Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Dieselprijs bereikt record

Joris

De prijs van diesel heeft een recordniveau van 1,507 euro per liter bereikt. Dat blijkt uit gegevens die dinsdag zijn gepubliceerd op de website van het consumentencollectief United Consumers, dat de gemiddelde adviesprijs berekent die de vijf grote leveranciers in Nederland hanteren.

Het oude record stamde uit 2008. Toen moest gemiddeld 1,505 per liter diesel worden afgerekend. Ook de prijzen van benzine en LPG zijn verder opgelopen, tot respectievelijk 1,835 euro en 0,919 euro per liter. De prijsstijgingen hangen samen met de sterke opmars van de olieprijs onder invloed van de onrust in het Midden-Oosten.

Dieselprijs bereikt record (Foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

33 reacties

dinsdag 13 maart 2012, 22:14 uur #2

Gekkenwerk

quote:
Op dinsdag 13 maart 2012 @ 22:10 schreef SpermaDonor het volgende:
kon een auto maar op iets anders rijden dan diesel of benzine.

LPG wordt ook steeds duurder!

---hoi---

dinsdag 13 maart 2012, 22:16 uur #3

Yngwie

quote:
Op dinsdag 13 maart 2012 @ 22:10 schreef SpermaDonor het volgende:
kon een auto maar op iets anders rijden dan diesel of benzine.

Dat kan wel, maar dat mag niet (denk aan frituurolie/plantaardige olie in een licht aangepaste diesel)... want dan loopt de staat hun k*taccijnzen mis, dus krijg je een fikse boete als je dit als brandstof gebruikt

Spellchecker

dinsdag 13 maart 2012, 22:19 uur #5

NoBody122

Taalnationalist

Zelfs als dieselrijder ben je de sjaak

Tevens -purist.

dinsdag 13 maart 2012, 22:20 uur #6

AlmightyArjen

Vreemd. Een recordprijs terwijl de olieprijs nog niet op recordhoogte zit. Worden we weer genaaid met z'n allen?

dinsdag 13 maart 2012, 22:27 uur #7

budha

1,505 is na inflatiecorrectie toch echt wel een stuk meer dan 1,507.

Ik begrijp dat de media graag met heldere cijfers naar buiten komen, maar op deze manier bedot je de lezer.

dinsdag 13 maart 2012, 22:29 uur #8

Confetti

Zolang we speculanten niet aanpakken zal dit blijven voortduren.

dinsdag 13 maart 2012, 22:34 uur #9

basje1964

hier even voor de duidelijkheid...

Productieprijs 32%
De productieprijs wordt bepaald door de inkoopprijs van olie, plus de raffinagekosten voor de productie van olie tot benzine. Dit is het enige onderdeel van de prijs dat dagelijks kan schommelen door de olieprijs en raffinagecapaciteit.

Margetraject 9%
Uit bovenstaand overzicht blijkt dat 9% naar het zogenaamde margetraject gaat. Dat kan weer uitgesplitst worden in marge van de oliemaatschappij, marge van de pomphouder, distributie- en marketingkosten en kortingen. Een pomphouder krijgt een vaste marge en profiteert niet mee van prijsstijgingen. Tankstations die brandstoffen goedkoper aanbieden, betalen dat uit de eigen vaste marge.

Accijns 43%
De overheid heft accijns op alle brandstoffen en indexeert die jaarlijks aan de inflatie. In 2012 betaalt u per liter benzine € 0,73 accijns. Voor diesel en LPG is dat respectievelijk € 0,43 en € 0,17 per liter.

BTW 16%
Over de totaalprijs wordt BTW geheven door de overheid, dit is een vast percentage. Bij een stijgende benzineprijs, stijgt ook de BTW die de overheid ontvangt.

Opbouw diesel prijs
45% Productieprijs
9% Margetraject
30% Accijns en heffingen
16% BTW
Opbouw LPG prijs
46% Productieprijs
26% Margetraject
12% Accijns en heffingen
16% BTW

dinsdag 13 maart 2012, 22:36 uur #10

MisterWolf

quote:
Op dinsdag 13 maart 2012 @ 22:10 schreef SpermaDonor het volgende:
kon een auto maar op iets anders rijden dan diesel of benzine.

Steenkool, aardgas, uranium, water, wind en takken. Je komt niet verdet dan 150km, maar het rijdt wel

dinsdag 13 maart 2012, 22:44 uur #12

Maineye

quote:
Op dinsdag 13 maart 2012 @ 22:10 schreef SpermaDonor het volgende:
kon een auto maar op iets anders rijden dan diesel of benzine.

frituurvet, olie wat je in de winkel kan halen voor maar 80 cent

dinsdag 13 maart 2012, 22:45 uur #13

MisterWolf

quote:
Op dinsdag 13 maart 2012 @ 22:34 schreef basje1964 het volgende:

Accijns 43%
De overheid heft accijns op alle brandstoffen en indexeert die jaarlijks aan de inflatie. In 2012 betaalt u per liter benzine ? 0,73 accijns. Voor diesel en LPG is dat respectievelijk ? 0,43 en ? 0,17 per liter.

BTW 16%
Over de totaalprijs wordt BTW geheven door de overheid, dit is een vast percentage. Bij een stijgende benzineprijs, stijgt ook de BTW die de overheid ontvangt.

Opbouw diesel prijs
45% Productieprijs
9% Margetraject
30% Accijns en heffingen
16% BTW
Opbouw LPG prijs
46% Productieprijs
26% Margetraject
12% Accijns en heffingen
16% BTW

Wat een raar BTW tarief

dinsdag 13 maart 2012, 22:45 uur #14

kdrietjeh

quote:
Op dinsdag 13 maart 2012 @ 22:10 schreef SpermaDonor het volgende:
kon een auto maar op iets anders rijden dan diesel of benzine.

De olie-industrie houd alle vooruitgang tegen.

dinsdag 13 maart 2012, 22:45 uur #15

ukga

Siewosie baas

Sinds wanneer komt LPG uit het middenoosten?

Oja de energieprijzen zijn gekoppeld aan elkaar he, zogenaamd

http://members1.chello.nl/~r.regeer/avatar/069.jpg

dinsdag 13 maart 2012, 22:58 uur #16

Angrybird

quote:
Op dinsdag 13 maart 2012 @ 22:45 schreef ukga het volgende:
Sinds wanneer komt LPG uit het middenoosten?

LPG is (deels) een aardolieproduct.

dinsdag 13 maart 2012, 23:03 uur #17

Mystic_HBC

quote:
Op dinsdag 13 maart 2012 @ 22:20 schreef AlmightyArjen het volgende:
Vreemd. Een recordprijs terwijl de olieprijs nog niet op recordhoogte zit. Worden we weer genaaid met z'n allen?

Komt omdat de Euro in waarde lager is dan in die tijd. Olie wordt verhandeld in Dollars, Iran wilde het in Euro's doen...

Iraanse olie zou dan in principe flink goedkoper zijn voor Euro-landen...

Maar ja.. Het loopt anders...

Het meest opstuwende van de netto prijs blijft nog altijd de accijnzen en het daarop volgend het BTW tarief... (Dit stijgt exponentieel omdat het een percentage betreft)

Dream like you live forever
Live like you'll die today...
JD

dinsdag 13 maart 2012, 23:06 uur #18

Mr.Anderson83

There is no spoon.

quote:
Op dinsdag 13 maart 2012 @ 22:44 schreef Maineye het volgende:
[..]

frituurvet, olie wat je in de winkel kan halen voor maar 80 cent

Ik ken iemand in mijn omgeving die al jaren op zonnebloemolie rondtuft na wat aanpassingen te hebben gedaan aan zijn diesel...

Kan prima blijkbaar, ik overweeg serieus om zelf ook over te stappen.

"You take the blue pill and the story ends. You wake in your bed and believe whatever you want to believe. You take the red pill, you stay in Wonderland and I show you how deep the rabbit-hole goes..."

dinsdag 13 maart 2012, 23:14 uur #20

dikkeder

quote:
Op dinsdag 13 maart 2012 @ 22:10 schreef SpermaDonor het volgende:
kon een auto maar op iets anders rijden dan diesel of benzine.

Elektriciteit, ethanol, methanol, olie (veel soorten), kerosine, methaan, ethaan, propaan, butaan, nitromethaan, hout, steenkool, bruinkool, houtskool, turf en nog veel, veel meer.

dinsdag 13 maart 2012, 23:31 uur #21

Mediablo

quote:
Op dinsdag 13 maart 2012 @ 23:11 schreef nikosthegriekos het volgende:
[..]

Op zaad misschien?

Scherp!

dinsdag 13 maart 2012, 23:32 uur #22

Mediablo

quote:
Opbouw diesel prijs
45% Productieprijs
9% Margetraject
30% Accijns en heffingen
16% BTW

Dankuwel Roverheid!
Ik hoop dat jullie doodvallen!

woensdag 14 maart 2012, 00:14 uur #23

blieb

Flikker toch op met die drogreden "onrust in het midden-oosten". De andere OPEC landen hebben onomwonden aangegeven dat zij de gestopte export vanuit Iran etc. prima op kunnen vangen, zonder stijging van de ruwe olieprijs.

Het zijn de speculanten (= financieel roofdier) die de prijzen enorm opdrijven. En natuurlijk de Nederlandse overheid zelf met de accijnzen, BTW enz. waarbij het nog altijd erg raar is dat er BTW geheven mag worden over accijnzen: dat is het stapelen van belastingen en dat mag volgens mij helemaal niet. Is ook veelvuldig over gesproken in de politiek.

Zou het BTW heffen over de accijnzen worden opgeheven dan dalen de prijzen als volgt:

LPG: 3 cent per liter goedkoper
Diesel: 7 cent per liter goedkoper
Benzine: 12 cent per liter goedkoper

Maar ja, het raakt de staatskas wel. En om die reden zal de overheid dit vast niet om willen gooien. In Nederland heeft men de hoogste brandstofprijzen, de hoogste motorrijtuigenbelasting en de hoogste BPM. En dan nog durven beweren dat de auto geen melkkoe is?

woensdag 14 maart 2012, 00:16 uur #24

RRRobert

≠

quote:
Op dinsdag 13 maart 2012 @ 22:14 schreef Gekkenwerk het volgende:
[..]

LPG wordt ook steeds duurder!

Inderdaad

Ik heb gelukkig een pomp in de buurt die nog 13 à 14 cent korting op de adviesprijs geeft, maar de laatste weken gaat er iedere week voor 40 euro aan lpg in de tank. Dat was nog niet eens zo heel lang geleden iets meer dan de helft...

Elke god is een leugen. Elke religie is een doctrine. Elke profeet is een charlatan. Punt.

woensdag 14 maart 2012, 00:46 uur #25

Boswachtertje

@blief: je zult de OPEC niet horen klagen

Feit blijft dat de energievoorziening slecht geregeld is, met zo veel afhankelijkheid, weinig investering in nieuwe alternatieven en het gebrek aan inzicht - oa (zo komt het mij af en toe over) betreffende onze eigen energiereserven.

Ware Wijsheid Liefdevolle Vrede
Peaceful Warrior "What are you?" "This Moment"

woensdag 14 maart 2012, 01:54 uur #26

tae_bo_tonnie

quote:
Op dinsdag 13 maart 2012 @ 22:45 schreef MisterWolf het volgende:
[..]

Wat een raar BTW tarief

BTW is 19%

stel je heft 19% over 1 euro
Dan wordt de prijs 1,19 waarvan dus 19 cent de BTW is.
19 cent van 1,19 ~ 16%

woensdag 14 maart 2012, 02:34 uur #27

Puuma

Peace!

ik ben benieuwd owanner AL die wetenschappers over de hele wereld die betaald worden door grote bedrijven om nieuwe technieken te ontwikkelen een beter en goedkoper alternatief hebben bedacht. Met onze exponentiele leerstijl zijn er toch vast wel genoeg ideen waar met genoeg geld al een tijdje prima aan gewerkt kan worden?

Truth is always the victim of ignorance, when jealousy doesn't blind you from it.

woensdag 14 maart 2012, 08:18 uur #28

JoopTelescoop

quote:
De prijsstijgingen hangen samen met de sterke opmars van de olieprijs onder invloed van de onrust in het Midden-Oosten.

Geloof je het zelf?

die prijzen zijn alleen maar te wijten aan die achterlijke zakkevullers hier n de regering...stelletje prutsers...

70-80% van de prijs is accijns hier

woensdag 14 maart 2012, 08:49 uur #29

VR6Turbo

Allemaal zuiniger rijden jongens. Misschien als de vraag daalt, daalt de prijs ook. Als je tankt, tank bij de goedkope stations.

woensdag 14 maart 2012, 11:10 uur #30

heegenees

quote:
Op dinsdag 13 maart 2012 @ 23:03 schreef Mystic_HBC het volgende:
[..]

Komt omdat de Euro in waarde lager is dan in die tijd. Olie wordt verhandeld in Dollars, Iran wilde het in Euro's doen...

Iraanse olie zou dan in principe flink goedkoper zijn voor Euro-landen...

Maar ja.. Het loopt anders...

Het meest opstuwende van de netto prijs blijft nog altijd de accijnzen en het daarop volgend het BTW tarief... (Dit stijgt exponentieel omdat het een percentage betreft)

En dat is de reden dat Amerika Iran wil invallen. Sadam wilde ook overstappen op de euro net voordat Irak werd binnengevallen. Het mooie is dat Europa als een schoothondje achter Amerika aanwaggeld terwijl het alleen in het belang van Amerika is.

woensdag 14 maart 2012, 11:20 uur #31

Bieske101

quote:
Op woensdag 14 maart 2012 @ 00:14 schreef blieb het volgende:
Flikker toch op met die drogreden "onrust in het midden-oosten". De andere OPEC landen hebben onomwonden aangegeven dat zij de gestopte export vanuit Iran etc. prima op kunnen vangen, zonder stijging van de ruwe olieprijs.

Het zijn de speculanten (= financieel roofdier) die de prijzen enorm opdrijven. En natuurlijk de Nederlandse overheid zelf met de accijnzen, BTW enz. waarbij het nog altijd erg raar is dat er BTW geheven mag worden over accijnzen: dat is het stapelen van belastingen en dat mag volgens mij helemaal niet. Is ook veelvuldig over gesproken in de politiek.

Zou het BTW heffen over de accijnzen worden opgeheven dan dalen de prijzen als volgt:

LPG: 3 cent per liter goedkoper
Diesel: 7 cent per liter goedkoper
Benzine: 12 cent per liter goedkoper

Maar ja, het raakt de staatskas wel. En om die reden zal de overheid dit vast niet om willen gooien. In Nederland heeft men de hoogste brandstofprijzen, de hoogste motorrijtuigenbelasting en de hoogste BPM. En dan nog durven beweren dat de auto geen melkkoe is?

De auto is een melkkoe, maar als de staat daar minder belasting op zou heffen, zou dat betekenen dat ze of ergens anders belasting op moeten heffen of dat ze nog harder moeten bezuinigen.

Sjaa dan maar betalen voor de auto.

woensdag 14 maart 2012, 11:57 uur #32

jevader

Maar als ze eens wat meer fraudeurs van de toeslagen (uitwonende beurzen, zorgtoeslagen, uitkeringen van mensen met veel eigen geld, enz enz) zouden aanpakken, en wat doelloze overheidsuitgaven zouden korten.. zou de brandstofprijs zeker naar beneden kunnen

ik ben zo lekker normaal gebleven

woensdag 14 maart 2012, 14:50 uur #33

Freezed6

hmz je krijgt 19 cent via de belasting per kilometer. Ofwel 1.90 euro als je 1 op 10 rijd.

Kost dus geen drol die benzine of diesel ... gewoon lekker zakelijk rijden

Reageer zelf