Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Rover klaagt bij Eurlings

bennootje

Reizigersvereniging Rover klaagt in een brief aan minister Camiel Eurlings (Verkeer) over spoorbeheerder ProRail. Die is volgens Rover slecht ingesteld op winters weer. De minister moet de spoorbeheerder daarop aanspreken en ervoor zorgen dat er een actieplan voor winters weer komt, aldus Rover.

Volgens een woordvoerder van de vereniging is daar geen extra geld voor nodig. Het gaat het niet om geld, maar om de manier waarop ermee wordt omgegaan en de mensen worden ingezet.

Rover klaagt bij Eurlings (foto: ANP)

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

36 reacties

dinsdag 22 december 2009, 10:31 uur #1

Zigger

We wonen gewoon met teveel mensen op een kluitje. Ook de wegen zijn totaal niet berekend op enige extra marge met regen, sneeuw of drukte. Er hoeft maar iets te gebeuren en alles loopt vast.

dinsdag 22 december 2009, 10:32 uur #2

anoniem_210620181906

*Shocking news*

Iets kost geen geld

dinsdag 22 december 2009, 10:32 uur #3

valsebingo

Die foto met dat onderschrift!

Meesterlijk!

dinsdag 22 december 2009, 10:33 uur #4

sebastos

Jullie zijn mijn onderdanen

Dat een land als Nederland helemaal verlamd raakt wanneer de treinen niet rijden geeft al aan hoe belangrijk de railinfrastructuur voor Nederland is. Als je vervolgens ziet hoe daar mee omgegaan wordt, begrijp ik niet zo goed waar het mis is gegaan.

Privatisering de schuld geven is makkelijk, daardoor zijn deze organisaties efficienter gaan werken en kost het de Belastingbetaler veel minder. Maar geen adequaat plan voor vorst en sneeuwval is wel heel erg slecht, zeker in een land waar dit soort weerextremen vaker voorkomt.

dinsdag 22 december 2009, 10:35 uur #5

Silvain

Niks te klagen. De treinen rijden gewoon 2 keer per uur.

dinsdag 22 december 2009, 10:35 uur #6

Energie

i am the #1

Het is natuurlijk onacceptabel dat wanneer de temperatuur onder het vriespunt ligt dat meteen het OV plat ligt.

Ooiie oooo, Waar zijn die bananen, Kom uit die bananen boom !!, Kom uit die bananen boom !!

dinsdag 22 december 2009, 10:39 uur #7

#ANONIEM

quote:
Op dinsdag 22 december 2009 @ 10:35 schreef Energie het volgende:
Het is natuurlijk onacceptabel dat wanneer de temperatuur onder het vriespunt ligt dat meteen het OV plat ligt.

Waarom? Moeten we dan maar rekening houden met Siberië qua infrastuctuur? Dit zijn gewoon buitengewoon uitzonderlijke weersomstandigheden. Dat mensen maar eens wat meer begrip hebben.

dinsdag 22 december 2009, 10:39 uur #8

Steve-O

Sarcasm-O

quote:
Op dinsdag 22 december 2009 @ 10:35 schreef Silvain het volgende:
Niks te klagen. De treinen rijden gewoon 2 keer per uur.

Wat te weinig is in de randstad.

I'm sick of all this pooping stuff i'm getting my buttcheeks pierced together .

dinsdag 22 december 2009, 10:40 uur #9

Dauthi

Progressive

quote:
Op dinsdag 22 december 2009 @ 10:33 schreef sebastos het volgende:
Dat een land als Nederland helemaal verlamd raakt wanneer de treinen niet rijden geeft al aan hoe belangrijk de railinfrastructuur voor Nederland is. Als je vervolgens ziet hoe daar mee omgegaan wordt, begrijp ik niet zo goed waar het mis is gegaan.

Privatisering de schuld geven is makkelijk, daardoor zijn deze organisaties efficienter gaan werken en kost het de Belastingbetaler veel minder. Maar geen adequaat plan voor vorst en sneeuwval is wel heel erg slecht, zeker in een land waar dit soort weerextremen vaker voorkomt.

Het is niet eens de privatisering, het is gewoon een falende overheid en dat zien we al bijna 10 jaar lang. Prorail is nog altijd onderdeel van een staatsbedrijf.
Pure onkunde en arrogantie, en daar hebben ze bij prorail constant last van, volgens mij moeten er eerst mensen dood voordat prorail zijn werk is serieus gaat doen.

A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P

dinsdag 22 december 2009, 10:42 uur #10

crv

Screwed up

En terecht. 90% van de problemen komt gewoon door achterstallig onderhoud en het gebruik van ongeschikt materiaal.
De burger komt pas op de laatste plaats op het prioriteitenlijstje.

There are 2 Situations that drives an man Crazy: With and without wife
Wanneer een man de deur van zijn auto voor zijn vrouw openhoud is of de auto nieuw of zijn vrouw
Sorry, mind closed until further notice🍷

dinsdag 22 december 2009, 10:43 uur #11

sebastos

Jullie zijn mijn onderdanen

quote:
Op dinsdag 22 december 2009 @ 10:39 schreef TUFKAL het volgende:

[..]

Waarom? Moeten we dan maar rekening houden met Siberië qua infrastuctuur? Dit zijn gewoon buitengewoon uitzonderlijke weersomstandigheden. Dat mensen maar eens wat meer begrip hebben.

Dan ben jij zeker 12 of zo? Wat een onzin. Het Nederlandse klimaat staat bekend om zachte zomers en strenge winters. Dat dit wat minder is voorgekomen de afgelopen 15 jaar houdt niet in dat het niet voor kan komen. Er is elk jaar sneeuwval, de ene keer wat meer dan de andere keer.

Schreef daarstraks ook al elders dat 6 jaar geleden ook veel sneeuwval was met als gevolg dat alles plat lag en mensen op de stations moesten overnachten... 6 JAAR GELEDEN! En niets van geleerd.

dinsdag 22 december 2009, 10:48 uur #12

groenbladje

De duitsers willen helpen

))))

http://www.telegraaf.nl/b(...)_NS_te_helpen__.html

dinsdag 22 december 2009, 10:49 uur #13

Revolution-NL

VOC Mentaliteit

en we reageren allemaal weer in de waan van de dag. Wat een apenland is Nederland toch.

Het zou zo moeten zijn dat men in de ZOMER maatregelen neemt tegen uitval in de winter

dinsdag 22 december 2009, 10:52 uur #14

sebastos

Jullie zijn mijn onderdanen

quote:
Op dinsdag 22 december 2009 @ 10:48 schreef groenbladje het volgende:
De duitsers willen helpen ))))

http://www.telegraaf.nl/b(...)_NS_te_helpen__.html

Wilde hier net naar verwijzen... ff een quote: "De Deutsche Bahn AG (DB) in Berlijn reageerde verbaasd dat er in Nederland slechts 15 procent van de treinen rijden." "De Duitsers hebben zelf ook last van het winterweer. ,,Maar zo’n uitval van treinen hebben we niet in Duitsland. In grote delen van ons land hebben we te maken met dezelfde omstandigheden”

Kortom FAIL Prorail / NS

dinsdag 22 december 2009, 10:53 uur #15

Crutch

Filantroop || Taalzwengel

Sowieso is de klacht van minister Eurlings terecht. Strenge winter of niet, er zijn altijd al problemen met kapotte wissels e.d.

Je moeder is een hamster

dinsdag 22 december 2009, 10:56 uur #16

HQ-Design

Mooi man

Zolang het geen geld opbrengt zal Eurlings er ook niks aan doen. Hij heeft nog nooit gewerkt, maar weet wel dat hij geld moet verdienen.
Verwaande gast, die met zijn dialect heel Limburg voor schut zet.
Rekeningrijden zouden ze enkel op traject Brussel - Nederland moeten invoeren.

dinsdag 22 december 2009, 10:58 uur #17

crv

Screwed up

Te hilarisch dit, dat de duitsers ons aanbieden te helpen

foto

dinsdag 22 december 2009, 11:00 uur #18

Altijd_Lastig

quote:
Het is niet eens de privatisering, het is gewoon een falende overheid en dat zien we al bijna 10 jaar lang. Prorail is nog altijd onderdeel van een staatsbedrijf.

Nee hoor, prorail is geen onderdeel van een staatsbedrijf, dat de overheid eigenaar is, is toch wat anders. Aandeelhouders gaan over het algemeen niet over bedrijfsbeleid. De overheid is ook opdrachtgever, bij een echt geprivatiseerd bedrijf ga je bij slechte resultaten naar een ander. Dat kan nu niet, daarom is privatisering slecht als er geen concurentie kan zijn

quote:

Dan ben jij zeker 12 of zo? Wat een onzin. Het Nederlandse klimaat staat bekend om zachte zomers en strenge winters. Dat dit wat minder is voorgekomen de afgelopen 15 jaar houdt niet in dat het niet voor kan komen. Er is elk jaar sneeuwval, de ene keer wat meer dan de andere keer.

Nederland heeft matige zomers en zachte winters. Een zeeklimaat, hoe kom je erbij dat wij strenge winters zouden hebben?

dinsdag 22 december 2009, 11:05 uur #19

Anonymous.

Klagen bij Eurlings. Met de plaat die die gast voor zijn kop heeft is het effect daarvan te vergelijken met het klagen voor de klaagmuur.

dinsdag 22 december 2009, 11:08 uur #20

l3laster

Sympathiek van de duitsers

, maar het is wel een ernstige zaak als spoorbedrijven van naastgelegen landen mnet verbazing naar onze problematiek zitten te kijken. Dat betekent dat er toch echt iets mis is.

maar goed, in Nederland moeten we ook gaan praten in oplossingen inplaats van alleen maar problemen aankaarten

I'm not the man you think I am!

dinsdag 22 december 2009, 11:15 uur #21

crv

Screwed up

Het wordt gewoon weer op zijn nieuw-hollands aangepakt.

Een paar dure consultants tesamen met de bedrijfsleiding van ProRail en NS gaan een weekje op de hei evalueren hoe ze zich uit deze ellende kunnen praten. Daarnaast geven ze wat extra uit aan wisselverwarmers op de koudste plekken en we zijn weer voor een paar jaar klaar.

dinsdag 22 december 2009, 11:20 uur #22

sebastos

Jullie zijn mijn onderdanen

quote:
Op dinsdag 22 december 2009 @ 11:00 schreef Altijd_Lastig het volgende:

[..]

Nederland heeft matige zomers en zachte winters. Een zeeklimaat, hoe kom je erbij dat wij strenge winters zouden hebben?

Dat mag dan officieel wel zo zijn, maar duik eens in de archieven van de afgelopen 50 jaar en je ziet wel anders. 30 jaar geleden bevroor de Maas zelfs regelmatig helemaal dicht, sneeuwde het elk jaar zo hard als nu en vond er regelmatig een elfstedentocht plaats.

Dat we een zeeklimaat hebben dat klopt en dat dit veelal milde winters brengt ook, maar neemt niet weg dat de realiteit is dat Nederland vaak genoeg strenge winters heeft gehad!

dinsdag 22 december 2009, 11:25 uur #23

Misan

Rover is nog erger dan de gemiddelde vakbond

en daarnaast moeten reizigers NS verantwoordelijk stellen voor deze wanpraktijken, niet ProRail. Reizigers (en dus ook die kansloze vereniging) hebben een overeenkomst met NS, niet met ProRail.

dinsdag 22 december 2009, 11:26 uur #24

pleomousie

Ik vind dat ProRail het nog best doet momenteel.

dinsdag 22 december 2009, 11:45 uur #25

von_manstein

U suck.

Rover klaagt altijd.

De NS en Prorail kunnen extra schoonmaak machines in zetten maar dat kost geld en dat moet ergens op worden afgeboekt.

Het is gewoon een afweging die ze maken aan de hand van de kans dat deze extreme weersomstandigheden in Nederland voorkomen.
Wat kost meer:
Een team schoonmakers incl materiaal jaarlijks onderhouden om 80% van de treinen te kunnen laten rijden met extreem weer.

Schadeposten die niet zijn afgedekt onder het kopje "overmacht"

Ik weet wel waar ze voor kiezen.

dinsdag 22 december 2009, 11:47 uur #26

valsebingo

quote:
Op dinsdag 22 december 2009 @ 11:26 schreef pleomousie het volgende:
Ik vind dat ProRail het nog best doet momenteel.

foto

dinsdag 22 december 2009, 11:49 uur #27

justvito

quote:
Op dinsdag 22 december 2009 @ 10:58 schreef crv het volgende:
Te hilarisch dit, dat de duitsers ons aanbieden te helpen

ach de autowegen hebben ze ons ook moeten leren aanleggen, dus waarom ook niet met t spoor

maar idd triest dit

dinsdag 22 december 2009, 12:19 uur #28

Emperator

quote:
Op dinsdag 22 december 2009 @ 11:45 schreef von_manstein het volgende:
Ik weet wel waar ze voor kiezen.

Als ik geld wil verdienen kies ik voor het bezuinigingen en de boel de boel laten als de omstandigheden zijn zoals de laatste dagen omdat dat niet zo vaak voorkomt.
Maar als ik praat over een van rijksoverwege door belastinggeld betaald produkt, dan zorg ik ervoor dat ik niet bezuinig op dat soort zaken.
Jij weet net zo goed als ik dat dat geld wat verdient wordt met bezuinigingen gebruikt wordt voor het betalen van bonussen, oftewel de rijken worden rijker en het gewone volk kan de tering krijgen

dinsdag 22 december 2009, 13:23 uur #30

Mokhtar

quote:
Op dinsdag 22 december 2009 @ 11:00 schreef Altijd_Lastig het volgende:

[..]

Nederland heeft matige zomers en zachte winters. Een zeeklimaat, hoe kom je erbij dat wij strenge winters zouden hebben?

Het klimaat in Nederland schommelt tussen de -20 en +35 graden. Heel af en toe worden deze extremen overschreden. We hebben veel regen. In de herfst vallen veel bladeren. In de winter hebben we ijzel en sneeuw. Wat we nu zien is dat de treinen niet rijden als het slechts 31 graden is, omdat de sporen uit zijn gaan zetten. In de herfst ook niet, omdat er bladeren op het spoor liggen. Met temperaturen om en nabij het vriespunt vallen er weer treinen uit, omdat de wissels zijn vastgevroren. Het product voldoet simpelweg niet aan de eisen die gesteld worden. Op de universiteit krijg je een dikke vette onvoldoende als je ontwerp niet aan de eisen voldoet. Dat weet elke debiel.

Wat mij verbaasd, is dat zulke simpele elementaire basisprincipes niet worden nageleefd bij een Nederlandse bedrijf. We hebben de beste technische studies en dit is echt heel simpel op te lossen door de eerste de beste eerste jaars student op een van de TU's. Echter wat we nu zien is pure wanbeleid dat eigenlijk niet zou misstaan in een land als Zimbabwe. Lachwekkend gewoon!!!

dinsdag 22 december 2009, 13:30 uur #31

Hojdhopper

R34 GTR

quote:
Op dinsdag 22 december 2009 @ 10:39 schreef TUFKAL het volgende:

[..]

Waarom? Moeten we dan maar rekening houden met Siberië qua infrastuctuur? Dit zijn gewoon buitengewoon uitzonderlijke weersomstandigheden. Dat mensen maar eens wat meer begrip hebben.

Vanaf nu is dit elke winter zo, let maar op. En wellicht deze winter nog wel een keer.

Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.

dinsdag 22 december 2009, 13:35 uur #32

#ANONIEM

quote:
Op dinsdag 22 december 2009 @ 10:43 schreef sebastos het volgende:

[..]

Dan ben jij zeker 12 of zo? Wat een onzin. Het Nederlandse klimaat staat bekend om zachte zomers en strenge winters. Dat dit wat minder is voorgekomen de afgelopen 15 jaar houdt niet in dat het niet voor kan komen. Er is elk jaar sneeuwval, de ene keer wat meer dan de andere keer.

Schreef daarstraks ook al elders dat 6 jaar geleden ook veel sneeuwval was met als gevolg dat alles plat lag en mensen op de stations moesten overnachten... 6 JAAR GELEDEN! En niets van geleerd.

Nee ik ben geen 12 en strenge winters is wat anders dan een pak sneeuw zoals nu. Bovendien horen strenge winters helemaal niet bij ons klimaat

Vertel verder maar eens hoe Prorail zich kan beschermen tegen meer dan 5 cm sneeuw...

dinsdag 22 december 2009, 16:57 uur #33

mckroket

quote:
Op dinsdag 22 december 2009 @ 13:35 schreef TUFKAL het volgende:

[..]

Nee ik ben geen 12 en strenge winters is wat anders dan een pak sneeuw zoals nu. Bovendien horen strenge winters helemaal niet bij ons klimaat
Vertel verder maar eens hoe Prorail zich kan beschermen tegen meer dan 5 cm sneeuw...

tja zoals eerder gezegd, in Duitsland kunnen ze het wel?

dinsdag 22 december 2009, 17:46 uur #34

Zorax1

Heuh?!
Eurlings is toch zelf al een rover?

dinsdag 22 december 2009, 23:24 uur #35

pleomousie