowel traditionele waarden als technologiefondsen met aanzienlijke stappen achteruit. Grootste daler was UPC, dat z'n koers met 25% af zag nemen tot 6 euro. Het geplaagde bedrijf kreeg vandaag te horen dat het kabelnet ook voor andere bedrijven toegankelijk moet worden, om internetdiensten te kunnen leveren. Beleggers dumpten massaal het aandeel en zonden het naar een nieuwe all-time low.
Ook de overige ICT-bedrijven als Getronics (-12,31%), KPN (-10,55%), Versatel (-9,09%) en Philips (-5,79%) holden met grote stappen achteruit.
Fortis kwam vandaag met de cijfers van het jaar 2000, die de gestelde doelen overtroffen. De winst steeg van 2316 miljoen euro naar 2768 miljoen euro, een groei van bijna 20%, met een autonome groei van 11%. Ondanks de fraaie jaarcijfers deden beleggers hun financiële stukken in de verkoop. Fortis noteerde aan het eind van de handel 25,56 euro, een min van 6,68%. Ook de andere financiële zwaargewichten noteerden dergelijke verliezen. ABN Amro sloot 5,76% lager, Aegon 6,03% en ING 6,17%.
Verder publiceerde het CBS vandaag cijfers waaruit blijkt dat het vertrouwen van de consument in de economie verder is gedaald. Het percentage consumenten dat een verslechtering van de economie verwacht, nam in maar toe tot 41 procent. Het aantal optimisten daalde van 13 procent tot 9 procent.
De euro moest ook weer terrein prijs geven ten opzichte van de dollar. Een euro wordt nu verhandeld voor 0,8845 dollar. Ook de Amerikaanse markten worden geplaagd door winstwaarschuwingen. Onder andere UPS gaf aan niet aan de verwachtingen van de beleggers te kunnen voldoen. De Dow-Jones staat op het moment 2,61% lager op 9239 punten. De technologiefondsen doen het duidelijk beter, de Nasdaq staat op een verliesje van 0,03% op 1829,75.
ZodiaC wees ons via de newssubmit op het volgende:
Surfen op vijf sites tegelijk. Het kan met de nieuwe driedimensionale browser. Mike Rosen van 2ce.com ontwikkelde deze browser die is omgedoopt tot CubicEye browser. Van het programma is inmiddels een bèta-versie op verschenen. Deze ronde voor bèta-testers is helaas reeds gesloten. Maar je kan je wel inschrijven voor de volgende.
Op deze plek staat externe inhoud die niet van FOK! afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat de externe partij (waar de inhoud vandaan komt) cookies op jouw computer of device zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven.Ik begrijp het. Toon deze inhoud; ik accepteer externe cookies.
Het ziet er in ieder geval erg apart uit. Klik hier voor een demonstratie-filmpje.
De politie in Goes verwacht vandaag een enorme menigte bij de afscheidsbijeenkomst van Chris Götte, de drummer van de Zeeuwse band Blof. Hij kwam zaterdag om het leven toen hij met zijn moter op een auto botste
In de Zeelandhallen is plaats voor 2000 personen, maar de politie verwacht veel meer mensen dan er in de hallen kunnen. Fans die niet naar binnen mogen kunnen de bijeenkomst, die om 14.00 uur begint, buiten op een groot scherm volgen.
Op deze plek staat externe inhoud die niet van FOK! afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat de externe partij (waar de inhoud vandaan komt) cookies op jouw computer of device zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven.Ik begrijp het. Toon deze inhoud; ik accepteer externe cookies.
Heeft ie dan echt bestaan? Pinokkio met zijn steeds groter wordende neus? Vast niet, maar er is wel bewezen dat neuzen van mensen groter worden als ze liegen. Als je liegt wordt er meer bloed in ons neusweefsel gepompt, waardoor dit uitzet. Daardoor krabben mensen die liegen vaak aan hun neus.
Dokter Alan Hirsch van het Smaak- en Reukinstituut in Chicago, deed de ontdekking bij toeval nadat hij de beelden waarop Bill Clinton getuigde over Monica Lewinsky had bekeken. Zijn gedrag wordt nu het 'pinokkio-effect' genoemd.
Op deze plek staat externe inhoud die niet van FOK! afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat de externe partij (waar de inhoud vandaan komt) cookies op jouw computer of device zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven.Ik begrijp het. Toon deze inhoud; ik accepteer externe cookies.
supersonic had ons via de newssubmit het volgende te melden:
De voetbalwedstrijden die iedere zondag op televisie wordt uitgezonden, zorgen er in Schotland voor dat het aantal ziekmeldingen de dag erna flink toeneemt.
Veel werknemers bekijken de wedstrijden in de pub, met een flinke pul bier in de hand. En bekopen dat dan weer met een flinke kater waardoor ze de volgende dag te ziek zijn om te kunnen werken.
Ach, wat... proost! Op deze plek staat externe inhoud die niet van FOK! afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat de externe partij (waar de inhoud vandaan komt) cookies op jouw computer of device zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven.Ik begrijp het. Toon deze inhoud; ik accepteer externe cookies.
Boeing is een onderzoek begonnen naar een nieuw commercieel vliegtuig, welke de snelheid van het geluid zou kunnen benaderen. Hierdoor is een snelheidswinst van 10% te behalen, ten opzichte van de overige vliegtuigen. Het vliegtuig zou de Boeing 767 en 757 moeten vervangen.Ook Airbus is bezig met nieuwe ontwikkelingen. Ze zijn bezig om het grootste vliegtuig te bouwen. De meeste huidige vliegtuigen kunnen niet harder gaan dan 85% van de snelheid van het geluid, omdat ze anders uit elkaar barsten.
