Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Mercedes vleugels zijn legaal

Frank (franklop)

De FIA heeft nogmaals bevestigd dat de vleugels van het Formule 1-team van Mercedes legaal zijn. Op verzoek van Red Bull en Lotus had de Internationale autosportfederatie nogmaals de legaliteit gecontroleerd van de vleugels en deze bleek weer geldig.

Bij activatie van het DRS op de Mercedeswagen wordt ook de luchtstroom naar de voorvleugel beïnvloed. Volgens concurrenten is dat niet toegestaan, omdat coureurs geen aerodynamische onderdelen mogen bedienen. De FIA verklaarde de Mercedes legaal omdat het volgens hen een passief systeem betreft en er dus geen extra handelingen nodig zijn om het te laten werken.

Mercedes vleugels zijn legaal (Foto: Pro Shots)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Interessant sportnieuws gevonden? Tip ons dan via de submit!

Helemaal sportgek? Kom schrijven bij de sportcrew!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

5 reacties

donderdag 22 maart 2012, 21:35 uur #1

SiGNe

Uitspraak: Sign

Zolang je een F-duct o.i.d. dus aan de DRS knop hangt of via de bewegende achtervleugel activeert dan is het toegestaan?

Kate Moss Picture Heaven

donderdag 22 maart 2012, 21:37 uur #2

Geralt

of Rivia

Dat staat er toch?

"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"

vrijdag 23 maart 2012, 02:26 uur #3

SiGNe

Uitspraak: Sign

quote:
Op donderdag 22 maart 2012 @ 21:37 schreef Geralt het volgende:
Dat staat er toch?

Volgens mij ook maar het lijkt me wel een héél erg makkelijke manier om de F-Duct regel te omzeilen en snap ik niet waarom andere teams niet op dat simpele idee zijn gekomen.
En ik snap ook niet helemaal waarom de FIA dat niet heeft geblokkeerd door in de regels te zetten dat de DRS-knop alleen een deel van de achtervleugel mag bedienen.

Maar goed, die regels zijn ook flinke boekwerken en daar kan je ook niet alles volledig in fomuleren.. mazzel voor Mercedes dus en wachten tot andere teams er ook gebruik van gaan maken (indien mogelijk).

Kate Moss Picture Heaven

vrijdag 23 maart 2012, 11:02 uur #4

stegeman

Zelfs als ze in de regels zetten dat het alleen gebruikt mag worden om de achtervleugel te bedienen doen ze nog steeds niets verkeerd. Het enige onderdeel dat mechanisch wordt bewogen via DRS is het deel dat ook hoort te bewegen. Het doel van DRS is de luchtstroom te wijzigen en dat is exact wat dit systeem doet.

Dat andere constructeurs hier duidelijkheid over vragen is terecht aangezien het een oplossing is die niet makkelijk in een bestaande auto is toe te voegen en dus een uniek pluspunt van de Mercedes.

vrijdag 23 maart 2012, 12:20 uur #5

sasquatsch

quote:
Op vrijdag 23 maart 2012 @ 02:26 schreef SiGNe het volgende:
[..]

Volgens mij ook maar het lijkt me wel een héél erg makkelijke manier om de F-Duct regel te omzeilen en snap ik niet waarom andere teams niet op dat simpele idee zijn gekomen.
En ik snap ook niet helemaal waarom de FIA dat niet heeft geblokkeerd door in de regels te zetten dat de DRS-knop alleen een deel van de achtervleugel mag bedienen.

Maar goed, die regels zijn ook flinke boekwerken en daar kan je ook niet alles volledig in fomuleren.. mazzel voor Mercedes dus en wachten tot andere teams er ook gebruik van gaan maken (indien mogelijk).

DRS is het enige bewegende deel waarmee je de aerodynamica mag beïnvloeden. En het enige dat beweegt is de achtervleugel.

Daarom is Lotus rijhoogte systeem verboden, omdat het een niet aerodynamisch onderdeel is dat beweegt (het rempedaal, ophanging) dat tot doel heeft de aerodynamica te verbeteren (door de achterkant te verlagen).

The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
\[b\]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."\[/b\] - Joe Saward

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken