Maarten van Rossem test bolides voor RTL Autovisie
Maarten van Rossem wordt een van de vaste gasten in het programma RTL Autovisie. De Amerikakenner en historicus test elke week in de column 'Van Rossem Rijdt' een opmerkelijke auto, variërend van een Lamborghini Huracán tot een Morgan 3-Wheeler en een Citroën Cactus.
Presentator Eddy Zoëy ontvangt, samen met auto-expert Werner Budding, bekende gasten. In de eerste aflevering, die op 5 september bij RTL 7 verschijnt, zijn dat wielrenner Niki Terpstra en voormalig advocaat Bram Moszkowicz.
De 70-jarige Van Rossem schrijft al een column voor magazine Autovisie. Met zijn stap naar het tv-programma wil hij een serieuze bijdrage leveren over kennis van auto's. Daarbij wil hij 'zo ver mogelijk weg blijven' bij een veel luchtiger autoprogramma als het BBC-programma Top Gear.
"In tegenstelling tot alle andere mensen op deze planeet vind ik dat namelijk een waardeloos programma", zegt Van Rossem in een verklaring. "Eigenlijk is het enige goede aan Top Gear dat ze onafhankelijk zijn en het dus gewoon kunnen zeggen als een auto slecht is."
"ik zoek een autootje om boodschappen mee te doen in het dorp, is een bugatti veyron snel genoeg?"
Ik lig heerlijk in een deuk om z'n cynische commentaar op alles
PSN ID: Cheironnl
Wat ik bedoel te zeggen is dat ik je zielig vind omdat je denkt dat ik onderontwikkeld ben (denk ik dan?) als ik de nieuwe maarten nog niet heb gelezen en de interesse nog niet heb gehad om op zijn blaadje te letten
Bram natuurlijk een oude Moskvitsj
http://nl.wikipedia.org/wiki/Moskvitsj
Prepareer een auto en bied deze aan ter reparatie bij verschillende garages. Laat zien of de kapotte onderdelen zijn vervangen door nieuwe en de filters zijn ververst, etc. Noem hierbij ook de naam en de plaats van de garage.
Test een auto onafhankelijk en meld de werkelijke verbruikskosten en nadelen.
Test de 30 meest verkochte auto's en niet alleen de auto's in het hogere segment, omdat ze daar zelf graag eens mee willen rijden.
Doe ook eens gekke dingen tussendoor, Top Gear is niet voor niets zo populair.
niet aan de aston Maarten gedacht ?
Lijkt me trouwens de perfecte auto voor hem.
Alhoewel, hij is Top Gear aan het afzeiken, dus kan hij geen fan zijn van Aston.
Lijkt me meer een type voor een oude Citroën of zo.
Misschien valt het wel mee, maar ik verwacht er niet veel van.
Ik had het wel graag gezien, gewoon een serieus programma dat informeert over auto's. Wat doet Huub Stapel tegenwoordig? Dat is de enige vermakelijke legitieme autogek die weet waar hij het over heeft, en daarnaast nog een degelijk gevoel voor humor heeft.
(Slaat net zo veel als een tang op een varken)
Ik ken homo's met kutbakken. Ken er eigenlijk maar 1 die een leuke auto heeft (een Mini cooper S), en dat model voedt de stereotypering ook al
http://www.euroncap.com/tests/dacia_logan_2005/221.aspx
Even de crashtest vergeleken met mijn auto van 10 jaar oud:
http://www.euroncap.com/tests/saab_9_3_2002/131.aspx
Echt luxe zijn ze ook niet. Dan zeg je; maar ze zijn wel goedkoper dan andere merken!
Dat klopt, maar een goede youngtimer van hetzelfde geld kan veiliger zijn, luxer, en stiller in de cabine. De Dacia Logan heeft zelfs maar 2 airbags? Dat kan mijn inziens vandaag de dag echt niet meer.
Ik snap dan niet zo waarom mensen een nieuw Dacia kopen en geen youngtimer van hetzelfde geld.
Wat denk je dat de afschrijving is van zo'n ding
Ik denk dat die hoger is dan een auto waar de kop al vanaf is. En bij een youngtimer heb je toch altijd wel minstens BOVAG- of anders gewoon nog fabrieksgarantie.
Maar dan nog, dan koop je een iets oudere occasion en dan heb je 4000 over die je bespaarde op een nieuwe Dacia Logan. Het moet gek lopen wil je alleen al in de búúrt komen van die 4000 euro aan reparaties.
Zoals mijn Saab, een 2.0T Sport Sedan. Gekocht voor 6000 euro (dus 4000 goedkoper_ met een half jaar BOVAG en 150k als kilometerstand. Ik heb hem nu 2 jaar, en nog niets hoeven te vervangen. Hij heeft Airco, lederen bekleding, een heerlijke versnellingsbak, 18 inch velgen en hij is ontzettend stil bij 130, kraakt niet, rijdt heerlijk.
Als er iets kapot aan gaat dan zijn de vervangingsonderdelen van Opel (motorisch) omdat het een gedeeld platform betreft. Kosten vallen dus reuze mee!! Het moet raar lopen om 4000 euro aan kosten te halen.
En ondanks de 230pk rijd ik 1:13 gemiddeld.
Een Dacia Logan kost nieuw 10.000 euro (en tegenwoordig 12 mille, volgens mij maken ze die alleen nog maar in station?). Dan heb je wieldoppen, geen aicro, stoelen zonder zijdelingse ondersteuning, herrie in de cabine, een matige motor, matige crashtest, en geen uitstraling. Die zou na 2 jaar misschien 7000 waard zijn. Dan heeft de auto je al 3000 euro gekost. En dan heb je jezelf 2 jaar in een basic auto vervoerd zonder gemakken en hoop je heel de tijd dat je niet van de zijkant wordt geraakt omdat je maar 2 airbags hebt.
[ Bericht gewijzigd door doessy op maandag 1 september 2014 @ 16:40 ]
En met alle respect, je komt soms best wel een beetje als een Maarten van Rossum over, maar dan rechts. Ik hoop niet dat je het je aantrekt, het is niet slecht bedoelt. Maarten is tof.
Veiliger zijn ze wel geworden, en er is minder uitstoot (wat soms ten koste gaat van het rijgenot) maar lichter? En zuiniger ook niet bepaald. Tenzij kunst en vliegwerk met 1 liter motortjes met turbootjes in veel te zware wagens maar dan kan je ze na 80.000 km naar de sloop rijden.
Een Opel C Kadett 1200 uit de jaren '70 bijvoorbeeld was een schoolvoorbeeld van zuinigheid (mede ook doordat deze erg licht was) en doet kwa verbruik niet onder voor zijn huidige opvolger de Astra, en kwa wegenbelasting was ie wellicht nog goedkoper dan een Agila.
Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken