Williams gebruikt KERS met batterij in 2011

Het Formule 1-team van Williams zal in 2011 gebruik gaan maken van het Kinetic Energy Recovering System waarbij de remenergie in een batterij opgeslagen wordt. Vorig seizoen ontwikkelde de renstal uit Grove KERS op basis van het vliegwielprincipe, maar deze variant is nooit in raceomstandigheden ingezet.

"Het voordeel van een batterij is dat we deze in elke vorm kunnen maken," zei technisch directeur Patrick Head tegen Autosport. Hij zegt dat vanwege de grotere tanks in de auto's dit besluit genomen is. "Vanaf het moment dat bijtanken verboden werd in de Formule 1, werd het lastig om een vliegwiel in de auto te krijgen."

Mogelijk wordt het vliegwiel vanaf 2013 wel in de Williams ingebouwd. "Het voordeel is dat deze lichter is dan een batterij, maar evenveel kracht heeft en evenveel energie kan opslaan. Mochten we vanaf 2013 met een turbomotor met vier cilinders rijden, is het goed mogelijk dat we weer een vliegwiel gaan gebruiken."