Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Brit schrikt van tarantula in koffer na terugkomst uit Mexico

Jippie

De Brit James Mugridge (32) schrok zichzelf het lazarus toen hij na vakantie in Mexico een 12 cm grote tarantula - vermoedelijk een Mexicaanse roodstaart - in zijn koffer aantrof. De spin - ook bekend als een Tliltocatl vagans - staat bekend als 'gemoedelijk' en niet erg gevaarlijk voor mensen. Gelukkig voor James ontdekte hij al snel dat de tarantula dood was - vermoedelijk bevroren in het ruim van het vliegtuig.

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Iets te linkdumpen? Leuk stukje geschreven? Geef het door in de submit!

Vind jij de leukste video's of de grappigste plaatjes? Heb je een talent voor luchtigheid of vaak iets bijzonders te melden? Kom bloggen!

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

18 reacties

donderdag 4 mei 2023, 02:06 uur #1

gepromoveerT

nope

Fake denk ik.
Vanavond lekker storinkje op Fok gehad?

Eindredactie Frontpage

donderdag 4 mei 2023, 02:24 uur #2

Jippie

quote:
Op donderdag 4 mei 2023 @ 02:06 schreef gepromoveerT het volgende:
Fake denk ik.
Vanavond lekker storinkje op Fok gehad?

Nou zo lekker vond ik het niet

, maar gelukkig snel gefixt door de SuperAdmins

donderdag 4 mei 2023, 02:53 uur #3

Fleischmeister

Eet vleesch

quote:
vermoedelijk bevroren in het ruim van het vliegtuig.

Sinds wanneer laten ze je bagage bevriezen in een vliegtuig?

donderdag 4 mei 2023, 05:29 uur #4

Grimi

quote:
Op donderdag 4 mei 2023 @ 02:53 schreef Fleischmeister het volgende:

[..]

Sinds wanneer laten ze je bagage bevriezen in een vliegtuig?

Sommige mensen denken nog steeds dat de bagageruimte niet verwarmd wordt en -50 is ofzo

donderdag 4 mei 2023, 07:43 uur #5

FoieGras

Arme spin, hij of zij of hetcwilde alleen maar naar een veilig land vluchten.

donderdag 4 mei 2023, 10:06 uur #6

erikal

Bevroren :/ Ik denk zelf dat die spin is doodgegaan tijdens het inpakken van de koffer.

donderdag 4 mei 2023, 10:52 uur #7

Bushmaster

Microschoft

Als je hem zo oppakt wil hij wel bijten. Oh wacht...

Eigen brokjes eerst.

donderdag 4 mei 2023, 11:14 uur #8

knirfie

quote:
Op donderdag 4 mei 2023 @ 05:29 schreef Grimi het volgende:

[..]

Sommige mensen denken nog steeds dat de bagageruimte niet verwarmd wordt en -50 is ofzo

Dat ligt heel erg aan het type vliegtuig en hoe oud die is. Bij moderne vliegtuigen is vaak de gehele bagageruimte gewoon op druk en verwarmd (wel vaak maar een paar graden boven nul). Bij oudere vliegtuigen, word de bagage ruimte niet verwarmd, en dan kan de temperatuur zeker onder 0 zakken, en bij een lange vlucht op flinke hoogte ook wel een -40 bereiken.

donderdag 4 mei 2023, 11:42 uur #9

Klapvolk

quote:
Op donderdag 4 mei 2023 @ 11:14 schreef knirfie het volgende:

[..]
Dat ligt heel erg aan het type vliegtuig en hoe oud die is. Bij moderne vliegtuigen is vaak de gehele bagageruimte gewoon op druk en verwarmd (wel vaak maar een paar graden boven nul). Bij oudere vliegtuigen, word de bagage ruimte niet verwarmd, en dan kan de temperatuur zeker onder 0 zakken, en bij een lange vlucht op flinke hoogte ook wel een -40 bereiken.

Ja een bushplane in Alaska misschien. Maar niet een toestel met drukcabine die de Atlantische oceaan moet kunnen oversteken.

donderdag 4 mei 2023, 17:37 uur #10

RetepV

quote:
Op donderdag 4 mei 2023 @ 11:42 schreef Klapvolk het volgende:

[..]

Ja een bushplane in Alaska misschien. Maar niet een toestel met drukcabine die de Atlantische oceaan moet kunnen oversteken.

Het is ook gewoon makkelijker om de hele buis op druk en op warmte te hebben. Dan hoef je alleen de buis sterk te maken en te isoleren.

Als je alleen druk in de cabine en niet in het ruim zou hebben, moet je de vloeren gaan verstevigen omdat het drukverschil de vloer anders het ruim in zou kunnen blazen. Ook moet je de vloer dan goed luchtdicht afsluiten.

En de hele buis isoleren is voor het productieproces ook makkelijker dan de halve buis isoleren en dan apart de vloer isoleren en ook nog luchtdicht af te sluiten van het ruim.

De motoren genereren echt wel ruimschoots voldoende hitte om de volledige buis op temperatuur te houden.

Er zal een klein temperatuurverschil zijn omdat de warme lucht natuurlijk in de cabine wordt geblazen en dan via gaten en kieren het ruim in zal moeten. Terwijl warme lucht stijgt en koude lucht daalt. Maar meer dan een paar graden kan het niet zijn.

Nee. Ik ben geen vliegtuigconstructeur, hoor. Maar volgens mij zal het meer moeite kosten om het ruim drukloos en koud te houden dan andersom.

Redactie Frontpage

donderdag 4 mei 2023, 18:33 uur #11

foton

__--*--__

Ah koffer...
Ik dacht even koffie te lezen in de headline.

donderdag 4 mei 2023, 21:21 uur #12

Klapvolk

quote:
Op donderdag 4 mei 2023 @ 17:37 schreef RetepV het volgende:

[..]

Het is ook gewoon makkelijker om de hele buis op druk en op warmte te hebben. Dan hoef je alleen de buis sterk te maken en te isoleren.

Als je alleen druk in de cabine en niet in het ruim zou hebben, moet je de vloeren gaan verstevigen omdat het drukverschil de vloer anders het ruim in zou kunnen blazen. Ook moet je de vloer dan goed luchtdicht afsluiten.

En de hele buis isoleren is voor het productieproces ook makkelijker dan de halve buis isoleren en dan apart de vloer isoleren en ook nog luchtdicht af te sluiten van het ruim.

De motoren genereren echt wel ruimschoots voldoende hitte om de volledige buis op temperatuur te houden.

Er zal een klein temperatuurverschil zijn omdat de warme lucht natuurlijk in de cabine wordt geblazen en dan via gaten en kieren het ruim in zal moeten. Terwijl warme lucht stijgt en koude lucht daalt. Maar meer dan een paar graden kan het niet zijn.

Nee. Ik ben geen vliegtuigconstructeur, hoor. Maar volgens mij zal het meer moeite kosten om het ruim drukloos en koud te houden dan andersom.

Zo is het.
Helemaal mee eens

vrijdag 5 mei 2023, 00:33 uur #13

Also-von-Oder

Last man standing.

Persoonlijk vond ik het volgende het meest schokkende in het verhaal:

quote:
Gelukkig voor James ontdekte hij al snel dat de tarantula dood was - vermoedelijk bevroren in het ruim van het vliegtuig.

Ik wilde enkele jaren geleden emigreren met mijn 5 katers.
Zo ver ik heb kunnen checken zouden huisdieren in aparte ruimt bij de bagage ingecheckt worden.

Nu hoop ik toch echt dat er nog een verwarmde tussenruimte is tussen passagiers en de bagage... zodat onze huisdieren ook ten alle tijden veilig zijn!

vrijdag 5 mei 2023, 12:28 uur #14

Grimi

quote:
Op donderdag 4 mei 2023 @ 11:14 schreef knirfie het volgende:

[..]
Dat ligt heel erg aan het type vliegtuig en hoe oud die is. Bij moderne vliegtuigen is vaak de gehele bagageruimte gewoon op druk en verwarmd (wel vaak maar een paar graden boven nul). Bij oudere vliegtuigen, word de bagage ruimte niet verwarmd, en dan kan de temperatuur zeker onder 0 zakken, en bij een lange vlucht op flinke hoogte ook wel een -40 bereiken.

Daar geloof ik niks van. Flessen wijn bijvoorbeeld zouden dan bevriezen en kapot springen, en nog wel andere zaken zouden die temperatuur niet prettig vinden.

Voor passagiersvliegtuigen die momenteel in gebruik zijn komt de cargo temperatuur niet onder het vriespunt.

vrijdag 5 mei 2023, 12:31 uur #15

Grimi

quote:
Op donderdag 4 mei 2023 @ 11:42 schreef Klapvolk het volgende:

[..]

Ja een bushplane in Alaska misschien. Maar niet een toestel met drukcabine die de Atlantische oceaan moet kunnen oversteken.

Precies. En die bushplane vliegt niet hoger dan 3km.

zaterdag 6 mei 2023, 12:35 uur #16

knirfie

quote:
Op vrijdag 5 mei 2023 @ 12:28 schreef Grimi het volgende:

[..]

Daar geloof ik niks van. Flessen wijn bijvoorbeeld zouden dan bevriezen en kapot springen, en nog wel andere zaken zouden die temperatuur niet prettig vinden.

Voor passagiersvliegtuigen die momenteel in gebruik zijn komt de cargo temperatuur niet onder het vriespunt.

Dat zeg ik toch ook, zoveel vliegtuigen uit de jaren 70/80 vliegen er niet meer intercontinentaal. Daarnaast bevriest wijn niet bij 0 graden, maar bij-7/-8 ofzo...

Overigens is een paar graden boven nul al te koud voor een tarantula.

zondag 7 mei 2023, 15:23 uur #17

Grimi

quote:
Op zaterdag 6 mei 2023 @ 12:35 schreef knirfie het volgende:

[..]
Dat zeg ik toch ook, zoveel vliegtuigen uit de jaren 70/80 vliegen er niet meer intercontinentaal. Daarnaast bevriest wijn niet bij 0 graden, maar bij-7/-8 ofzo...

Overigens is een paar graden boven nul al te koud voor een tarantula.

Nee dat zeg je niet. Je zegt dat het in de cargo van sommige vliegtuigen wel -40 kan worden, dan bevriest wijn weldegelijk.

Er vliegen nog genoeg vliegtuigen uit de jaren '80 zoals B747 of A300 rond, daar wordt de cargo echt geen -40.

maandag 8 mei 2023, 08:38 uur #18

knirfie

quote:
Op zondag 7 mei 2023 @ 15:23 schreef Grimi het volgende:

[..]

Nee dat zeg je niet. Je zegt dat het in de cargo van sommige vliegtuigen wel -40 kan worden, dan bevriest wijn weldegelijk.

Er vliegen nog genoeg vliegtuigen uit de jaren '80 zoals B747 of A300 rond, daar wordt de cargo echt geen -40.

quote:
Bij oudere vliegtuigen, word de bagage ruimte niet verwarmd, en dan kan de temperatuur zeker onder 0 zakken, en bij een lange vlucht op flinke hoogte ook wel een -40 bereiken.

Sorry dat ik er geen jaartal aan gehangen had hoor.

Reageer zelf