Politie achtervolgt minderjarige die ruim 80 km/u op fatbike reed
Agenten in Rotterdam hebben afgelopen zondagavond een minderjarige jongen achtervolgd die op een opgevoerde fatbike naar schatting harder dan 80 kilometer per uur reed. De achtervolging vond plaats op het Havenspoorpad, tussen Rotterdam en Barendrecht. De jongen werd uiteindelijk klemgereden en aangehouden.
Stopteken genegeerd op Havenspoorpad
Agenten zagen de jongen met hoge snelheid over het Havenspoorpad rijden en gaven hem een stopteken. Hij negeerde dit en reed door, waarna de politie de achtervolging inzette. Volgens de agenten reed hun dienstauto daarbij zelf harder dan 80 kilometer per uur. Hoe hard de jongen precies reed, is niet gemeten.
De politie zag dat de jongen door de hoge snelheid over de weg zwabberde. Uiteindelijk wisten de agenten hem klem te rijden en aan te houden. Op het frame van de fiets was een grote doos bevestigd, waarin mogelijk een accu zat die de fiets elektrisch aandreef.
Opgevoerde fatbike in beslag genomen
Een fatbike met trapondersteuning mag maximaal 25 kilometer per uur rijden. Volgens de jongen zelf kon zijn opgevoerde fiets een snelheid van 100 kilometer per uur halen. De fatbike is in beslag genomen.
De wijkagent beschrijft de achtervolging op Instagram: "Tijdens de achtervolging hebben wij met geknepen billen in ons dienstvoertuig gezeten." Hij waarschuwt voor de gevolgen van een val op hoge snelheid zonder helm: "Als iemand met deze snelheid en zonder helm valt, zijn de gevolgen niet te overzien."
Toename ongelukken met fatbikes
Ongelukken met fatbikes leiden regelmatig tot ernstig letsel. Tijdens een landelijke meetweek in het najaar van 2024 kwamen 96 fatbikers na een ongeluk op de spoedeisende hulp terecht, van wie bijna de helft tussen de 12 en 15 jaar oud was. Ruim één op de vijf slachtoffers moest in het ziekenhuis worden opgenomen.
Onderzoek van kenniscentrum VeiligheidNL uit 2025 laat zien dat het aantal geregistreerde bezoeken aan de spoedeisende hulp na een fatbike-ongeluk steeg van nul in 2020 naar 301 in 2024, waarbij volgens het kenniscentrum bovendien sprake is van onderregistratie. Mede door dit soort incidenten voert het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat sinds juni 2026 ook gerichte controles op fatbikes uit, onder meer in Barendrecht, waarbij ouders worden opgeroepen de fiets van hun kind te controleren op snelheid en aanpassingen.
Politie controleert fatbikes (@Gemini-AI-impressie)
Een motor gekocht bij een legale verkoper is al vanaf de tekentafel door 100 keuringen en controles gegaan voordat ze er iemand de weg mee op laten.
Bij zo'n fatbike van een vage verkoper weet je niet eens er überhaupt is van een kwaliteitscontrole is gedaan.
Ik had het er zelf niet op gegokt in elk geval.
Mijn vader had een paar jaar terug een e-step gekocht. Die liep 12km/u top speed. Dat vond mijn vader wat weinig. Dus die heeft dat ding uit elkaar gehaald, zwaardere accu en motor erin gezet en toen liep ie 45km/u. Ik heb er 1x op gereden en gezegd, jij bent knettergek! 45km/u op een step is echt waanzin. 80km/u op een fiets/fatbike is even zo goed, totale waanzin.
The person most likely stopping you, is you.
Zelfde met opgevoerde fatbikes, zodra iemand de specificaties wijzigt voldoet de fiets niet meer aan de typegoedkeuring en kan die in beslag worden genomen.
Het probleem is dan weer dat er actief gehandhaafd moet gaan worden maar dat probleem zou je ook gaan krijgen als er op een fiets een APK zit. Handhaaf je er niet op, dan voer je net zo goed de regel niet in. Handhaaf je op wat er al aan wet- en regelgeving ligt dan is verdere ambtenarij niet nodig maar kan er direct worden ingegrepen.
En daarom de invoer en verkoop van apparaten die niet op de openbare weg mogen nog steeds toegestaan zijn.
Ze hebben geprobeerd om de invoer van ebikes te beperken tot een bepaalde klacht motor.
Dat is juridisch niet haalbaar en worden er nog steeds massaal apparaten geïmporteerd die een veel te krachtige motor hebben.
Waarschijnlijk betrof het hier een sur-ron motorfiets (een light bee of een utra bee)
https://surron.com/home
Deze en gelijk soortige fietsen worden massaal verkocht in binnen en buitenland.
Ook zijn er veel gelijke soorten bv de goedkopere variant Ouxi GT2000 of een vipcoo h2 enz enz
https://fastbikerz.nl/products/skinnybike-ouxi-gt-2000-grijs
https://vipcoo.com/products/vipcoo-h2-electric-dirt-bike
https://tuttiosport.com/c(...)ike-with-storage-kit
En voor de echte waaghalzen heb je ook dit soort dingen.
https://www.ebero-bikes.n(...)-l1e-26-kw-74v-60ah/
Deze kan 120 KM per uur halen met een 26KW motor maar is meer een offroad bike.
bv bij https://www.ebero-bikes.nl/winkel/brands/
Vooral die Ouxi GT2000 zie je steeds meer rond gaan en zijn heel simpel op en af te voeren.
Anyway, iedere berijder van zo'n opgevoerd kreng is een potentiële Darwin Award winnaar. Of een kasplantje waar de familie zich in de toekomst kan bekommeren. Los nog van de onverzekerde schadeclaims die dit soort zwakbegaafden riskeren.
Normaal doen kunnen ze niet, behalve op de oerend hard manier.
Dan moet er geen boom van rechts komen.
Dat was het zelfde met scooters vroeger, die werden voor de nederlandse markt geknepen en terug geschroeft terwijl standaard die dingen in bv spanje veel harder gingen van fabriek af.
Dan werd er hier gezegd dat die dingen niet gemaakt zijn voor bv 80Km per uur terwijl ze standaard op die snelheid uit de fabriek komen.
https://fastbikerz.nl/products/skinnybike-ouxi-gt-2000-grijs
Maar inderdaad in het begin had je een hele goedkope toevallig ook van Ouxi (ouxi V8)die heel slecht was.
Maar je hebt ook veel Nederlandse producenten die wel goede remmen erop hebben zitten. (bv Knaap of phatfour)
Als je ziet hoe ze erop "fietsen". Benen wijd, voeten in 45 graden. Kan toch niet goed voor je zijn.
De jongeren devolueren naar kikker. foto
Ik snap dat je de boel bij elkaar zit te trollen maar heb je enig idee hoeveel administratie en controle er om zo'n APK heen gaat hangen.
En daar heb je dan, zonder dat die wetten worden nageleefd dus geen ene zak aan want dan rijden alle fietsen keurig ongekeurd rond en geen politieagent die er iets mee of tegen gaat doen.
Het opvoeren van fatbikes komt overigens niet vanuit fietsenwinkels, dat schijnt iedere eigenaar gewoon zelf te kunnen doen voor zover de fatbike al niet opgevoerd en wel uit China kwam.
Gemiddelde fatbike komt wel uit op 1000,- dan is die 3 a 400 extra niet heel veel meer.
Er is een keer de aanbieding geweest dat je Ouxi V8 voor 700 kon kopen maar door de grote vraag was deze prijs snel gestegen en niet meer gezakt.
Dan nog, die Nederlandse fatbikes zul je in de stadscentra zo goed als niet gaan tegenkomen en al helemaal niet in de kringen van fatbikechauffeurs die er overlast mee veroorzaken.
En de La Souris fatbikes die waren toen het goedkoopste maar die zijn toen uit de handel gehaald.
Die hebben wel een ander model de CrossBoss V20 die is 600 en dat is echt pure bagger wat ook te hard kan.
Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken