Stefan GP trekt bid bij FIA terug

Peterselieman

Stefan GP zal in 2015 niet als compleet nieuw team op de Formule 1-grid gaan verschijnen. De Serviër Zoran Stefanovic had zich bij autosportfederatie FIA gemeld om de twaalfde plaats op de grid op te vullen, maar het ontbreken van een motorendeal zorgt ervoor dat dit plan niet door kan gaan.

Stefanovic was samen met Gene Haas en Colin Kolles in de running om volgend jaar een nieuw team op de grid te zetten. Een beslissing hierover is nog niet genomen. Eerder probeerde de Serviër het in 2010 met de boedel van Toyota, maar had toen geen cent te makken. Het bedrijf waar hij toen mee schemerde bleek een lege huls te zijn.

Ditmaal laat Stefanovic aan Omnicorse weten dat hij geen contract heeft kunnen sluiten met Mercedes, Renault of Ferrari. "Omdat we geen overeenkomst over de motor hebben kunnen sluiten kwam onze deelname in de knel en hebben we middenin het selectieproces af moeten haken. Er was geen gelijkheid in behandeling, maar we hebben de toekomst in de F1."

Stefanovic wordt nu gelinkt aan het Formule 1-team Marussia. Zelf wil de Serviër hier niet op ingaan omdat er gesprekken met andere teams zouden lopen. De vraag blijft of ze wat op gaan leveren.

vrijdag 28 maart 2014, 05:48 uur #1

Geralt

of Rivia

4 jaar geleden geen cent te makken en nu miljoenen over om over de balk te smijten?

Tuurlijk

"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"

vrijdag 28 maart 2014, 06:32 uur #2

Vaas3

quote:
Op vrijdag 28 maart 2014 @ 05:48 schreef Geralt het volgende:
4 jaar geleden geen cent te makken en nu miljoenen over om over de balk te smijten?

Tuurlijk

Fok moet beter zijn huiswerk doen

Stefan Grand Prix, was founded by Serbian-born engineer and businessman Zoran Stefanovi?, with hopes of becoming Serbia's first Formula One team. Stefanovi? and Stefan Grand Prix had attempted to enter Formula One on two previous occasions;[1] once in 1996[2][3] and again one year later with an attempt to purchase the remains of Lola's abortive 1997 entry.

Despite not having an entry, the team had sent its equipment to the Bahrain International Circuit in preparation for the 2010 Bahrain Grand Prix. The team also planned to test its car over three days at Autódromo Internacional do Algarve on February 25-28 with two drivers, but this was cancelled as the team could not secure a tyre supply.Formula One's sole tyre supplier, Bridgestone, will not supply F1-specification tyres to Stefan until the team acquires an entry, but the two parties remain in negotiations on using GP2-specification tyres.
Formula One's commercial rights holder, Bernie Ecclestone, mentioned that he had spoken to Mirko Cvetkovi? the then-Prime Minister of Serbia and that he was confident that Stefan had the funding required for F1.

Geld zit er wel

"Now fuck off, I need to meditate, or masturbate, or both... "

vrijdag 28 maart 2014, 10:38 uur #3

Wxoakkwcw

wxoakwcw

Zonder motor gaat het lastig zijn, lijkt me ;)

De tijden van ludieke amateur teams lijken terug te keren....op zich wel leuk ipv al die eenheidsworst

vrijdag 28 maart 2014, 10:39 uur #4

sasquatsch

quote:
Op vrijdag 28 maart 2014 @ 06:32 schreef Vaas3 het volgende:
[..]

Fok moet beter zijn huiswerk doen

Stefan Grand Prix, was founded by Serbian-born engineer and businessman Zoran Stefanovi?, with hopes of becoming Serbia's first Formula One team. Stefanovi? and Stefan Grand Prix had attempted to enter Formula One on two previous occasions;[1] once in 1996[2][3] and again one year later with an attempt to purchase the remains of Lola's abortive 1997 entry.

Despite not having an entry, the team had sent its equipment to the Bahrain International Circuit in preparation for the 2010 Bahrain Grand Prix. The team also planned to test its car over three days at Autódromo Internacional do Algarve on February 25-28 with two drivers, but this was cancelled as the team could not secure a tyre supply.Formula One's sole tyre supplier, Bridgestone, will not supply F1-specification tyres to Stefan until the team acquires an entry, but the two parties remain in negotiations on using GP2-specification tyres.
Formula One's commercial rights holder, Bernie Ecclestone, mentioned that he had spoken to Mirko Cvetkovi? the then-Prime Minister of Serbia and that he was confident that Stefan had the funding required for F1.

Geld zit er wel

Dat is nog maar de vraag. Het lijkt erop alsof er geld zit, maar toen was het al vaag waar dat vandaan zou komen. In ieder geval bleek het niet voldoende om een entry in de F1 te krijgen (bijvoorbeeld door overname van die van USF1).

En nu ook weer. Waarom geen motorendeal? Blijkbaar omdat de motorfabrikanten weinig vertrouwen hebben in (de lwiuiditeit van) Stefan GP, want een andere reden kan ik me niet voorstellen. Of het is gewoon een excuus, omdat ze weten toch niet voor een entry in aanmerking te komen i.t.t. de andere twee gegadigden.

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

vrijdag 28 maart 2014, 15:24 uur #5

quote:
Op vrijdag 28 maart 2014 @ 10:39 schreef sasquatsch het volgende:
[..]

Dat is nog maar de vraag. Het lijkt erop alsof er geld zit, maar toen was het al vaag waar dat vandaan zou komen. In ieder geval bleek het niet voldoende om een entry in de F1 te krijgen (bijvoorbeeld door overname van die van USF1).

En nu ook weer. Waarom geen motorendeal? Blijkbaar omdat de motorfabrikanten weinig vertrouwen hebben in (de lwiuiditeit van) Stefan GP, want een andere reden kan ik me niet voorstellen. Of het is gewoon een excuus, omdat ze weten toch niet voor een entry in aanmerking te komen i.t.t. de andere twee gegadigden.

Omdat de overname van USF1 niet betekende dat ze automatisch een Entry-Ticket hadden.Die kon niet gekocht worden

vrijdag 28 maart 2014, 16:06 uur #6

quote:
Op vrijdag 28 maart 2014 @ 15:24 schreef Vaas3 het volgende:
[..]

Omdat de overname van USF1 niet betekende dat ze automatisch een Entry-Ticket hadden.Die kon niet gekocht worden

Stefan GP heeft het al meerdere keren geprobeerd en meerdere keren waren er vraagtekens bij de financiën. Zowel in 2010 en 2011. Toentertijd waren er hierover discussies op het forum en bleek ook dat een deel van het verhaal van Stefan GP (en partners) niet bleek te kloppen. Het werd allemaal mooier voorgesteld dan dat het was. Deals met Toyota (het chassis waarmee Stafan GP zou racen) ketsten toen ook af omdat er vanuit Toyota weinig vertrouwen in de levensvatbaarheid van Stefan GP was.
Een fusie met USF1 (voor die entry) ging ook niet door.

In 2011 probeerden ze het weer (net zoals Durango en Epsilon Euskadel) toen bleek dat USF1 helemaal niet meer op de grid zou staan. Maar uiteindelijk besloot de FIA met de huidige teams verder te gaan omdat er geen goede aanbiedingen waren.

En nu ook weer, waarom zou een motorleverancier geen deal met Stefan GP willen as er voldoende geld zou zijn? De betrouwbaarheid laat blijkbaar wat te wensen over.

Redactie Sport

vrijdag 28 maart 2014, 23:34 uur #7

Maffe Fries

klopt. Ik kan me herinneren dat Stevanovic enkele jaren geleden schemerde met een groot bedrijf dat het team zou sponsoren, maar dat bleek slechts één werknemer te hebben, zijn zoon. Bovendien stond er niet meer dan enkele duizenden euro's op de bankrekening.

Daarom zal ik bij de naam Stevanovic sceptisch blijven. Het is niet voor niets dat er geen motorendeal ligt. Die fabrikanten kennen de geschiedenis ook en willen na onderzoek eerst keiharde garanties voordat ze met een partij in zee gaan.

Wie herinnert zich in de recente geschiedenis niet Sauber dat verkocht zou worden aan Quadbak, Mansoor Ijaz die met zijn nepinvesteerders Lotus wilde redden en die investeerdersgroep rond Sergey Sirotkin die Sauber nog steeds niet betaald heeft.

Altijd onderweg naar het avontuur

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken

Stefan GP trekt bid bij FIA terug

Lees ook

7 reacties