Flinke stijging ernstige ongelukken met fatbikes
Het aantal ongelukken met fatbikes stijgt enorm, blijkt uit cijfers van VeiligheidNL. In het tweede kwartaal van dit jaar belandden maar liefst 115 mensen op de spoedeisende hulp (SEH) na een ongeluk met een fatbike, tegenover slechts 25 in de eerste drie maanden van het jaar. In heel 2023 kwam dat 75 keer voor. Wat opvallend is, is dat bijna de helft van de slachtoffers tussen de 12 en 15 jaar oud is. Dit maakt jongeren een van de meest kwetsbare groepen bij fatbike-ongelukken.
Uit de gegevens van 14 van de 83 Nederlandse SEH-afdelingen blijkt dat 24 procent van de jonge slachtoffers hersenletsel opliep na een fatbike-ongeluk, wat twee keer zo vaak voorkomt als bij normale fietsen. Ook bij andere elektrische fietsen zoals e-bikes is dit risico aanwezig: 22 procent van de jongeren raakte hierdoor gewond aan hun hoofd. Deze cijfers vormen waarschijnlijk een ondergrens, aangezien niet elk ziekenhuis rapporteert en de betrokken fietstypen vaak niet duidelijk worden vastgelegd.
VeiligheidNL ziet de urgentie en pleit voor strengere regels. Ze willen dat de minimale leeftijd voor álle e-bikes, inclusief fatbikes, naar 16 jaar gaat, in plaats van de 14 jaar waar de Tweede Kamer nu over debatteert. Ze benadrukken dat dit zowel de handhaving makkelijker maakt als jongeren beter beschermt. Minister Barry Madlener van Infrastructuur en Waterstaat deelt deze visie. Hij vindt het onzinnig om een onderscheid te maken tussen fatbikes en andere e-bikes, omdat fabrikanten simpelweg hun fietsen zouden aanpassen om de regelgeving te omzeilen.
Dinsdag stemt de Kamer over een motie die voorstelt een minimumleeftijd van 14 jaar en een helmplicht in te voeren voor fatbikes. Het debat hierover blijft voorlopig dus nog even doorgaan, maar de roep om meer veiligheid voor jongeren klinkt steeds luider.
