Eerste stap richting regelwijziging
 | De eerste stap richting een serie regelementswijzigingen lijkt gezet. De technische directeuren van de teams hebben een pakket maatregelen samengesteld, om zo te voorkomen dat de voorstellen van Mosley worden doorgevoerd. |
De teams hadden een ultimatum gekregen om met plannen te komen om de auto's langzamer te maken. De teams gaan nu bij de FIA plannen aankaarten die de auto's drie seconden per ronde langzamer moeten maken. De belangrijkste wijzigingen zitten in de banden en de downforce.
Het veranderen van de motoren naar 2.4-liter V8 motoren is voor verschillende teams onacceptabel. Daarom is het niet in de plannen opgenomen, al zal het nog wel onderwerp van gesprek blijven.
De teams zijn het wel eens over wijzigingen aan de regels voor de diffuser. Er worden meer regels aan ontwerp en vooral grootte van de diffuser gesteld, waardoor die 25% minder downforce zou opleveren. Aangezien men wel verwacht dat de teams creatief met de regels omgaan, verwacht men een effectieve vermindering van de downforce van 18%.
Voor de banden wil men aansturen op nog maar twee sets banden per weekend. Daarmee zouden de kosten voor de banden moeten worden verlaagd en ook de ontwikkeling van de banden moeten worden afgeremd.
Technisch directeur van Renault, Bob Bell, toonde zich tevreden: "Ik denk dat dit een slimme stap en een logisch voordeel zal zijn om de kansen om in te halen te vergroten." Hij hoopt dat de regels snel worden aangenomen, zodat die in de ontwerpen voor de nieuwe auto's kunnen worden meegenomen.
Deze nieuwe regelementen zouden per 2005 moeten ingaan. Alhoewel alle teams nu akkoord zijn met dit voorstel, zal in verdere besprekingen tussen teams en de FIA nog tot een echt akkoord moeten worden gekomen, voordat de regels officieel kunnen worden ingevoerd.