Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Elektrische BMW iNext in 2021 in showrooms

Redactie

De volledig elektrisch aangedreven BMW iNext komt over vijf jaar op de markt. Volgens de Duitse automaker zal de auto op den duur de 7-Serie sedan verdringen als het vlaggenschip van BMW. Dat werd donderdag bekendgemaakt, voorafgaand aan de aandeelhoudersvergadering van BMW.

Met de iNext kan BMW onder meer de concurrentie aan met Tesla in de markt voor elektrisch aangedreven luxe-auto's. BMW voelt al langer stevige concurrentie van traditionele merken als Mercedes en relatieve nieuwkomers als Tesla. Daarbij investeert de Duitse grootmacht in innovaties op het gebied van elektrische en zelfrijdende auto's. De automaker bestempelde de iNext als de nieuwe drijvende kracht achter die innovaties.

Naast de verschuiving naar elektrisch rijden, breidt BMW ook uit in mobiliteitsdiensten, nu autobezit onder consumenten minder belangrijk lijkt te worden. Vorige maand kondigde BMW aan met met zijn 'car-sharing dienst' de sprong naar de Verenigde Staten te wagen.

Elektrische BMW iNext in 2021 in showrooms (Foto: BuzzT)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

55 reacties

Reactiepagina:

1 2

donderdag 12 mei 2016, 17:54 uur #1

nils7

De forumkrokodil

Is dat de Apple car dan ook?
Want mensen van BMW zijn wel gezien bij Apple.

N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen

donderdag 12 mei 2016, 18:03 uur #3

FoXje

opgezegd@fok.nl

2021! Dat duurt nog 5 jaar.

opgezegd@fok.nl

donderdag 12 mei 2016, 18:11 uur #4

heegenees

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 18:03 schreef FoXje het volgende:
2021! Dat duurt nog 5 jaar.

Twee keer met je ogen knipperen dus. Als BWM dit zelfs als topmodel wil positioneren geeft dat goed aan dat de weggehoonde voorspeling dat in 2030 de helft van alle auto's die van de band rollen elektrisch zal zijn toch niet zo ver gezocht is. Een mooie ontwikkeling. Zeker als je dan zelfrijdende auto's hebt.

donderdag 12 mei 2016, 18:13 uur #5

FoXje

opgezegd@fok.nl

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 18:11 schreef heegenees het volgende:

[..]
Twee keer met je ogen knipperen dus. Als BWM dit zelfs als topmodel wil positioneren geeft dat goed aan dat de weggehoonde voorspeling dat in 2030 de helft van alle auto's die van de band rollen elektrisch zal zijn toch niet zo ver gezocht is. Een mooie ontwikkeling. Zeker als je dan zelfrijdende auto's hebt.

Meer benzine voor een V8 tegen die tijd denk ik dan maar.

opgezegd@fok.nl

donderdag 12 mei 2016, 18:22 uur #7

FoXje

opgezegd@fok.nl

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 18:17 schreef Draganta het volgende:

[..]

V8 wat moet je met zo'n slak terwijl er elektromotoren zijn?

Lekker aan sleutelen, genieten geluid. Mag ik geen hobby hebben ?

opgezegd@fok.nl

donderdag 12 mei 2016, 18:24 uur #9

heegenees

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 18:13 schreef FoXje het volgende:

[..]
Meer benzine voor een V8 tegen die tijd denk ik dan maar.

Dat zal wel gigantisch duur zijn tegen die tijd. Waarschijnlijk betaal je er ook
nog eens flink veel extra belasting over al zal dat de gemiddelde v8 rijder niet boeien, die dingen zijn sowieso al gigantisch duur.

donderdag 12 mei 2016, 18:25 uur #10

heegenees

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 18:22 schreef Fir3fly het volgende:
BMW trapt er in. Gaat ze een hoop geld kosten, deze hype.

Dit is de toekomst, geen hype. Het kan niet anders gaan. Verbrandingsmotoren zijn hopeloos ouderwets.

donderdag 12 mei 2016, 18:27 uur #11

dutchtubby

Fok you

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 18:17 schreef Draganta het volgende:

[..]

V8 wat moet je met zo'n slak terwijl er elektromotoren zijn?

lekker formule 1 zonder geluid is dat.
zo echt geen electro karretje willen, mooi motorronk is een genot voor het oor

geen ondertitel mogelijk I.V.M. technische storing.

donderdag 12 mei 2016, 18:40 uur #14

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 18:17 schreef Draganta het volgende:

[..]

V8 wat moet je met zo'n slak terwijl er elektromotoren zijn?

Mijn V8 van 300 pk is echt geen stakker hoor. Niet elke rit is een sprint.

En ja ik heb de Tesla gereden en mijn V8 maakt geen kans. Hoeft ook niet.

donderdag 12 mei 2016, 18:43 uur #15

SiGNe

Uitspraak: Sign

iNext? Aangezien ze niet samen met Apple een autonome wagen wilden ontwikkelen lijkt me dat ze problemen met die naam krijgen.
En opzich maar goed ook, een BMW hoort een nummer te hebben, een serienummer met daarachter de motorinhoud.
In het geval van een electrische auto kan dat ook het aantal Watt of PK zijn. een i7500 bijv.

Kate Moss Picture Heaven

donderdag 12 mei 2016, 18:48 uur #16

Mano_

Manomanoman..

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 18:43 schreef SiGNe het volgende:
iNext? Aangezien ze niet samen met Apple een autonome wagen wilden ontwikkelen lijkt me dat ze problemen met die naam krijgen.
En opzich maar goed ook, een BMW hoort een nummer te hebben, een serienummer met daarachter de motorinhoud.
In het geval van een electrische auto kan dat ook het aantal Watt of PK zijn. een i7500 bijv.

Van die typenummering klopt al een tijdje niets meer. Buiten de i3/i8 en X-reeks heeft een 330i tegenwoordig een 2 liter 4-pittertje. Ooit gaven die nummers vaak de motorinhoud weer, nu is het meer 'presteert als...'.

Scjvb Postpoetser
Fokkerblokker

donderdag 12 mei 2016, 18:54 uur #17

SiGNe

Uitspraak: Sign

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 18:48 schreef Mano_ het volgende:

[..]

Van die typenummering klopt al een tijdje niets meer. Buiten de i3/i8 en X-reeks heeft een 330i tegenwoordig een 2 liter 4-pittertje. Ooit gaven die nummers vaak de motorinhoud weer, nu is het meer 'presteert als...'.

Da's waar ja.. m'n vader heeft een 320i maar daar zit ook een 1.8litermotor in.
Maar toch is dat wel een mooiere benaming dan iNext.

Kate Moss Picture Heaven

donderdag 12 mei 2016, 18:58 uur #18

Mano_

Manomanoman..

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 18:54 schreef SiGNe het volgende:

[..]

Da's waar ja.. m'n vader heeft een 320i maar daar zit ook een 1.8litermotor in.
Maar toch is dat wel een mooiere benaming dan iNext.

Dat klopt ja. Het maakt ook gelijk duidelijk wat je ongeveer kan verwachten van de auto. Van een 316 weet je dat het een trage instapper is en als je 750 ziet staan weet je dat je dat sprintje niet eens hoeft te proberen

iNext zegt helemaal niets over het model zelf.

Scjvb Postpoetser
Fokkerblokker

donderdag 12 mei 2016, 19:12 uur #21

SiGNe

Uitspraak: Sign

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 18:58 schreef Mano_ het volgende:

[..]

Dat klopt ja. Het maakt ook gelijk duidelijk wat je ongeveer kan verwachten van de auto. Van een 316 weet je dat het een trage instapper is en als je 750 ziet staan weet je dat je dat sprintje niet eens hoeft te proberen
iNext zegt helemaal niets over het model zelf.

Geldt ook voor andere merken trouwens, bij een 309 hoef je niet eens het merk te noemen en je weer al waar iemand het over heeft, een C230 net zo.
Enige reden dat ik weet dat de Sandero van Daewoo is komt door Top Gear want anders zou zo'n naam minder snel blijven hangen.

Kate Moss Picture Heaven

donderdag 12 mei 2016, 19:22 uur #23

Starfish

Over 5 jaar de concurrentie aangaan met wat Tesla nu doet?

donderdag 12 mei 2016, 19:22 uur #24

heegenees

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 18:40 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Helaas voor jou is dat niet waar. Elektromotoren zijn al honderd jaar niet veranderd.

Aan een elektro motor kan ook niet zo veel veranderen en dat is ook niet nodig. Ze zijn in alle opzichten superieur aan verbrandingsmotoren. Het enige verschil is nog het bereik en die wordt met het jaar beter. De verbrandingsmotor is overigens ook amper veranderd sinds deze is uitgevonden. De basis is nog altijd hetzelfde.

donderdag 12 mei 2016, 19:22 uur #25

pmf71

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 18:22 schreef Fir3fly het volgende:
BMW trapt er in. Gaat ze een hoop geld kosten, deze hype.

Is this a troll, or are you just plain braindead?

donderdag 12 mei 2016, 19:24 uur #26

SiGNe

Uitspraak: Sign

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 19:11 schreef Draganta het volgende:

[..]

Tesla? Mercedes!

foto
Petrol vs Electric - Mercedes SLS AMG Battle - Top Gear - Series 20 - BBC

Wat was die.. geel! Ik heb 'm ooit gezien op de AutoRAI, veel feller hadden ze de kleur niet kunnen maken.

Nadeel van accu's is dat ze na een tijdje minder goed werken, kunnen ze niet meer zoveel stroom leveren als in het begin en worden ze ook niet geheel meer opgeladen en zijn ze sneller leeg.
Plus dat "tanken" langer duurt en de actieradius korter is.
Meestal is dat geen probleem maar als je met de auto naar Zuid-Frankrijk wil redt je dat niet zonder meerdere lange tussenstops.

Kate Moss Picture Heaven

donderdag 12 mei 2016, 19:45 uur #29

SiGNe

Uitspraak: Sign

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 19:41 schreef Draganta het volgende:

[..]

Klopt, in de video zie je zelfs dat die na even aftrappen al 40% accu kwijt is. Toch is het een prachtig stuk techniek.

Zekers en het staat nog in de kinderschoenen.
Tegen de tijd dat iedereen met een electrische auto rijdt zal je ook wel via de weg zelf kunnen opladen en heb je geen probleem meer met een lege accu.

Kate Moss Picture Heaven

donderdag 12 mei 2016, 20:27 uur #31

jevader

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 18:25 schreef heegenees het volgende:

[..]
Dit is de toekomst, geen hype. Het kan niet anders gaan. Verbrandingsmotoren zijn hopeloos ouderwets.

Hoe zeer ik ook t liefst overal dikke Amerikaanse langeslag achtcilinders hoor, vrees ik dat je gelijk hebt. T wordt allemaal elektrisch op den duur. En onboard waterstofcel zie ik ook wel komen over n jaar of 10.

ik ben zo lekker normaal gebleven

donderdag 12 mei 2016, 20:51 uur #32

BlackLining

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 18:22 schreef Fir3fly het volgende:
BMW trapt er in. Gaat ze een hoop geld kosten, deze hype.

Er zit nou eenmaal geen toekomst meer in rijden op fossiele brandstof.

Ik houd ook enorm van mijn motor die op net zoveel olie als benzine rijdt met bijbehorend geluid en geur, maar dat verhaal gaat echt tot zijn einde komen. Op een paar conspiracynuts na weet de hele wereld dat, en BMW dus ook.

Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.

donderdag 12 mei 2016, 21:44 uur #37

BlackLining

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 21:09 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Wie zegt dat die brandstof fossiel moet zijn?

Verder is het natuurlijk heel raar om elektrisch rijden als een vervanger te zien van de verbrandingsmotor. Elektromotoren hebben toepassingen. Maar niet in personenauto's. Leuke hype, verder niets. De meeste autofabrikanten doen er alleen mee omdat mensen denken dat het de toekomst is. Zij weten wel beter.

Welke niet-fossiele brandstof stel je dan voor?

Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.

donderdag 12 mei 2016, 21:44 uur #38

Apekoek

terrorhenk

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 21:09 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Wie zegt dat die brandstof fossiel moet zijn?

Verder is het natuurlijk heel raar om elektrisch rijden als een vervanger te zien van de verbrandingsmotor. Elektromotoren hebben toepassingen. Maar niet in personenauto's. Leuke hype, verder niets. De meeste autofabrikanten doen er alleen mee omdat mensen denken dat het de toekomst is. Zij weten wel beter.

Dat zeiden ze vroeger ook over auto's, de mensen met paard en wagen.

donderdag 12 mei 2016, 21:47 uur #39

hoatzin

begint, eer ge bezint...

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 19:12 schreef Draganta het volgende:

[..]

Wat voor een auto heb je?

740i LPG. Inmiddels bijna 4 ton op de klok and counting.

donderdag 12 mei 2016, 21:48 uur #40

BlackLining

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 21:22 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Zeer lage efficiëntie, hoge koelingsbenodigheden en zoals gezegd technologisch dood.

Voor de toekomst moet je in de autosport kijken. Hybrides. Prachtige technologie, het beste van beide werelden.

Zeer lage efficientie?

Een electromotor zit over het algemeen boven de 75%. Een verbrandingsmotor onder de 25%. Dit is echt je reinste kwats. Bronnen graag.

Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.

donderdag 12 mei 2016, 22:11 uur #42

Fir3fly

Goodnight everybody!

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 21:26 schreef Draganta het volgende:

[..]

Een vol elektrische auto gaat veel efficiënter om met energie. Bij een verbrandingsmotor gaat een groot deel van de energie verloren aan hitte. Verder heb ik nooit wat gelezen over hitteproblemen en technologisch dood is niet echt iets met een betekenis.

Elektromotoren kunnen niet verbeteren. Verbrandingsmotoren wel. Een heleboel nog.

En bij een elektromotor gaat ook veel verloren aan hitte om dezelfde prestaties als een verbrandingsmotor te halen. In een verbrandingsmotor is de koeling ingebouwd,via vloeistof. Bij een elektromotor moet die apart worden gebouwd. Dat kost gewicht en wordt ook lastig als er echte prestaties worden gevraagd. Een Tesla kan niet eens een rondje van een willekeurig circuit rijden zonder oververhit te raken. Of de batterijen zijn eerder leeg.

And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll

donderdag 12 mei 2016, 22:32 uur #44

Fir3fly

Goodnight everybody!

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 22:23 schreef Draganta het volgende:

[..]

Een elektromotor is 60% efficiënt en een verbrandingsmotor maar 16%.

Even lezen wat ik zeg.

And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll

donderdag 12 mei 2016, 22:37 uur #45

Ouwehoersubsidie

Gematigd fascist

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 17:57 schreef hoatzin het volgende:

[..]

Dat zou voor mij einde BMW rijden betekenen.

Wat voor BMW rijd je?

donderdag 12 mei 2016, 23:14 uur #46

BlackLining

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 22:07 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Efficientie is niet alleen maar het verlies tijdens de omzetting. Een elektromotor heeft vele malen meer energie nodig om een auto een kilometer te verplaatsen dan een verbrandingsmotor. Daarom bestaat een Tesla voor de helft uit batterijen. En is dus belachelijk zwaar. Batterijen zijn leuk maar hebben een technologisch plafond. Daar zit men al bijna aan. Is ook niet zo spannend, batterijen is gewoon simpele chemie.

Tevens zitten de beste verbrandingsmotoren al rond de 50%. Die vindt je echter nog niet op straat maar alleen op de racebaan. Dat is de toekomst. Niet dit soort speelgoedautootjes.

Een elektromotor heeft exact evenveel energie nodig om een auto te verplaatsen als een verbrandingsmotor. Lees je even in in basis natuurkunde voor je dergelijke onzin verkoopt.

Een verbrandingsmotor zet zo'n 20% van de beschikbare chemische energie die is opgeslagen in benzine om in kinetische energie, en de rest in warmte en geluid. Een elektromotor zet zo'n 70% van de beschikbare elektrochemische energie om in kinetische energie en zo'n 30% in warmte. De hoeveelheid energie, noem het kilojoules, om een object met massa X over afstand Y te bewegen met een gecombineerde wrijving (rolweerstand en luchtweerstand) van Z, is ongeacht de techniek exact gelijk.

Los daarvan moeten we gewoon echt ophouden met die fossiele meuk, maar gelukkig is 98% van de enigszins geschoolde wereldbevolking het daar inmiddels wel over eens.

Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.

donderdag 12 mei 2016, 23:22 uur #47

Fir3fly

Goodnight everybody!

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 23:14 schreef BlackLining het volgende:

[..]

Een elektromotor heeft exact evenveel energie nodig om een auto te verplaatsen als een verbrandingsmotor. Lees je even in in basis natuurkunde voor je dergelijke onzin verkoopt.

Het gaat om het gewicht. Een auto van gelijk gewicht komt met een volle tank brandstof vele malen verder dan een auto van gelijk gewicht met in plaats van die volle tank volle batterijen. Het systeem als geheel is dus vele malen efficiënter.

And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll

donderdag 12 mei 2016, 23:53 uur #48

derijdendehufter

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 19:24 schreef SiGNe het volgende:

[..]

Wat was die.. geel! Ik heb 'm ooit gezien op de AutoRAI, veel feller hadden ze de kleur niet kunnen maken.

Nadeel van accu's is dat ze na een tijdje minder goed werken, kunnen ze niet meer zoveel stroom leveren als in het begin en worden ze ook niet geheel meer opgeladen en zijn ze sneller leeg.
Plus dat "tanken" langer duurt en de actieradius korter is.
Meestal is dat geen probleem maar als je met de auto naar Zuid-Frankrijk wil redt je dat niet zonder meerdere lange tussenstops.

Je bent in de war met telefoon accu's, want die worden gewoon teveel geladen als ze nog
vol genoeg zijn, en die gaan dan sneller kapot en ik heb 2 mooie voorbeelden, want ik heb een
nokia n95 die ik aan m'n moeder gegeven heb,en nog prima werkt, en ik heb een N8,
dus ook een brok antiek, die nog steeds prima werkt, dus 2x het bewijs dat als je
maar goed omspringt met het laden, zo'n accu jaaaaaaaaren mee gaat,
en ik kan niet zeggen dat ze sneller leeg raken, dus 2x toeval of zo?

Verder ben ik dik 25 jaar geleden begonnen met modelbouw, en toen kocht
ik een elektro auto waar ik een 1,1 ampere accupack bij kon kopen, en nu dik
25 jaar later, proppen ze gewoon dik 7 ampere in een accu van hetzelfde formaat,
dus dik 6x meer rijtijd, en dat alleen al op modelbouw niveau, dus reken maar
dat die van de autofabrikanten dan wel helemaal dik in orde zullen zijn,
want echte auto's brengen wel iets meer geld in het laatje dan een modelauto,
Verder heb ik nog nooit klachten gehoord van bv pruis rijders dat hun
accu's snel op waren, en zo zijn er nog wat merken die al hybrides hebben rondrijden
maar ik lees nooit geen ellende of dat mensen zich in de boot genomen voelen.
En dat "tanken" onderweg gaat wel een keer terug gebracht worden naar 10 minuten.
Je zal dan wel geen volle "tank" hebben, maar wel genoeg om weer 250km ver te komen,
en dan ben je wel weer aan 10 minuten pauze toe, dus dat zie ik dan als geen probleem meer.
En ik weet niet meer of het nou toyota was of tesla, maar een van hen schijnt heel wat
jaren garantie op de accu's te geven, dus mijn dunkt dat ze dan vertrouwen hebben in hun
eigen product, en dan kom jij wel even om de hoek kijken en die bedrijven waar miljarden in
om gaan, vertellen dat ze het verkeerd doen?

En hier nog een filmpje van een nieuwe motorfiets die in slechts 3 jaar tijd gewoon
4x verder komt op een lading, en meer power heeft en een hogere topsnelheid.

foto
Zero SR - Road Test Review

En daar houd het niet op en is de wetenschap dan ook niet van plan om met pensioen
te gaan, dus verbeteringen houden dan ook nooit op.

donderdag 12 mei 2016, 23:57 uur #49

BlackLining

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 23:22 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Het gaat om het gewicht. Een auto van gelijk gewicht komt met een volle tank brandstof vele malen verder dan een auto van gelijk gewicht met in plaats van die volle tank volle batterijen. Het systeem als geheel is dus vele malen efficiënter.

Staat totaal los van het efficiëntievraagstuk en daarnaast, je roept steeds zo hard dat elektromotoren uitontwikkeld zijn. Wel erg selectief, dat je nu wel het bruggetje naar het gewicht van accu's kunt maken, maar dat je dat niet kunt als het je eigen argument onderuit haalt. Als er één technologie is in de elektrische auto's zoals we ze nu hebben die met enorme stappen verbeterd wordt, dan is het wel de accutechniek

Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.

vrijdag 13 mei 2016, 01:16 uur #50

SiGNe

Uitspraak: Sign

quote:
Op donderdag 12 mei 2016 @ 23:53 schreef derijdendehufter het volgende:

[..]

Je bent in de war met telefoon accu's, want die worden gewoon teveel geladen als ze nog
vol genoeg zijn, en die gaan dan sneller kapot en ik heb 2 mooie voorbeelden, want ik heb een
nokia n95 die ik aan m'n moeder gegeven heb,en nog prima werkt, en ik heb een N8,
dus ook een brok antiek, die nog steeds prima werkt, dus 2x het bewijs dat als je
maar goed omspringt met het laden, zo'n accu jaaaaaaaaren mee gaat,
en ik kan niet zeggen dat ze sneller leeg raken, dus 2x toeval of zo?

Verder ben ik dik 25 jaar geleden begonnen met modelbouw, en toen kocht
ik een elektro auto waar ik een 1,1 ampere accupack bij kon kopen, en nu dik
25 jaar later, proppen ze gewoon dik 7 ampere in een accu van hetzelfde formaat,
dus dik 6x meer rijtijd, en dat alleen al op modelbouw niveau, dus reken maar
dat die van de autofabrikanten dan wel helemaal dik in orde zullen zijn,
want echte auto's brengen wel iets meer geld in het laatje dan een modelauto,
Verder heb ik nog nooit klachten gehoord van bv pruis rijders dat hun
accu's snel op waren, en zo zijn er nog wat merken die al hybrides hebben rondrijden
maar ik lees nooit geen ellende of dat mensen zich in de boot genomen voelen.
En dat "tanken" onderweg gaat wel een keer terug gebracht worden naar 10 minuten.
Je zal dan wel geen volle "tank" hebben, maar wel genoeg om weer 250km ver te komen,
en dan ben je wel weer aan 10 minuten pauze toe, dus dat zie ik dan als geen probleem meer.
En ik weet niet meer of het nou toyota was of tesla, maar een van hen schijnt heel wat
jaren garantie op de accu's te geven, dus mijn dunkt dat ze dan vertrouwen hebben in hun
eigen product, en dan kom jij wel even om de hoek kijken en die bedrijven waar miljarden in
om gaan, vertellen dat ze het verkeerd doen?

En hier nog een filmpje van een nieuwe motorfiets die in slechts 3 jaar tijd gewoon
4x verder komt op een lading, en meer power heeft en een hogere topsnelheid.

foto
Zero SR - Road Test Review

En daar houd het niet op en is de wetenschap dan ook niet van plan om met pensioen
te gaan, dus verbeteringen houden dan ook nooit op.

Het is een probleem met alle batterijen en accus'en het is inherent aan de techniek.
Niet alleen een probleem met hoe je het gebruikt.
Neem een Li-on batterij en je maakt die helemaal leeg dan is ie kapot en kan je 'm niet meer opladen, bij Li-on is het beter om 'm op te laden als ie voor de helft leeg is.
BIj Ni-Cad is het weer beter als die bijna leeg is en zo heeft elke batterij z'n eigen ideale oplaad techniek.
Maar ook als je ze op de correcte manier oplaadt gaan ze uiteindelijk achteruit, een Li-on batterij kan je zo'n 2000x opladen en daarna gaan ze snel achteruit.

Maar zoals je zegt, de techniek staat niet stil en zeker nu er ook auto's op moeten rijden zal ontwikkeling snel gaan.
Men is al bezig met nanostructuren die meer energie kunnen vasthouden, die beter kunnen vrijgeven en beter op te laden zijn.
En het is wachten tot waterstof op grote schaal als brandstof beschikbaar wordt.. geen vervuiling , je kan makkelijk tanken en 't is goedkoop.

En wat betreft de Prius, daar hoor je verder niet veel klachten over mar je hoort wel weer dat de inruilwaarde een stuk lager ligt dan bij auto's met een verbrandingsmotor.
En als je 'm 2e hands koopt weet je niet hoe lang de motor mee ging toen ie nieuw was en kan je het dus ook niet vergelijken.
Eigenlijk zou je een gloednieuwe en een oude met elkaar moeten laten racen om dat te meten.

[ Bericht gewijzigd door SiGNe op vrijdag 13 mei 2016 @ 01:24 ]

Kate Moss Picture Heaven

Reactiepagina:

1 2

Reageer zelf